CN217170542U - 带助力仓功能的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带助力仓功能的运输车，属于运输车技术领域，包括：牵引部分和货箱部分，货箱部分前端与牵引部分连接并与牵引部分之间形成转向空间，货箱部分前端设有生活区，生活区的前侧为双开门且双开门的两扇门板打开后将转向空间两侧封闭形成生活空间。本实用新型实施例的带助力仓功能的运输车，通过在货箱部分的前端设置生活区，生活区的双开门打开后将转向空间封闭起来作为生活空间，生活区和生活空间共同作为司机的休息区域，充分的利用了牵引部分之间货箱部分为车辆转弯而设计的转向空间，在保证休息区域足够大的情况下，减少了对货箱部分的空间占用，保证运货量，降低了运输成本。

Description

带助力仓功能的运输车

技术领域

本实用新型属于运输车技术领域，更具体地说，是涉及一种带助力仓功能的运输车。

背景技术

目前，国内运输车司机在长途运输中因为没有地方进行休息生活，经常会出现疲劳驾驶或在驾驶室做饭的情况，这种情况非常容易发生安全事故，当前市面上为了解决这种情况大部分的解决方案是在运输车的某一位置安装一个休息室来解决。但是，这样的解决方案，会占用大量的空间，减少运货量，运输成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带助力仓功能的运输车，以解决现有技术中存在的休息室占用大量的空间，减少运货量，增加运输成本的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种司机助力仓功能的仓栅运输车，包括：

牵引部分；

货箱部分，前端与所述牵引部分连接并与所述牵引部分之间形成转向空间，所述货箱部分前端设有生活区，所述生活区的前侧为双开门且所述双开门的两扇门板打开后将所述转向空间的两侧封闭形成生活空间。

作为本申请另一实施例，所述牵引部分包括：

牵引底盘，后端拖挂所述货箱部分；以及

驾驶室，设于所述牵引底盘前端，并与所述货箱部分前端之间形成所述转向空间；

所述驾驶室的后侧设有与所述生活空间相对的连通门，所述连通门打开后将驾驶室与所述生活空间相通。

作为本申请另一实施例，所述货箱部分前端顶部设有伸缩遮阳板，所述伸缩遮阳板伸展开后封闭所述生活空间上方。

作为本申请另一实施例，所述牵引部分顶部设有向后延伸的整流罩3，所述伸缩遮阳板伸出后与所述整流罩3相接。

作为本申请另一实施例，所述驾驶室的后侧装有伸展方向朝向所述生活区的伸缩地板，所述伸缩地板伸展后位于所述生活空间的下方，并与所述生活区的地板相接且高度一致。

作为本申请另一实施例，两扇所述门板分别装有可由外侧边向外伸出的伸缩板，且两扇所述门板打开后，两个所述伸缩板分别伸出与所述牵引部分两侧相接，以使所述伸缩板和所述门板共同将所述转向空间的两侧封闭。

作为本申请另一实施例，所述货箱部分前端底部设有翻板，所述翻板适于翻转至所述生活区的地板前侧。

作为本申请另一实施例，所述生活区内两侧分别设有厨房室和沐浴室，且所述厨房室和所述沐浴室使用隔离板隔离开来，所述厨房室内装有灶台，车载洗衣机，抽油烟机和车载冰箱，所述车载洗衣机安装于所述灶台右侧，所述抽油烟机安装在灶台上方，所述车载冰箱安装在灶台下方；所述沐浴室内装有淋浴器和车载坐便器。

作为本申请另一实施例，所述生活区安装有送风口朝向所述生活空间的送风空调。

本实用新型实施例提供的带助力仓功能的运输车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型实施例的带助力仓功能的运输车，通过在货箱部分的前端设置生活区，生活区的双开门打开后将转向空间封闭起来作为生活空间，生活区和生活空间共同作为司机的休息区域，充分的利用了牵引部分之间货箱部分为车辆转弯而设计的转向空间，在保证休息区域足够大的情况下，减少了对货箱部分的空间占用，保证运货量，降低了运输成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的带助力仓功能的运输车的侧视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的带助力仓功能的运输车的伸缩地板伸开后结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的带助力仓功能的运输车的生活区主视结构示意图；

