CN218231655U - 一种电梯制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电梯技术领域，尤其为一种电梯制动器，包括电磁铁芯以及衔铁，所述衔铁通过手动松闸装置装设于所述电磁铁芯的一侧，所述电磁铁芯内镶嵌有线圈，所述衔铁的一侧通过内六角沉头螺钉和弹性圆柱销连接有制动片座，所述制动片座背于所述衔铁的一侧通过沉头螺钉本体连接有制动片主体，通过电磁铁芯和衔铁组合设计四角位置处加设的滑套、六角头螺栓本体、调整螺栓等结构，能够将制动器稳定安装在曳引机上，配合制动器上吸音垫、弹垫、弹簧垫圈一、平垫、弹簧垫圈二等等结构以及各连接结构的设计，能够使得制动器各结构件的连接更为紧凑，且能够降低制动器运作受力时结构间的振动力，安装方便，保障了制动器的安全应用。

Description

一种电梯制动器

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种电梯制动器。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。***衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

而电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的可靠使用是保证电梯安全运行的重要因素之一。

传统的电梯制动器在实际应用时，噪音及振动较大，安全性低，实用性差，因此，有必要提出一种新的电梯制动器，从而有效解决以上问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电梯制动器，具有便于安全使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯制动器，包括电磁铁芯以及衔铁，所述衔铁通过手动松闸装置装设于所述电磁铁芯的一侧，所述电磁铁芯内镶嵌有线圈，所述衔铁的一侧通过内六角沉头螺钉和弹性圆柱销连接有制动片座，所述制动片座背于所述衔铁的一侧通过沉头螺钉本体连接有制动片主体，所述电磁铁芯与所述衔铁相接的一端连接有调整螺栓，所述衔铁上与所述调整螺栓对应的位置处设有滑套和六角头螺栓本体，所述六角头螺栓本体与所述电磁铁芯之间设有弹簧垫圈二和平垫，所述电磁铁芯内设的弹簧孔内装设有弹簧一，所述电磁铁芯与所述衔铁的外侧设有防护罩壳，所述电磁铁芯内靠近所述六角头螺栓本体的位置处连接有内六角圆柱端紧定螺钉，所述内六角圆柱端紧定螺钉的一端旋接有螺母三，所述内六角圆柱端紧定螺钉的另一端设有吸音垫和铁垫片。

作为本实用新型的一种电梯制动器优选技术方案，所述电磁铁芯与所述衔铁之间设有缓冲垫，缓冲垫内外两侧均贴设有缓冲圈主体，且缓冲圈主体的内部开设有缓冲内腔，缓冲内腔中连接有多个缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种电梯制动器优选技术方案，所述手动松闸装置包括中心螺栓、钢珠、弹簧二、解放座、螺母一和弹垫，解放座通过螺钉主体和弹簧垫圈一与所述电磁铁芯固定连接。

作为本实用新型的一种电梯制动器优选技术方案，所述防护罩壳处通过内六角螺钉连接有螺栓支架，螺栓支架处连接有螺栓主体和螺母二，螺母二旋套在螺栓主体的外部，且螺栓支架的下方通过内六角圆柱头螺钉连接有微动开关固定支架，微动开关固定支架的一侧通过连接组件连接有微动开关主体，微动开关主体的一侧通过十字槽盘头螺钉安装有接线端体。

作为本实用新型的一种电梯制动器优选技术方案，所述电磁铁芯和所述衔铁上与所述缓冲圈主体对应的位置处均设有缓冲凹口，缓冲凹口的壁面上布设有多个缓冲凸条，缓冲凸条的表面与缓冲圈主体的表面相接触。

作为本实用新型的一种电梯制动器优选技术方案，所述接线端体上分布有多个接线端口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过电磁铁芯和衔铁组合设计四角位置处加设的滑套、六角头螺栓本体、调整螺栓等结构，能够将制动器稳定安装在曳引机上，配合制动器上吸音垫、弹垫、弹簧垫圈一、平垫、弹簧垫圈二等等结构以及各连接结构的设计，能够使得制动器各结构件的连接更为紧凑，且能够降低制动器运作受力时结构间的振动力，安装方便，保障了制动器的安全应用；

