CN210012546U - 一种运输稳定的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输稳定的叉车，包括车体、车轮、支撑板、升降架、货叉固定架和水平驱动装置，升降架可滑动地设置在支撑板上，升降架包括架体、驱动装置和减震装置，架体内从上至下依次设置有隔断板、承载板和货叉固定架，电机固连在架体内顶壁，电机两侧对称转动连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合，第二斜齿轮内表面与升降轴固连，货叉固定架与升降轴转动连接，减震装置包括两个法兰、波纹管、螺栓杆和弹簧，两个法兰对称连接在波纹管两端，两个法兰分别通过螺栓杆螺接固连在承载板和货叉固定架上，两个法兰之间设有弹簧。本实用新型的货叉固定架运输稳定，可防止叉车前倾或侧翻，提高叉车的稳定性，且结构简单、使用方便。

Description

一种运输稳定的叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种运输稳定的叉车。

背景技术

叉车是指对成件托盘进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，一般采用燃油机或者电池驱动等；叉车在企业的物流***中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。随着工业的快速发展，对叉车的需求量越来越大，同时也伴随着对叉车的性能要求也逐渐提高。

在目前使用的叉车中，虽然能够很好的实现叉车最基本的作业要求，例如水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选等，但是在使用过程中，例如叉车运输过程中因为所搬运物料的重量过重，对叉车具有很大的压迫性，甚至会引起叉车倾斜，更甚使得叉车倾翻，从而造成叉车操作人员受到伤害，叉车所搬运的货物也会受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运输稳定的叉车，解决现有技术中的叉车运输稳定性差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种运输稳定的叉车，包括车体、车轮、支撑板、升降架、货叉固定架和水平驱动装置，所述车体下部安装有所述车轮、前部固连有所述支撑板，所述水平驱动装置包括固连在所述车体上的液压缸和与所述液压缸连接的活塞杆，所述活塞杆端部与所述升降架固连，所述升降架可滑动地设置在所述支撑板上，所述升降架包括架体、驱动装置和减震装置，所述架体内从上至下依次设置有隔断板、承载板和货叉固定架，所述隔断板与所述架体固连，所述承载板和所述货叉固定架滑动连接在所述架体内，所述驱动装置包括电机、升降轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮和升降轴，所述电机固连在所述架体内顶壁，所述电机两侧对称转动连接有所述第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮啮合，所述第二斜齿轮内表面与所述升降轴固连，所述货叉固定架与所述升降轴转动连接，所述架体为框架结构且两竖向边框内侧均设有开槽，所述货叉固定架两端固连有与所述开槽配合滑动的滑动条，所述滑动条上部开设有滑动配合开口，所述承载板两端均设置有与所述滑动配合开口配合滑动的配合块，所述减震装置包括两个法兰、波纹管、螺栓杆和弹簧，两个所述法兰对称连接在所述波纹管两端，两个所述法兰分别通过所述螺栓杆螺接固连在所述承载板和所述货叉固定架上，于两个所述法兰之间且于所述螺栓杆的外壁套设有所述弹簧。

进一步的，还包括设置在所述支撑板上方且与所述升降架固连的固定架，所述固定架包括竖板、横板、斜板和滚动轮，所述竖板上开设有螺栓孔，所述竖板与所述升降架螺接，所述横板底部安装有所述滚动轮，所述斜板分别与所述横板和所述竖板固连。

进一步的，所述货叉固定架底部固连有防撞柱，所述防撞柱底部固连有减震垫，所述防撞柱的高度大于所述竖板的高度。

再进一步的，所述支撑板上表面对称开设有滑槽，所述架体底部设置有与所述滑槽配合的滑块。

进一步的，所述支撑板底部对称设置有两组前滚轮。

进一步的，还包括配重块，所述配重块固连在所述车体后部。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的运输稳定的叉车通过设置水平驱动装置以及升降架的结构，使货叉固定架运输稳定，可有效防止叉车前倾或侧翻，提高了叉车的稳定性，且结构简单、使用方便。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的运输稳定的叉车的整体结构示意图；

