CN218145427U - 一种采用滑道吊运桁架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用滑道吊运桁架结构，包括混凝土立柱，所述混凝土立柱的右端通过膨胀丝固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定焊接有连接杆，所述连接杆的下端和支撑杆的右端上部之间固定连接有加强杆，所述连接杆的下端右侧通过螺栓固定连接有滑道机构，所述滑道机构包括工字钢滑道、加强工字钢、第一轨道槽和第二轨道槽，所述滑道机构上连接有滑动转运车，所述滑动转运车的内部上侧左右两侧通过转轴连接有支撑滚轮。通过设备的整体结构，加强工字钢不仅能够增大工字钢滑道的强度，还能够增大支撑滚轮转运的稳定性，并且通过稳定滚轮和第二轨道槽的结构，能够使得支撑滚轮转动更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说，涉及一种采用滑道吊运桁架结构。
背景技术
在一条通廊的封闭过程中会面对清灰、除锈、加固、更换腐蚀结构、高空、动火、吊装、占道等困难。而影响整个通廊封闭的进度关键就在于吊装，但实际情况是通廊一般跨越公路、铁路、厂房等区域，一般情况是无法停产、无法封道的故吊装作业在类似项目中已无法适应，并且在现有的滑道吊运桁架结构中，整体强度达不到要求，并且转运桁架时，转运车的运行也不稳定，因此我们提出了一种采用滑道吊运桁架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种采用滑道吊运桁架结构，加强工字钢不仅能够增大工字钢滑道的强度，还能够增大支撑滚轮转运的稳定性，并且通过稳定滚轮和第二轨道槽的结构，能够使得支撑滚轮转动更加稳定。
本实用新型公开的一种采用滑道吊运桁架结构所采用的技术方案是:一种采用滑道吊运桁架结构，包括混凝土立柱，所述混凝土立柱的右端通过膨胀丝固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定焊接有连接杆，所述连接杆的下端和支撑杆的右端上部之间固定连接有加强杆，所述连接杆的下端右侧通过螺栓固定连接有滑道机构；
所述滑道机构包括工字钢滑道、加强工字钢、第一轨道槽和第二轨道槽，所述滑道机构上连接有滑动转运车，所述滑动转运车的内部上侧左右两侧通过转轴连接有支撑滚轮。
作为优选方案，所述工字钢滑道的上端固定连接在各个连接杆下端右侧，所述工字钢滑道的左右两侧固定焊接有加强工字钢，所述工字钢滑道的下侧板上端左右两侧均开有第一轨道槽，所述工字钢滑道的竖板左右两侧下部均开有第二轨道槽。
作为优选方案，所述支撑杆、连接杆和加强杆均通过两个角钢焊接形成矩形状。
作为优选方案，所述滑动转运车的下端中部固定连接有吊索。
作为优选方案，所述支撑滚轮的上端面与加强工字钢的中部横板下端相互贴合。
作为优选方案，所述支撑滚轮活动插接在第一轨道槽内部，所述转轴的相对端均通过轴承连接有稳定滚轮，所述稳定滚轮活动插接在第二轨道槽内部。
本实用新型公开的一种采用滑道吊运桁架结构的有益效果是：
通过设备的整体结构，支撑杆、连接杆和加强杆均通过两个角钢焊接形成矩形状，从而能够大大的增大支撑杆、连接杆和加强杆的强度，并且加强工字钢不仅能够增大工字钢滑道的强度，还能够增大支撑滚轮转运的稳定性，并且通过稳定滚轮和第二轨道槽的结构，能够使得支撑滚轮转动更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型支撑杆整体结构图；
图3为本实用新型图1中A处放大图；
图4为本实用新型滑道机构和滑动转运车连接剖视图。
图中：1混凝土立柱、2支撑杆、3连接杆、4加强杆、5滑道机构、51工字钢滑道、52加强工字钢、53第一轨道槽、54第二轨道槽、6稳定滚轮、7支撑滚轮、8转轴、9滑动转运车、10吊索。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:
请参阅图1-4，本实用新型：一种采用滑道吊运桁架结构，包括混凝土立柱1，所述混凝土立柱1的右端通过膨胀丝固定连接有支撑杆2，所述支撑杆2的上端固定焊接有连接杆3，所述连接杆3的下端和支撑杆2的右端上部之间固定连接有加强杆4，所述连接杆3的下端右侧通过螺栓固定连接有滑道机构5；
