CN218285445U - 一种机车车钩检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车车钩检修装置，包括支撑台体，所述支撑台体的台面中部横向设置有辅助升降机构，所述辅助升降机构的两侧设有两组夹持机构，所述夹持机构包括安装于所述台面左右两侧的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件的左侧设置有车钩旋转机构。通过本申请的夹持机构能对车钩很好的固定，同时通过车钩旋转机构能使车钩能很方便的旋转，能很好的辅助工人对车钩外表面进行清理，降低了工人的劳动强度，有助于现场作业规范性管理。

Description

一种机车车钩检修装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通机车检修的技术领域，具体来说，涉及一种机车车钩检修装置。

背景技术

车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的连接部件。车钩的性能是否完好直接影响机车或车辆使用安全性，因此需要定期对车钩所有外露表面进行探伤检修，探伤前需有效清除其表面油污、毛刺、铁锈、氧化皮及非导磁覆盖层（如油漆等），探伤过程中亦需将车钩进行翻转以露出探伤面，目前，上述作业均主要由人工于车间地面完成，所清除的油污、毛刺等污染物散乱，对环境污染较大，需要采用人工施力的方式进行车钩翻转，亦需操作人员频繁弯腰作业，则存在劳动强度过大、生产效率低等问题。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提供一种机车车钩检修装置，能够解决上述问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机车车钩检修装置，包括支撑台体，所述支撑台体的台面中部横向设置有辅助升降机构，所述辅助升降机构的两侧设有两组夹持机构，所述夹持机构包括安装于所述台面左右两侧的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件的左侧设置有车钩旋转机构。

进一步的，所述支撑台体为倒U字型结构，所述支撑台体下端的中空槽中设有顶升块和传感器检测块。

进一步的，所述台面的周边围设有护栏，所述护栏的前后两面开设有可拆卸回收口。

进一步的，所述辅助升降机构前后两个端面中部均设有两个升降叉，所述升降叉通过第一导向件限位。

进一步的，所述车钩旋转机构包括减速机，所述减速机输出端连接旋转轴。

进一步的，所述第一夹持组件包括第二导向件，所述第二导向件的一端连接所述旋转轴，另一端连接方形压板，所述方形压板四个边的中部内侧均设有一个限位通孔，所述限位通孔中活动连接有可伸缩挡板。

进一步的，所述第二夹持组件包括滑轨，所述滑轨上端滑动连接滑块，所述滑块通过圆杆连接仿形顶块，所述仿形顶块与所述圆杆转动连接。

本实用新型的有益效果：通过本申请的夹持机构能对车钩很好的固定，同时通过车钩旋转机构能使车钩能很方便的旋转，能很好的辅助工人对车钩外表面进行清理，降低了工人的劳动强度，有助于现场作业规范性管理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种机车车钩检修装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种机车车钩检修装置的仰视图。

图中：

1、支撑台体；2、台面；3、夹持机构；4、车钩旋转机构；5、辅助升降机构；6、顶升块；7、传感器检测块；8、护栏；9、可拆卸回收口；10、方形压板；11、滑轨；12、第二导向件；13、可伸缩挡板；14、第一手轮；15、仿形顶块；16、滑块；17、第二手轮；18、减速机；19、旋转轴；20、第三手轮； 22、第一导向件；23、升降叉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种机车车钩检修装置，包括支撑台体1，所述支撑台体1的台面2中部横向设置有辅助升降机构5，所述辅助升降机构5的两侧设有两组夹持机构3，所述夹持机构3包括安装于所述台面2左右两侧的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件的左侧设置有车钩旋转机构4。

本实用新型中的一个实施例中，支撑台体1为倒U字型，内部中空，并设置专用顶升块6及传感器检测块7，适用于叉车、AGV升降车等搬运操作。

本实用新型中的一个实施例中，台面2四周设置护栏8，以防粉尘、油污等掉落至地面，同时在两侧设置可拆卸回收口9，便捷于作业完成后的粉尘、油污回收作业。

本实用新型中的一个实施例中，辅助升降机构5包括设置于该机构内侧的升降组件和升降叉23，通过旋转第三手轮20可使升降组件驱动升降叉23上升或下降，将车钩放在升降叉23上，从而可辅助带动其上升或下降。

