CN217672857U - 一种前舱部件安装总成及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前舱部件安装总成及电动汽车，所述前舱部件安装总成包括第一支架和设置在所述第一支架下的第二支架，所述第一支架通过连接件和所述第二支架连接；所述第一支架包括两根平行设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁同一侧上固定设置有两根第一纵梁，所述第一横梁和所述第二横梁上设有第一安装孔，所述第一纵梁两端设有第二安装孔。电动汽车包括上述的前舱部件安装总成。本实用新型中的前舱部件安装总成，解决了现有技术中的辅控三合一、电池包主控盒以及电池包分控盒通过各自安装支架安装在发动机前舱导致发动机前舱空间拥挤的问题。

Description

一种前舱部件安装总成及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种前舱部件安装总成及电动汽车。

背景技术

在电动轻卡中所含有的新能源零件包括了辅控三合一部件(高压配电箱+DCDC(直流变直流装置)+DCAC(转向电机控制器))，电池包主控盒，电池包分控盒等。而这些新能源零件都集中布置在发动机的前舱内。

然而，由于现有技术中的发动机前舱的空间有限，将这些零件通过各自安装支架设置在前舱内会十分的拥挤，而且由于有许多的安装支架会导致零件的杂乱分布对后续的维修带来不小的麻烦。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种前舱部件安装总成，旨在解决现有技术中的辅控三合一部件、电池包主控盒以及电池包分控盒通过各自安装支架安装在发动机前舱导致发动机前舱空间拥挤的问题。

本实用新型提出的前舱部件安装总成，包括并排设置的横梁、设于所述横梁一侧的第一支架和设置在所述横梁另一侧的第二支架，所述第一支架用于固定电池包主控盒和电池包分控盒，所述第二支架包括分别设于所述横梁两端的固定组件，所述固定组件包括固定件以及连接横梁和所述固定件的连接件，所述固定件包括并排设置的圆管横梁以及设于所述圆管横梁底部的短纵梁，所述圆管横梁顶部分别与所述横梁通过所述连接件连接，所述圆管横梁底部朝向所述横梁的中段，所述短纵梁用于固定辅控三合一部件。

上述前舱部件安装总成，通过横梁一侧的第一支架和横梁另一侧的第二支架构成前舱部件安装总成的主体结构，其中第二支架由设置在横梁下的固定组件构成，固定组件包括与横梁连接的连接件和固定件，固定件包括并排设置的圆管横梁，圆管横梁顶部和连接件连接，圆管横梁底部朝向横梁中段，并设有短纵梁，第一支架用于固定安装电池包主控盒和电池包分控盒，通常通过在第一支架上开设安装孔来实现，第二支架用于固定安装辅控三合一部件，辅控三合一部件安装在短纵梁上并通过安装孔固定，从而实现通过一个安装支架对三者的集合安装，由于只使用了一个安装支架大大减少了安装空间，而且将三者安装在一起，更便于后期维护和检修。因此解决了现有技术中的辅控三合一部件、电池包主控盒以及电池包分控盒通过各自安装支架安装在发动机前舱导致发动机前舱空间拥挤的问题。

另外，根据本实用新型提出的前舱部件安装总成，还可以具有如下的附加技术特征：

优选地，所述第一支架还包括并排设置在所述横梁一侧的长纵梁，所述长纵梁用于固定所述电池包主控盒，所述横梁远离所述长纵梁一侧用于固定所述电池包分控盒，所述横梁底部通过所述连接件与所述固定件连接。

优选地，所述圆管横梁呈Z字形状，所述圆管横梁Z字形顶端与所述连接件连接，所述圆管横梁Z字形底部朝向所述横梁中段且所述底部上设有所述短纵梁。

优选地，所述连接件包括固定部、连接部以及安装部，所述固定部和所述安装部平行设置并垂直于所述连接部构成C字形的所述连接件，所述连接件开口朝外竖直设置在所述横梁下方；所述固定部与所述横梁连接，所述连接部上开设有圆形槽，所述圆管横梁传过所述圆形槽与所述连接件连接，所述安装部上设有安装孔用于前舱部件安装总成与汽车骨架连接。

优选地，所述长纵梁上开设有安装槽，所述长纵梁通过所述安装槽架设在所述横梁上与所述横梁焊接固定。

优选地，所述前舱部件安装总成上设有线束支架。

优选地，横梁两端设有线束卡夹安装孔。

优选地，所述横梁设置成两个，两个所述横梁中的一个所述横梁远离所述长纵梁一端部分的内侧边向内凹陷，处于两根所述长纵梁之间的内侧边向外凸出。

优选地，所述连接件还包括加强件和限位件，所述限位件套设固定在所述圆管横梁上与所述固定部和所述安装部固定连接，所述加强件设置在所述圆管横梁两侧与所述安装部固定连接。

