CN109109722B - 一种用于梁柱运输的专用挂车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于梁柱运输的专用挂车，包括挂车底板、车轮组和鞍座，其中：挂车底板的前端位置处固定连接有鞍座；挂车底板的下方设置有车轮组；挂车底板的上方连接有一级升降架；一级升降架的上方连接有二级升降架；挂车底板的上方尾部处，固定连接有梁柱箱；一级升降架、二级升降架为平板形架体；一级升降架与挂车底板之间通过轴连接固定；二级升降架和一级升降架之间通过轴连接固定；一级升降架可在与挂车底板的连接处自由转动；二级升降架可在与一级升降架的连接处自由转动。本发明的有益效果为：结构稳固，可实现大角度翻转及二次翻转、保障安全平稳的装载和卸载、有效的提高了施工效率、避免了桥梁桥柱损伤，保障了人员安全。

Description

一种用于梁柱运输的专用挂车

技术领域:

本发明涉及工程运输领域，具体涉及一种用于梁柱运输的专用挂车。

背景技术：

桥梁工程是公路、铁路、市政道路工程的重要组成部分，而桥梁桥柱又是桥梁上不可或缺的组成部分。一个公路施工项目，桥柱的质量直接影响到整个桥梁结构的质量。桥梁桥柱的施工一般采用两种方式，一种是现场浇筑，一种是工厂预制。因为现场浇筑的方法，对环境污染较大，且现场浇筑干扰其他施工工序进度，所以一般选择工厂预制的方式，预制桥梁桥柱。这样既减少对环境的污染，又提高了工作效率。桥梁桥柱预制件在工厂运输到施工现场时，一般选择板车运输，但是桥梁桥柱一般体积较大，质量较大，选择板车运输时，在装载和卸载桥梁桥柱时，要反复竖直水平翻转桥柱，在装载和卸载时有诸多不便，桥柱容易发生磕碰，且存在较大的安全隐患，既给运输带来了不便，又给桥梁桥柱的质量造成隐患，如何平稳的装载和卸载桥梁桥柱，保证桥梁桥柱的质量安全和人员安全，是桥梁桥柱运输中的亟待解决的问题。尤其是桥梁桥柱作为大型杆状件，在运输过程中受到的剪力极大，因此在起吊过程中，与地面垂直角度不能超过30度，否则就会出现损毁甚至断裂的现象。

发明内容：

本发明为了解决桥梁桥柱装载和卸载时不够平稳，容易磕碰，装卸难度大，存在较大安全隐患等问题，提供了一种用于桥梁桥柱运输的专用挂车。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明一种用于梁柱运输的专用挂车，包括挂车底板、车轮组和鞍座，其中：挂车底板的前端位置处固定连接有鞍座；挂车底板的下方设置有车轮组；挂车底板的上方连接有一级升降架；一级升降架的上方连接有二级升降架；挂车底板的上方尾部处，固定连接有梁柱箱；一级升降架、二级升降架为平板形架体；一级升降架与挂车底板之间通过轴连接固定；二级升降架和一级升降架之间通过轴连接固定；一级升降架可在与挂车底板的连接处自由转动；二级升降架可在与一级升降架的连接处自由转动。

上述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其中：一级升降架包括一级油缸、一级转轴、一级滚轮和一级支架；一级油缸的两端分别与挂车底板和一级升降架的前端固定连接；一级油缸与挂车底板和一级升降架之间均为销接，在连接处可自由转动；一级升降架通过一级转轴与挂车底板固定连接；一级升降架上方位置处设置有一级滚轮和一级支架；一级支架与一级升降架的平板平面垂直；一级滚轮位于一级支架的上端面和一级升降架的上端面之间；二级升降架包括二级油缸、二级转轴、二级滚轮和二级支架；二级油缸的两端分别与一级升降架和二级升降架的前端固定连接；二级油缸与一级升降架和二级升降架之间均为销接，在连接处可自由转动；二级升降架通过二级转轴与一级升降架固定连接；二级升降架上方位置处设置有二级滚轮和二级支架；二级支架与一级升降架的平板平面垂直；二级滚轮与一级滚轮处于同一高度；二级支架与一级支架处于同一高度。

上述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其中：梁柱箱上设置有梁柱箱支座和定位销；梁柱箱为方形箱体；梁柱箱通过定位销与梁柱箱支座固定连接；梁柱箱可沿定位销处自由转动；梁柱箱支座固定连接在挂车底板的上方尾部。

