CN218461539U - 一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,包括工作台,工作台的内部活动安装有夹持装置,工作台的一端固定安装有支撑臂,支撑臂的内部活动安装有支撑组件,支撑臂的上端固定安装有钻孔装置。上述方案,将待加工成发动机飞轮盖的工件放置在定位块的内部,对工件进行定位,然后通过转动转动轮,对工件进行夹持,快速定位,节约时间和人力,提高工件的加工效率;当钻孔装置进行下降钻孔时,钻孔装置下降,会推动防偏架和支撑板进行下降,此时,钻头位于防偏架的内部,钻孔装置下降将防偏架按压在工件的表面,当钻孔产生偏移时,受到防偏架的抵挡,防止钻孔产生偏移,提高钻孔精度,提高飞轮盖的生产精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞轮盖钻孔技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构。
背景技术
发动机是汽车的动力装置,飞轮是安装在发动机回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器,当发动机转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来,飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动,飞轮盖,是对飞轮进行防护保护的外壳。
在飞轮盖生产的过程中,需要通过钻床对其表面进行钻孔,以达到所需的材料,但现有的钻床在穿孔的过程中,往往通过人工调节飞轮盖的位置,从而确定钻孔的方位,耗费时间和人力,降低了飞轮盖的生产效率,同时在钻孔的过程中,往往钻头在接触待加工的飞轮盖时,容易导致钻头产生偏移,导致钻孔精度不够精准。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,以解决现有的钻床在穿孔的过程中,往往通过人工调节飞轮盖的位置,从而确定钻孔的方位,耗费时间和人力,降低了飞轮盖的生产效率,同时在钻孔的过程中,往往钻头在接触待加工的飞轮盖时,容易导致钻头产生偏移,导致钻孔精度不够精准的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,包括工作台,所述工作台的内部活动安装有夹持装置,所述工作台的一端固定安装有支撑臂,所述支撑臂的内部活动安装有支撑组件,所述支撑臂的上端固定安装有钻孔装置。
其中,所述工作台包括工作底座,所述工作底座内部左右两端均开设有定位槽,所述工作底座内部前后两端均开设有夹持槽,所述定位槽内部的一端固定安装有复位弹簧,所述复位弹簧的另外一端固定安装有定位块,所述定位块滑动安装在定位槽的内部,所述复位弹簧活动安装在定位槽的内部,所述定位块的侧边为斜面,设置定位槽,对定位块进行限位的同时,使定位块在定位槽的内部滑动,设置定位块且定位块的侧边为斜面,便于工件放置在定位块的内部。
其中,所述夹持装置包括双向螺杆,所述双向螺杆活动安装在工作底座的内部,所述双向螺杆的一端固定安装有转动轮,所述双向螺杆的两端均活动安装有夹持块,所述夹持块滑动安装在夹持槽的内部,设置夹持块和夹持槽,使夹持槽对夹持块进行限位,夹持块在夹持槽的内部进行滑动。
其中,所述支撑臂包括支撑架,所述支撑架的侧边开设有升降槽,所述升降槽的内部固定安装有限位柱,设置升降槽和限位柱对升降块进行限位。
其中,所述支撑组件包括升降块,所述升降块活动套接在限位柱的外表面,所述升降块的上下两端均固定安装有弹簧组件,所述弹簧组件活动套接在限位柱的外表面,所述升降块的侧边固定安装有支撑板,所述支撑板的一端固定连接有防偏架,所述防偏架活动安装在钻孔装置的底部,所述升降块滑动安装在升降槽内部,设置防偏架,且防偏架的上下两端均为橡胶材质,使钻孔装置在钻孔下降时,钻孔装置对防偏架进行按压,防偏架对工件和钻孔装置之间产生大量的摩擦力,在钻孔时,通过防偏架的支撑,放置钻头产生偏移。
本实用新型的技术效果和优点:
上述方案中,将待加工成发动机飞轮盖的工件放置在定位块的内部,通过按压,使工件位于定位块的侧边,通过两端的复位弹簧,对工件进行定位,然后通过转动转动轮,使夹持块进行相向移动,对工件进行夹持,快速定位,节约时间和人力,提高工件的加工效率;
当钻孔装置进行下降钻孔时,钻孔装置下降,会推动防偏架和支撑板进行下降,此时,钻头位于防偏架的内部,钻孔装置下降将防偏架按压在工件的表面,当钻孔产生偏移时,受到防偏架的抵挡,防止钻孔产生偏移,提高钻孔精度,提高飞轮盖的生产精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的工作台结构示意图;
图3为本实用新型的夹持装置结构示意图;
图4为本实用新型的支撑臂结构示意图;
图5为本实用新型的支撑组件结构示意图。
附图标记为:1、工作台;2、夹持装置;3、支撑臂;4、支撑组件;5、钻孔装置;11、工作底座;12、定位槽;13、夹持槽;14、定位块;15、复位弹簧;21、双向螺杆;22、转动轮;23、夹持块;31、支撑架;32、升降槽;33、限位柱;41、升降块;42、弹簧组件;43、支撑板;44、防偏架。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如附图1至附图5,本实用新型的实施例提供一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,包括工作台1,工作台1的内部活动安装有夹持装置2,工作台1的一端固定安装有支撑臂3,支撑臂3的内部活动安装有支撑组件4,支撑臂3的上端固定安装有钻孔装置5。
