CN217823118U - 一种用于双层模组结构电池包的电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于双层模组结构电池包的电池箱，包括箱体总成，箱体总成包括上端设有顶盖的箱体，所述箱体的内底壁拆卸式连接有下层支架，下层支架的上端安装有上层支架，下层支架和上层支架内均放置有电池模组单元。本用于双层模组结构电池包的电池箱，箱体内上、下层支架在保证电池模组单元遭遇振动、机械冲击、碰撞时结构仍牢固可靠的前提下，充分利用了箱体内的空间。双层模组结构满足电动公交车的续航里程，同时在电池箱体底部设计带滚动轴承的导轨为电池包在车体上的安装与拆卸提供便利。
Description
技术领域
本专利申请涉及新能源动力电池技术领域，特别是涉及一种用于双层模组结构电池包的电池箱。
背景技术
新能源汽车作为汽车工业新时代的“制高点”，其发展将带来例如交通能源消费结构优化、城市空气污染减少等巨大的经济和社会效益。国家的相关政策扶植直接推动了新能源汽车产业化发展，近几年国家明显在加大电动公交车的推广力度，纯电动公交车行业具有良好的市场趋势预测和上升空间。
发展电动公交车既可以巩固已有的领先优势，又可更好地培育电池、电控、电机和充换电技术，为电动乘用车提供经验，带动和促进我国电动车产业链的发展。在推动公交车电动化进程中，如何在有效的整车安装空间内布置所需电量的电池包以及方便后续的维修与换电，是一个需持续优化设计的问题。为此，我们提出一种用于双层模组结构电池包的电池箱。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利申请的目的在于提供一种用于双层模组结构电池包的电池箱，解决上述现有技术的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于双层模组结构电池包的电池箱，包括箱体总成，箱体总成包括上端设有顶盖的箱体，所述箱体的内底壁拆卸式连接有下层支架，下层支架的上端安装有上层支架，下层支架和上层支架内均放置有电池模组单元。
进一步的，所述下层支架包括有第一护框以及位于第一护框上方的第二护框，第一护框与第二护框之间连接有若干个支撑杆。
进一步的，所述第二护框任一相对的外侧壁连接有角钢，箱体的内底壁连接有将第一护框限位的框架，角钢的横向段开设有若干个螺孔，框架上开设有与螺孔对应的螺槽，角钢通过螺杆穿过螺孔旋入螺槽内与框架固定连接。
进一步的，所述上层支架包括第三护框以及连接在第三护框内侧壁下端的托盘，第三护框的下端连接有若干个成排状布设且两端向外延伸的连接杆，连接杆向外延伸的一段开设有螺纹孔，第二护框上开设有与螺纹孔对应的螺纹槽，上层支架通过螺栓穿过螺纹孔旋入螺纹槽内与下层支架固定连接。
进一步的，所述下层支架和上层支架上均安装有若干个限制电池模组单元活动的限位机构。
进一步的，所述限位机构包括一成倒U型结构的压条，压条卡在电池模组单元上，压条的两端插接有拉杆，所述第一护框和第三护框上焊接有用于固定拉杆的螺母。
进一步的，所述第一护框和第三护框的侧壁下端开设有凹型槽。
进一步的，所述箱体总成还包括有两个安装在箱体下端且平行布设的导轨，导轨上转动连接有若干个滚动轴承，两个导轨之间连接有若干个用于支撑箱体底部的加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于双层模组结构电池包的电池箱，箱体内上、下层支架在保证电池模组单元遭遇振动、机械冲击、碰撞时结构仍牢固可靠的前提下，充分利用了箱体内的空间。双层模组结构满足电动公交车的续航里程，同时在电池箱体底部设计带滚动轴承的导轨为电池包在车体上的安装与拆卸提供便利。
附图说明
图1为本实用新型***结构示意图；
图2为本实用新型箱体总成立体结构示意图；
图3为本实用新型导轨与加强筋装配结构示意图；
图4为本实用新型框架立体结构示意图；
图5为本实用新型下层支架立体结构示意图；
图6为本实用新型上层支架立体结构示意图。
附图标号说明：箱体总成1、箱体101、导轨102、加强筋103、框架104、下层支架2、第一护框201、第二护框202、支撑杆203、角钢204、上层支架3、托盘31、第三护框32、连接杆33、电池模组单元4、压条5、拉杆6、凹型槽7。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本专利申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利申请的其他优点与功效。本专利申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于双层模组结构电池包的电池箱，参阅图1，包括箱体总成1、下层支架2和上层支架3，下层支架2和上层支架3上均放置有电池模组单元4，形成双层模组结构。
