CN207596404U - 一种叉车货叉压紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车货叉压紧结构，包括叉车龙门架、货叉和货叉安装架，还包括固定安装在叉车上的龙门架摆倾机构，所述龙门架摆倾机构包括定位架和摆倾驱动油缸，所述定位架与叉车龙门架铰接，所述摆倾驱动油缸的活塞端与叉车龙门架的底部铰接，所述货叉安装架上还设有压紧机构，所述压紧机构包括压板和压板驱动气缸，所述压板驱动气缸安装固定在货叉安装架背面，所述压板平行设置在货叉的上方且由压板驱动气缸驱动升降。本实用新型公开的叉车货叉压紧结构，通过所述龙门架摆倾机构使得叉车龙门架能够整体向叉车后方倾斜，使得货叉上的货物重心后移；同时，压紧机构能够对货叉上的货物提供压力，起到夹紧货物的，进一步防止货物晃动。
Description
技术领域
本发明涉及运输工具技术领域。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
但是叉车在特定环境中，装运的物品以木箱等方式作为包装单位，装运时以多个箱子叠加搬运，造成整体垂直重心提高，叉车行走时很容易产生晃动，致使搬运过程存在一定的安全隐患和困难，影响搬运效率。
发明内容
本发明提供一种叉车货叉压紧结构，其能够调节货叉上的货物的重心，同时具有压紧功能，使得货物能够保持稳定，提高了叉车的工作效率。
一种叉车货叉压紧结构，包括叉车龙门架、货叉和货叉安装架，所述叉车龙门架上设有升降导轨和链轮传动组，所述货叉安装架与升降导轨滑动连接且由链轮传动组驱动升、降，还包括固定安装在叉车上的龙门架摆倾机构，所述龙门架摆倾机构包括定位架和摆倾驱动油缸，所述定位架与叉车龙门架铰接，所述摆倾驱动油缸的活塞端与叉车龙门架的底部铰接，所述货叉安装架上还设有压紧机构，所述压紧机构包括压板和压板驱动气缸，所述压板驱动气缸安装固定在货叉安装架背面，所述压板平行设置在货叉的上方且由压板驱动气缸驱动升降。
进一步，所述定位架上设有滑道，所述叉车龙门架上端与滑道滑动连接。所述定位架包括左、右立柱，所述左、右立柱上均设有所述滑道，所述滑道内设有滑动块，所述叉车龙门架与滑动块固定连接。
或者，所述龙门架摆倾机构还包括连接板，所述连接板两端分别与定位架和叉车龙门架连接。所说的连接板为长条状板材，其前端设有铰孔，后端这有滑槽，所述连接板通过铰孔与叉车龙门架铰接，所述定位架侧面设。
本发明公开的叉车货叉压紧结构，其通过增设龙门架摆倾机构和压紧机构，所述龙门架摆倾机构使得叉车龙门架能够整体向叉车后方倾斜，使得货叉上的货物重心后移，避免货物往其他方向倾塌；同时，压紧机构能够对货叉上的货物提供压力，起到夹紧货物的，进一步防止货物晃动。该叉车货叉压紧结构能使得货物保持稳定，提高了叉车的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是实施例1的叉车货叉压紧结构的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
实施例1：如图1所示，一种叉车货叉压紧结构，包括叉车龙门架1、货叉2和货叉安装架3，所述叉车龙门架1上设有升降导轨和链轮传动组，所述货叉安装架3与升降导轨滑动连接且由链轮传动组驱动升、降，还包括固定安装在叉车上的龙门架摆倾机构，所述龙门架摆倾机构包括定位架4和摆倾驱动油缸5，所述定位架4与叉车龙门架1铰接，所述摆倾驱动油缸5的活塞端与叉车龙门架1的底部铰接，所述货叉安装架3上还设有压紧机构，所述压紧机构包括压板6和压板驱动气缸7，所述压板驱动气缸7安装固定在货叉安装架3背面，所述压板6平行设置在货叉1的上方且由压板驱动气缸7驱动升降。
进一步，所述定位架4上设有滑道8，所述叉车龙门架1上端与滑道8滑动连接。所述定位架4包括左、右立柱，所述左、右立柱上均设有所述滑道8，所述滑道8内设有滑动块9，所述叉车龙门架1与滑动块9固定连接。
实施例2，其与实施例1的区别点在于取消了定位架上的滑道结构，改用连接板进行定位。所述龙门架摆倾机构包括连接板，所述连接板两端分别与定位架和叉车龙门架连接。所说的连接板为长条状板材，其前端设有铰孔，后端这有滑槽，所述连接板通过铰孔与叉车龙门架铰接，所述定位架侧面设。
以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种叉车货叉压紧结构，包括叉车龙门架、货叉和货叉安装架，所述叉车龙门架上设有升降导轨和链轮传动组，所述货叉安装架与升降导轨滑动连接且由链轮传动组驱动升、降，其特征在于：还包括固定安装在叉车上的龙门架摆倾机构，所述龙门架摆倾机构包括定位架和摆倾驱动油缸，所述定位架与叉车龙门架铰接，所述摆倾驱动油缸的活塞端与叉车龙门架的底部铰接，所述货叉安装架上还设有压紧机构，所述压紧机构包括压板和压板驱动气缸，所述压板驱动气缸安装固定在货叉安装架背面，所述压板平行设置在货叉的上方且由压板驱动气缸驱动升降。
2.根据权利要求1所述的叉车货叉压紧结构，其特征在于：所述定位架上设有滑道，所述叉车龙门架上端与滑道滑动连接。
3.根据权利要求2所述的叉车货叉压紧结构，其特征在于：所述定位架包括左、右立柱，所述左、右立柱上均设有所述滑道，所述滑道内设有滑动块，所述叉车龙门架与滑动块固定连接。
4.根据权利要求1所述的叉车货叉压紧结构，其特征在于：所述龙门架摆倾机构还包括连接板，所述连接板两端分别与定位架和叉车龙门架连接。
5.根据权利要求4所述的叉车货叉压紧结构，其特征在于：所说的连接板为长条状板材，其前端设有铰孔，后端这有滑槽，所述连接板通过铰孔与叉车龙门架铰接，所述定位架侧面设有连接销，所述定位架通过连接销与连接板的滑槽滑动连接。
Priority Applications (1)
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| CN201721740840.7U CN207596404U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种叉车货叉压紧结构 |
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Publications (1)
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ID=62765176
Family Applications (1)
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| CN201721740840.7U Active CN207596404U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种叉车货叉压紧结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207596404U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2017
- 2017-12-12 CN CN201721740840.7U patent/CN207596404U/zh active Active
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