CN218134564U - 一种用于汽车翼子板a柱的侧翻机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，包括工作台，所述工作台的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部设置有支撑组件，所述支撑组件的顶部设置有下模座，所述下模座位于安装槽的内部，所述工作台的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴固定连接有连接组件，所述连接组件的底部设置有上模座。该用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，通过支撑组件对下模座进行支撑，可利用支撑组件便于对下模座进行更换，由于第一液压杆通过连接组件与上模座进行安装，从而可利用连接组件便于将上模座进行拆卸更换，从而起到了便于更换模座，提高工作效率的作用。

Description

一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

汽车中翼子板和A柱为汽车零件中重要的组成部分，在对翼子板和A柱加工时，需要对其侧翻边加工，由于现有的零件加工要求不同，导致模具的不同，从而在对其侧翻加工时，需要频繁更换模具，由于一般的模具固定结构复杂繁琐，导致更换时极其不方便，故而提出一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，具备便于拆装更换，提高工作效率等优点，解决了一般的模具固定结构复杂繁琐，导致更换时极其不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，包括工作台，所述工作台的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部设置有支撑组件，所述支撑组件的顶部设置有下模座，所述下模座位于安装槽的内部，所述工作台的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴固定连接有连接组件，所述连接组件的底部设置有上模座；

所述支撑组件包括有与工作台的底部固定安装的支撑架，所述支撑架内壁活动连接有第二液压杆，所述第二液压杆的输出轴固定连接有滑块，所述滑块的外表面活动连接有支撑板，所述支撑板的顶部与下模座固定安装，所述工作台的底部且对应支撑板处开设有限位槽，所述支撑板位于限位槽的内部；

所述连接组件包括有与第一液压杆输出轴固定连接的连接架，所述连接架的内侧与上模座活动连接，所述连接架的左右两侧均固定连接有工作箱，两个所述工作箱的内部均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相对的一侧均固定连接有活动板，两个所述活动板相对的一侧均固定连接有卡块，所述卡块延伸至上模座内部，两个所述活动板相离的一侧均固定连接有拉杆。

进一步，所述支撑架由底板和支撑杆组成，所述底板的顶部开设有安装腔，所述安装腔的顶部与第二液压杆固定连接，所述支撑杆的数量为四个。

进一步，所述支撑杆均匀分布在底板的四角，且支撑杆的顶端与工作台底部连接角度为九十度。

进一步，所述限位槽的左侧与外部连通，所述限位槽的内壁与滑块的外表面贴合。

进一步，所述支架呈L形，且支架的底部与工作台的连接角度为九十度。

进一步，所述连接架的内壁与上模座的外表面贴合，所述连接架呈U形。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，通过支撑组件对下模座进行支撑，可利用支撑组件便于对下模座进行更换，由于第一液压杆通过连接组件与上模座进行安装，从而可利用连接组件便于将上模座进行拆卸更换，从而起到了便于更换模座，提高工作效率的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作箱结构剖视图；

图3为本实用新型图1中A部局部结构放大图。

图中：1工作台、2安装槽、3支撑组件、301支撑架、302第二液压杆、303滑块、304支撑板、305限位槽、4下模座、5支架、6第一液压杆、7连接组件、701连接架、702工作箱、703弹簧、704活动板、705卡块、706拉杆、8上模座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，包括工作台1，工作台1的内部开设有安装槽2，安装槽2的底部设置有支撑组件3，支撑组件3的顶部设置有下模座4，下模座4位于安装槽2的内部，工作台1的顶部固定连接有支架5，支架5的顶部固定安装有第一液压杆6，第一液压杆6的输出轴固定连接有连接组件7，连接组件7的底部设置有上模座8。

通过支撑组件3对下模座4进行支撑，可利用支撑组件3便于对下模座4进行更换，由于第一液压杆6通过连接组件7与上模座8进行安装，从而可利用连接组件7便于将上模座8进行拆卸更换，从而起到了便于更换模座，提高工作效率的作用。

其中，支撑组件3包括有与工作台1的底部固定安装的支撑架301，支撑架301内壁活动连接有第二液压杆302，第二液压杆302的输出轴固定连接有滑块303，滑块303的外表面活动连接有支撑板304，支撑板304的顶部与下模座4通过螺栓固定安装，工作台1的底部且对应支撑板304处开设有限位槽305，支撑板304位于限位槽305的内部。

