CN217996691U - 一种叉车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种叉车，其包括车体、设置在车体前端的支架和设置在支架上的货叉，所述支架的两侧均设置有支撑筒，所述支撑筒内均沿支撑筒的长度方向滑动穿设有加长杆，所述加长杆上均设置有限位杆，两个所述限位杆相互靠近的侧壁用于与货物抵接，所述支撑筒内设置有用于驱动加长杆滑动的驱动组件，通过驱动组件驱动加长杆滑动，有利于调节两个限位杆之间的间距，以夹抱不同规格大小的货物，当货物放置在货叉上后，通过驱动组件调节加长杆的长度，使得两个限位杆与货物相抵触，从而将货物抵紧固定在货叉上，从而预防货物从货叉上掉落。

Description

一种叉车

技术领域

本申请涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种叉车。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是物流运输中必不可少的设备。

授权公告号为CN214734205U的中国专利公开了一种内燃叉车，包括底座、车架、货叉装置和后配重盖；车架设置在底座上，车架的前端设有控制***，控制***用于控制货叉装置的运行；车架的一侧设有液压油箱；车架的另一侧设有内燃机油箱；车架的上表面设有防护盖板，防护盖板的一端设有铰接件，防护盖板通过铰接件连接在车架上；防护盖板上安装有座椅；车架的后端两侧设有用于插接后配重盖的插板，车架上还设有用于固定后配重盖的第一连接孔，第一连接孔上设有第一螺栓；后配重盖的前端两侧均设有与插板相匹配的插槽；后配重盖上还设有散热孔；货叉装置设置在车架的前端；稳定性好，方便散热。

针对上述的相关技术，在货物运送过程中，在货物叠放时货物的重心较高，如果路况条件较差，叉车产生较大颠簸时，货物容易在叉车运动的时候从货叉上掉落。

实用新型内容

为了预防货物从货叉上掉落，本申请提供一种叉车。

本申请提供的一种叉车，采用如下的技术方案：

一种叉车，包括车体、设置在车体前端的支架和设置在支架上的货叉，所述支架的两侧均设置有支撑筒，所述支撑筒内均沿支撑筒的长度方向滑动穿设有加长杆，所述加长杆上均设置有限位杆，两个所述限位杆相互靠近的侧壁用于与货物抵接，所述支撑筒内设置有用于驱动加长杆滑动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱动加长杆滑动，有利于调节两个限位杆之间的间距，以夹抱不同规格大小的货物，当货物放置在货叉上后，通过驱动组件调节加长杆的长度，使得两个限位杆与货物相抵触，从而将货物抵紧固定在货叉上，从而预防货物从货叉上掉落。

可选的，所述驱动组件包括齿条、齿轮和转轴，所述加长杆的侧壁上沿加长杆的长度方向开设有滑槽，所述齿条固定设置在滑槽内，所述齿轮转动设置在滑槽内，所述齿轮与齿条啮合，所述转轴转动穿设在支撑筒内，所述转轴固定穿设在齿轮内。

通过采用上述技术方案，通过工作人员驱动转轴转动，转轴带动齿轮转动，通过齿轮的转动实现加长杆的滑动，从而实现调节两个限位杆之间的间距的目的。

可选的，所述支撑筒上固定设置有第一端面齿轮，所述转轴远离齿轮的侧壁上沿转轴的长度方向开设有容置槽，所述容置槽内沿转轴的长度方向滑动穿设有滑动杆，所述滑动杆与转轴通过连接部实现同步转动，所述滑动杆上固定套设有第二端面齿轮，所述第二端面齿轮用于与第一端面齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，将滑动杆往远离齿轮的方向拔，使得第二端面齿轮远离第一端面齿轮，从而解除锁定，通过转动滑动杆，滑动杆通过连接部带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，通过齿轮的转动实现加长杆的滑动，从而调节两个限位杆之间的间距，不需要转动转轴时，将滑动杆往靠近齿轮的方向推，使得第二端面齿轮与第一端面齿轮啮合，从而锁紧转轴，有利于增加加长杆的稳定性。

可选的，所述容置槽内设置有用于驱使滑动杆沿靠近齿轮的方向滑动的弹性件。

通过采用上述技术方案，在使用久了之后，滑动杆经过多次往复滑动，导致滑动杆与容置槽的内壁之间的摩擦力减小时，通过弹性件驱使滑动杆沿靠近齿轮的方向滑动有利于防止滑动杆沿远离齿轮的方向滑动导致第二端面齿轮远离第一端面齿轮，从而进一步提高对转轴的锁紧的稳定性。

