CN218477407U - 一种快装车罩 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种快装车罩，涉及车罩的技术领域，其包括顶罩、前罩、后罩、顶罩两侧的侧罩以及若干个撑杆；所述侧罩内壁顶部设置有供撑杆端部***的插接口袋，所述插接口袋远离顶罩的一端开口，所述侧罩内壁上设置有套管，用于供撑杆穿过套管后***插接口袋；所述插接口袋上设置有牵引条；所述侧罩内壁设置有柔性材质的拉环，用于供外物拉动以牵引车罩。本申请能够便于快速安装车罩，操作省力。

Description

一种快装车罩

技术领域

本申请涉及车罩的技术领域，尤其是涉及一种快装车罩。

背景技术

车罩，也叫汽车外罩，即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用。

现有技术中，对于房车而言，为了避免人员爬至车顶进行安装车罩所带来的危险与麻烦，通常将车罩长度方向的一端侧壁卷起，采用撑杆将车罩端部撑起，再沿车身长度方向将车罩套设在车身外部，最后将卷起的一侧侧壁放下，完成车罩安装。但是房车车身高度、长度尺寸较大，所需的车罩尺寸也比较大，重量较重，在撑起车罩时，需要人员进行走动以拖动车罩，在拖动过程中，撑杆不稳定，人员需要耗费大量力气，通过撑杆施力于车罩并将车罩拖动，安装车罩过程耗时费力，操作繁琐，难度大。

实用新型内容

为了便于安装车罩，本申请提供一种快装车罩。采用如下的技术方案：

一种快装车罩，包括顶罩、前罩、后罩、顶罩两侧的侧罩以及若干个撑杆；所述侧罩内壁顶部设置有供撑杆端部***的插接口袋，所述插接口袋远离顶罩的一端开口，所述侧罩内壁上设置有套管，用于供撑杆穿过套管后***插接口袋；所述插接口袋上设置有牵引条；所述侧罩内壁设置有拉环，用于供外物拉动以牵引车罩。

可选的，所述撑杆包括至少两个分段杆，相邻两个分段杆之间通过连接件可拆卸连接；所述连接件包括限位柱与限位孔；相邻两个分段杆，其中一个分段杆的端部同轴设置有插接柱，另一个分段杆上开设有供插接柱***的插接孔，限位孔垂直于该分段杆轴向开设于该分段杆侧壁上，并连通插接孔；所述插接柱内伸缩安装有限位柱，所述限位柱轴向垂直于插接柱，且插接柱内安装有用于驱使限位柱伸出插接柱外部的驱动弹簧；所述限位柱用于***限位孔以保持相邻两个分段杆的连接。

可选的，所述撑杆的一端可拆卸安装有顶针，所述侧罩、后罩的边沿均开设有针孔，用于供顶针穿设于针孔，并使撑杆端部抵接在针孔边沿。

可选的，所述撑杆的一端可拆卸安装有拉钩，用于钩拉拉环。

可选的，两侧的所述侧罩上间隔设置有条带环，车罩上设置有若干条防风织带，防风织带分别沿纵向与横向绕设在车罩上，防风织带穿设于对应的条带环，且防风织带沿车罩长度方向间隔设置。

可选的，所述侧罩包括三个并排连接的分壁罩，相邻两个分壁罩之间通过拉链连接，其中靠近后罩的分壁罩与后罩之间通过拉链连接，其中靠近前罩的分壁罩与前罩之间通过拉链连接。

可选的，所述分壁罩与顶罩的连接处设置有加强魔术贴。

可选的，正对的两个分壁罩之间设置有第一子母卡扣，第一子母卡扣上的子、母扣通过尼龙条带分别连接在正对的两个分壁罩上。

可选的，所述顶罩、前罩以及后罩上均设置有第二子母卡扣，第二子母卡扣上的子、母扣通过尼龙条带分别连接在对应罩子沿车身宽度方向的两端。

可选的，所述顶罩边沿外壁间隔设置有魔术贴，顶罩边沿内壁对应设置有束缚条带，束缚条带上设置有魔术贴，所述束缚条带用于将卷起的后罩或分壁罩束缚并通过魔术贴粘连。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