图2为本实用新型的运输稳定的叉车的升降架的结构示意图；

图3为本实用新型的运输稳定的叉车的支撑板与升降架连接的结构示意图；

图4为本实用新型的运输稳定的叉车的支撑板与升降架连接的截面图；

图5为本实用新型的运输稳定的叉车的固定架的结构示意图。

附图标记说明：1、车体；2、车轮；21、前滚轮；3、升降架；31、架体；311、电机；312、驱动轴；313、第一斜齿轮；314、第二斜齿轮；315、升降轴；32、隔断板；33、承载板；331、配合块；34、减震装置；341、法兰；342、波纹管；343、螺栓杆；344、弹簧；35、滑块；36、开槽；4、货叉固定架；41、防撞柱；42、减震垫；43、滑动条；431、滑动配合开口；5、水平驱动装置；51、液压缸；52、活塞杆；6、支撑板；61、滑槽；7、固定架；71、竖板；711、螺栓孔；72、横板；73、斜板；74、滚动轮；8、配重块。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种运输稳定的叉车，包括车体1、车轮2、支撑板6、升降架3、货叉固定架4和水平驱动装置5，所述车体1下部安装有所述车轮2、前部固连有所述支撑板6，所述水平驱动装置5包括固连在所述车体1上的液压缸51和与所述液压缸51连接的活塞杆52，所述活塞杆52端部与所述升降架3固连，所述升降架3可滑动地设置在所述支撑板6上，所述升降架3包括架体31、驱动装置和减震装置34，所述架体31内从上至下依次设置有隔断板32、承载板33和货叉固定架4，所述隔断板32与所述架体31固连，所述承载板33和所述货叉固定架4滑动连接在所述架体31内，所述驱动装置包括电机311、驱动轴312、第一斜齿轮313、第二斜齿轮314和升降轴315，所述电机311固连在所述架体31内顶壁，所述电机311两侧通过驱动轴312对称转动连接有所述第一斜齿轮313，所述第一斜齿轮313与所述第二斜齿轮314啮合，所述第二斜齿轮314内表面与所述升降轴315固连，所述货叉固定架4与所述升降轴315转动连接，所述架体31为框架结构且两竖向边框内侧均设有开槽36，所述货叉固定架4两端固连有与所述开槽36配合滑动的滑动条43，所述滑动条43上部开设有滑动配合开口431，所述承载板33两端均设置有与所述滑动配合开口431配合滑动的配合块331，所述减震装置34包括两个法兰341、波纹管342、螺栓杆343和弹簧344，两个所述法兰341对称连接在所述波纹管342两端，两个所述法兰341分别通过所述螺栓杆343螺接固连在所述承载板33和所述货叉固定架4上，于两个所述法兰341之间且于所述螺栓杆343的外壁套设有所述弹簧344。

本实施例的运输稳定的叉车在使用时，当需要升降货叉固定架4时，首先通过电机311带动第一斜齿轮313转动，与第一斜齿轮313啮合的第二斜齿轮314转动后带动升降轴315转动，由于货叉固定架4与升降轴315转动连接，进而实现货叉固定架4的升降，此过程中，由于货叉固定架4两端的滑动条43在架体31的开槽36内配合滑动，可对货叉固定架4起到导向作用，保证货叉固定架4垂直升降的稳定，同样地，承载板33两端的配合块331可在货叉固定架4两端的滑动条43的滑动配合开口431内配合滑动，故承载板33可随着货叉固定架4的升降而升降；在承载板33上放置货物后，由于受到货物的重力作用，使承载板33下部的减震装置34压缩，直至承载板33两端的配合块331抵靠在滑动配合开口431的底面上，货物放置后，减震装置34的设置可在叉车的运输过程中发生震动、冲击时，有效防止货物对叉车产生冲击，提高叉车运输稳定性。需要说明的是，在叉车未承载货物的状态下，承载板33由于位于其下部的减震装置34的支撑作用，使配合块331位于滑动配合开口431的中部位置，这样，在货物放置后，当发生震动、冲击时，虽然承载板33会发生一定的振动，但是由于减震装置34的设置，能够起到一定的减震作用，有效保护叉车，同时由于受到滑动配合开口431的限制，能够对承载板33的配合块331起到一定的限位作用，能进一步减小振动。优选地，还可以在滑动配合开口431的上下内端部设置弹簧344，进一步对承载板33的配合块331进行减震，加强减震效果。

