CN218461539U - 一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，包括工作台，工作台的内部活动安装有夹持装置，工作台的一端固定安装有支撑臂，支撑臂的内部活动安装有支撑组件，支撑臂的上端固定安装有钻孔装置。上述方案，将待加工成发动机飞轮盖的工件放置在定位块的内部，对工件进行定位，然后通过转动转动轮，对工件进行夹持，快速定位，节约时间和人力，提高工件的加工效率；当钻孔装置进行下降钻孔时，钻孔装置下降，会推动防偏架和支撑板进行下降，此时，钻头位于防偏架的内部，钻孔装置下降将防偏架按压在工件的表面，当钻孔产生偏移时，受到防偏架的抵挡，防止钻孔产生偏移，提高钻孔精度，提高飞轮盖的生产精度。

Description

一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构

技术领域

本实用新型涉及飞轮盖钻孔技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构。

背景技术

发动机是汽车的动力装置，飞轮是安装在发动机回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器，当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动，飞轮盖，是对飞轮进行防护保护的外壳。

在飞轮盖生产的过程中，需要通过钻床对其表面进行钻孔，以达到所需的材料，但现有的钻床在穿孔的过程中，往往通过人工调节飞轮盖的位置，从而确定钻孔的方位，耗费时间和人力，降低了飞轮盖的生产效率，同时在钻孔的过程中，往往钻头在接触待加工的飞轮盖时，容易导致钻头产生偏移，导致钻孔精度不够精准。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，以解决现有的钻床在穿孔的过程中，往往通过人工调节飞轮盖的位置，从而确定钻孔的方位，耗费时间和人力，降低了飞轮盖的生产效率，同时在钻孔的过程中，往往钻头在接触待加工的飞轮盖时，容易导致钻头产生偏移，导致钻孔精度不够精准的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，包括工作台，所述工作台的内部活动安装有夹持装置，所述工作台的一端固定安装有支撑臂，所述支撑臂的内部活动安装有支撑组件，所述支撑臂的上端固定安装有钻孔装置。

其中，所述工作台包括工作底座，所述工作底座内部左右两端均开设有定位槽，所述工作底座内部前后两端均开设有夹持槽，所述定位槽内部的一端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另外一端固定安装有定位块，所述定位块滑动安装在定位槽的内部，所述复位弹簧活动安装在定位槽的内部，所述定位块的侧边为斜面，设置定位槽，对定位块进行限位的同时，使定位块在定位槽的内部滑动，设置定位块且定位块的侧边为斜面，便于工件放置在定位块的内部。

其中，所述夹持装置包括双向螺杆，所述双向螺杆活动安装在工作底座的内部，所述双向螺杆的一端固定安装有转动轮，所述双向螺杆的两端均活动安装有夹持块，所述夹持块滑动安装在夹持槽的内部，设置夹持块和夹持槽，使夹持槽对夹持块进行限位，夹持块在夹持槽的内部进行滑动。

其中，所述支撑臂包括支撑架，所述支撑架的侧边开设有升降槽，所述升降槽的内部固定安装有限位柱，设置升降槽和限位柱对升降块进行限位。

其中，所述支撑组件包括升降块，所述升降块活动套接在限位柱的外表面，所述升降块的上下两端均固定安装有弹簧组件，所述弹簧组件活动套接在限位柱的外表面，所述升降块的侧边固定安装有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有防偏架，所述防偏架活动安装在钻孔装置的底部，所述升降块滑动安装在升降槽内部，设置防偏架，且防偏架的上下两端均为橡胶材质，使钻孔装置在钻孔下降时，钻孔装置对防偏架进行按压，防偏架对工件和钻孔装置之间产生大量的摩擦力，在钻孔时，通过防偏架的支撑，放置钻头产生偏移。

本实用新型的技术效果和优点：

上述方案中，将待加工成发动机飞轮盖的工件放置在定位块的内部，通过按压，使工件位于定位块的侧边，通过两端的复位弹簧，对工件进行定位，然后通过转动转动轮，使夹持块进行相向移动，对工件进行夹持，快速定位，节约时间和人力，提高工件的加工效率；

当钻孔装置进行下降钻孔时，钻孔装置下降，会推动防偏架和支撑板进行下降，此时，钻头位于防偏架的内部，钻孔装置下降将防偏架按压在工件的表面，当钻孔产生偏移时，受到防偏架的抵挡，防止钻孔产生偏移，提高钻孔精度，提高飞轮盖的生产精度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工作台结构示意图；