1.将撑杆穿过套管后***插接口袋内，使得撑杆与分壁罩稳定贴合，在举起撑杆时更为稳定；可拉动牵引条，使得车罩朝牵引方向移动；拉环的设置，能够通过外物，例如拉绳捆绑拉环或者拉钩钩住拉环，进而牵引整个车罩，能够更为轻松地将车罩罩在车身上，操作省力，更为简便快速；

2.撑杆设置为多段，通过连接件拆卸安装，使其在拆卸后节省存放空间；撑杆端部可拆卸安装顶针，配合分壁罩边沿的针孔，将撑杆插设在地面上，顶针***针孔，即可使得分壁罩掀起形成遮挡棚；撑杆端部可拆卸安装拉钩，可用于钩住拉环，牵引车罩，便于操作；

3.防风织带与条带环的配合，能够避免车罩因风吹造成的鼓包现象，起到固定车罩的作用；

4.分壁罩与顶罩的连接处增设加强魔术贴，使两者之间的连接更为稳定，不易开裂。

附图说明

图1是本实施例中将一个分壁罩掀开撑起后的示意图；

图2是本实施例中车罩的侧视图；

图3是本实施例中车罩的俯视图；

图4是本实施例中车罩的仰视图；

图5是本实施例中后罩卷起后撑杆***插接口袋的状态示意图；

图6是本实施例中后罩掀开撑起后的示意图；

图7是本实施例中一侧的三个分壁罩掀开撑起后的示意图；

图8是图7中A处的放大示意图。

图9是本实施例中顶针与撑杆的示意图；

图10是本实施例中相邻两个分段杆的示意图；

图11是本实施例中插接口袋、撑杆、管套以及牵引条的示意图。

附图标记说明：1、顶罩；11、魔术贴；12、束缚条带；13、加强魔术贴；2、前罩；3、后罩；4、分壁罩；41、插接口袋；42、套管；43、拉环；44、牵引条；45、针孔；46、条带环；47、防风织带；48、通风盖布；5、撑杆；51、分段杆；52、插接柱；53、限位柱；54、限位孔；6、拉钩；7、顶针；8、第一子母卡扣；81、圆顶块；9、第二子母卡扣；91、三角块。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种快装车罩，包括顶罩1、前罩2、后罩3、顶罩1宽度方向的两侧侧罩以及若干个撑杆5。其中顶罩1、前罩2后罩3以及侧罩围合形成开口朝下的长方体结构，且前罩2、后罩3、侧罩靠近顶罩1的边沿均采用缝合连接。其中，侧罩包括三个沿顶罩1长度方向并排连接的分壁罩4，相邻两个分壁罩4之间通过拉链连接，靠近后罩3的分壁罩4与后罩3之间通过拉链连接，靠近前罩2的分壁罩4与前罩2之间通过拉链连接。

具体的，侧罩内壁顶部设置有插接口袋41，在本实施例中，每个分壁罩4内壁顶部均缝合有插接口袋41，插接口袋41远离顶罩1的一端开口设置，开口朝下。分壁罩4内壁上还缝合有布料材质的套管42，用于供撑杆5穿过套管42后将端部***插接口袋41内，从而使得撑杆5能够撑起车罩，并使得撑杆5与分壁罩4连接稳定，不易晃动，便于操作。