上述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其中：挂车底板的两侧边上设置有若干液压支腿。

上述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其中：一级升降架的两侧边处设置有护栏；一级升降架与挂车底板之间通过一级油缸顶起，一级升降架和挂车底板之间的角度范围为0°-50°；二级升降架与一级升降架之间通过二级油缸顶起，二级升降架和一级升降架之间的角度范围为0°-20°；一级支架和二级支架的上端设置为斜面。

上述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其中：梁柱箱的各个面上均设置有若干漏水孔。

本发明的有益效果在于：结构稳固，可实现大角度翻转及二次翻转、保障桥梁桥柱安全平稳的装载和卸载、有效的提高了施工效率、避免了桥梁桥柱损伤，保障了人员安全。

附图说明：

图1：本发明展开的结构示意图；

图2：本发明折叠的结构示意图；

图3：本发明的上视图；

图中：1-挂车底板、2-一级升降架、21-一级油缸、22-一级转轴、23-一级滚轮、24-一级支架、3-二级升降架、31-二级油缸、32-二级转轴、33-二级滚轮、34-二级支架、4-梁柱箱、41-梁柱箱支座、42-定位销、5-车轮组、6-鞍座、7-液压支腿。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明：

实施例：如图1、图2、图3所示，一种用于梁柱运输的专用挂车，包括挂车底板1、车轮组5和鞍座6，其中：挂车底板1的前端位置处固定连接有鞍座6；挂车底板1的下方设置有车轮组5；挂车底板1的上方连接有一级升降架2；一级升降架2的上方连接有二级升降架3；挂车底板1的上方尾部处，固定连接有梁柱箱4；一级升降架2、二级升降架3为平板形架体；一级升降架2与挂车底板1之间通过轴连接固定；二级升降架3和一级升降架2之间通过轴连接固定；一级升降架2可在与挂车底板1的连接处自由转动；二级升降架3可在与一级升降架2的连接处自由转动；其中：一级升降架2包括一级油缸21、一级转轴22、一级滚轮23和一级支架24；一级油缸21的两端分别与挂车底板1和一级升降架2的前端固定连接；一级油缸21与挂车底板1和一级升降架2之间均为销接，在连接处可自由转动；一级升降架2通过一级转轴22与挂车底板1固定连接；一级升降架2上方位置处设置有一级滚轮23和一级支架24；一级支架24与一级升降架2的平板平面垂直；一级滚轮23位于一级支架24的上端面和一级升降架2的上端面之间；二级升降架3包括二级油缸31、二级转轴32、二级滚轮33和二级支架34；二级油缸31的两端分别与一级升降架2和二级升降架3的前端固定连接；二级油缸31与一级升降架2和二级升降架3之间均为销接，在连接处可自由转动；二级升降架3通过二级转轴32与一级升降架2固定连接；二级升降架3上方位置处设置有二级滚轮33和二级支架34；二级支架34与一级升降架2的平板平面垂直；二级滚轮33与一级滚轮23处于同一高度；二级支架34与一级支架24处于同一高度；其中：梁柱箱4上设置有梁柱箱支座41和定位销42；梁柱箱4为方形箱体；梁柱箱4通过定位销42与梁柱箱支座41固定连接；梁柱箱4可沿定位销42处自由转动；梁柱箱支座41固定连接在挂车底板1的上方尾部；其中：挂车底板1的两侧边上设置有若干液压支腿7；其中：一级升降架2的两侧边处设置有护栏；一级升降架2与挂车底板1之间通过一级油缸21顶起，一级升降架2和挂车底板1之间的角度范围为0°-50°；二级升降架3与一级升降架2之间通过二级油缸31顶起，二级升降架3和一级升降架2之间的角度范围为0°-20°；一级支架24和二级支架34的上端设置为斜面；其中：梁柱箱4的各个面上均设置有若干漏水孔。

在桥梁桥柱运输工作开始前，先将该专用挂车的鞍座6连接在牵引车头上。准备装载桥梁桥柱时，在挂车停稳后，将液压支腿7放下，支撑在地面上稳固车身，然后使用一级油缸21将一级支撑板2撑起至50°，再使用二级油缸31将二级支撑架3撑起至20°。然后将吊绳固定在桥柱预制件的上端，使用起重机将桥柱竖直吊起，在工作人员的引导下，将桥柱的下端竖直***梁柱箱4的箱体内，在起重机的牵引下，缓慢的将桥柱向二级支撑架3倾斜，当桥柱与二级支撑架3完全接触后，将二级油缸31收缩，使二级支撑架3携带桥柱向一级支撑板2倾斜，当二级支撑架3与一级支撑板2重叠后，桥柱与一级支撑板2完全接触，收缩一级油缸21，使一级支撑板2带动桥柱向挂车底板1倾斜，至一级支撑板2与挂车底板1完全接触，桥梁桥柱的装载完成。

