CN217048418U - 一种货车用液压升降尾板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车用液压升降尾板，具体涉及升降尾板技术领域，包括升降尾板，所述升降尾板一侧设置有液压升降装置，所述液压升降装置顶部设置有货车本体，所述升降尾板一侧设置有辅助板，所述升降尾板顶部设置有自动上货机构，所述自动上货机构包括防护板，所述防护板一侧设置有固定板，所述固定板一侧表面设置有连接槽，所述防护板一侧设置有滑轨，所述滑轨内部设置有滑动块。本实用新型通过设置自动上货机构，通过降低推动货物时的摩擦力，同时自动带动货物前进，能够大大减轻工人劳动强度，减轻工人负担，推动货物到升降尾板上时的速度大大提高，同时提高上货效率。

Description

一种货车用液压升降尾板

技术领域

本实用新型涉及升降尾板技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种货车用液压升降尾板。

背景技术

货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾板是安装于货车尾部和各种车辆上的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。货车自带的卸货装置,避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。有效保证卡车的工作效率不会因装卸货问题而降低。汽车尾板广泛用于邮政,金融, 石化,商业,食品,物流,制造等各行业。是现代化物流运输的必备设备之一。

目前货车升降尾板在使用时一般是将尾板通过液压升降装置从货车上放入到地面上，通过人力将货物推动到升降尾板上，这种方式使工人的劳动强度增加，同时降低上货效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种货车用液压升降尾板，通过设置自动上货机构，通过降低推动货物时的摩擦力，同时自动带动货物前进，能够大大减轻工人劳动强度，减轻工人负担，推动货物到升降尾板上时的速度大大提高，同时提高上货效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车用液压升降尾板，包括升降尾板，所述升降尾板一侧设置有液压升降装置，所述液压升降装置顶部设置有货车本体，所述升降尾板一侧设置有辅助板，所述升降尾板顶部设置有自动上货机构；

所述自动上货机构包括防护板，所述防护板一侧设置有固定板，所述固定板一侧表面设置有连接槽，所述防护板一侧设置有滑轨，所述滑轨内部设置有滑动块，所述滑动块前侧铰接有转动杆，所述转动杆一端设置有卡块，所述滑动块一侧设置有连接绳，所述连接绳外侧设置有定位轮；

所述固定板内部设置有固定槽，所述固定槽内部设置有旋转杆，所述旋转杆一端设置有电机，所述旋转杆设置在电机输出端，所述旋转杆外侧套设有卷线筒，所述升降尾板顶部设置有滚轴。

在一个优选地实施方式中，所述防护板设置在升降尾板顶部，所述滑轨与滑动块滑动连接，所述卡块后侧与滑动块固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述连接绳和连接槽均设置在连接槽内部，所述旋转杆一端贯穿固定板并延伸至固定板一端，所述卷线筒与连接绳固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述卡块和升降尾板的横截面形状均设置为凹字形，所述转动杆与卡块活动卡接。

在一个优选地实施方式中，所述滚轴数量设置为多个，所述滚轴与升降尾板内壁之间设置有轴承。

在一个优选地实施方式中，所述防护板的数量设置为两个，其中一个所述防护板前侧设置有伸缩带，另一个所述防护板前侧设置有卡环。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩带前侧端设置有挂钩，所述卡环与防护板固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置自动上货机构，通过多个滚轴降低货物进入升降尾板上时的摩擦力，节省人力，通过电机带动旋转杆和卷线筒转动，从而使连接绳收卷，带动滑动块在滑轨上滑动，从而使货物自动进入到升降尾板内部，不需要工人手动推动，从而完成上货，与现有技术相比，通过降低推动货物时的摩擦力，同时自动带动货物前进，能够大大减轻工人劳动强度，减轻工人负担，推动货物到升降尾板上时的速度大大提高，同时提高上货效率；

2、通过拉长伸缩带，使伸缩带伸长，从而将伸缩带上的挂钩挂入到卡环中，从而防止升降尾板在上升过程中货物从升降尾板上脱落，提高货物上升时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的自动上货机构立体结构示意图。

图3为本实用新型的图2横面剖视结构示意图。

图4为本实用新型的图2中的侧面剖视结构示意图。

图5为本实用新型的图4中A处放大结构示意图。

附图标记为：1、升降尾板；2、液压升降装置；3、货车本体；4、辅助板；5、防护板；6、固定板；7、连接槽；8、滑轨；9、滑动块；10、转动杆；11、卡块；12、连接绳；13、定位轮；14、固定槽；15、旋转杆；16、电机； 17、卷线筒；18、滚轴；19、伸缩带；20、挂钩；21、卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种货车用液压升降尾板，包括升降尾板1，所述升降尾板1一侧设置有液压升降装置2，所述液压升降装置2顶部设置有货车本体 3，所述升降尾板1一侧设置有辅助板4，所述升降尾板1顶部设置有自动上货机构；