其中,工作台1包括工作底座11,工作底座11内部左右两端均开设有定位槽12,工作底座11内部前后两端均开设有夹持槽13,定位槽12内部的一端固定安装有复位弹簧15,复位弹簧15的另外一端固定安装有定位块14,定位块14滑动安装在定位槽12的内部,复位弹簧15活动安装在定位槽12的内部,定位块14的侧边为斜面,设置定位槽12,对定位块14进行限位的同时,使定位块14在定位槽12的内部滑动,设置定位块14且定位块14的侧边为斜面,便于工件放置在定位块14的内部。
其中,夹持装置2包括双向螺杆21,双向螺杆21活动安装在工作底座11的内部,双向螺杆21的一端固定安装有转动轮22,双向螺杆21的两端均活动安装有夹持块23,夹持块23滑动安装在夹持槽13的内部,设置夹持块23和夹持槽13,使夹持槽13对夹持块23进行限位,夹持块23在夹持槽13的内部进行滑动。
其中,支撑臂3包括支撑架31,支撑架31的侧边开设有升降槽32,升降槽32的内部固定安装有限位柱33,设置升降槽32和限位柱33对升降块41进行限位。
其中,支撑组件4包括升降块41,升降块41活动套接在限位柱33的外表面,升降块41的上下两端均固定安装有弹簧组件42,弹簧组件42活动套接在限位柱33的外表面,升降块41的侧边固定安装有支撑板43,支撑板43的一端固定连接有防偏架44,防偏架44活动安装在钻孔装置5的底部,升降块41滑动安装在升降槽32内部,设置防偏架44,且防偏架44的上下两端均为橡胶材质,使钻孔装置5在钻孔下降时,钻孔装置5对防偏架44进行按压,防偏架44对工件和钻孔装置5之间产生大量的摩擦力,在钻孔时,通过防偏架44的支撑,放置钻头产生偏移。
本实用新型的工作过程如下:
将待加工成发动机飞轮盖的工件放置在定位块14的内部,通过按压,使工件位于定位块14的侧边,通过两端的复位弹簧15,对工件进行定位,然后通过转动转动轮22,使夹持块23进行相向移动,对工件进行夹持,快速定位;
当钻孔装置5进行下降钻孔时,钻孔装置5下降,会推动防偏架44和支撑板43进行下降,此时,钻头位于防偏架44的内部,钻孔装置5下降将防偏架44按压在工件的表面,当钻孔产生偏移时,受到防偏架44的抵挡,防止钻孔产生偏移。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)的内部活动安装有夹持装置(2),所述工作台(1)的一端固定安装有支撑臂(3),所述支撑臂(3)的内部活动安装有支撑组件(4),所述支撑臂(3)的上端固定安装有钻孔装置(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,其特征在于,所述工作台(1)包括工作底座(11),所述工作底座(11)内部左右两端均开设有定位槽(12),所述工作底座(11)内部前后两端均开设有夹持槽(13),所述定位槽(12)内部的一端固定安装有复位弹簧(15),所述复位弹簧(15)的另外一端固定安装有定位块(14),所述定位块(14)滑动安装在定位槽(12)的内部,所述复位弹簧(15)活动安装在定位槽(12)的内部,所述定位块(14)的侧边为斜面。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,其特征在于,所述夹持装置(2)包括双向螺杆(21),所述双向螺杆(21)活动安装在工作底座(11)的内部,所述双向螺杆(21)的一端固定安装有转动轮(22),所述双向螺杆(21)的两端均活动安装有夹持块(23),所述夹持块(23)滑动安装在夹持槽(13)的内部。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,其特征在于,所述支撑臂(3)包括支撑架(31),所述支撑架(31)的侧边开设有升降槽(32),所述升降槽(32)的内部固定安装有限位柱(33)。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮盖钻孔定位机构,其特征在于,所述支撑组件(4)包括升降块(41),所述升降块(41)活动套接在限位柱(33)的外表面,所述升降块(41)的上下两端均固定安装有弹簧组件(42),所述弹簧组件(42)活动套接在限位柱(33)的外表面,所述升降块(41)的侧边固定安装有支撑板(43),所述支撑板(43)的一端固定连接有防偏架(44),所述防偏架(44)活动安装在钻孔装置(5)的底部,所述升降块(41)滑动安装在升降槽(32)内部。
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- 2022-08-26 CN CN202222260190.3U patent/CN218461539U/zh active Active
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