CN217194464U - 一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，包括加工台和设置在加工台上方的自动打磨组件，所述加工台的顶部固定有支架，所述自动打磨组件安装在支架上，所述加工台的顶部固定有打磨台，所述加工台上设置有箱体紧固机构，所述加工台上还设置有废屑吹落机构，所述箱体紧固机构包括滑动安装在加工台顶部两侧的驱动板，本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域。该汽车分动箱加工的壳体打磨装置，通过箱体紧固机构的设置，可实现快速自动对分动箱壳体进行夹持固定，配合其中的多点贴合压紧机构，可根据分动箱壳体外部形状自由调节，实现对分动箱壳体进行多点位压紧，有效防止分动箱壳体在夹持后发生偏移，进而可提高夹持效果。

Description

一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置。

背景技术

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分动箱壳体需进行打磨加工，在对分动箱壳体打磨加工前需要对其进行固定，现如今大多通过手动固定，且在固定时，由于分动箱壳体表面形状不规则，在固定后易发生偏移，进而影响加工质量，因此，本实用新型提出一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，解决了在对分动箱壳体打磨加工前需要对其进行固定，现如今大多通过手动固定，且在固定时，由于分动箱壳体表面形状不规则，在固定后易发生偏移，进而影响加工质量的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，包括加工台和设置在加工台上方的自动打磨组件，所述加工台的顶部固定有支架，所述自动打磨组件安装在支架上，所述加工台的顶部固定有打磨台，所述加工台上设置有箱体紧固机构，所述加工台上还设置有废屑吹落机构。

所述箱体紧固机构包括滑动安装在加工台顶部两侧的驱动板和固定在加工台底部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有贯穿至加工台上方的驱动轴，所述驱动轴的表面固定有转盘，两个所述驱动板相互靠近的一侧均固定有连接块，两个所述连接块的表面均转动有拉动条，两个所述拉动条均转动安装在转盘的表面，所述打磨台顶部的两侧均滑动有推板，相邻两个所述推板与驱动板之间通过连板固定连接，两个所述推板的内侧均设置有多点贴合压紧机构。

优选的，所述多点贴合压紧机构包括固定在推板内侧的空心块，所述空心块内壁的四周之间滑动有压板，所述空心块的侧面滑动贯穿有贴合杆，所述贴合杆设置有多个，多个所述贴合杆位于同一水平面。

优选的，所述贴合杆的表面开设有压紧齿槽，所述压板的底部固定有与压紧齿槽配合使用的压紧齿，所述贴合杆的一端固定有活动磁盘，所述空心块的内壁固定有与活动磁盘配合使用的固定磁盘，所述空心块的顶部螺纹贯穿有活动丝杆，所述活动丝杆的底端与压板的顶部转动连接，所述活动丝杆的顶端固定有调节盘。

优选的，所述废屑吹落机构包括固定在加工台顶部的吹气泵，所述支架的前方固定有空心筒。

优选的，所述吹气泵的出气口连通有与空心筒左侧连通有输气管，所述空心筒的表面连通有喷气头，所述加工台的顶部固定有收集箱。

优选的，所述喷气头设置有多个，所述喷气头向下倾斜设置。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该汽车分动箱加工的壳体打磨装置，通过在箱体紧固机构包括滑动安装在加工台顶部两侧的驱动板和固定在加工台底部的驱动电机，驱动电机的输出轴固定有贯穿至加工台上方的驱动轴，驱动轴的表面固定有转盘，两个驱动板相互靠近的一侧均固定有连接块，两个连接块的表面均转动有拉动条，两个拉动条均转动安装在转盘的表面，打磨台顶部的两侧均滑动有推板，通过箱体紧固机构的设置，可实现快速自动对分动箱壳体进行夹持固定，配合其中的多点贴合压紧机构，可根据分动箱壳体外部形状自由调节，实现对分动箱壳体进行多点位压紧，有效防止分动箱壳体在夹持后发生偏移，进而可提高夹持效果。

(2)、该汽车分动箱加工的壳体打磨装置，通过在废屑吹落机构包括固定在加工台顶部的吹气泵，支架的前方固定有空心筒，吹气泵的出气口连通有与空心筒左侧连通有输气管，空心筒的表面连通有喷气头，加工台的顶部固定有收集箱，通过废屑吹落机构的设置，可对打磨后的废屑进行吹取，并对废屑进行集中处理，减少操作人员后期清理的工作量。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型箱体紧固机构的示意图；

图3为本实用新型空心块内部结构的示意图。

图中：1-加工台、2-自动打磨组件、3-支架、4-打磨台、5-箱体紧固机构、51-驱动板、52-驱动电机、53-驱动轴、54-转盘、55-连接块、56-拉动条、57-推板、58-连板、6-多点贴合压紧机构、61-空心块、62-压板、63-贴合杆、64-压紧齿槽、65-压紧齿、66-活动磁盘、67-固定磁盘、68-活动丝杆、69-调节盘、7-废屑吹落机构、71-吹气泵、72-空心筒、73-输气管、74-喷气头、75-收集箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，包括加工台1和设置在加工台1上方的自动打磨组件2，与外部电源电性连接并通过控制开关进行控制，可自由移动进行打磨，为现有技术，加工台1的顶部固定有支架3，自动打磨组件2安装在支架3上，加工台1的顶部固定有打磨台4，加工台1上设置有箱体紧固机构5，加工台1上还设置有废屑吹落机构7。

