CN205588967U - 一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车，其中，所述混合动力汽车电池包组件安装结构包括：安装支架，固定在汽车后地板面板上；安装面板，设置在所述安装支架的第一侧面上，所述安装面板上设置有用于固定安装开关电源芯片、车载充电机和高压接线盒的多个安装孔；所述安装支架的第二侧面上安装有混合动力整车控制器，所述混合动力整车控制器与所述高压动力电池包电连接，其中所述第一侧面与所述第二侧面相邻接。本实用新型所提供的混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车结构简单，加工难度低，通过车身结构的有效布置，满足了混合动力汽车的改制需求，既能够满足新增各部件的拆装方便性需求，也能满足试制临时制件的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车。
背景技术
混合动力汽车是在传统车辆的基础上增加了相关装置，如加装充电电池、充电装置、驱动电机，升压用逆变器、充电用逆变器等，通过模拟仿真计算和道路实际运行测试，对发动机、电动机等***进行控制策略的优化和匹配后开发而成的。在清洁能源大行其道的今天，如何改装现有车型，满足混合动力汽车安装要求，是一个很急切的任务。
实用新型内容
本实用新型提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车，其目的是为了解决混合动力汽车的改制问题。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括：
安装支架，固定在汽车后地板面板上，其中所述安装支架包括一用于安装高压动力电池包的容置空间；
安装面板，设置在所述安装支架的第一侧面上，所述安装面板上设置有用于固定安装开关电源芯片、车载充电机和高压接线盒的多个安装孔，其中所述开关电源芯片、所述车载充电机和所述高压接线盒均与所述高压动力电池包电连接；
所述安装支架的第二侧面上安装有混合动力整车控制器，所述混合动力整车控制器与所述高压动力电池包电连接，其中所述第一侧面与所述第二侧面相邻接。
其中，所述安装面板上设置有一凸起的、用于固定安装电池包充电口的充电口安装支架，所述电池包充电口与所述高压动力电池包电连接。
其中，所述安装支架还包括：
与所述汽车后地板面板固定连接的底部框架，所述底部框架设置在所述安装支架的底部；以及
设置在所述底部框架和所述安装面板之间、用于支撑所述安装面板的立柱，所述立柱分别设置在所述安装面板底面的四角位置；
且所述底部框架、所述立柱和所述安装面板共同构成所述容置空间。
进一步地，所述安装支架的第二侧面设置有一安装横梁，所述安装横梁的两端分别与所述安装支架的第二侧面的两个立柱相连接，横向安装在所述安装支架上。
其中，所述安装支架的第二侧面还设置有一安装底梁，所述安装底梁固定在所述底部框架上，所述安装底梁与所述安装横梁上下对应，且所述安装横梁和所述安装底梁上分别设置有多个相对应的螺纹孔，所述混合动力整车控制器通过所述螺纹孔固定安装在所述安装横梁和所述安装底梁上。
进一步地，所述高压动力电池包上设置有一限位安装块，所述限位安装块的第一安装面螺接在所述高压动力电池包的侧壁上，所述限位安装块的第二安装面架设在所述安装底梁上，并与所述安装底梁螺接固定。
其中，所述开关电源芯片、所述车载充电机和所述高压接线盒均通过螺钉与所述安装面板上的安装孔相配合，固定安装在所述安装面板上。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括本实用新型的上述实施例所述的混合动力汽车电池包组件安装结构。
其中，所述安装支架与汽车后地板面板之间的连接处设置有加强板。
本实用新型的上述方案的有益效果如下：
本实用新型所提供的混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车结构简单，加工难度低，通过车身结构的有效布置，满足了混合动力汽车的改制需求，既能够满足新增各部件的拆装方便性需求，也能满足试制临时制件的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型所述后地板面板的结构示意图；
图3为本实用新型所述安装支架的结构示意图；
图4为本实用新型的俯视图。
【附图标记说明】
1-安装支架；2-后地板面板；3-高压动力电池包；4-安装面板；5-充电口安装支架；6-开关电源芯片；7-车载充电机；8-高压接线盒；9-混合动力整车控制器；10-电池包充电口；11-底部框架；12-立柱；13-安装横梁；14-安装底梁；15-限位安装块；16-加强板。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的问题，提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车。