本实用新型中的一个实施例中，第一夹持组件包括方形压板10、第二导向件12（可采用凸轮导向等方式）、可伸缩挡板13（块状），可伸缩挡板13可伸出方形压板10对车钩钩体端的夹持，夹持过程中只需两块水平的伸出的可伸缩挡板13对车钩进行承载即可，垂直地面的可伸缩挡板13处于缩回状态。

本实用新型中的一个实施例中，第二夹持组件包括仿形顶块15、滑块16，通过操作旋转第一手轮14来驱动滑块16在滑轨11上左右运动，从而带动仿形顶块15左右运动，将仿形顶块15压至车钩钩舌端凹槽内并机械锁定，可实现对车钩钩舌端的有效顶压夹持，同时仿形顶块15后端为旋转结构。

本实用新型中的一个实施例中，车钩旋转机构包括减速机18、旋转轴19，通过操作旋转第二手轮17，在减速机18的作用下，即可较为便捷的完成旋转轴19的逆时针或顺时针旋转，旋转轴19与第一夹持组件连接，旋转轴19旋转即可驱动方形压板10旋转，进而带动顶压在方形压板10上的车钩旋转。

在具体使用时，通过机械手将车钩调到升降叉23上，通过升降组件驱动升降叉23使车钩提升到目标位置（可通过第一导向件22定位），然后通过夹持机构将车钩夹持住，随后便可对其表面进行清理工作，当需要翻转的时候，通过车钩旋转机构4进行旋转翻转继续进行清理或探伤，当完成该工作后，打开可拆卸回收口9，在其下方放置垃圾箱，通过毛刷清理台面，将清理物从可拆卸回收口9清扫到垃圾箱中即可。其中支撑台体1下端可安装在可移动底盘上（带轮子），配置无线遥控器，人员可通过遥控器操纵装置进行前进、后退、旋转等动作；其中第一手轮14、第二手轮17、第三手轮20的手动驱动方式均可采用电机驱动电控的方式替代。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机车车钩检修装置，其特征在于：包括支撑台体（1），所述支撑台体（1）的台面（2）中部横向设置有辅助升降机构（5），所述辅助升降机构（5）的两侧设有两组夹持机构（3），所述夹持机构（3）包括安装于所述台面（2）左右两侧的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件的左侧设置有车钩旋转机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种机车车钩检修装置，其特征在于：所述支撑台体（1）为倒U字型结构，所述支撑台体（1）下端的中空槽中设有顶升块（6）和传感器检测块（7）。

3.根据权利要求1所述的一种机车车钩检修装置，其特征在于：所述台面（2）的周边围设有护栏（8），所述护栏（8）的前后两面开设有可拆卸回收口（9）。

4.根据权利要求1所述的一种机车车钩检修装置，其特征在于：所述辅助升降机构（5）前后两个端面中部均设有两个升降叉（23），所述升降叉（23）通过第一导向件（22）限位。

5.根据权利要求1所述的一种机车车钩检修装置，其特征在于：所述车钩旋转机构（4）包括减速机（18），所述减速机（18）输出端连接旋转轴（19）。

6.根据权利要求5所述的一种机车车钩检修装置，其特征在于：所述第一夹持组件包括第二导向件（12），所述第二导向件（12）的一端连接所述旋转轴（19），另一端连接方形压板（10），所述方形压板（10）四个边的中部内侧均设有一个限位通孔，所述限位通孔中活动连接有可伸缩挡板（13）。

7.根据权利要求1所述的一种机车车钩检修装置，其特征在于：所述第二夹持组件包括滑轨（11），所述滑轨（11）上端滑动连接滑块（16），所述滑块（16）通过圆杆连接仿形顶块（15），所述仿形顶块（15）与所述圆杆转动连接。

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