图3为本实用新型的夹持装置结构示意图；

图4为本实用新型的支撑臂结构示意图；

图5为本实用新型的支撑组件结构示意图。

附图标记为：1、工作台；2、夹持装置；3、支撑臂；4、支撑组件；5、钻孔装置；11、工作底座；12、定位槽；13、夹持槽；14、定位块；15、复位弹簧；21、双向螺杆；22、转动轮；23、夹持块；31、支撑架；32、升降槽；33、限位柱；41、升降块；42、弹簧组件；43、支撑板；44、防偏架。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，包括工作台1，工作台1的内部活动安装有夹持装置2，工作台1的一端固定安装有支撑臂3，支撑臂3的内部活动安装有支撑组件4，支撑臂3的上端固定安装有钻孔装置5。

其中，工作台1包括工作底座11，工作底座11内部左右两端均开设有定位槽12，工作底座11内部前后两端均开设有夹持槽13，定位槽12内部的一端固定安装有复位弹簧15，复位弹簧15的另外一端固定安装有定位块14，定位块14滑动安装在定位槽12的内部，复位弹簧15活动安装在定位槽12的内部，定位块14的侧边为斜面，设置定位槽12，对定位块14进行限位的同时，使定位块14在定位槽12的内部滑动，设置定位块14且定位块14的侧边为斜面，便于工件放置在定位块14的内部。

其中，夹持装置2包括双向螺杆21，双向螺杆21活动安装在工作底座11的内部，双向螺杆21的一端固定安装有转动轮22，双向螺杆21的两端均活动安装有夹持块23，夹持块23滑动安装在夹持槽13的内部，设置夹持块23和夹持槽13，使夹持槽13对夹持块23进行限位，夹持块23在夹持槽13的内部进行滑动。

其中，支撑臂3包括支撑架31，支撑架31的侧边开设有升降槽32，升降槽32的内部固定安装有限位柱33，设置升降槽32和限位柱33对升降块41进行限位。

其中，支撑组件4包括升降块41，升降块41活动套接在限位柱33的外表面，升降块41的上下两端均固定安装有弹簧组件42，弹簧组件42活动套接在限位柱33的外表面，升降块41的侧边固定安装有支撑板43，支撑板43的一端固定连接有防偏架44，防偏架44活动安装在钻孔装置5的底部，升降块41滑动安装在升降槽32内部，设置防偏架44，且防偏架44的上下两端均为橡胶材质，使钻孔装置5在钻孔下降时，钻孔装置5对防偏架44进行按压，防偏架44对工件和钻孔装置5之间产生大量的摩擦力，在钻孔时，通过防偏架44的支撑，放置钻头产生偏移。

本实用新型的工作过程如下：

将待加工成发动机飞轮盖的工件放置在定位块14的内部，通过按压，使工件位于定位块14的侧边，通过两端的复位弹簧15，对工件进行定位，然后通过转动转动轮22，使夹持块23进行相向移动，对工件进行夹持，快速定位；

当钻孔装置5进行下降钻孔时，钻孔装置5下降，会推动防偏架44和支撑板43进行下降，此时，钻头位于防偏架44的内部，钻孔装置5下降将防偏架44按压在工件的表面，当钻孔产生偏移时，受到防偏架44的抵挡，防止钻孔产生偏移。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的内部活动安装有夹持装置(2)，所述工作台(1)的一端固定安装有支撑臂(3)，所述支撑臂(3)的内部活动安装有支撑组件(4)，所述支撑臂(3)的上端固定安装有钻孔装置(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，其特征在于，所述工作台(1)包括工作底座(11)，所述工作底座(11)内部左右两端均开设有定位槽(12)，所述工作底座(11)内部前后两端均开设有夹持槽(13)，所述定位槽(12)内部的一端固定安装有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的另外一端固定安装有定位块(14)，所述定位块(14)滑动安装在定位槽(12)的内部，所述复位弹簧(15)活动安装在定位槽(12)的内部，所述定位块(14)的侧边为斜面。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，其特征在于，所述夹持装置(2)包括双向螺杆(21)，所述双向螺杆(21)活动安装在工作底座(11)的内部，所述双向螺杆(21)的一端固定安装有转动轮(22)，所述双向螺杆(21)的两端均活动安装有夹持块(23)，所述夹持块(23)滑动安装在夹持槽(13)的内部。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，其特征在于，所述支撑臂(3)包括支撑架(31)，所述支撑架(31)的侧边开设有升降槽(32)，所述升降槽(32)的内部固定安装有限位柱(33)。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构，其特征在于，所述支撑组件(4)包括升降块(41)，所述升降块(41)活动套接在限位柱(33)的外表面，所述升降块(41)的上下两端均固定安装有弹簧组件(42)，所述弹簧组件(42)活动套接在限位柱(33)的外表面，所述升降块(41)的侧边固定安装有支撑板(43)，所述支撑板(43)的一端固定连接有防偏架(44)，所述防偏架(44)活动安装在钻孔装置(5)的底部，所述升降块(41)滑动安装在升降槽(32)内部。

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