所述滑道机构5包括工字钢滑道51、加强工字钢52、第一轨道槽53和第二轨道槽54，所述滑道机构5上连接有滑动转运车9，所述滑动转运车9的内部上侧左右两侧通过转轴8连接有支撑滚轮7。
如图3所示：所述工字钢滑道51的上端固定连接在各个连接杆3下端右侧，所述工字钢滑道51的左右两侧固定焊接有加强工字钢52，所述工字钢滑道51的下侧板上端左右两侧均开有第一轨道槽53，所述工字钢滑道51的竖板左右两侧下部均开有第二轨道槽54，加强工字钢52不仅能够增大工字钢滑道51的强度，还能够增大支撑滚轮7转运的稳定性。
如图2所示：所述支撑杆2、连接杆3和加强杆4均通过两个角钢焊接形成矩形状。
如图4所示：所述滑动转运车9的下端中部固定连接有吊索10，吊索10为了吊起桁架。
如图4所示：所述支撑滚轮7的上端面与加强工字钢52的中部横板下端相互贴合。
如图4所示：所述支撑滚轮7活动插接在第一轨道槽53内部，所述转轴8的相对端均通过轴承连接有稳定滚轮6，所述稳定滚轮6活动插接在第二轨道槽54内部，稳定滚轮6和第二轨道槽54的结构，能够使得支撑滚轮7转动更加稳定。
原理：设备在使用时，把桁架固定挂在吊索10的下端，并且转轴8连接外部的驱动电机，从而能够带动转轴8正反转动，从而能够使得支撑滚轮7正反转动，从而可以使得滑动转运车9沿着滑道机构5前后位移，从而能够对桁架进行转运，并且支撑杆2、连接杆3和加强杆4均通过两个角钢焊接形成矩形状，从而能够大大的增大支撑杆2、连接杆3和加强杆4的强度，并且加强工字钢52不仅能够增大工字钢滑道51的强度，还能够增大支撑滚轮7转运的稳定性，并且通过稳定滚轮6和第二轨道槽54的结构，能够使得支撑滚轮7转动更加稳定。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种采用滑道吊运桁架结构，包括混凝土立柱(1)，其特征在于：所述混凝土立柱(1)的右端通过膨胀丝固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的上端固定焊接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的下端和支撑杆(2)的右端上部之间固定连接有加强杆(4)，所述连接杆(3)的下端右侧通过螺栓固定连接有滑道机构(5)；
所述滑道机构(5)包括工字钢滑道(51)、加强工字钢(52)、第一轨道槽(53)和第二轨道槽(54)，所述滑道机构(5)上连接有滑动转运车(9)，所述滑动转运车(9)的内部上侧左右两侧通过转轴(8)连接有支撑滚轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种采用滑道吊运桁架结构，其特征在于：所述工字钢滑道(51)的上端固定连接在各个连接杆(3)下端右侧，所述工字钢滑道(51)的左右两侧固定焊接有加强工字钢(52)，所述工字钢滑道(51)的下侧板上端左右两侧均开有第一轨道槽(53)，所述工字钢滑道(51)的竖板左右两侧下部均开有第二轨道槽(54)。
3.根据权利要求1所述的一种采用滑道吊运桁架结构，其特征在于：所述支撑杆(2)、连接杆(3)和加强杆(4)均通过两个角钢焊接形成矩形状。
4.根据权利要求1所述的一种采用滑道吊运桁架结构，其特征在于：所述滑动转运车(9)的下端中部固定连接有吊索(10)。
5.根据权利要求1所述的一种采用滑道吊运桁架结构，其特征在于：所述支撑滚轮(7)的上端面与加强工字钢(52)的中部横板下端相互贴合。
6.根据权利要求1所述的一种采用滑道吊运桁架结构，其特征在于：所述支撑滚轮(7)活动插接在第一轨道槽(53)内部，所述转轴(8)的相对端均通过轴承连接有稳定滚轮(6)，所述稳定滚轮(6)活动插接在第二轨道槽(54)内部。
Priority Applications (1)
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| CN218145427U true CN218145427U (zh) | 2022-12-27 |
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2022
- 2022-08-10 CN CN202222095841.8U patent/CN218145427U/zh active Active
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