如图1和图3所示，本实用新型的实施例提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括：安装支架1，固定在汽车后地板面板2上，其中所述安装支架1包括一用于安装高压动力电池包3的容置空间；安装面板4，设置在所述安装支架1的第一侧面上，所述安装面板4上设置有用于固定安装开关电源芯片6、车载充电机7和高压接线盒8的多个安装孔，其中所述开关电源芯片6、所述车载充电机7和所述高压接线盒8均与所述高压动力电池包3电连接；所述安装支架1的第二侧面上安装有混合动力整车控制器9，所述混合动力整车控制器9与所述高压动力电池包3电连接，其中所述第一侧面与所述第二侧面相邻接。
本实用新型的上述实施例所述的混合动力汽车电池包组件安装结构包括一安装支架1，所述安装支架1具有一用于安装高压动力电池包3的容置空间，再通过安装面板4固定安装所述开关电源芯片6、车载充电机7和高压接线盒8，以及所述混合动力整车控制器9，使所述开关电源芯片6、所述车载充电机7、所述高压接线盒8和所述混合动力整车控制器9与所述高压动力电池包3电连接，形成一个可一体拆装的电池包组件，满足了新增各部件的拆装方便性需求，同时也满足了试制临时制件需求，以及混合动力汽车的改制需求。
如图1和图4所示，所述安装面板4上设置有一凸起的、用于固定安装电池包充电口10的充电口安装支架5，所述电池包充电口10与所述高压动力电池包3电连接。
本实用新型的上述实施例所述的充电口安装支架5为几字型结构，所述充电口安装支架5的两侧设置有安装孔，并通过螺钉固定安装在所述安装面板4上，且所述充电口与所述高压动力电池包3电连接，用于给所述高压动力电池包3充电。
其中，所述安装支架1还包括：与所述汽车后地板面板2固定连接的底部框架11，所述底部框架11设置在所述安装支架1的底部；以及设置在所述底部框架11和所述安装面板4之间、用于支撑所述安装面板4的立柱12，所述立柱12分别设置在所述安装面板4底面的四角位置；且所述底部框架11、所述立柱12和所述安装面板4共同构成所述容置空间。
本实用新型的上述实施例所述的安装支架1包括有底部框架11，和分别设置在所述安装支架1四角位置的立柱12，所述底部框架11和所述立柱12与所述安装面板4相配合，使所述安装支架1内形成一个容置空间，用于放置所述高压动力电池包3。
进一步地，所述安装支架1的第二侧面设置有一安装横梁13，所述安装横梁13的两端分别与所述安装支架1的第二侧面的两个立柱12相连接，横向安装在所述安装支架1上。
其中，所述安装支架1的第二侧面还设置有一安装底梁14，所述安装底梁14固定在所述底部框架11上，所述安装底梁14与所述安装横梁13上下对应，且所述安装横梁13和所述安装底梁14上分别设置有多个相对应的螺纹孔，所述混合动力整车控制器9通过所述螺纹孔固定安装在所述安装横梁13和所述安装底梁14上。
本实用新型的上述实施例所述的安装支架1的第二侧面分别设置有一安装横梁13和一安装底梁14，所述安装横梁13和所述安装底梁14相互配合，用于安装所述混合动力整车控制器9；且所述安装横梁13分别与所述安装支架1第二侧面的两个立柱12焊接固定，且所述安装横梁13的安装面上设置有多个螺纹孔；所述安装底梁14固定在所述安装支架1第二侧面的底部框架11上，所述安装底梁14上与所述安装横梁13的安装面处于同一平面的面上也设置有多个螺纹孔，所述混合动力整车控制器9通过螺钉与所述螺纹孔的配合，固定安装在所述安装横梁13和所述安装底梁14上。
进一步地，所述高压动力电池包3上设置有一限位安装块15，所述限位安装块15的第一安装面螺接在所述高压动力电池包3的侧壁上，所述限位安装块15的第二安装面架设在所述安装底梁14上，并与所述安装底梁14螺接固定。
本实用新型的上述实施例所述的高压动力电池包3上设置有一限位安装块15，所述限位安装块15的剖面为扇形结构，且所述限位安装块15的两个安装面上均设置有多个螺纹安装孔，所述限位安装块15的第一安装面螺接在所述高压动力电池包3的侧壁上，且所述限位安装块15架设在所述安装底梁14的上表面上，与所述安装底梁14的上表面螺接固定。
其中，所述开关电源芯片6、所述车载充电机7和所述高压接线盒8均通过螺钉与所述安装面板4上的安装孔相配合，固定安装在所述安装面板4上。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括本实用新型的上述实施例所述的混合动力汽车电池包组件安装结构。
本实用新型的上述实施例所述的混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车包括一安装支架1，所述安装支架1具有一用于安装高压动力电池包3的容置空间，再通过安装面板4固定安装所述开关电源芯片6、车载充电机7和高压接线盒8，以及所述混合动力整车控制器9，使所述开关电源芯片6、所述车载充电机7、所述高压接线盒8和所述混合动力整车控制器9与所述高压动力电池包3电连接，形成一个可一体拆装的电池包组件，满足了新增各部件的拆装方便性需求，同时也满足了试制临时制件需求，以及混合动力汽车的改制需求。
