CN217048355U - 一种方便调节的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调节的汽车座椅，包括控制滑轨，所述控制滑轨之间固定连接有连接板，且所述控制滑轨内滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端固定连接有支撑板：所述支撑板的上端面连接有坐垫，且所述坐垫的右端连接有靠背，并且所述靠背的上端连接有头枕；所述控制滑轨的内部底面上设置有限位槽，且所述滑动板的内部上下滑动连接有限位柱，并且所述限位柱的下端卡合连接于限位槽内。本实用新型能便于快速便捷的对座椅的位置进行调节，从而能够有效的提高乘坐人员的使用便利性，且能便于通过位置限制调节机构对不同乘坐人员的调节位置进行记忆限位，从而进一步提高该汽车座椅的使用便利性。

Description

一种方便调节的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种方便调节的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是一种在汽车内为乘客提供支撑和安全保护的重要部件，且也是为汽车驾驶人员提供舒适安全的坐姿的重要部件，汽车驾驶位的座椅通常支持调节功能，但是现有的汽车座椅还存在以下不足：

1、现有的汽车座椅需要能够进行前后移动，以适用于不同体型的驾驶人员，但是现有的汽车座椅的进行前后调节操作步骤复杂，且机械结构复杂，使得汽车座椅的生产成本较高；

2、在汽车处于一车多用的情况时，需要经常对座椅的前后位置进行调节，而每次调节都需要驾驶人员进行多次微调，操作较为费时费力，现有的汽车座椅不便于手动将座椅在两个位置快速切换；

因此，需要一种方便调节的汽车座椅，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调节的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出现有的汽车座椅调节结构复杂且不便于将座椅在两个位置快速切换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便调节的汽车座椅，包括控制滑轨，所述控制滑轨之间固定连接有连接板，且所述控制滑轨内滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端固定连接有支撑板：

所述支撑板的上端面连接有坐垫，且所述坐垫的右端连接有靠背，并且所述靠背的上端连接有头枕；

所述控制滑轨的内部底面上设置有限位槽，且所述滑动板的内部上下滑动连接有限位柱，并且所述限位柱的下端卡合连接于限位槽内；

所述限位柱的上端面与滑动板的内部平面之间连接有复位弹簧，且所述限位柱的左端面上侧位置固定连接有控制架；

所述连接板的上端面中部位置设置有位置限制调节机构。

采用上述技术方案，能便于快速便捷的对座椅的位置进行调节，从而能够有效的提高乘坐人员的使用便利性，且能便于通过位置限制调节机构对不同乘坐人员的调节位置进行记忆限位，从而进一步提高该汽车座椅的使用便利性。

优选的，所述位置限制调节机构包括壳体：

所述壳体固定连接于连接板的上端面，且所述壳体的内部通过轴连接有齿轮；

所述壳体的上端面左右两侧位置上下滑动连接有齿条，且所述齿条分别于齿轮的左右两侧相互啮合连接；

所述齿条的上端固定连接有连接杆，且所述连接杆的一端固定连接有限位调节滑轨；

所述限位调节滑轨内部滑动连接有调节限位板，且所述调节限位板的一侧螺纹连接有紧固螺栓；

所述紧固螺栓的侧面上固定连接有压紧块，且所述紧固螺栓的一端固定连接有旋钮；

所述限位调节滑轨的侧面设置有滑槽，且所述紧固螺栓滑动连接于滑槽内；

所述滑动板的侧面上固定连接有固定限位板，且所述固定限位板对称设置在坐垫的下端内侧前后两端位置。

采用上述技术方案，能便于通过控制调节限位板的位置对座椅的位置进行记忆限位，且能便于通过按动连接杆使得齿条上下运动对座椅的记忆位置进行切换，从而便于快速的将座椅调节至记忆位置。

