CN218320546U - 一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置，包括：座体，所述座体内具有上下相互连通的第一容置空间和第二容置空间；滑块，所述滑块活动设于所述第一容置空间内，所述滑块的底部设有顶升轴承；托举块，所述托举块设于所述滑块上；推塞，所述推塞活动设于所述第二容置空间内，所述推塞呈楔形设置，所述推塞通过驱动件进行驱动，所述推塞与所述顶升轴承相抵配合，以使所述滑块和所述顶升轴承向上活动。本实用新型无法给予精准量，导致精准度不高，托举不平稳，体验感差。
Description
技术领域
本实用新型涉及举升机构的技术领域，尤其涉及一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置。
背景技术
世界都在减少碳排放，新能源成为中国近些年来的主力发展项目，新能源电动汽车发展迅速，但电池充电速度成为了电动汽车发展的瓶颈，采用换电池的方法来为汽车解决这一问题，换电站应运而生，换电模式集中充电需要相应的换电设备，缓存装置及举升机构来实现。而在举升方面，关于单独在Z向提升的举升机构有所欠缺。
现有技术上的四柱只是在四点托举点Z向的整体提升，无法给予精准量，导致精准度不高，托举不平稳，体验感差。
发明内容
针对现有的举升机构存在的上述问题，现旨在提供一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置，无法给予精准量，导致精准度不高，托举不平稳，体验感差。
具体技术方案如下：
一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置，包括：
座体，所述座体内具有上下相互连通的第一容置空间和第二容置空间；
滑块，所述滑块活动设于所述第一容置空间内，所述滑块的底部设有顶升轴承；
托举块，所述托举块设于所述滑块上；
推塞，所述推塞活动设于所述第二容置空间内，所述推塞呈楔形设置，所述推塞通过驱动件进行驱动，所述推塞与所述顶升轴承相抵配合，以使所述滑块和所述顶升轴承向上活动。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，所述座***于所述第二容置空间的底部设有若干随动轴承，所述推塞活动与若干所述随动轴承上。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，所述座体包括：滑座、前板和底座，所述滑座与所述前板固定连接，所述滑座与所述前板之间形成所述第一容置空间，所述底座设于所述滑座的底部和所述前板的底部，所述滑座、所述前板与所述底座之间形成所述第二容置空间。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，若干所述随动轴承包括：若干第一轴承和若干第二轴承，所述底座呈U型设置，若干所述第一轴承安装于所述底座的一侧，若干所述第二轴承安装于所述底座的另一侧。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，所述底座的一侧与所述滑座的底部固定连接，所述底座的另一侧与所述前板的底部固定连接，若干所述第一轴承与所述底座的一侧、所述滑座的底部连接，若干所述第二轴承与所述底座的另一侧、所述前板的底部连接。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，若干所述第一轴承和若干所述第二轴承沿所述推塞的活动方向分布，若干所述第一轴承和若干所述第二轴承间隔设置。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，还包括：连杆，所述连杆的一端与所述推塞转动连接，所述连杆的另一端与所述滑块转动连接。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，所述滑块与所述托举块之间设有调节垫片。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，还包括：防尘板，所述防尘板设于所述座体上，所述防尘板与所述第二容置空间的一端封堵配合，所述第二容置空间的另一端供所述推塞伸入。
上述的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其中，所述滑块的底部具有第一凹槽，所述顶升轴承活动设于所述第一凹槽内，所述推塞上具有一顶升斜面以及所述推塞的顶部具有第二凹槽，所述驱动件与所述推塞传动连接，以使所述顶升斜面与所述顶升轴承相抵，直至所述顶升轴承进入所述第二凹槽，所述滑块的底部的两侧分别与所述推塞的顶部的两侧相抵。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
本实用新型在运动过程中运用顶升轴承与推塞之间形成滚动，大大减少了在运动过程中摩擦力的作用，且可以在Z向精准控制，实现多点托举，平稳提升；
本实用新型通过连杆可以消除滑块无法因自重回到初始位置。
附图说明
图1为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置的分解结构示意图；
图2为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置的整体结构剖视图；
图3为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置安装在举升机构上的结构示意图；
图4为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置安装在举升机构上的局部放大图；
附图中：1、座体；2、滑块；3、托举块；4、推塞；5、顶升轴承；6、驱动件；7、随动轴承；8、滑座；9、前板；10、底座；11、第一容置空间；12、第二容置空间；13、第一轴承；14、第二轴承；15、连杆；16、防尘板； 17、第一凹槽；18、第二凹槽；19、顶升斜面；20、举升机构；21、调节垫片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置的分解结构示意图，图2为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置的整体结构剖视图，图3为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置安装在举升机构上的结构示意图，图4为本实用新型一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置安装在举升机构上的局部放大图，如图1至图4所示，示出了一种较佳实施例的基于四柱举升的多点提升托举新型装置，包括：座体1、滑块2、托举块3和推塞4，座体1内具有上下相互连通的第一容置空间11和第二容置空间12，滑块2活动设于第一容置空间11内，滑块2的底部设有顶升轴承5，托举块3设于滑块2上，推塞4活动设于第二容置空间12内，推塞4呈楔形设置，推塞4通过驱动件6进行驱动，推塞4与顶升轴承5相抵配合，以使滑块2和顶升轴承5向上活动。