具体的，还包括设置在所述支撑板6上方且与所述升降架3固连的固定架7，所述固定架7包括竖板71、横板72、斜板73和滚动轮74，所述竖板71上开设有螺栓孔711，所述竖板71与所述升降架3螺接，所述横板72底部安装有所述滚动轮74，所述斜板73分别与所述横板72和所述竖板71固连。

本实施例中，通过在支撑板6和升降架3之间设置固定架7，能够加强对升降架3的支撑作用，进一步防止升降架3倾斜，防止叉车倾翻，避免造成叉车操作人员受到伤害，提高叉车使用安全性。

具体的，所述货叉固定架4底部固连有防撞柱41，所述防撞柱41底部固连有减震垫42，所述防撞柱41的高度大于所述竖板71的高度。

本实施例中，通过设置防撞柱41，能够有效防止货叉固定架4下降过程中碰撞固定架7，起到有效的保护作用，减震垫42的设置能够起到减振作用，防止冲击过大。

具体的，所述支撑板6上表面对称开设有滑槽61，所述架体31底部设置有与所述滑槽61配合的滑块35。

具体的，所述支撑板6底部对称设置有两组前滚轮21。

本实施例中，通过设置前滚轮21，能够提高叉车运输稳定性。

具体的，还包括配重块8，所述配重块8固连在所述车体1后部。

本实用新型的运输稳定的叉车通过设置水平驱动装置5以及升降架3的结构，使货叉固定架4运输稳定，可有效防止叉车前倾或侧翻，提高了叉车的稳定性，且结构简单、使用方便。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种运输稳定的叉车，其特征在于：包括车体、车轮、支撑板、升降架、货叉固定架和水平驱动装置，所述车体下部安装有所述车轮、前部固连有所述支撑板，所述水平驱动装置包括固连在所述车体上的液压缸和与所述液压缸连接的活塞杆，所述活塞杆端部与所述升降架固连，所述升降架可滑动地设置在所述支撑板上，所述升降架包括架体、驱动装置和减震装置，所述架体内从上至下依次设置有隔断板、承载板和货叉固定架，所述隔断板与所述架体固连，所述承载板和所述货叉固定架滑动连接在所述架体内，所述驱动装置包括电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮和升降轴，所述电机固连在所述架体内顶壁，所述电机两侧对称转动连接有所述第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮啮合，所述第二斜齿轮内表面与所述升降轴固连，所述货叉固定架与所述升降轴转动连接，所述架体为框架结构且两竖向边框内侧均设有开槽，所述货叉固定架两端固连有与所述开槽配合滑动的滑动条，所述滑动条上部开设有滑动配合开口，所述承载板两端均设置有与所述滑动配合开口配合滑动的配合块，所述减震装置包括两个法兰、波纹管、螺栓杆和弹簧，两个所述法兰对称连接在所述波纹管两端，两个所述法兰分别通过所述螺栓杆螺接固连在所述承载板和所述货叉固定架上，于两个所述法兰之间且于所述螺栓杆的外壁套设有所述弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：还包括设置在所述支撑板上方且与所述升降架固连的固定架，所述固定架包括竖板、横板、斜板和滚动轮，所述竖板上开设有螺栓孔，所述竖板与所述升降架螺接，所述横板底部安装有所述滚动轮，所述斜板分别与所述横板和所述竖板固连。

3.根据权利要求2所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述货叉固定架底部固连有防撞柱，所述防撞柱底部固连有减震垫，所述防撞柱的高度大于所述竖板的高度。

4.根据权利要求1所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述支撑板上表面对称开设有滑槽，所述架体底部设置有与所述滑槽配合的滑块。

5.根据权利要求1所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述支撑板底部对称设置有两组前滚轮。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：还包括配重块，所述配重块固连在所述车体后部。

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