CN217207474U - 一种汽车前减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种汽车前减震器，包括支撑杆、上支撑板、减震滑杆、下支撑板、减震弹簧和消音组件；消音组件包括消音套和消音片，通过在上支撑板和下支撑板上安***套，消音套套设在减震弹簧的外侧，消音片为V型结构，消音片安装在消音套的腔体内，减震弹簧受到挤压时与支撑板碰撞发出的声音会被消音套内的消音片阻挡，消音片通过声波反射的原理来互相抵消声波来消除发生的噪音，使得减震弹簧与下支撑板之间噪音变小，使得汽车在行驶中噪音变小，提高驾驶员驾驶舒适度。

Description

一种汽车前减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种汽车前减震器。

背景技术

汽车减震器为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架***上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

现有的减震器弹簧是安装在两个支撑板之间，而减震器在使用的过程中会发生晃动和挤压，所以弹簧和支撑板之间会发出撞击和摩擦声音，而异响会造成分散驾驶员的注意力，影响驾驶员的驾驶舒适感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前减震器，旨在解决现有技术中现有的减震器弹簧是安装在两个支撑板之间，而减震器在使用的过程中会发生晃动和挤压，所以弹簧和支撑板之间会发出撞击和摩擦声音，而异响会造成分散驾驶员的注意力，影响驾驶员的驾驶舒适感的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车前减震器，包括支撑杆、上支撑板、减震滑杆、下支撑板、减震弹簧和消音组件；

所述下支撑板与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述减震滑杆与所述支撑杆滑动连接，并位于所述支撑杆靠近所述下支撑板的一侧，所述上支撑板与所述减震滑杆可拆卸连接，并位于所述减震滑杆远离所述下支撑板的一侧，所述减震弹簧与所述下支撑板可拆卸连接，并位于所述下支撑板与所述上支撑板之间；

所述消音组件包括消音套和消音片，所述消音套与所述下支撑板固定连接，并位于所述下支撑板靠近所述减震弹簧的一侧，所述消音片与所述消音套固定连接，并位于所述消音套内。

其中，所述消音组件还包括柔性垫，所述柔性垫的数量为两个，两个所述柔性垫分别设置在所述下支撑板和所述上支撑板上。

其中，所述支撑杆具有调节螺纹，所述调节螺纹位于所述支撑杆靠近所述下支撑板的一侧。

其中，所述下支撑板包括支撑体和调节螺母，所述支撑体与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆远离所述上支撑板的一侧；所述调节螺母与所述支撑体固定连接，并位于所述支撑体远离所述减震弹簧的一侧。

其中，所述汽车前减震器还包括下连接套，所述下连接套与所述支撑杆固定连接，并位于所述下连接套远离所述支撑体的一侧。

其中，所述下连接套具有螺孔，所述螺孔位于所述下连接套远离所述支撑杆的一侧。

本实用新型的一种汽车前减震器，通过在所述上支撑板和所述下支撑板上安装所述消音套，所述消音套套设在所述减震弹簧的外侧，所述消音片为V型结构，所述消音片安装在所述消音套的腔体内，所述减震弹簧受到挤压时与所述支撑板碰撞发出的声音会被所述消音套内的所述消音片阻挡，所述消音片通过声波反射的原理来互相抵消声波来消除发生的噪音，使得所述减震弹簧与所述下支撑板之间噪音变小，使得汽车在行驶中噪音变小，提高驾驶员驾驶舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的汽车前减震器的结构示意图。

图2是本实用新型提供的消音组件的结构示意图。

图3是本实用新型提供的下支撑板的结构示意图。

图中：1-支撑杆、2-上支撑板、3-减震滑杆、4-下支撑板、5-减震弹簧、6-消音组件、7-调节螺纹、8-下连接套、9-螺孔、41-支撑体、42-调节螺母、61-消音套、62-消音片、63-柔性垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参阅附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车前减震器，包括支撑杆1、上支撑板2、减震滑杆3、下支撑板4、减震弹簧5和消音组件6；

所述下支撑板4与所述支撑杆1转动连接，并位于所述支撑杆1的一侧，所述减震滑杆3与所述支撑杆1滑动连接，并位于所述支撑杆1靠近所述下支撑板4的一侧，所述上支撑板2与所述减震滑杆3可拆卸连接，并位于所述减震滑杆3远离所述下支撑板4的一侧，所述减震弹簧5与所述下支撑板4可拆卸连接，并位于所述下支撑板4与所述上支撑板2之间；

所述消音组件6包括消音套61和消音片62，所述消音套61与所述下支撑板4固定连接，并位于所述下支撑板4靠近所述减震弹簧5的一侧，所述消音片62与所述消音套61固定连接，并位于所述消音套61的所述环形腔体内。

