CN217641585U - 一种新能源电动汽车电池包用紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池包用紧固件，该新能源电动汽车电池包用紧固件，包括紧固箱，还包括：隔热框，所述隔热框内部设置有固定杆，所述固定杆外部滑动设置有活动块，所述活动块外部设置有套筒，所述套筒顶部设置有用于固定电池包的紧固箱；固定板，两个所述紧固箱相靠近的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动设置有侧板和固定板，所述隔热框内部设置有吸盘；固定机构，能够对放置在两个紧固箱之间的电池包进行固定安装；新能源电动汽车电池包用紧固件通过隔热框将电池包与汽车内部的零件隔开，防止热量传递到电池包内部，缓冲弹簧和支撑弹簧对电池包进行缓冲减震，防止电池包在长时间的振动情况下发生损坏。

Description

一种新能源电动汽车电池包用紧固件

技术领域

本实用新型涉及电池包紧固设备领域，具体是一种新能源电动汽车电池包用紧固件。

背景技术

新能源电动汽车通常由蓄电池进行驱动，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，蓄电池通常使用紧固件安装在汽车内部，防止汽车行驶时，电池发生晃动。

现有的电动汽车电池包用紧固件功能单一，仅仅是将电池包固定安装在汽车内部，无法对电池包进行缓冲散热，电池包在长时间的振动和高温情况下，缩短了使用寿命，影响电动汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车电池包用紧固件，以解决现有的电池包用紧固件功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电动汽车电池包用紧固件，包括紧固箱，还包括：

隔热框，所述隔热框内部设置有固定杆，所述固定杆外部滑动设置有活动块，所述活动块外部设置有套筒，所述套筒顶部设置有用于固定电池包的紧固箱；

固定板，两个所述紧固箱相靠近的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动设置有侧板和固定板，所述隔热框内部设置有吸盘；

固定机构，安装在所述隔热框内部，能够对放置在两个紧固箱之间的电池包进行固定安装；

缓冲机构，与所述紧固箱相连接，能够对放置在紧固箱内部的电池包进行缓冲减震。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述固定机构包括伸缩杆、螺纹杆、弹簧和能够带动螺纹杆左右移动的伸缩组件，所述隔热框侧壁设置有固定套筒，所述固定套筒内部滑动设置有伸缩杆，两个所述紧固箱侧壁分别设置有伸缩杆和螺纹杆，所述伸缩杆一端穿入固定套筒内部并设置有弹簧。

在一种可选方案中：所述伸缩组件包括螺纹套筒和转动杆，所述螺纹套筒转动设置在隔热框内壁上，所述螺纹套筒内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆一端穿入螺纹套筒内部并与螺纹槽螺纹配合，所述螺纹套筒一端穿出隔热框并设置有转动杆。

在一种可选方案中：所述缓冲机构包括缓冲弹簧、挡板、滑动杆和支撑弹簧，所述侧板通过外部设置的多个缓冲弹簧与紧固箱相连接，所述固定板一侧设置有滑动杆，所述滑动杆一端穿入套筒内部并设置有挡板，所述挡板滑动设置在套筒内部，所述套筒内部设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与挡板相连接。

在一种可选方案中：所述固定杆中心位置设置有支撑块，所述支撑块顶部设置有连接杆，所述连接杆一端与吸盘相连接，所述支撑块与活动块之间设置有复位弹簧。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

新能源电动汽车电池包用紧固件通过隔热框将电池包与汽车内部的零件隔开，防止热量传递到电池包内部，螺纹套筒和螺纹杆带动紧固箱左右移动，紧固箱内部的侧板对电池包进行挤压固定，防止电池包在使用时发生晃动，缓冲弹簧和支撑弹簧对电池包进行缓冲减震，防止电池包在长时间的振动情况下发生损坏。

附图说明

图1为新能源电动汽车电池包用紧固件的结构示意图。

图2为新能源电动汽车电池包用紧固件中隔热框的结构示意图。

图3为新能源电动汽车电池包用紧固件中紧固箱的结构示意图。

附图标记注释：1-隔热框、101-散热槽、2-紧固箱、201-滑动槽、3-固定套筒、4-伸缩杆、5-侧板、6-缓冲弹簧、7-固定板、8-滑动杆、9-套筒、10-支撑弹簧、11-挡板、12-活动块、13-固定杆、14-复位弹簧、15-支撑块、151-连接杆、16-吸盘、17-螺纹套筒、171-螺纹槽、18-螺纹杆、19-转动杆、20-安装板、21-螺栓、22-弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

在一个实施例中，如图1-3所示，一种新能源电动汽车电池包用紧固件，包括紧固箱2，还包括：

隔热框1，隔热框1底部设置有多个安装板20，所述安装板20通过螺栓21与汽车内部相连接，隔热框1底部能够防止热量传递到电池包内部，隔热框1外部开设有散热槽101，所述隔热框1内部设置有固定杆13，所述固定杆13外部滑动设置有活动块12，所述活动块12外部设置有套筒9，所述套筒9顶部设置有用于固定电池包的紧固箱2；

固定板7，两个所述紧固箱2相靠近的一侧均开设有滑动槽201，所述滑动槽201内部滑动设置有侧板5和固定板7，所述隔热框1内部设置有吸盘16；

固定机构，安装在所述隔热框1内部，能够对放置在两个紧固箱2之间的电池包进行固定安装；

缓冲机构，与所述紧固箱2相连接，能够对放置在紧固箱2内部的电池包进行缓冲减震。

新能源电动汽车电池包用紧固件通过固定机构对放置在两个紧固箱2之间的电池包进行固定安装，防止电池包在使用时发生晃动，隔热框1将电池包与汽车内部的零件隔开，防止热量传递到电池包内部，缓冲机构对放置在紧固箱2内部的电池包进行缓冲减震，防止电池包在长时间的振动后，影响使用效果，作为一个实施例，附图中给出的各个部件的左右上下位置只是一种排布方式，具体的位置根据具体需要设定。