进一步的，分壁罩4内壁缝合有柔性材质的拉环43，可采用尼龙材质制成。拉环43缝合在插接口袋41边沿处。由于车罩尺寸大，重量大。拉环43的设置，可通过外物例如拉绳捆绑住拉环43或者拉杆拉住拉环43，施力于拉环43，进而牵动整个车罩移动，能够省力，便于操作。此外，插接口袋41的一侧缝合连接有牵引条44，牵引条44远离插接口袋41的一端自由垂落。在撑杆5***插接口袋41后，操作人员可通过另一只手拉动牵引条44，辅助撑杆5，牵引车罩移动。撑杆5的端部还可以配套有拉钩6，拉钩6通过螺纹连接在撑杆5端部，以便于通过拉钩6钩住拉环43。

撑杆5包括至少两个分段杆51，相邻两个分段杆51之间通过连接件可拆卸连接，以便于拆卸后减少撑杆5存放空间。具体的，连接件包括限位柱53与限位孔54。相邻两个分段杆51，其中一个分段杆51的端部同轴设置有插接柱52；另一个分段杆51上开设有供插接柱52***的插接孔，限位孔54垂直于该分段杆51轴向开设于该分段杆51侧壁上，并连通插接孔。插接柱52内伸缩安装有限位柱53，限位柱53轴向垂直于插接柱52，且插接柱52内安装有用于驱使限位柱53伸出插接柱52外部的驱动弹簧；限位柱53用于***限位孔54以保持相邻两个分段杆51的连接。通过限位柱53与限位孔54的设置，能够快速拼接或拆卸撑杆5。

进一步的，撑杆5的一端可拆卸安装有顶针7，顶针7可螺纹连接在端部的一根分段杆51上，并与分段杆51同轴连接。侧罩、后罩3的边沿均开设有针孔45，用于供顶针7穿设于针孔45，并使分段杆51端部抵接在针孔45边沿。分壁罩4或者后罩3掀开后，顶针7***针孔45，撑杆5端部抵接在分壁罩4的针孔45边沿处，撑杆5竖直插设在地面上，即可使得分壁罩4或者后罩3形成一个遮挡棚。需要说明的是，撑杆5***插接口袋41之前，将顶针7拆卸，避免顶针7过细将插接口袋41撑破。

顶罩1边沿外壁间隔设置有魔术贴11，顶罩1边沿内壁对应缝合有束缚条带12，束缚条带12上设置有魔术贴11，将后罩3或者分壁罩4卷起后，通过束缚条带12包绕在对应的后罩3或分壁罩4后利用魔术贴11粘连，即可保持卷起状态。在其他实施例中，也可以将束缚条带12设置在对应的后罩3或分壁罩4的内壁上。

正对的两个分壁罩4之间设置有第一子母卡扣8，第一子母卡扣8上的子扣与母扣通过尼龙条带分别连接在正对的两个分壁罩4上，尼龙条带通过圆顶块81连接在分壁罩4内壁上。在车罩罩住整个车身后，将正对的两个分壁罩4底部通过第一子母卡扣8连接，保持车罩与车身之间的稳定。分壁罩4与顶罩1的连接处还设置有加强魔术贴13，以提高分壁罩4与顶罩1的连接强度。分壁罩4上端开孔，开孔处通过纱网缝合，纱网外部再缝合有通风盖布48，通风盖布48下端开口，形成一个透气窗口，避免车罩内部产生凝结水。

此外，在顶罩1外壁、前罩2外壁、后罩3外壁均间隔设置有第二子母卡扣9，第二子母卡扣9上的子扣与母扣通过尼龙条带分别连接在对应罩子沿车身宽度方向的两端，以提高抗拉能力；并且，通过尼龙条带与卡扣之间的调节，进而调节整个车罩的宽度。尼龙条带远离卡扣的一端通过等腰三角形的三角块91连接在车罩上，三角块91的底边与车罩连接，该边正对的角与尼龙条带连接；通过三角块91的设置，尼龙条带受到拉力时，能够分散至三角块91再传递至车罩上，提高抗拉强度。在其他实施例中，分壁罩4的外壁上也可以连接三角块91，尼龙条带连接在三角块91的下端尖角处，正对的两个分壁罩4之间，通过尼龙条带端部的卡扣连接。