如图2所示，所述安装支架1与汽车后地板面板2之间的连接处设置有加强板16。
本实用新型的上述实施例所述的安装支架1与汽车后地板面板2之间的连接处分别设置有加强板16，所述加强板16用于加强所述汽车后地板面板2连接处的强度，使所述安装支架1稳定的安装在所述汽车后地板面板2上。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，包括：
安装支架，固定在汽车后地板面板上，其中所述安装支架包括一用于安装高压动力电池包的容置空间；
安装面板，设置在所述安装支架的第一侧面上，所述安装面板上设置有用于固定安装开关电源芯片、车载充电机和高压接线盒的多个安装孔，其中所述开关电源芯片、所述车载充电机和所述高压接线盒均与所述高压动力电池包电连接；
所述安装支架的第二侧面上安装有混合动力整车控制器，所述混合动力整车控制器与所述高压动力电池包电连接，其中所述第一侧面与所述第二侧面相邻接。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，所述安装面板上设置有一凸起的、用于固定安装电池包充电口的充电口安装支架，所述电池包充电口与所述高压动力电池包电连接。
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，所述安装支架还包括：
与所述汽车后地板面板固定连接的底部框架，所述底部框架设置在所述安装支架的底部；以及
设置在所述底部框架和所述安装面板之间、用于支撑所述安装面板的立柱，所述立柱分别设置在所述安装面板底面的四角位置；
且所述底部框架、所述立柱和所述安装面板共同构成所述容置空间。
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，所述安装支架的第二侧面设置有一安装横梁，所述安装横梁的两端分别与所述安装支架的第二侧面的两个立柱相连接，横向安装在所述安装支架上。
5.根据权利要求4所述的混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，所述安装支架的第二侧面还设置有一安装底梁，所述安装底梁固定在所述底部框架上，所述安装底梁与所述安装横梁上下对应，且所述安装横梁和所述安装底梁上分别设置有多个相对应的螺纹孔，所述混合动力整车控制器通过所述螺纹孔固定安装在所述安装横梁和所述安装底梁上。
6.根据权利要求5所述的混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，所述高压动力电池包上设置有一限位安装块，所述限位安装块的第一安装面螺接在所述高压动力电池包的侧壁上，所述限位安装块的第二安装面架设在所述安装底梁上，并与所述安装底梁螺接固定。
7.根据权利要求1所述的混合动力汽车电池包组件安装结构，其特征在于，所述开关电源芯片、所述车载充电机和所述高压接线盒均通过螺钉与所述安装面板上的安装孔相配合，固定安装在所述安装面板上。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的混合动力汽车电池包组件安装结构。
9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述安装支架与汽车后地板面板之间的连接处设置有加强板。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620183865.0U CN205588967U (zh) | 2016-03-10 | 2016-03-10 | 一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105774507A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-07-20 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车 |
| CN109003945A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-12-14 | 常州普莱德新能源电池科技有限公司 | 一种支架及电池箱 |
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| CN105774507B (zh) * | 2016-03-10 | 2019-03-12 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种混合动力汽车电池包组件安装结构及汽车 |
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