在一个实施例中，如图1所示，所述固定机构包括伸缩杆4、螺纹杆18、弹簧22和能够带动螺纹杆18左右移动的伸缩组件，所述隔热框1侧壁设置有固定套筒3，所述固定套筒3内部滑动设置有伸缩杆4，两个所述紧固箱2侧壁分别设置有伸缩杆4和螺纹杆18，所述伸缩杆4一端穿入固定套筒3内部并设置有弹簧22。

在一个实施例中，如图1所示，所述伸缩组件包括螺纹套筒17和转动杆19，所述螺纹套筒17转动设置在隔热框1内壁上，所述螺纹套筒17内部开设有螺纹槽171，所述螺纹杆18一端穿入螺纹套筒17内部并与螺纹槽171螺纹配合，所述螺纹套筒17一端穿出隔热框1并设置有转动杆19，通过转动杆19带动螺纹套筒17转动，由于螺纹杆18固定设置在紧固箱2上，螺纹套筒17带动螺纹杆18和紧固箱2左右移动，右端的紧固箱2向另一个紧固箱2靠近，通过紧固箱2内部的侧板5对电池包进行固定。

在一个实施例中，如图1所示，所述缓冲机构包括缓冲弹簧6、挡板11、滑动杆8和支撑弹簧10，所述侧板5通过外部设置的多个缓冲弹簧6与紧固箱2相连接，所述固定板7一侧设置有滑动杆8，所述滑动杆8一端穿入套筒9内部并设置有挡板11，所述挡板11滑动设置在套筒9内部，所述套筒9内部设置有支撑弹簧10，所述支撑弹簧10一端与挡板11相连接，当电池包受到振动时，缓冲弹簧6对水平方向的力进行缓冲，电池包上下运动时，带动固定板7向下运动，固定板7通过滑动杆8和挡板11向下挤压支撑弹簧10，支撑弹簧10产生弹力，对固定板7和电池包进行缓冲。

在一个实施例中，如图1所示，所述固定杆13中心位置设置有支撑块15，所述支撑块15顶部设置有连接杆151，所述连接杆151一端与吸盘16相连接，所述支撑块15与活动块12之间设置有复位弹簧14，连接杆151为弹性杆，电池包上下运动时，连接杆151能够变形并对吸盘16进行支撑，吸盘16吸附在电池包表面进行辅助固定，当紧固箱2和套筒9左右移动时，活动杆13为方形杆，活动块12内部开设有安装活动杆13的方形槽，能够带动活动块12沿着固定杆13左右滑动，能够紧固箱2在运动时发生偏斜。

本实用新型上述实施例中提供了新能源电动汽车电池包用紧固件，通过螺纹套筒17和螺纹杆18带动紧固箱2左右移动，紧固箱2内部的侧板5对电池包进行挤压固定，防止电池包在使用时发生晃动，隔热框1将电池包与汽车内部的零件隔开，防止热量传递到电池包内部，缓冲弹簧6和支撑弹簧10对电池包进行缓冲减震，防止电池包在长时间的振动后，影响使用效果。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种新能源电动汽车电池包用紧固件，包括紧固箱，其特征在于，还包括：

隔热框，所述隔热框内部设置有固定杆，所述固定杆外部滑动设置有活动块，所述活动块外部设置有套筒，所述套筒顶部设置有用于固定电池包的紧固箱；

固定板，两个所述紧固箱相靠近的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动设置有侧板和固定板，所述隔热框内部设置有吸盘；

固定机构，安装在所述隔热框内部，能够对放置在两个紧固箱之间的电池包进行固定安装；

缓冲机构，与所述紧固箱相连接，能够对放置在紧固箱内部的电池包进行缓冲减震。

2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电池包用紧固件，其特征在于，所述固定机构包括伸缩杆、螺纹杆、弹簧和能够带动螺纹杆左右移动的伸缩组件，所述隔热框侧壁设置有固定套筒，所述固定套筒内部滑动设置有伸缩杆，两个所述紧固箱侧壁分别设置有伸缩杆和螺纹杆，所述伸缩杆一端穿入固定套筒内部并设置有弹簧。

3.根据权利要求2所述的新能源电动汽车电池包用紧固件，其特征在于，所述伸缩组件包括螺纹套筒和转动杆，所述螺纹套筒转动设置在隔热框内壁上，所述螺纹套筒内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆一端穿入螺纹套筒内部并与螺纹槽螺纹配合，所述螺纹套筒一端穿出隔热框并设置有转动杆。

4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电池包用紧固件，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、挡板、滑动杆和支撑弹簧，所述侧板通过外部设置的多个缓冲弹簧与紧固箱相连接，所述固定板一侧设置有滑动杆，所述滑动杆一端穿入套筒内部并设置有挡板，所述挡板滑动设置在套筒内部，所述套筒内部设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与挡板相连接。

5.根据权利要求1所述的新能源电动汽车电池包用紧固件，其特征在于，所述固定杆中心位置设置有支撑块，所述支撑块顶部设置有连接杆，所述连接杆一端与吸盘相连接，所述支撑块与活动块之间设置有复位弹簧。

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