箱体紧固机构5包括滑动安装在加工台1顶部两侧的驱动板51和固定在加工台1底部的驱动电机52，与外部电源电性连接并通过控制开关进行控制，能实现正反转，驱动电机52的输出轴固定有贯穿至加工台1上方的驱动轴53，驱动轴53的表面固定有转盘54，两个驱动板51相互靠近的一侧均固定有连接块55，两个连接块55的表面均转动有拉动条56，两个拉动条56轴对称设置，两个拉动条56均转动安装在转盘54的表面，打磨台4顶部的两侧均滑动有推板57，相邻两个推板57与驱动板51之间通过连板58固定连接，两个推板57的内侧均设置有多点贴合压紧机构6。

多点贴合压紧机构6包括固定在推板57内侧的空心块61，空心块61内壁的四周之间滑动有压板62，空心块61的侧面滑动贯穿有贴合杆63，贴合杆63设置有多个，多个贴合杆63位于同一水平面，贴合杆63的表面开设有压紧齿槽64，压板62的底部固定有与压紧齿槽64配合使用的压紧齿65，贴合杆63的一端固定有活动磁盘66，空心块61的内壁固定有与活动磁盘66配合使用的固定磁盘67，活动磁盘66与固定磁盘67相互靠近的一侧为同性磁极，利用磁极间的斥力可代替弹簧使用，空心块61的顶部螺纹贯穿有活动丝杆68，活动丝杆68的底端与压板62的顶部转动连接，活动丝杆68的顶端固定有调节盘69。

废屑吹落机构7包括固定在加工台1顶部的吹气泵71，与外部电源电性连接并通过控制开关进行控制，能实现正反转，支架3的前方固定有空心筒72，吹气泵71的出气口连通有与空心筒72左侧连通有输气管73，空心筒72的表面连通有喷气头74，加工台1的顶部固定有收集箱75，喷气头74设置有多个，喷气头74向下倾斜设置。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，将待加工的分动箱壳体放置在打磨台4上，然后启动驱动电机52，进而通过驱动轴53带动转盘54转动，通过转盘54转动拉动两个拉动条56，进而使得两个驱动板51相互靠近滑动，进而通过两个连板58挤压两个推板57，使得两侧的贴合杆63自由伸缩，能紧贴分动箱壳体表面，根据分动箱壳体外部形状自由调节，稳定后通过调节盘69转动活动丝杆68，进而带动压板62下移，进而使得压紧齿65能与压紧齿槽64贴合，进而完成对贴合杆63的锁定，然后继续启动驱动电机52，通过两侧的贴合杆63对分动箱壳体进行夹持固定，固定结束后启动自动打磨组件2进行打磨工作，同时启动吹气泵71，进而气流通过喷气头74吹向分动箱壳体，可将打磨的废屑吹取至收集箱75中。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，包括加工台(1)和设置在加工台(1)上方的自动打磨组件(2)，其特征在于：所述加工台(1)的顶部固定有支架(3)，所述自动打磨组件(2)安装在支架(3)上，所述加工台(1)的顶部固定有打磨台(4)，所述加工台(1)上设置有箱体紧固机构(5)，所述加工台(1)上还设置有废屑吹落机构(7)；

所述箱体紧固机构(5)包括滑动安装在加工台(1)顶部两侧的驱动板(51)和固定在加工台(1)底部的驱动电机(52)，所述驱动电机(52)的输出轴固定有贯穿至加工台(1)上方的驱动轴(53)，所述驱动轴(53)的表面固定有转盘(54)，两个所述驱动板(51)相互靠近的一侧均固定有连接块(55)，两个所述连接块(55)的表面均转动有拉动条(56)，两个所述拉动条(56)均转动安装在转盘(54)的表面，所述打磨台(4)顶部的两侧均滑动有推板(57)，相邻两个所述推板(57)与驱动板(51)之间通过连板(58)固定连接，两个所述推板(57)的内侧均设置有多点贴合压紧机构(6)；

所述多点贴合压紧机构(6)包括固定在推板(57)内侧的空心块(61)，所述空心块(61)内壁的四周之间滑动有压板(62)，所述空心块(61)的侧面滑动贯穿有贴合杆(63)，所述贴合杆(63)设置有多个，多个所述贴合杆(63)位于同一水平面；

所述贴合杆(63)的表面开设有压紧齿槽(64)，所述压板(62)的底部固定有与压紧齿槽(64)配合使用的压紧齿(65)，所述贴合杆(63)的一端固定有活动磁盘(66)，所述空心块(61)的内壁固定有与活动磁盘(66)配合使用的固定磁盘(67)，所述空心块(61)的顶部螺纹贯穿有活动丝杆(68)，所述活动丝杆(68)的底端与压板(62)的顶部转动连接，所述活动丝杆(68)的顶端固定有调节盘(69)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，其特征在于：所述废屑吹落机构(7)包括固定在加工台(1)顶部的吹气泵(71)，所述支架(3)的前方固定有空心筒(72)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，其特征在于：所述吹气泵(71)的出气口连通有与空心筒(72)左侧连通有输气管(73)，所述空心筒(72)的表面连通有喷气头(74)，所述加工台(1)的顶部固定有收集箱(75)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车分动箱加工的壳体打磨装置，其特征在于：所述喷气头(74)设置有多个，所述喷气头(74)向下倾斜设置。

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