其中，图中各附图标记：

1-驾驶室；2-连通门；3-整流罩3；4-伸缩板；5-伸缩遮阳板；6-门板；7-生活区；8-货箱部分；9-伸缩地板；10-牵引部分；11-翻板；12-车载微波炉；13-橱柜；14-淋浴器；15-车载坐便器；16-车载洗衣机；17-车载冰箱；18-灶台；19-抽油烟机；20-生活空间。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型实施例提供的带助力仓功能的运输车进行说明。一种带助力仓功能的运输车，包括：牵引部分10和货箱部分8，货箱部分8前端与牵引部分10连接并与牵引部分10之间形成转向空间，货箱部分8前端设有生活区7，生活区7的前侧为双开门且双开门的两扇门板6打开后将转向空间两侧封闭形成生活空间20。

与现有技术相比，本实用新型实施例的带助力仓功能的运输车，通过在货箱部分8的前端设置生活区7，生活区7的双开门打开后将转向空间封闭起来作为生活空间20，生活区7和生活空间20共同作为司机的休息区域，充分的利用了牵引部分10之间货箱部分8为车辆转弯而设计的转向空间，在保证休息区域足够大的情况下，减少了对货箱部分8的空间占用，保证运货量，降低了运输成本。

大部分挂车的牵引部分10和货箱部分8之间会间隔一定距离，留出一定宽度的间隙作为转向空间，当车辆转弯时，牵引部分10和货箱部分8能够形成一定的角度，使车辆能够顺利的转弯。

本申请的实用新型人提出，在货箱部分8的前端设置生活区7，生活区7前侧采用左右对开的双开门；当车辆停止时，生活区7的双开门打开后能够封闭转向空间的左右两侧(转向空间前后分别被牵引部分10和货箱部分8封闭)，形成一个四周密闭的生活空间20，生活空间20和生活区7一起供司机休息使用；当车辆行进时，将生活区7的双开门关闭，撤除生活空间20，恢复转向空间，使车辆能够正常上路。

使用时，生活空间20可以用于摆上餐桌餐椅，生活区7可以用于洗衣做饭和洗澡坐便。

在具体实现时，生活区7的双开门打开后，门板6可以是通过与牵引部分10进行固定来保持门板的角度，使门板保持封闭转向空间的侧面，也可以是通过门板6的门轴来固定门板的角度使门板6保持封闭转向空间的侧面。

请参阅图1，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，牵引部分包括：牵引底盘和驾驶室1，牵引底盘后端拖挂货箱部分8；驾驶室1设于牵引底盘前端，并与货箱部分8前端之间形成转向空间；驾驶室1的后侧设有与生活空间20相对的连通门2，连通门2打开后将驾驶室1与生活空间20相通。

使用时，驾驶室1的驾驶员可以打开驾驶室后侧的连通门2，直接从从驾驶室1进入生活空间20。

在具体实现时，连通门2可以采用推拉门，也可以采用折叠门。这样的有益效果是：司机不需要下车即可直接在驾驶室1和生活空间20之间来回穿梭，使运输车司机更加方便的进行休息和生活，不用频繁的离开车辆，提高了安全性。

请参阅1，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，货箱部分8前端顶部设有伸缩遮阳板5，伸缩遮阳板5伸展开后封闭生活空间20上方。

使用时，伸缩遮阳板5展开后将生活空间20的上方完全遮住，使生活空间20的封闭性更好，提高生活空间20的隐私性。

在具体实现时，伸缩遮阳板5可以采用布料材质的卷曲抽拉式遮阳板，也可采用硬板材质的折叠式遮阳板且伸缩遮阳板5可设置在货箱部分8前端顶部的外表面或内表面或夹层中。伸缩遮阳板5可以是水平的向前伸出，伸向驾驶室1的顶部，伸出的长度可以是将生活空间20的上方完全遮住，也可以是仅遮住生活空间20的一部分区域。