可选的，所述限位杆沿靠近或远离车体的方向转动设置在加长杆上，所述限位杆上设置有用于固定限位杆位置的固定件。

通过采用上述技术方案，限位杆工作时限位杆的长度方向与货叉的长度方向平行，在不需要使用限位杆时，移除固定件，沿靠近车体的方向偏转限位杆，使得限位杆的长度方向与货叉的长度方向垂直，从而使得限位杆不干涉货叉上货，方便操作。

可选的，两个所述限位杆相互靠近的侧壁上设置有弹性垫。

通过采用上述技术方案，弹性垫能够在两个限位杆夹抱货物时起到缓冲作用，有利于保护货物和限位杆。

可选的，所述弹性垫可拆卸设置在限位杆上。

通过采用上述技术方案，弹性垫可拆卸设置在限位杆上有利于在使用时间较长弹性垫老化磨损后更换弹性垫。

可选的，所述弹性垫内螺纹穿设有沉头螺栓，所述沉头螺栓螺纹穿设在弹性垫和限位杆内。

通过采用上述技术方案，沉头螺栓既能实现弹性垫与限位杆可拆卸的目的，同时也不会影响限位杆夹抱货物，沉头螺栓操作方便且成本低。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 通过驱动组件驱动加长杆滑动，有利于调节两个限位杆之间的间距，以夹抱不同规格大小的货物，当货物放置在货叉上后，通过驱动组件调节加长杆的长度，使得两个限位杆与货物相抵触，从而将货物抵紧固定在货叉上，从而预防货物从货叉上掉落；

2. 将滑动杆往远离齿轮的方向拔，使得第二端面齿轮远离第一端面齿轮，从而解除锁定，通过转动滑动杆，滑动杆通过连接部带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，通过齿轮的转动实现加长杆的滑动，从而调节两个限位杆之间的间距，不需要转动转轴时，将滑动杆往靠近齿轮的方向推，使得第二端面齿轮与第一端面齿轮啮合，从而锁紧转轴，有利于增加加长杆的稳定性；

3. 弹性垫能够在两个限位杆夹抱货物时起到缓冲作用，有利于保护货物和限位杆。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例主要体现限位杆、弹性垫和沉头螺栓的结构示意图；

图3是本申请实施例主要体现支撑筒、加长杆和驱动组件的结构示意图；

图4是本申请实施例主要体现滑动杆、第一端面齿轮和第二端面齿轮的结构示意图。

附图标记说明：1、车体；11、支架；12、货叉；21、支撑筒；22、加长杆；221、滑槽；23、限位杆；24、弹性垫；25、沉头螺栓；3、驱动组件；31、转轴；311、容置槽；312、让位槽；313、凹槽；32、齿轮；33、齿条；41、第一端面齿轮；42、滑动杆；421、连接键；43、第二端面齿轮；44、弹簧；45、转动帽；51、连接轴；52、抵接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种叉车。

参照图1和图2，一种叉车，包括车体1、设置在车体1前端的支架11和设置在支架11上的货叉12，货叉12设置在支架11靠近地面的一端。支架11的两侧均固定设置有支撑筒21，两个支撑筒21的长度方向均与支架11设置有支撑筒21的侧壁垂直，支撑筒21内均沿支撑筒21的长度方向滑动穿设有加长杆22，两个加长杆22上均设置有限位杆23，两个限位杆23相互靠近的侧壁用于与货物抵接。两个限位杆23相互靠近的侧壁上设置有弹性垫24，弹性垫24由橡胶材料制成。弹性垫24可拆卸设置在限位杆23上，弹性垫24内螺纹穿设有沉头螺栓25，沉头螺栓25螺纹穿设在弹性垫24和限位杆23内。

参照图3，限位杆23沿靠近或远离车体1的方向转动设置在加长杆22上，加长杆22上同轴固定连接有连接轴51，限位杆23转动套设在连接轴51上，限位杆23上设置有用于固定限位杆23位置的固定件，固定件设置为抵接螺栓52，抵接螺栓52螺纹穿设在限位杆23内，抵接螺栓52靠近加长杆22的一端用于与加长杆22远离支撑筒21的侧壁抵接。

限位杆23工作时限位杆23的长度方向与货叉12的长度方向平行，在不需要使用限位杆23时，拧松抵接螺栓52，沿靠近车体1的方向偏转限位杆23，使得限位杆23的长度方向与货叉12的长度方向垂直，从而使得限位杆23不干涉货叉12上货，方便操作。

参照图3，支撑筒21内设置有用于驱动加长杆22滑动的驱动组件3，驱动组件3包括转轴31、齿轮32和齿条33，加长杆22远离车体1的侧壁上沿加长杆22的长度方向开设有滑槽221，齿条33固定设置在滑槽221内，齿条33固定设置在滑槽221的侧壁上，齿条33沿加长杆22的长度方向设置，齿轮32转动设置在滑槽221内，齿轮32与齿条33啮合，转轴31转动穿设在支撑筒21内，转轴31的一端固定穿设在齿轮32内，另一端贯通支撑筒21延伸至支撑筒21外。