当桥梁桥柱运输到施工地点后，需要对桥梁桥柱进行卸载工作。将本发明停稳后，将液压支腿12放下，支撑在地面上稳固车身，然后使用一级油缸21将一级支撑板2撑起至50°，桥柱随一级支撑板2一起撑起，再使用二级油缸31将二级支撑架3撑起至20°，桥柱随二级支撑架3一起撑起。然后将吊绳固定在桥柱预制件的上端，使用起重机将桥柱牵引至竖直状态下，吊起至施工位置。

在整个装卸作业过程中，挂车底板1的纵梁设计为加强加厚型，并设置有若干加强筋、加强板，以适应桥梁桥柱在运输过程中对挂车的承重需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于梁柱运输的专用挂车，包括挂车底板（1）、车轮组（5）和鞍座（6），其特征在于：所述挂车底板（1）的前端位置处固定连接有鞍座（6）；所述挂车底板（1）的下方设置有车轮组（5）；所述挂车底板（1）的上方连接有一级升降架（2）；所述一级升降架（2）的上方连接有二级升降架（3）；所述挂车底板（1）的上方尾部处，固定连接有梁柱箱（4）；所述一级升降架（2）、二级升降架（3）为平板形架体；所述一级升降架（2）与挂车底板（1）之间通过轴连接固定；所述二级升降架（3）和一级升降架（2）之间通过轴连接固定；所述一级升降架（2）可在与挂车底板（1）的连接处自由转动；所述二级升降架（3）可在与一级升降架（2）的连接处自由转动；所述一级升降架（2）包括一级油缸（21）、一级转轴（22）、一级滚轮（23）和一级支架（24）；所述一级油缸（21）的两端分别与挂车底板（1）和一级升降架（2）的前端固定连接；所述一级油缸（21）与挂车底板（1）和一级升降架（2）之间均为销接，在连接处可自由转动；所述一级升降架（2）通过一级转轴（22）与挂车底板（1）固定连接；所述一级升降架（2）上方位置处设置有一级滚轮（23）和一级支架（24）；所述一级支架（24）与一级升降架（2）的平板平面垂直；所述一级滚轮（23）位于一级支架（24）的上端面和一级升降架（2）的上端面之间；所述二级升降架（3）包括二级油缸（31）、二级转轴（32）、二级滚轮（33）和二级支架（34）；所述二级油缸（31）的两端分别与一级升降架（2）和二级升降架（3）的前端固定连接；所述二级油缸（31）与一级升降架（2）和二级升降架（3）之间均为销接，在连接处可自由转动；所述二级升降架（3）通过二级转轴（32）与一级升降架（2）固定连接；所述二级升降架（3）上方位置处设置有二级滚轮（33）和二级支架（34）；所述二级支架（34）与一级升降架（2）的平板平面垂直；所述二级滚轮（33）与一级滚轮（23）处于同一高度；所述二级支架（34）与一级支架（24）处于同一高度；所述梁柱箱（4）上设置有梁柱箱支座（41）和定位销（42）；所述梁柱箱（4）为方形箱体；所述梁柱箱（4）通过定位销（42）与梁柱箱支座（41）固定连接；所述梁柱箱（4）可沿定位销（42）处自由转动；所述梁柱箱支座（41）固定连接在挂车底板（1）的上方尾部。

2.如权利要求 1 所述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其特征在于：所述挂车底板（1）的两侧边上设置有若干液压支腿（7）。

3.如权利要求 1 所述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其特征在于：所述一级升降架（2）的两侧边处设置有护栏；所述一级升降架（2）与挂车底板（1）之间通过一级油缸（21）顶起，所述一级升降架（2）和挂车底板（1）之间的角度范围为 0°-50°；所述二级升降架（3）与一级升降架（2）之间通过二级油缸（31）顶起，所述二级升降架（3）和一级升降架（2）之间的角度范围为 0°- 20°；所述一级支架（24）和二级支架（34）的上端设置为斜面。

4.如权利要求 1 所述的一种用于梁柱运输的专用挂车，其特征在于：所述梁柱箱（4）的各个面上均设置有若干漏水孔。