优选的，驱动件6为电缸、液压缸、气缸等，具有直线推力作用的其他驱动件也可以。
进一步，作为一种较佳的实施例，座体1位于第二容置空间12的底部设有若干随动轴承7，推塞4活动与若干随动轴承7上。
进一步，作为一种较佳的实施例，座体1包括：滑座8、前板9和底座 10，滑座8与前板9固定连接，滑座8与前板9之间形成第一容置空间11，底座10设于滑座8的底部和前板9的底部，滑座8、前板9与底座10之间形成第二容置空间12。
进一步，作为一种较佳的实施例，若干随动轴承7包括：若干第一轴承 13和若干第二轴承14，底座10呈U型设置，若干第一轴承13安装于底座 10的一侧，若干第二轴承14安装于底座10的另一侧。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图4所示，底座10 的一侧与滑座8的底部固定连接，底座10的另一侧与前板9的底部固定连接，若干第一轴承13与底座10的一侧、滑座8的底部连接，若干第二轴承14 与底座10的另一侧、前板9的底部连接。
本实用新型的进一步实施例中，若干第一轴承13和若干第二轴承14沿推塞4的活动方向分布，若干第一轴承13和若干第二轴承14间隔设置。
本实用新型的进一步实施例中，基于四柱举升的多点提升托举新型装置还包括：连杆15，连杆15的一端与推塞4转动连接，连杆15的另一端与滑块2转动连接。
本实用新型的进一步实施例中，滑块2与托举块3之间设有调节垫片21。
本实用新型的进一步实施例中，基于四柱举升的多点提升托举新型装置还包括：防尘板16，防尘板16设于座体1上，防尘板16与第二容置空间12 的一端封堵配合，第二容置空间12的另一端供推塞4伸入。
本实用新型的进一步实施例中，滑块2的底部具有第一凹槽17，顶升轴承5活动设于第一凹槽17内，推塞4上具有一顶升斜面19以及推塞4的顶部具有第二凹槽18，驱动件6与推塞4传动连接，以使顶升斜面19与顶升轴承5相抵，直至顶升轴承5进入第二凹槽18，滑块2的底部的两侧分别与推塞4的顶部的两侧相抵。
本实用新型的座体1安装于举升机构20上。
本实用新型在运动过程中运用顶升轴承5与推塞4之间形成滚动，大大减少了在运动过程中摩擦力的作用，且可以在Z向精准控制，实现多点托举，平稳提升。
本实用新型通过连杆15可以消除滑块2无法因自重回到初始位置。
本实用新型解决在车辆准备进行换电动作将车辆托举时托举不平稳。
本装置可以精准给予，实现多点托举，平稳提升，提高体验感。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，包括：
座体，所述座体内具有上下相互连通的第一容置空间和第二容置空间；
滑块，所述滑块活动设于所述第一容置空间内，所述滑块的底部设有顶升轴承；
托举块，所述托举块设于所述滑块上；
推塞，所述推塞活动设于所述第二容置空间内，所述推塞呈楔形设置，所述推塞通过驱动件进行驱动，所述推塞与所述顶升轴承相抵配合，以使所述滑块和所述顶升轴承向上活动。
2.根据权利要求1所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，所述座***于所述第二容置空间的底部设有若干随动轴承，所述推塞活动与若干所述随动轴承上。
3.根据权利要求2所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，所述座体包括：滑座、前板和底座，所述滑座与所述前板固定连接，所述滑座与所述前板之间形成所述第一容置空间，所述底座设于所述滑座的底部和所述前板的底部，所述滑座、所述前板与所述底座之间形成所述第二容置空间。
4.根据权利要求3所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，若干所述随动轴承包括：若干第一轴承和若干第二轴承，所述底座呈U型设置，若干所述第一轴承安装于所述底座的一侧，若干所述第二轴承安装于所述底座的另一侧。
5.根据权利要求4所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，所述底座的一侧与所述滑座的底部固定连接，所述底座的另一侧与所述前板的底部固定连接，若干所述第一轴承与所述底座的一侧、所述滑座的底部连接，若干所述第二轴承与所述底座的另一侧、所述前板的底部连接。
6.根据权利要求5所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，若干所述第一轴承和若干所述第二轴承沿所述推塞的活动方向分布，若干所述第一轴承和若干所述第二轴承间隔设置。
7.根据权利要求6所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，还包括：连杆，所述连杆的一端与所述推塞转动连接，所述连杆的另一端与所述滑块转动连接。
8.根据权利要求7所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，所述滑块与所述托举块之间设有调节垫片。
9.根据权利要求8所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，还包括：防尘板，所述防尘板设于所述座体上，所述防尘板与所述第二容置空间的一端封堵配合，所述第二容置空间的另一端供所述推塞伸入。
10.根据权利要求9所述基于四柱举升的多点提升托举新型装置，其特征在于，所述滑块的底部具有第一凹槽，所述顶升轴承活动设于所述第一凹槽内，所述推塞上具有一顶升斜面以及所述推塞的顶部具有第二凹槽，所述驱动件与所述推塞传动连接，以使所述顶升斜面与所述顶升轴承相抵，直至所述顶升轴承进入所述第二凹槽，所述滑块的底部的两侧分别与所述推塞的顶部的两侧相抵。
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