优选地，所述横梁和所述连接件上开设有减轻槽。

此外，本实用新型还提供一种电动汽车，所电动汽车包括上述的前舱部件安装总成。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中提出的前舱部件安装总成的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例中提出的前舱部件安装总成的主视图；

图3为图2的右视图；

图4为图2的仰视图；

主要元件符号说明：

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，所示为本实用新型一实施例中的前舱部件安装总成，包括并排设置的横梁11、设于横梁11一侧的第一支架10和设置在横梁11另一侧的第二支架20，其中：

第一支架10用于固定电池包主控盒和电池包分控盒，第二支架20包括分别设于横梁11两端的固定组件21，固定组件21包括固定件211以及连接横梁11和固定件211的连接件212，固定件211包括并排设置的圆管横梁2111以及设于圆管横梁2111底部的短纵梁2112，圆管横梁2111顶部分别与横梁11通过连接件212连接，圆管横梁2111底部朝向横梁11的中段，短纵梁2112用于固定辅控三合一部件。

可以理解的，通过横梁11一侧的第一支架10和横梁11另一侧的第二支架20构成前舱部件安装总成的主体结构，其中第二支架20由设置在横梁11下的固定组件21构成，固定组件21包括与横梁11连接的连接件212和固定件211，固定件211包括并排设置的圆管横梁2111，圆管横梁2111顶部和连接件212连接，圆管横梁2111底部朝向横梁11中段，并设有短纵梁2112，第一支架10用于固定安装电池包主控盒和电池包分控盒，通常通过在第一支架10上开设安装孔来实现，第二支架20用于固定安装辅控三合一部件，辅控三合一部件安装在短纵梁2112上并通过安装孔固定，从而实现通过一个安装支架对三者的集合安装，由于只使用了一个安装支架大大减少了安装空间，而且将三者安装在一起，更便于后期维护和检修。因此解决了现有技术中的辅控三合一部件、电池包主控盒以及电池包分控盒通过各自安装支架安装在发动机前舱导致发动机前舱空间拥挤的问题。

进一步的，第一支架10还包括并排设置在横梁11一侧的长纵梁12，长纵梁12用于固定所述电池包主控盒，横梁11远离所述长纵梁12一侧用于固定所述电池包分控盒，横梁11底部通过连接件212与固定件211连接。横梁11与设置在横梁11一侧的长纵梁12构成了“井”字形的第一支架10的主体结构，第一支架10通过横梁11底部与连接件212焊接实现与第二支架20固定连接，长纵梁12上设有安装孔用于固定安装电池主控盒，横梁11远离长纵梁12的一侧上设有安装孔用于固定安装电池分控盒，从而实现电池主控盒和电池分控盒安装在第一支架10上。

具体的，圆管横梁2111呈Z字形状，圆管横梁2111的Z字形顶端与连接件212连接，圆管横梁2111的Z字形底部朝向横梁11中段且所述底部上设有短纵梁2112。将圆管横梁设计成Z字形状即能为短纵梁提供安装部件用以安装辅控三合一部件，又能方便圆管横梁和连接件固定连接。

进一步的，连接件212包括固定部2121、连接部2122以及安装部2123，固定部2121和安装部2123平行设置并垂直于连接部2122构成C字形的连接件212，连接件212开口朝外竖直设置在横梁11下方；固定部2121与横梁11连接，连接部2122上开设有圆形槽2124，圆管横梁2111传过圆形槽2124与连接件212连接，安装部2123上设有安装孔2125用于前舱部件安装总成与汽车骨架连接。通过圆形槽2124将圆管横梁2111与连接件212焊接，再通过固定部2121与横梁11底部焊接完成连接件212与第一支架10的固定连接，从而实现通过连接件212使第一支架10和第二支架20固定连接，再通过安装部2123开设地安装孔2125将前舱部件安装总成固定在汽车前舱的骨架上。其中，安装孔2125由两个圆孔和两个腰形孔组成，这样设置是为了防止制造的尺寸偏差，增设腰形孔能使前舱部件安装总成安装在汽车前舱的骨架上时有更多的装配余量，不至于因为尺寸的偏差导致无法安装。

进一步的，横梁11两端面上焊接有挡片，挡片再与连接件212焊接从而增强了第一支架10与连接件212之间固定连接强度。

更进一步的，长纵梁12上开设有安装槽121，长纵梁12通过安装槽121架设在横梁11上与横梁11焊接固定。通过安装槽121来将长纵梁12与横梁11焊接固定增加了接触以及焊接的面积从而加强了连接强度。