在本实施方式中，所述支撑杆1为钢制杆，所述支撑杆1内有腔体，所述下支撑板4安装在所述支撑杆1上，所述减震滑杆3的一端***所述支撑杆1 的腔体内，所述上支撑板2安装在所述减震滑杆3的上端，所述减震弹簧5安装在所述上支撑板2与所述下支撑板4之间，至此，通过在所述上支撑板2和所述下支撑板4上安装所述消音套61，所述消音套61套设在所述减震弹簧5的外侧，所述消音片62为V型结构，所述消音片62安装在所述消音套61的环形腔体内，所述减震弹簧5受到挤压时与所述下支撑板4碰撞发出的声音会被所述消音套61内的所述消音片62阻挡，所述消音片62通过声波反射的原理来互相抵消声波来消除发生的噪音，使得所述减震弹簧5与所述下支撑板4之间噪音变小，使得汽车在行驶中噪音变小，提高驾驶员驾驶舒适度。

进一步地，请参阅图2，所述消音组件6还包括柔性垫63，所述柔性垫63 的数量为两个，两个所述柔性垫63分别设置在所述下支撑板4和所述上支撑板 2上。

在本实施方式中，所述柔性垫63为石墨烯柔性垫，所述柔性垫63安装在所述减震弹簧5和所述下支撑板4之间，所述柔性垫63避免所述减震弹簧5与所述下支撑板4之间抵接，减小金属之间碰撞发出的噪音，使得汽车在行驶中噪音变小，提高驾驶员驾驶舒适度。

进一步地，请参阅图1，所述支撑杆1具有调节螺纹7，所述调节螺纹7位于所述支撑杆1靠近所述下支撑板4的一侧。

进一步地，请参阅图1和图3，所述下支撑板4包括支撑体41和调节螺母 2，所述支撑体41与所述支撑杆1转动连接，并位于所述支撑杆1远离所述上支撑板2的一侧；所述调节螺母2与所述支撑体41固定连接，并位于所述支撑体41远离所述减震弹簧5的一侧。

在本实施方式中，所述支撑杆1上具有所述调节螺纹7，所述下支撑板4分为所述支撑体41和所述调节螺母2，所述支撑体41与所述减震弹簧5抵接，所述调节螺母2设置在所述支撑体41的下方，所述调节螺母2与所述支撑杆1通过螺纹连接，至此，转动所述调节螺母2，可以调节所述支撑体41的高低，通过调节所述支撑体41来调节所述减震弹簧5的减震强度，实现了可根据路情况来调节减震器的减震强度，使得减震器的适用性更高。

进一步地，请参阅图1，所述汽车前减震器还包括下连接套8，所述下连接套8与所述支撑杆1固定连接，并位于所述下连接套8远离所述支撑体41的一侧。

进一步地，请参阅图1，所述下连接套8具有螺孔9，所述螺孔9位于所述下连接套8远离所述支撑杆1的一侧。

在本实施方式中，所述下连接套8为钢制套体，所述下连接套8安装在所述支撑杆1的下端，所述下连接套8上有两个所述螺孔9，至此，可通过所述下连接套8将减震器安装在汽车的连接轴上，用螺栓连接所述螺孔9固定。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种汽车前减震器，其特征在于，包括支撑杆、上支撑板、减震滑杆、下支撑板、减震弹簧和消音组件；

所述下支撑板与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述减震滑杆与所述支撑杆滑动连接，并位于所述支撑杆靠近所述下支撑板的一侧，所述上支撑板与所述减震滑杆可拆卸连接，并位于所述减震滑杆远离所述下支撑板的一侧，所述减震弹簧与所述下支撑板可拆卸连接，并位于所述下支撑板与所述上支撑板之间；

所述消音组件包括消音套和消音片，所述消音套与所述下支撑板固定连接，并位于所述下支撑板靠近所述减震弹簧的一侧，所述消音片与所述消音套固定连接，并位于所述消音套内。

2.如权利要求1所述的汽车前减震器，其特征在于，

所述消音组件还包括柔性垫，所述柔性垫的数量为两个，两个所述柔性垫分别设置在所述下支撑板和所述上支撑板上。

3.如权利要求2所述的汽车前减震器，其特征在于，

所述支撑杆具有调节螺纹，所述调节螺纹位于所述支撑杆靠近所述下支撑板的一侧。

4.如权利要求3所述的汽车前减震器，其特征在于，

所述下支撑板包括支撑体和调节螺母，所述支撑体与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆远离所述上支撑板的一侧；所述调节螺母与所述支撑体固定连接，并位于所述支撑体远离所述减震弹簧的一侧。

5.如权利要求4所述的汽车前减震器，其特征在于，

所述汽车前减震器还包括下连接套，所述下连接套与所述支撑杆固定连接，并位于所述下连接套远离所述支撑体的一侧。

6.如权利要求5所述的汽车前减震器，其特征在于，

所述下连接套具有螺孔，所述螺孔位于所述下连接套远离所述支撑杆的一侧。

Images