请参阅图1，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，牵引部分10顶部设有向后延伸的整流罩3，伸缩遮阳板5伸出后与整流罩3相接。

在具体实现时，伸缩遮阳板5与整流罩3相接能够进提高伸缩遮阳板5的牢固程度。伸缩遮阳板5伸出后可以是与整流罩3通过卡扣连接的方式卡接在一起，也可以是通过绑扎带固定在一起，还可以是在伸缩遮阳板5端部设置若干个夹子，通过夹子夹在整流罩3的边缘上，实现伸缩遮阳板5与整流罩3相接。

请参阅图1至图2，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，驾驶室1的后侧装有伸展方向朝向生活区7的伸缩地板9，伸缩地板9伸展后位于生活空间20的下方，并与生活区7的地板相接且高度一致。

采用可伸缩的伸缩地板装，当车辆行进时，伸缩地板装折叠收缩在驾驶室1的后侧，当车辆停止，打开生活区的双开门后，将伸缩地板9伸展，正好铺在生活空间20的下方，并且由驾驶室1延伸至生活区7，使生活空间20的底部更加平整，保证生活空间内人员活动的安全性。

在具体实现时，伸缩地板9装于驾驶室1的后侧并位于连通门2下方，伸缩地板9向后伸出展开延伸至生活区7地板的前边缘，伸缩地板9可以是与生活区7地板的前边缘采用螺栓固定、或者绳索困扎固定，也可以是仅对齐而不固定。作为一种具体地实施方式，伸缩地板9可以是由多块往复折叠在一起的板体组成，在驾驶室1和生活区7之间架设2～4根水平的横梁，当伸缩地板9多块板体展开后，可以平铺在横梁上，从而保持水平固定，横梁不使用时收纳在驾驶室1或货箱部分8中。

请参阅图1至图2，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，两扇门板6分别装有可由外侧边向外伸出的伸缩板4，且两扇门板6打开后，两个伸缩板4分别伸出与牵引部分10两侧相接，以使伸缩板4和门板6共同将转向空间的两侧封闭。

在部分车辆上，货箱部分8与牵引部分10之间的距离较大，导致生活区7的双开门打开后，门板6无法完全将转向空间的两侧封闭，因此，在门板6上增加伸缩板4，当伸缩板4从门板6的外侧边向外平行的滑出后，能够与牵引部分10两侧相接(具体地可以是与驾驶室1的两侧相接)，从而通过伸缩板4和门板6共同将转向空间的两侧封闭形成生活空间20。

在具体实现时，门板6一侧边通过转轴连接在货箱部分8的箱体上，另一侧边与另一门板6相配合，该侧边为外侧边。每个门板6的面向生活区7内部的一侧安装有伸缩板4，伸缩板4与所在的门板6平行并且能够从门板6的外侧边向外平行的滑出，当然，伸缩板4也可以是安装于门板6背向生活区7的外表面，或者门板6内部的中空夹层中。伸缩板4可以是通过轨道在门板6上伸缩滑动。伸缩板4伸出后可以是与牵引部分10通过螺栓固定、或者绳索困扎固定，也可以是不固定。

请参阅图1至图2，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，货箱部分8前端底部设有翻板11，翻板11适于翻转至生活区7的地板前侧。

通过翻板11扩展生活区7的地板面积，使人员可以安全的站立在生活区7域边缘，而不用进入生活区7内，这样就可以将货箱部分8前端的生活区7设置的尽可能的小，减小对货箱部分8的空间占用，增加运货量。