所述自动上货机构包括防护板5，所述防护板5一侧设置有固定板6，所述固定板6一侧表面设置有连接槽7，所述防护板5一侧设置有滑轨8，所述滑轨8内部设置有滑动块9，所述滑动块9前侧铰接有转动杆10，所述转动杆10一端设置有卡块11，所述滑动块9一侧设置有连接绳12，所述连接绳12外侧设置有定位轮13；

所述固定板6内部设置有固定槽14，所述固定槽14内部设置有旋转杆 15，所述旋转杆15一端设置有电机16，所述旋转杆15设置在电机16输出端，所述旋转杆15外侧套设有卷线筒17，所述升降尾板1顶部设置有滚轴18。

如附图1-5所示，所述防护板5设置在升降尾板1顶部，所述滑轨8与滑动块9滑动连接，所述卡块11后侧与滑动块9固定连接，所述连接绳12 和连接槽7均设置在连接槽7内部，所述旋转杆15一端贯穿固定板6并延伸至固定板6一端，所述卷线筒17与连接绳12固定连接，所述卡块11和升降尾板1的横截面形状均设置为凹字形，所述转动杆10与卡块11活动卡接，所述滚轴18数量设置为多个，所述滚轴18与升降尾板1内壁之间设置有轴承，使滚轴18能够进行自转，提高整体装置的稳定性，减小工人的拉动强度。

如附图2所示，所述防护板5的数量设置为两个，其中一个所述防护板5 前侧设置有伸缩带19，另一个所述防护板5前侧设置有卡环21，所述伸缩带 19前侧端设置有挂钩20，所述卡环21与防护板5固定连接，通过将挂钩20 勾住卡环21，提高货物的上升过程中的稳定性。

本实用新型工作原理：本实用新型在进行上货时，首先通过液压升降装置2将升降尾板1从货车本体3上放下，随后转动转动杆10，使转动杆10从卡块11中取出，随后将货物通过辅助板4推动到升降尾板1顶部，由于货物向前移动，多个滚轴18会进行自转，从而降低货物的摩擦力，推动货物时更加省力，随后通过旋转转动杆10，使转动杆10卡入卡块11中，从而使转动杆10抵住货物，随后通过开启电机16，使电机16带动其输出端的旋转杆15 转动，从而带动旋转杆15表面的卷线筒17转动，由于卷线筒17与连接绳12 固定连接，从而使连接绳12通过连接槽7进行收卷，定位轮13可以提高连接绳12收卷时的稳定性，从而带动连接绳12一端滑动块9在滑轨8内部滑动，从而使转动杆10带动货物移动，从而完成货物的自动转移。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种货车用液压升降尾板，包括升降尾板(1)，其特征在于：所述升降尾板(1)一侧设置有液压升降装置(2)，所述液压升降装置(2)顶部设置有货车本体(3)，所述升降尾板(1)一侧设置有辅助板(4)，所述升降尾板(1)顶部设置有自动上货机构；

所述自动上货机构包括防护板(5)，所述防护板(5)一侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)一侧表面设置有连接槽(7)，所述防护板(5)一侧设置有滑轨(8)，所述滑轨(8)内部设置有滑动块(9)，所述滑动块(9)前侧铰接有转动杆(10)，所述转动杆(10)一端设置有卡块(11)，所述滑动块(9)一侧设置有连接绳(12)，所述连接绳(12)外侧设置有定位轮(13)；

所述固定板(6)内部设置有固定槽(14)，所述固定槽(14)内部设置有旋转杆(15)，所述旋转杆(15)一端设置有电机(16)，所述旋转杆(15)设置在电机(16)输出端，所述旋转杆(15)外侧套设有卷线筒(17)，所述升降尾板(1)顶部设置有滚轴(18)。

2.根据权利要求1所述的一种货车用液压升降尾板，其特征在于：所述防护板(5)设置在升降尾板(1)顶部，所述滑轨(8)与滑动块(9)滑动连接，所述卡块(11)后侧与滑动块(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种货车用液压升降尾板，其特征在于：所述旋转杆(15)一端贯穿固定板(6)并延伸至固定板(6)一端，所述卷线筒(17)与连接绳(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车用液压升降尾板，其特征在于：所述卡块(11)和升降尾板(1)的横截面形状均设置为凹字形，所述转动杆(10)与卡块(11)活动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种货车用液压升降尾板，其特征在于：所述滚轴(18)数量设置为多个，所述滚轴(18)与升降尾板(1)内壁之间设置有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种货车用液压升降尾板，其特征在于：所述防护板(5)的数量设置为两个，其中一个所述防护板(5)前侧设置有伸缩带(19)，另一个所述防护板(5)前侧设置有卡环(21)。

7.根据权利要求6所述的一种货车用液压升降尾板，其特征在于：所述伸缩带(19)前侧端设置有挂钩(20)，所述卡环(21)与防护板(5)固定连接。

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