示例而非限定，所述前舱部件安装总成上设有线束支架30。增设线束支架30用于将线束固定在所述前舱部件安装总成上，防止线束胡乱分布影响后期维护。

进一步的，横梁11两端设有线束卡夹安装孔111。因为线束的线径不同，因此设置线束卡夹安装孔111用于安装特定的线束卡夹来固定非常规线径的线束。

具体的，在本发明一些可选的实施例当中，横梁11设置成两个，两个横梁11中的一个横梁11远离长纵梁12一端部分的内侧边向内凹陷，处于两根长纵梁12之间的内侧边向外凸出。在凸出部上还开设有工艺孔，这两侧凹陷与凸出的设计是为了方便下方第二支架20上安装孔的螺栓固定安装。

另外的，连接件212还包括加强件2126和限位件2127，限位件2127套设固定在圆管横梁2111上与固定部2121和安装部2123固定连接，加强件2126设置在圆管横梁2111两侧与安装部2123固定连接。在圆管横梁2111两侧焊接有加强件2126，然后将加强件2126与连接件212焊接从而增强圆管横梁2111与连接件22的固定连接强度；并增设套再圆管横梁2111上的限位件2127，当圆管横梁2111与连接件212连接脱离后，限位件2127可以将圆管横梁2111卡在连接件212上，从而防止圆管横梁2111脱落地导致汽车部件损坏。

进一步的，在一些可选的实施里中，横梁11和连接件212上开设有减轻槽112。在适当的地方开设减轻槽112能降低前舱部件安装总成的整体重量。

综上所述，本实用新型上述实施例当中的前舱部件安装总成，通过横梁11一侧的第一支架10和横梁11另一侧的第二支架20构成前舱部件安装总成的主体结构，其中第二支架20由设置在横梁11下的固定组件21构成，固定组件21包括与横梁11连接的连接件212和固定件211，固定件211包括并排设置的圆管横梁2111，圆管横梁2111顶部和连接件212连接，圆管横梁2111底部朝向横梁11中段，并设有短纵梁2112，第一支架10用于固定安装电池包主控盒和电池包分控盒，通常通过在第一支架10上开设安装孔来实现，第二支架20用于固定安装辅控三合一部件，辅控三合一部件安装在短纵梁2112上并通过安装孔固定，从而实现通过一个安装支架对三者的集合安装，由于只使用了一个安装支架大大减少了安装空间，而且将三者安装在一起，更便于后期维护和检修。因此解决了现有技术中的辅控三合一部件、电池包主控盒以及电池包分控盒通过各自安装支架安装在发动机前舱导致发动机前舱空间拥挤的问题。

此外，本实用新型还提出一种电动汽车，包括上述实施例当中的前舱部件安装总成。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种前舱部件安装总成，其特征在于，包括并排设置的横梁、设于所述横梁一侧的第一支架和设置在所述横梁另一侧的第二支架，所述第一支架用于固定电池包主控盒和电池包分控盒，所述第二支架包括分别设于所述横梁两端的固定组件，所述固定组件包括固定件以及连接横梁和所述固定件的连接件，所述固定件包括并排设置的圆管横梁以及设于所述圆管横梁底部的短纵梁，所述圆管横梁顶部分别与所述横梁通过所述连接件连接，所述圆管横梁底部朝向所述横梁的中段，所述短纵梁用于固定辅控三合一部件。

2.根据权利要求1所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述第一支架还包括并排设置在所述横梁一侧的长纵梁，所述长纵梁用于固定所述电池包主控盒，所述横梁远离所述长纵梁一侧用于固定所述电池包分控盒，所述横梁底部通过所述连接件与所述固定件连接。

3.根据权利要求1所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述圆管横梁呈Z字形状，所述圆管横梁Z字形顶端与所述连接件连接，所述圆管横梁Z字形底部朝向所述横梁中段且所述底部上设有所述短纵梁。

4.根据权利要求1所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述连接件包括固定部、连接部以及安装部，所述固定部和所述安装部平行设置并垂直于所述连接部构成C字形的所述连接件，所述连接件开口朝外竖直设置在所述横梁下方；所述固定部与所述横梁连接，所述连接部上开设有圆形槽，所述圆管横梁传过所述圆形槽与所述连接件连接，所述安装部上设有安装孔用于前舱部件安装总成与汽车骨架连接。

5.根据权利要求2所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述长纵梁上开设有安装槽，所述长纵梁通过所述安装槽架设在所述横梁上与所述横梁焊接固定。

6.根据权利要求1所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述前舱部件安装总成上设有线束支架。

7.根据权利要求1所述的前舱部件安装总成，其特征在于，横梁两端设有线束卡夹安装孔。

8.根据权利要求2所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述横梁设置成两个，两个所述横梁中的一个所述横梁远离所述长纵梁一端部分的内侧边向内凹陷，处于两根所述长纵梁之间的内侧边向外凸出。

9.根据权利要求4所述的前舱部件安装总成，其特征在于，所述连接件还包括加强件和限位件，所述限位件套设固定在所述圆管横梁上与所述固定部和安装部固定连接，所述加强件设置在所述圆管横梁两侧与所述安装部固定连接。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的前舱部件安装总成。

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