在具体实现时，翻板11通过转轴安装在生活区7地板的前边缘上。在不使用时，翻板11向下翻转，使翻板11不会突出于货箱部分8的前端，避免影响车辆的转弯；当需要使用时，将翻板11向上翻转至水平，翻板11的上表面与生活区7的地板平齐，供人员站立。翻板11翻转至水平后，可以通过手动的增加支撑杆形成三角支撑，保持翻板11的水平。翻板11本身也可以是自带翻转气缸或翻转油缸，从而能够自动翻转。

请参阅图3，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，生活区7内两侧分别设有厨房室和沐浴室，且厨房室和沐浴室使用隔离板隔离开来，厨房室内装有灶台18，车载洗衣机16，抽油烟机19和车载冰箱17，车载洗衣机16安装于灶台18右侧，抽油烟机19安装在灶台18上方，车载冰箱17安装在灶台18下方；沐浴室内装有淋浴器14和车载坐便器15。

使用时，将两个门板6打开后便可使用厨房室和沐浴室的物品设备。

在具体实现时，隔离板可使用塑料板材或者金属板材。灶台18安装于厨房室适于使用的合适高度位置上，灶台18上方合适高度位置上可设置一排橱柜13，橱柜13内可放置车载微波炉12等所需物品，抽油烟机19贴合安装于橱柜13下表面，车载冰箱17安装于灶台18下方。这样的有益效果是：大大提高了空间占用量，能够安装更多的所需电气设备。

请参阅图3，作为本实用新型提供的带助力仓功能的运输车一种具体实施方式，生活区7安装有送风口朝向生活空间20的送风空调。

使用时，将两个门板6打开后，再将两个伸缩板4伸出相接于牵引部分10后方两侧位置，且将遮阳板伸出相接于整流罩3处，送风空调可向生活空间20送风取暖或者制冷，使司机在生活空间20活动时更加舒适。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.带助力仓功能的运输车，其特征在于，包括：

牵引部分；

货箱部分，前端与所述牵引部分连接并与所述牵引部分之间形成转向空间，所述货箱部分前端设有生活区，所述生活区的前侧为双开门且所述双开门的两扇门板打开后将所述转向空间的两侧封闭形成生活空间。

2.如权利要求1所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述牵引部分包括：

牵引底盘，后端拖挂所述货箱部分；以及

驾驶室，设于所述牵引底盘前端，并与所述货箱部分前端之间形成所述转向空间；

所述驾驶室的后侧设有与所述生活空间相对的连通门，所述连通门打开后将驾驶室与所述生活空间相通。

3.如权利要求1所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述货箱部分前端顶部设有伸缩遮阳板，所述伸缩遮阳板伸展开后封闭所述生活空间上方。

4.如权利要求3所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述牵引部分顶部设有向后延伸的整流罩，所述伸缩遮阳板伸出后与所述整流罩相接。

5.如权利要求2所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述驾驶室的后侧装有伸展方向朝向所述生活区的伸缩地板，所述伸缩地板伸展后位于所述生活空间的下方，并与所述生活区的地板相接且高度一致。

6.如权利要求1所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，两扇所述门板分别装有可由外侧边向外伸出的伸缩板，且两扇所述门板打开后，两个所述伸缩板分别伸出与所述牵引部分两侧相接，以使所述伸缩板和所述门板共同将所述转向空间的两侧封闭。

7.如权利要求1所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述货箱部分前端底部设有翻板，所述翻板适于翻转至所述生活区的地板前侧。

8.如权利要求1所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述生活区内两侧分别设有厨房室和沐浴室，且所述厨房室和所述沐浴室使用隔离板隔离开来，所述厨房室内装有灶台，车载洗衣机，抽油烟机和车载冰箱，所述车载洗衣机安装于所述灶台右侧，所述抽油烟机安装在灶台上方，所述车载冰箱安装在灶台下方；所述沐浴室内装有淋浴器和车载坐便器。

9.如权利要求1所述的带助力仓功能的运输车，其特征在于，所述生活区安装有送风口朝向所述生活空间的送风空调。

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