优选的，所述齿条上下交错设置于齿轮的两侧位置。

采用上述技术方案，能便于通过齿条上下交错设置于齿轮的两侧位置使得调节限位板处于上下交错状态，且能够进行上下位置切换。

优选的，所述滑动板的下端设置为“T”形结构，且所述控制滑轨内设置有相对应的“T”形槽。

采用上述技术方案，能便于通过滑动板的下端设置为“T”形结构使得滑动板在控制滑轨内滑动更加稳定。

优选的，所述包括有：所述压紧块设置于限位调节滑轨的外侧位置，且所述压紧块能够与限位调节滑轨表面贴紧。

采用上述技术方案，能便于通过转动紧固螺栓带动压紧块与限位调节滑轨表面贴紧，从而实现对调节限位板位置的固定。

优选的，所述控制架的结构形状设置为“U”形结构，且所述控制架设置于坐垫的下端左侧位置。

采用上述技术方案，能便于通过控制架的结构形状设置为“U”形结构使得乘坐人员更加便利的对控制架进行拉动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便调节的汽车座椅能便于快速便捷的对座椅的位置进行调节，从而能够有效的提高乘坐人员的使用便利性，且能便于通过位置限制调节机构对不同乘坐人员的调节位置进行记忆限位，从而进一步提高该汽车座椅的使用便利性：

1、通过向上拉动控制架，控制架带动滑动板内部的限位柱向上滑动，使得限位柱下端与控制滑轨内部的限位槽脱离，通过左右推动坐垫使得滑动板在控制滑轨内滑动，从而能便于快速便捷的对座椅的位置进行调节，能够有效的提高乘坐人员的使用便利性，且该调节结构简单，降低了汽车座椅的生产成本；

2、通过按动壳体一侧的连接杆，使得连接杆带动一侧的齿条向下运动，一侧的齿条带动齿轮转动，使得齿轮带动另一侧的齿条向上运动，使得相对应的调节限位板向上运动，当座椅移动带动固定限位板与调节限位板的表面接触时，即可将座椅调节至所需要的位置，从而能便于通过位置限制调节机构对不同乘坐人员的调节位置进行记忆限位，进一步提高该汽车座椅的使用便利性。

附图说明

图1为本实用新型前视立体结构示意图；

图2为本实用新型后视立体结构示意图；

图3为本实用新型左视立体结构示意图；

图4为本实用新型控制滑轨前视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中A点放大结构示意图；

图6为本实用新型位置限制调节机构立体结构示意图；

图7为本实用新型图6中B点放大结构示意图；

图8为本实用新型位置限制调节机构剖面结构示意图。

图中：1、控制滑轨；2、连接板；3、滑动板；4、支撑板；5、坐垫；6、靠背；7、头枕；8、限位槽；9、限位柱；10、复位弹簧；11、控制架；12、位置限制调节机构；1201、壳体；1202、齿轮；1203、齿条；1204、连接杆；1205、限位调节滑轨；1206、调节限位板；1207、紧固螺栓；1208、压紧块；1209、旋钮；1210、滑槽；1211、固定限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

一种方便调节的汽车座椅，包括控制滑轨1，控制滑轨1之间固定连接有连接板2，且控制滑轨1内滑动连接有滑动板3，滑动板3的上端固定连接有支撑板4；滑动板3的下端设置为“T”形结构，且控制滑轨1内设置有相对应的“T”形槽；支撑板4的上端面连接有坐垫5，且坐垫5的右端连接有靠背6，并且靠背6的上端连接有头枕7；控制滑轨1的内部底面上设置有限位槽8，且滑动板3的内部上下滑动连接有限位柱9，并且限位柱9的下端卡合连接于限位槽8内；限位柱9的上端面与滑动板3的内部平面之间连接有复位弹簧10，且限位柱9的左端面上侧位置固定连接有控制架11；控制架11的结构形状设置为“U”形结构，且控制架11设置于坐垫5的下端左侧位置；当需要对该汽车座椅进行调节时，通过向上拉动控制架11，控制架11带动滑动板3内部的限位柱9向上滑动，使得限位柱9下端与控制滑轨1内部的限位槽8脱离，通过左右推动坐垫5，使得滑动板3在控制滑轨1内滑动，实现快速便捷的对座椅位置的调节，通过松开控制架11，限位柱9在复位弹簧10的作用下自动进入到限位槽8内，实现对该汽车座椅位置的固定。