参照图3和图4，支撑筒21靠近转轴31的侧壁上固定设置有第一端面齿轮41，转轴31远离齿轮32的侧壁上沿转轴31的长度方向开设有容置槽311，容置槽311内沿转轴31的长度方向滑动穿设有滑动杆42，滑动杆42转动穿设在第一端面齿轮41内，滑动杆42远离齿轮32的一端固定套设有转动帽45。滑动杆42与转轴31通过连接部实现同步转动，连接部包括连接键421和凹槽313，连接键421固定设置在滑动杆42上，凹槽313沿转轴31的长度方向开设在容置槽311的侧壁上，连接键421与凹槽313相适配，连接键421与凹槽313滑移连接，滑动杆42上固定套设有第二端面齿轮43，第二端面齿轮43用于与第一端面齿轮41啮合。容置槽311内设置有用于驱使滑动杆42沿靠近齿轮32的方向滑动的弹性件，弹性件设置为弹簧44，容置槽311的底壁沿转轴31的长度方向开设有让位槽312，弹簧44的一端与让位槽312的底壁固定连接，另一端与滑动杆42远离转动帽45的一端固定连接，弹簧44处于原长时，第二端面齿轮43与第一端面齿轮41啮合。

本申请实施例一种叉车的实施原理为：由于第二端面齿轮43与第一端面齿轮41啮合，转轴31不能转动，先将滑动杆42往远离齿轮32的方向拔，使得第二端面齿轮43远离第一端面齿轮41，从而解除锁定，通过转动滑动杆42，滑动杆42通过连接键421带动转轴31转动，转轴31带动齿轮32转动，齿轮32与齿条33啮合，通过齿轮32的转动实现加长杆22的滑动，有利于调节两个限位杆23之间的间距，以夹抱不同规格大小的货物，当货物放置在货叉12上后，通过驱动组件3调节加长杆22的长度，使得两个限位杆23与货物相抵触，从而将货物抵紧固定在货叉12上，从而预防货物从货叉12上掉落。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车，包括车体(1)、设置在车体(1)前端的支架(11)和设置在支架(11)上的货叉(12)，其特征在于：所述支架(11)的两侧均设置有支撑筒(21)，所述支撑筒(21)内均沿支撑筒(21)的长度方向滑动穿设有加长杆(22)，两个所述加长杆(22)上均设置有限位杆(23)，两个所述限位杆(23)相互靠近的侧壁用于与货物抵接，所述支撑筒(21)内设置有用于驱动加长杆(22)滑动的驱动组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车，其特征在于：所述驱动组件(3)包括转轴(31)、齿轮(32)和齿条(33)，所述加长杆(22)远离车体(1)的侧壁上沿加长杆(22)的长度方向开设有滑槽(221)，所述齿条(33)固定设置在滑槽(221)内，所述齿轮(32)转动设置在滑槽(221)内，所述齿轮(32)与齿条(33)啮合，所述转轴(31)转动穿设在支撑筒(21)内，所述转轴(31)固定穿设在齿轮(32)内。

3.根据权利要求2所述的一种叉车，其特征在于：所述支撑筒(21)上固定设置有第一端面齿轮(41)，所述转轴(31)远离齿轮(32)的侧壁上沿转轴(31)的长度方向开设有容置槽(311)，所述容置槽(311)内沿转轴(31)的长度方向滑动穿设有滑动杆(42)，所述滑动杆(42)与转轴(31)通过连接部实现同步转动，所述滑动杆(42)上固定套设有第二端面齿轮(43)，所述第二端面齿轮(43)用于与第一端面齿轮(41)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种叉车，其特征在于：所述容置槽(311)内设置有用于驱使滑动杆(42)沿靠近齿轮(32)的方向滑动的弹性件。

5.根据权利要求1所述的一种叉车，其特征在于：所述限位杆(23)沿靠近或远离车体(1)的方向转动设置在加长杆(22)上，所述限位杆(23)上设置有用于固定限位杆(23)位置的固定件。

6.根据权利要求1所述的一种叉车，其特征在于：两个所述限位杆(23)相互靠近的侧壁上设置有弹性垫(24)。

7.根据权利要求6所述的一种叉车，其特征在于：所述弹性垫(24)可拆卸设置在限位杆(23)上。

8.根据权利要求7所述的一种叉车，其特征在于：所述弹性垫(24)内螺纹穿设有沉头螺栓(25)，所述沉头螺栓(25)螺纹穿设在弹性垫(24)和限位杆(23)内。

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