2、本实用新型在使用时，通过电磁铁芯与衔铁之间增设的两圈缓冲圈主体，能够在缓冲垫的外侧形成维护，配合缓冲圈主体内缓冲内腔、缓冲弹簧和缓冲凹口、缓冲凸条的设置，大大增强了电磁铁芯与衔铁之间的缓冲性能，能够避免了在吸合时，电磁铁芯运动冲击产生噪音的情况发生，较好的改善了噪音问题，进一步保障了对制动器的安全应用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中E-E处的剖面结构示意图；

图3为图1中F-F处的剖面结构示意图；

图4为本实用新型中解放座部分的结构示意图；

图5为图2中局部放大的结构示意图。

图中：1、电磁铁芯；2、衔铁；3、螺栓支架；4、微动开关固定支架；5、微动开关主体；6、内六角圆柱头螺钉；7、吸音垫；8、铁垫片；9、弹簧一；10、中心螺栓；11、弹簧二；12、调整螺栓；13、滑套；14、线圈；15、制动片座；16、制动片主体；17、沉头螺钉本体；18、弹性圆柱销；19、钢珠；20、解放座；21、螺母一；22、弹垫；23、螺栓主体；24、螺母二；25、连接组件；26、内六角螺钉；27、内六角圆柱端紧定螺钉；28、螺母三；29、防护罩壳；30、螺钉主体；31、弹簧垫圈一；32、平垫；33、弹簧垫圈二；34、六角头螺栓本体；35、内六角沉头螺钉；36、接线端体；37、十字槽盘头螺钉；38、缓冲垫；39、缓冲凹口；40、缓冲凸条；41、缓冲内腔；42、缓冲弹簧；43、缓冲圈主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种电梯制动器，包括电磁铁芯1以及衔铁2，衔铁2通过手动松闸装置装设于电磁铁芯1的一侧，电磁铁芯1内镶嵌有线圈14，衔铁2的一侧通过内六角沉头螺钉35和弹性圆柱销18连接有制动片座15，制动片座15背于衔铁2的一侧通过沉头螺钉本体17连接有制动片主体16，电磁铁芯1与衔铁2相接的一端连接有调整螺栓12，衔铁2上与调整螺栓12对应的位置处设有滑套13和六角头螺栓本体34，六角头螺栓本体34与电磁铁芯1之间设有弹簧垫圈二33和平垫32，电磁铁芯1内设的弹簧孔内装设有弹簧一9，电磁铁芯1与衔铁2的外侧设有防护罩壳29，本实施方案中，电磁铁芯1内靠近六角头螺栓本体34的位置处连接有内六角圆柱端紧定螺钉27，内六角圆柱端紧定螺钉27的一端旋接有螺母三28，内六角圆柱端紧定螺钉27的另一端设有吸音垫7和铁垫片8，防护罩壳29处通过内六角螺钉26连接有螺栓支架3，螺栓支架3处连接有螺栓主体23和螺母二24，螺母二24旋套在螺栓主体23的外部，且螺栓支架3的下方通过内六角圆柱头螺钉6连接有微动开关固定支架4，微动开关固定支架4的一侧通过连接组件25连接有微动开关主体5，微动开关主体5的一侧通过十字槽盘头螺钉37安装有接线端体36，接线端体36上分布有多个接线端口；

通过上述结构的连接组合设计，使得制动器具有结构紧凑、安装方便、噪音低、振动小、电磁推力大、动作灵敏，制动可靠等优点，是一种理想的自动化控制执行元件。

其中电磁铁芯1与衔铁2之间设有缓冲垫38，缓冲垫38为框形结构，缓冲垫38内外两侧均贴设有缓冲圈主体43，且缓冲圈主体43的内部开设有缓冲内腔41，缓冲内腔41中连接有多个缓冲弹簧42，本实施例中，电磁铁芯1和衔铁2上与缓冲圈主体43对应的位置处均设有缓冲凹口39，缓冲凹口39的壁面上布设有多个缓冲凸条40，缓冲凸条40的表面与缓冲圈主体43的表面相接触，通过电磁铁芯1与衔铁2之间增设的两圈缓冲圈主体43，能够在缓冲垫38的外侧形成维护，配合缓冲圈主体43内缓冲内腔41、缓冲弹簧42和缓冲凹口39、缓冲凸条40的设置，大大增强了电磁铁芯1与衔铁2之间的缓冲性能，能够避免了在吸合时，电磁铁芯1运动冲击产生噪音的情况发生。