进一步的，两侧的分壁罩4上均设置条带环46，车罩配套有多条防风织带47，防风织带47沿横向绕车罩一圈，并穿过分壁罩4上的条带环46；其余防风织带47分别沿竖向绕车罩一圈，且沿车罩长度方向间隔设置，并穿过对应的条带环46；防风织带47的首尾两端可直接捆扎固定，也可以采用卡扣相互固定。通过纵横交错的防风织带47与条带环46的配合，能够避免风吹进车罩形成鼓包现象，起到固定车罩的作用。

在安装车罩时，将后罩3卷起后通过束缚条带12束缚，以保持后罩3卷起状态。撑杆5一一穿过两侧分壁罩4上的套管42后***对应的插接口袋41内。两侧的操作人员可同时拉动牵引条44由车身前部朝后部移动；此外，也可以通过拉绳捆绑在拉环43上进行牵引车罩，或者利用撑杆5端部安装拉钩6，钩住拉环43进行牵引车罩，即可便于将车罩罩在车身上，再将后罩3放下，通过拉链将后罩3与侧罩连接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快装车罩，其特征在于：包括顶罩、前罩、后罩、顶罩两侧的侧罩以及若干个撑杆；所述侧罩内壁顶部设置有供撑杆端部***的插接口袋，所述插接口袋远离顶罩的一端开口，所述侧罩内壁上设置有套管，用于供撑杆穿过套管后***插接口袋；所述插接口袋上设置有牵引条；所述侧罩内壁设置有拉环，用于供外物拉动以牵引车罩。

2.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：所述撑杆包括至少两个分段杆，相邻两个分段杆之间通过连接件可拆卸连接；所述连接件包括限位柱与限位孔；相邻两个分段杆，其中一个分段杆的端部同轴设置有插接柱，另一个分段杆上开设有供插接柱***的插接孔，限位孔垂直于该分段杆轴向开设于该分段杆侧壁上，并连通插接孔；所述插接柱内伸缩安装有限位柱，所述限位柱轴向垂直于插接柱，且插接柱内安装有用于驱使限位柱伸出插接柱外部的驱动弹簧；所述限位柱用于***限位孔以保持相邻两个分段杆的连接。

3.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：所述撑杆的一端可拆卸安装有顶针，所述侧罩、后罩的边沿均开设有针孔，用于供顶针穿设于针孔，并使撑杆端部抵接在针孔边沿。

4.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：所述撑杆的一端可拆卸安装有拉钩，用于钩拉拉环。

5.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：两侧的所述侧罩上间隔设置有条带环，车罩上设置有若干条防风织带，防风织带分别沿纵向与横向绕设在车罩上，防风织带穿设于对应的条带环，且防风织带沿车罩长度方向间隔设置。

6.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：所述侧罩包括三个并排连接的分壁罩，相邻两个分壁罩之间通过拉链连接，其中靠近后罩的分壁罩与后罩之间通过拉链连接，其中靠近前罩的分壁罩与前罩之间通过拉链连接。

7.根据权利要求6所述的一种快装车罩，其特征在于：所述分壁罩与顶罩的连接处设置有加强魔术贴。

8.根据权利要求6所述的一种快装车罩，其特征在于：正对的两个分壁罩之间设置有第一子母卡扣，第一子母卡扣上的子、母扣通过尼龙条带分别连接在正对的两个分壁罩上。

9.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：所述顶罩、前罩以及后罩上均设置有第二子母卡扣，第二子母卡扣上的子、母扣通过尼龙条带分别连接在对应罩子沿车身宽度方向的两端。

10.根据权利要求1所述的一种快装车罩，其特征在于：所述顶罩边沿外壁间隔设置有魔术贴，顶罩边沿内壁对应设置有束缚条带，束缚条带上设置有魔术贴，所述束缚条带用于将卷起的后罩或分壁罩束缚并通过魔术贴粘连。

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