箱体总成1包括上端设有顶盖的箱体101，箱体101的下端安装有两个平行布设的导轨102，导轨102上转动连接有若干个滚动轴承，两个导轨102之间连接有若干个用于支撑箱体101底部的加强筋103，用于增加箱体101的强度，使其能够承担双层模组，如图3所示，滚动轴承的数量为五个，加强筋103的数量为四个，箱体101的内底壁连接有框架104，如图4所示，框架104是由方钢焊接形成的矩形结构，框架104任一相对方钢的上端开设有若干个螺槽。
如图5所示，下层支架2包括有第一护框201以及位于第一护框201上方的第二护框202，第二护框202上开设有与螺纹孔对应的螺纹槽，第一护框201与第二护框202之间连接有若干个支撑杆203，第一护框201与第二护框202均是由方钢焊接形成的矩形结构，第二护框202任一相对的外侧壁连接有角钢204，角钢204的横向段开设有与螺槽对应的螺孔，角钢204通过螺杆穿过螺孔旋入螺槽内与框架104固定连接，用于下层支架2的固定。
如图6所示，上层支架3包括第三护框32以及连接在第三护框32内侧壁下端的托盘31，第三护框32是由方钢焊接形成的矩形结构，第三护框32的下端连接有若干个成排状布设且两端向外延伸的连接杆33，连接杆33向外延伸的一段开设有螺纹孔，上层支架3通过螺栓穿过螺纹孔旋入螺纹槽内与下层支架2固定连接。
下层支架2和上层支架3上均安装有若干个限制电池模组单元4活动的限位机构，限位机构包括一成倒U型结构的压条5，压条5卡在电池模组单元4上，压条5的两端插接有拉杆6，第一护框201和第三护框32上焊接有用于固定拉杆6的螺母，拉杆6的头部设有与螺母匹配的外螺纹。
作为本案优选的实施例，第一护框201和第三护框32的侧壁下端开设有凹型槽7，用于电池模组单元4上的加热膜端子出线。
电池模组单元4是由多个电芯经过流极片和过流连接排连接而成，上下两块电池模组单元4通过连接排实现跨接，再与高压插接件连接形成一个完整回路，箱体101前端的两侧设有高压插接件穿过的槽口，箱体101的前端通过螺丝连接有BMU固定板，电池管理***安装在BMU固定板上，电池模组单元4为本领域技术的公知常识，在此不一一赘述。
上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利申请的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种用于双层模组结构电池包的电池箱，包括箱体总成(1)，箱体总成(1)包括上端设有顶盖的箱体(101)，其特征在于：所述箱体(101)的内底壁拆卸式连接有下层支架(2)，下层支架(2)的上端安装有上层支架(3)，下层支架(2)和上层支架(3)内均放置有电池模组单元(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述下层支架(2)包括有第一护框(201)以及位于第一护框(201)上方的第二护框(202)，第一护框(201)与第二护框(202)之间连接有若干个支撑杆(203)。
3.根据权利要求2所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述第二护框(202)任一相对的外侧壁连接有角钢(204)，箱体(101)的内底壁连接有将第一护框(201)限位的框架(104)，角钢(204)的横向段开设有若干个螺孔，框架(104)上开设有与螺孔对应的螺槽，角钢(204)通过螺杆穿过螺孔旋入螺槽内与框架(104)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述上层支架(3)包括第三护框(32)以及连接在第三护框(32)内侧壁下端的托盘(31)，第三护框(32)的下端连接有若干个成排状布设且两端向外延伸的连接杆(33)，连接杆(33)向外延伸的一段开设有螺纹孔，第二护框(202)上开设有与螺纹孔对应的螺纹槽，上层支架(3)通过螺栓穿过螺纹孔旋入螺纹槽内与下层支架(2)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述下层支架(2)和上层支架(3)上均安装有若干个限制电池模组单元(4)活动的限位机构。
6.根据权利要求5所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述限位机构包括一成倒U型结构的压条(5)，压条(5)卡在电池模组单元(4)上，压条(5)的两端插接有拉杆(6)，所述第一护框(201)和第三护框(32)上焊接有用于固定拉杆(6)的螺母。
7.根据权利要求4所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述第一护框(201)和第三护框(32)的侧壁下端开设有凹型槽(7)。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种用于双层模组结构电池包的电池箱，其特征在于：所述箱体总成(1)还包括有两个安装在箱体(101)下端且平行布设的导轨(102)，导轨(102)上转动连接有若干个滚动轴承，两个导轨(102)之间连接有若干个用于支撑箱体(101)底部的加强筋(103)。
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