参阅图2所示，手动松闸装置包括中心螺栓10、钢珠19、弹簧二11、解放座20、螺母一21和弹垫22，解放座20通过螺钉主体30和弹簧垫圈一31与电磁铁芯1固定连接，本实施例中，中心螺栓10的一端穿过解放座20、电磁铁芯1进入衔铁2中，且钢珠19设置于解放座20与电磁铁芯1之间的槽口中，而弹簧二11设置在电磁铁芯1与衔铁2内的弹簧内槽中且套设在中心螺栓10的外部，保证了各结构连接时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离即释放，断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器，本实用新型在使用的过程中，能够广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全防险制动的场合；

而当电梯处于静止状态时，曳引机、电磁电梯制动器的线圈14中均无电流通过，这时因电磁铁芯1间没有吸引力，制动片主体16在制动弹簧压力作用下，制动弹簧即为弹簧一9，将制动轮抱紧，保证电机不旋转，当曳引机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈14同时通上电流，电磁铁芯1迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动片主体16张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；

其中在电磁电梯制动器的应用过程中，电磁铁芯1与衔铁2间存在间隙，缓冲圈主体43的两侧与电磁铁芯1与衔铁2上对应缓冲凹口39处的微动开关固定支架4相顶触，配合缓冲圈主体43内缓冲内腔41的开设以及缓冲内腔41中连接有的缓冲弹簧42，能够在电磁铁芯1受力运动时，得到较大的缓冲效果，进而避免了制动器在吸合时，电磁铁芯1运动冲击产生噪音的情况发生，同时由于制动器上吸音垫7、弹垫22、弹簧垫圈一31、平垫32、弹簧垫圈二33等等结构的设计，能够降低制动器运作受力时结构间的振动力，保证了对制动器的安全使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电梯制动器，包括电磁铁芯(1)以及衔铁(2)，其特征在于：所述衔铁(2)通过手动松闸装置装设于所述电磁铁芯(1)的一侧，所述电磁铁芯(1)内镶嵌有线圈(14)，所述衔铁(2)的一侧通过内六角沉头螺钉(35)和弹性圆柱销(18)连接有制动片座(15)，所述制动片座(15)背于所述衔铁(2)的一侧通过沉头螺钉本体(17)连接有制动片主体(16)，所述电磁铁芯(1)与所述衔铁(2)相接的一端连接有调整螺栓(12)，所述衔铁(2)上与所述调整螺栓(12)对应的位置处设有滑套(13)和六角头螺栓本体(34)，所述六角头螺栓本体(34)与所述电磁铁芯(1)之间设有弹簧垫圈二(33)和平垫(32)，所述电磁铁芯(1)内设的弹簧孔内装设有弹簧一(9)，所述电磁铁芯(1)与所述衔铁(2)的外侧设有防护罩壳(29)；

所述电磁铁芯(1)内靠近所述六角头螺栓本体(34)的位置处连接有内六角圆柱端紧定螺钉(27)，所述内六角圆柱端紧定螺钉(27)的一端旋接有螺母三(28)，所述内六角圆柱端紧定螺钉(27)的另一端设有吸音垫(7)和铁垫片(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述电磁铁芯(1)与所述衔铁(2)之间设有缓冲垫(38)，缓冲垫(38)内外两侧均贴设有缓冲圈主体(43)，且缓冲圈主体(43)的内部开设有缓冲内腔(41)，缓冲内腔(41)中连接有多个缓冲弹簧(42)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述手动松闸装置包括中心螺栓(10)、钢珠(19)、弹簧二(11)、解放座(20)、螺母一(21)和弹垫(22)，解放座(20)通过螺钉主体(30)和弹簧垫圈一(31)与所述电磁铁芯(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述防护罩壳(29)处通过内六角螺钉(26)连接有螺栓支架(3)，螺栓支架(3)处连接有螺栓主体(23)和螺母二(24)，螺母二(24)旋套在螺栓主体(23)的外部，且螺栓支架(3)的下方通过内六角圆柱头螺钉(6)连接有微动开关固定支架(4)，微动开关固定支架(4)的一侧通过连接组件(25)连接有微动开关主体(5)，微动开关主体(5)的一侧通过十字槽盘头螺钉(37)安装有接线端体(36)。

5.根据权利要求2所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述电磁铁芯(1)和所述衔铁(2)上与所述缓冲圈主体(43)对应的位置处均设有缓冲凹口(39)，缓冲凹口(39)的壁面上布设有多个缓冲凸条(40)，缓冲凸条(40)的表面与缓冲圈主体(43)的表面相接触。

6.根据权利要求4所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述接线端体(36)上分布有多个接线端口。

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