连接板2的上端面中部位置设置有位置限制调节机构12；位置限制调节机构12包括壳体1201：壳体1201固定连接于连接板2的上端面，且壳体1201的内部通过轴连接有齿轮1202；壳体1201的上端面左右两侧位置上下滑动连接有齿条1203，且齿条1203分别于齿轮1202的左右两侧相互啮合连接；齿条1203的上端固定连接有连接杆1204，且连接杆1204的一端固定连接有限位调节滑轨1205；限位调节滑轨1205内部滑动连接有调节限位板1206，且调节限位板1206的一侧螺纹连接有紧固螺栓1207；紧固螺栓1207的侧面上固定连接有压紧块1208，且紧固螺栓1207的一端固定连接有旋钮1209；限位调节滑轨1205的侧面设置有滑槽1210，且紧固螺栓1207滑动连接于滑槽1210内；滑动板3的侧面上固定连接有固定限位板1211，且固定限位板1211对称设置在坐垫5的下端内侧前后两端位置；齿条1203上下交错设置于齿轮1202的两侧位置；压紧块1208设置于限位调节滑轨1205的外侧位置，且压紧块1208能够与限位调节滑轨1205表面贴紧；当座椅位置调节完成后，通过将壳体1201一侧的调节限位板1206在限位调节滑轨1205内滑动，使得限位调节滑轨1205表面与固定限位板1211的表面贴合，通过转动旋钮1209带动紧固螺栓1207转动，紧固螺栓1207在螺纹的作用下带动压紧块1208紧贴在限位调节滑轨1205的表面，实现对调节限位板1206位置的固定，下一乘坐人员按照上述操作对壳体1201另一侧的调节限位板1206位置进行调节。

当需要对座椅位置进行切换时，通过按动壳体1201一侧的连接杆1204，使得连接杆1204带动一侧的齿条1203向下运动，一侧的齿条1203带动齿轮1202转动，使得齿轮1202带动另一侧的齿条1203向上运动，使得相对应的调节限位板1206向上运动，当座椅移动带动固定限位板1211与调节限位板1206的表面接触时，即可将座椅调节至所需要的位置，实现对座椅位置的快速切换操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便调节的汽车座椅，包括控制滑轨（1），所述控制滑轨（1）之间固定连接有连接板（2），且所述控制滑轨（1）内滑动连接有滑动板（3），所述滑动板（3）的上端固定连接有支撑板（4），其特征在于：

所述支撑板（4）的上端面连接有坐垫（5），且所述坐垫（5）的右端连接有靠背（6），并且所述靠背（6）的上端连接有头枕（7）；

所述控制滑轨（1）的内部底面上设置有限位槽（8），且所述滑动板（3）的内部上下滑动连接有限位柱（9），并且所述限位柱（9）的下端卡合连接于限位槽（8）内；

所述限位柱（9）的上端面与滑动板（3）的内部平面之间连接有复位弹簧（10），且所述限位柱（9）的左端面上侧位置固定连接有控制架（11）；

所述连接板（2）的上端面中部位置设置有位置限制调节机构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车座椅，其特征在于，所述位置限制调节机构（12）包括壳体（1201）：

所述壳体（1201）固定连接于连接板（2）的上端面，且所述壳体（1201）的内部通过轴连接有齿轮（1202）；

所述壳体（1201）的上端面左右两侧位置上下滑动连接有齿条（1203），且所述齿条（1203）分别于齿轮（1202）的左右两侧相互啮合连接；

所述齿条（1203）的上端固定连接有连接杆（1204），且所述连接杆（1204）的一端固定连接有限位调节滑轨（1205）；

所述限位调节滑轨（1205）内部滑动连接有调节限位板（1206），且所述调节限位板（1206）的一侧螺纹连接有紧固螺栓（1207）；

所述紧固螺栓（1207）的侧面上固定连接有压紧块（1208），且所述紧固螺栓（1207）的一端固定连接有旋钮（1209）；

所述限位调节滑轨（1205）的侧面设置有滑槽（1210），且所述紧固螺栓（1207）滑动连接于滑槽（1210）内；

所述滑动板（3）的侧面上固定连接有固定限位板（1211），且所述固定限位板（1211）对称设置在坐垫（5）的下端内侧前后两端位置。

3.根据权利要求2所述的一种方便调节的汽车座椅，其特征在于：所述齿条（1203）上下交错设置于齿轮（1202）的两侧位置。

4.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车座椅，其特征在于：所述滑动板（3）的下端设置为“T”形结构，且所述控制滑轨（1）内设置有相对应的“T”形槽。

5.根据权利要求3所述的一种方便调节的汽车座椅，其特征在于：所述压紧块（1208）设置于限位调节滑轨（1205）的外侧位置，且所述压紧块（1208）能够与限位调节滑轨（1205）表面贴紧。

6.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车座椅，其特征在于：所述控制架（11）的结构形状设置为“U”形结构，且所述控制架（11）设置于坐垫（5）的下端左侧位置。

Images