CN217597715U - 一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，包括上模具和下模具，下模具顶部的边角位置连接有螺纹杆和滑杆，下模具的顶部开设有下成型槽，下成型槽的顶部设有推板，推板的底部连接有电动伸缩杆，上模具的底部开设有上成型槽，上模具的顶部开设有注入孔，下模具的顶部连接有底座，螺纹杆的一端连接有第一皮带轮和第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮的外壁套接有传送带，第一皮带轮的底部连接有电机。本实用新型中，解决了现有的面罩模具较重，面罩成型材料注入完成后需将上模具抬起，由于上模具较重长时间地搬运较为费力，同时面罩置于模具内与模具贴合拿取较为费力的问题。

Description

一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具。

背景技术

在汽车行业中，汽车内饰和汽车覆盖件的生产大量采用了各种模具，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，其中，车尾灯有玻璃钢材料制成，通过车尾灯面罩通过注塑成型工艺制造，使用了注塑成型模具，注塑成型模具通常由上模具和下模具制成，将玻璃钢材料注入模具静置其成型。目前，现有的面罩模具较重，面罩成型材料注入完成后需将上模具抬起，由于上模具较重长时间地搬运较为费力，同时面罩置于模具内与模具贴合拿取较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括上模具和下模具，所述下模具顶部的边角位置连接有螺纹杆和滑杆，所述下模具的顶部开设有下成型槽，所述下成型槽的顶部设有推板，所述推板的底部连接有电动伸缩杆，所述上模具的底部开设有上成型槽，所述上模具的顶部开设有注入孔，所述下模具的顶部连接有底座，所述螺纹杆的一端连接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外壁套接有传送带，所述第一皮带轮的底部连接有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模具顶部的边角位置螺纹连接于螺纹杆的外壁，且滑动连接于滑杆的外壁，所述螺纹杆和滑杆的数量均有多组，多组所述螺纹杆和滑杆均呈对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板位于下成型槽内腔的底部，且与下成型槽相适配，所述电动伸缩杆的顶部固定连接于推板的底部，且底部固定连接于底座的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一皮带轮和第二皮带轮的顶部固定连接于螺纹杆的底端，所述第一皮带轮和第二皮带轮处于同一水平高度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的输出轴固定连接于第一皮带轮的底部，且顶部固定连接于底座的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注入孔贯穿上模具和上成型槽。

本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，通过设置螺纹杆、第一皮带轮和电机等结构能够将上模具通过螺纹杆转动进行上升和下降，避免人工操作较为费时费力，同时通过推板、电动伸缩杆能够通过推板将成型的模具向上顶起，使得面罩的拿取更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视示意图；

图3为本实用新型A结构示意图；

图4为本实用新型结构俯视示意图。

图例说明：

1、下模具；2、上模具；3、下成型槽；4、上成型槽；5、推板；6、电动伸缩杆；7、第一皮带轮；8、第二皮带轮；9、传送带；10、电机；11、滑杆；12、螺纹杆；13、底座；14、注入孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：包括上模具2和下模具1，下模具1顶部的边角位置连接有螺纹杆12和滑杆11，下模具1的顶部开设有下成型槽3，下成型槽3的顶部设有推板5，推板5的底部连接有电动伸缩杆6，上模具2的底部开设有上成型槽4，上模具2的顶部开设有注入孔14，下模具1的顶部连接有底座13，螺纹杆12的一端连接有第一皮带轮7和第二皮带轮8，第一皮带轮7和第二皮带轮8的外壁套接有传送带9，第一皮带轮7的底部连接有电机10。

具体的，上模具2顶部的边角位置螺纹连接于螺纹杆12的外壁，且滑动连接于滑杆11的外壁，螺纹杆12和滑杆11的数量均有多组，多组螺纹杆12和滑杆11均呈对称分布，螺纹杆12转动通过滑杆11带动上模具2的上升和下降，使得上模具2于下模具1分离，操作更加省时省力。

具体的，推板5位于下成型槽3内腔的底部，且与下成型槽3相适配，电动伸缩杆6的顶部固定连接于推板5的底部，且底部固定连接于底座13的顶部，电动伸缩杆6将推板5向上顶起，使得成型的面罩拿取更加便捷。

具体的，第一皮带轮7和第二皮带轮8的顶部固定连接于螺纹杆12的底端，第一皮带轮7和第二皮带轮8处于同一水平高度，第一皮带轮7转动通过传送带9带动第二皮带轮8转动，第一皮带轮7和第二皮带轮8转动带动螺纹杆12转动。

具体的，电机10的输出轴固定连接于第一皮带轮7的底部，且顶部固定连接于底座13的顶部，电机10带动第一皮带轮7转动，底座13固定电机10和电动伸缩杆6。

具体的，注入孔14贯穿上模具2和上成型槽4，通过注入孔14将玻璃钢材料注入上成型槽4和下成型槽3内腔静置使得面罩成型。

工作原理：上模具2与下模具1贴合，通过注入孔14将玻璃钢材料注入上成型槽4和下成型槽3内腔静置使得面罩成型，此时驱动电机10运行，电机10带动第一皮带轮7转动，第一皮带轮7转动通过传送带9带动第二皮带轮8转动，第一皮带轮7和第二皮带轮8转动带动螺纹杆12转动，螺纹杆12转动通过滑杆11带动上模具2的上升和下降，使得上模具2于下模具1分离，操作更加省时省力，电动伸缩杆6将推板5向上顶起，使得成型的面罩拿取更加便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，包括上模具(2)和下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)顶部的边角位置连接有螺纹杆(12)和滑杆(11)，所述下模具(1)的顶部开设有下成型槽(3)，所述下成型槽(3)的顶部设有推板(5)，所述推板(5)的底部连接有电动伸缩杆(6)，所述上模具(2)的底部开设有上成型槽(4)，所述上模具(2)的顶部开设有注入孔(14)，所述下模具(1)的顶部连接有底座(13)，所述螺纹杆(12)的一端连接有第一皮带轮(7)和第二皮带轮(8)，所述第一皮带轮(7)和第二皮带轮(8)的外壁套接有传送带(9)，所述第一皮带轮(7)的底部连接有电机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，其特征在于：所述上模具(2)顶部的边角位置螺纹连接于螺纹杆(12)的外壁，且滑动连接于滑杆(11)的外壁，所述螺纹杆(12)和滑杆(11)的数量均有多组，多组所述螺纹杆(12)和滑杆(11)均呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，其特征在于：所述推板(5)位于下成型槽(3)内腔的底部，且与下成型槽(3)相适配，所述电动伸缩杆(6)的顶部固定连接于推板(5)的底部，且底部固定连接于底座(13)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，其特征在于：所述第一皮带轮(7)和第二皮带轮(8)的顶部固定连接于螺纹杆(12)的底端，所述第一皮带轮(7)和第二皮带轮(8)处于同一水平高度。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，其特征在于：所述电机(10)的输出轴固定连接于第一皮带轮(7)的底部，且顶部固定连接于底座(13)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯面罩成型的面罩模具，其特征在于：所述注入孔(14)贯穿上模具(2)和上成型槽(4)。

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