通过第二液压杆302向下移动，带动支撑板304向下移动，带动下模座4向下移动，使支撑板304与工作台1进行脱离，通过向右滑动支撑板304。使滑块303从支撑板304上脱离，从而利用螺栓连接，便于将下模座4与支撑板304进行拆除。

在实施例中，连接组件7包括有与第一液压杆6输出轴固定连接的连接架701，连接架701的内侧与上模座8活动连接，连接架701的左右两侧均固定连接有工作箱702，两个工作箱702的内部均固定连接有弹簧703，两个弹簧703相对的一侧均固定连接有活动板704，两个活动板704相对的一侧均固定连接有卡块705，卡块705延伸至上模座8内部，两个活动板704相离的一侧均固定连接有拉杆706。

通过上模座8位于连接架701的内壁，卡杆705位于上模座8的内部，通过拉动拉杆706，使拉杆706带动活动板704移动，由于活动板704与卡块705固定，从而可带动卡块705进行移动，使卡块705移出上模座8的内部，由于活动板704与工作箱702的内壁通过弹簧703连接，从而弹簧703复位可使卡块705卡入上模座8的内部，从而便于对上模座8进行拆卸和安装。

上述实施例的工作原理为：

将工件放置在工作台1的顶部，利用上模座8与下模座4对工件进行侧翻加工，当需要对模具进行更换时，通过第二液压杆302向下移动，带动下模座4向下移动，使支撑板304与工作台1进行脱离，通过向右滑动支撑板304使滑块303从支撑板304上脱离，从而利用螺栓连接，便于将下模座4与支撑板304进行拆除，拆除上模座8时，通过拉动拉杆706，使拉杆706带动活动板704移动，由于活动板704与卡块705固定，从而可带动卡块705进行移动，使卡块705移出上模座8的内部，由于活动板704与工作箱702的内壁通过弹簧703连接，从而弹簧703复位可使卡块705卡入上模座8的内部，从而便于对上模座8进行拆卸和安装，达到了便于拆装更换的作用，提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的内部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的底部设置有支撑组件（3），所述支撑组件（3）的顶部设置有下模座（4），所述下模座（4）位于安装槽（2）的内部，所述工作台（1）的顶部固定连接有支架（5），所述支架（5）的顶部固定安装有第一液压杆（6），所述第一液压杆（6）的输出轴固定连接有连接组件（7），所述连接组件（7）的底部设置有上模座（8）；

所述支撑组件（3）包括有与工作台（1）的底部固定安装的支撑架（301），所述支撑架（301）内壁活动连接有第二液压杆（302），所述第二液压杆（302）的输出轴固定连接有滑块（303），所述滑块（303）的外表面活动连接有支撑板（304），所述支撑板（304）的顶部与下模座（4）固定安装，所述工作台（1）的底部且对应支撑板（304）处开设有限位槽（305），所述支撑板（304）位于限位槽（305）的内部；

所述连接组件（7）包括有与第一液压杆（6）输出轴固定连接的连接架（701），所述连接架（701）的内侧与上模座（8）活动连接，所述连接架（701）的左右两侧均固定连接有工作箱（702），两个所述工作箱（702）的内部均固定连接有弹簧（703），两个所述弹簧（703）相对的一侧均固定连接有活动板（704），两个所述活动板（704）相对的一侧均固定连接有卡块（705），所述卡块（705）延伸至上模座（8）内部，两个所述活动板（704）相离的一侧均固定连接有拉杆（706）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，其特征在于：所述支撑架（301）由底板和支撑杆组成，所述底板的顶部开设有安装腔，所述安装腔的顶部与第二液压杆（302）固定连接，所述支撑杆的数量为四个。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，其特征在于：所述支撑杆均匀分布在底板的四角，且支撑杆的顶端与工作台（1）底部连接角度为九十度。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，其特征在于：所述限位槽（305）的左侧与外部连通，所述限位槽（305）的内壁与滑块（303）的外表面贴合。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，其特征在于：所述支架（5）呈L形，且支架（5）的底部与工作台（1）的连接角度为九十度。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车翼子板A柱的侧翻机构，其特征在于：所述连接架（701）的内壁与上模座（8）的外表面贴合，所述连接架（701）呈U形。

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