CN216863508U - 一种手动升降机构 - Google Patents

Abstract

一种手动升降机构，属于料车限位装置，包括下部组件、升降组件以及支撑组件，下部组件放置在地面且上面连接有升降组件，升降组件固定连接支撑组件，并带动支撑组件沿竖直方向移动，料车到位后通过升降组件锁紧料车,保证了精度以及其稳定性，采用升降式的限位方式避免料车自重过大而导致限位装置被折弯，也可以匹配多种料车，适用性强；同时升降组件采取踏板式的顶起方式，操作也更加方便省力。

Description

一种手动升降机构

技术领域

本实用新型属于料车限位装置，具体涉及一种手动升降机构。

背景技术

在给汽车项目安装过程中，需要使用精定位料车，即通过多种定位***使料车在推入工作位置时保持在固定精确位置的一种上件机构，该种料车通常与机械臂配合进行上料。

现有技术中通常使用手动限位机构，手动限位机构通过机械限位限制料车移动，但是由于料车加工误差此方案无法做到完全限位，并且由于料车自重过大，机械限位寿命无法得到保证；同时由于地面倾斜导致工人推进到位离开后料车滑动，影响生产效率的同时具有极大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种手动升降机构。

本实用新型包括下部组件、升降组件以及支撑组件，所述下部组件放置在地面，所述下部组件上连接所述升降组件，所述升降组件固定连接所述支撑组件，所述升降组件带动所述支撑组件沿竖直方向移动。

根据本使用新型的一些实施例，所述下部组件包括底座以及支撑柱，所述底座为板状结构，所述支撑柱为中空的圆柱状结构，所述支撑柱竖直固定连接在所述底座上。

优选的，所述底座为矩形板状结构，所述底座矩形四角处分别设置有通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述升降组件包括第一踏板、第二踏板、固定轴、螺栓以及活动轴，所述固定轴固定连接所述支撑柱，所述第一踏板铰接所述固定轴，所述第二踏板与所述第一踏板通过所述螺栓转动连接，所述第二踏板铰接所述活动轴，所述活动轴固定连接所述连接件。

进一步的，所述固定轴水平设置在所述支撑柱上，所述固定轴穿过所述支撑柱且两端均与所述第一踏板连接。

所述支撑柱上设置有限位槽，所述活动轴沿所述限位槽竖直方向运动。

所述固定轴与所述活动轴之间设置有拉伸弹簧。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑组件包括有连接件、升降螺杆、锁紧螺母以及垫块，所述连接件主体为圆柱状结构，所述连接件固定连接有所述活动轴，所述连接件螺纹配合所述升降螺杆，所述锁紧螺母设置在所述连接件顶部且螺纹配合所述升降螺杆，所述升降螺杆远离所述连接件的一端螺纹配合所述垫块。

进一步的，所述垫块上还设置有聚氨酯缓冲块。

本实用新型有益效果是：

与现有技术相比，

(1)料车到位后手动锁紧料车,保证了精度以及其稳定性；

(2)采用升降式的限位方式避免料车自重过大而导致限位装置被折弯；

(3)升降式限位装置可以匹配多种料车，适用性强；

(4)采用踏板式，操作也更加方便省力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为本实用新型侧视角示意图；

图3为本实用新型缩回状态刨面示意图；

图4为本实用新型A部位结构示意图；

图5为本实用新型伸出状态刨面示意图。

图中：

11、底座；12、支撑柱；13、通孔；

21、第一踏板；22、第二踏板；23、固定轴；24、螺栓；25、活动轴；26、拉伸弹簧；

31、连接件；32、升降螺杆；33、锁紧螺母；34、垫块；35、聚氨酯缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有技术中手动限位机构与料车之间存在误差，无法完全限位，并且由于料车自重过大，机械限位寿命无法得到保证；同时由于地面倾斜导致工人推进到位离开后料车滑动，影响生产效率的同时具有极大安全隐患。

为了解决以往设备缺点，需设计一个机构使料车到位后不会滑动。

针对上述技术问题，本实用新型包括下部组件、升降组件以及支撑组件，下部组件放置在地面，下部组件上连接升降组件，升降组件固定连接支撑组件，升降组件带动支撑组件沿竖直方向移动。

下部组件包括底座11以及支撑柱12，底座11为板状结构，优选钢制板，支撑柱12为中空的圆柱状结构，支撑柱12竖直固定连接在底座11上，优选为一体成型铸造连接，防止连接处断裂。

优选的，底座11为矩形板状结构，底座11矩形四角处分别设置有通孔13，通孔13用于与螺钉配合，是底座11固定在地面上更为牢固。

升降组件包括第一踏板21、第二踏板22、固定轴23、螺栓24以及活动轴25，固定轴23固定连接支撑柱12，第一踏板21铰接固定轴23，第二踏板22与第一踏板21通过螺栓24转动连接，第二踏板22铰接活动轴25，活动轴25固定连接连接件31。

进一步的，固定轴23水平设置在支撑柱12上，固定轴23穿过支撑柱12且两端均与第一踏板21连接。

支撑柱12上形成有条状的限位槽，限位槽长度方向为竖直，活动轴25在限位槽沿竖直方向运动。

固定轴23与活动轴25之间连接有拉伸弹簧26用以限制活动轴25的位移，使得活动轴25自动回弹。

支撑组件包括有连接件31、升降螺杆32、锁紧螺母33以及垫块34，连接件31主体为圆柱状结构，连接件31固定连接有活动轴25，连接件31螺纹配合升降螺杆32，锁紧螺母33设置在连接件31顶部且螺纹配合升降螺杆32，螺纹配合的升降螺杆32可以针对不同高度的料车进行适应性调节，适用性更好。

升降螺杆32远离连接件31的一端螺纹配合垫块34，垫块34上还设置有聚氨酯缓冲块35，聚氨酯缓冲块35作用是为了防止料车与垫块34之间硬性接触，起到缓冲作用，防止磨损料车的同时防止因震动或倾斜导致升降螺杆32断裂。

本实用新型的使用时的操作步骤，当第一踏板21踩下时，通过第一踏板21，第二踏板22，活动轴25，固定轴23以及螺栓24形成的升降组件带动连接件31向上伸出，伸出到位时，升降组件形成与初始位置形成反向钝角完成自锁；

在伸出状态下，踩踏第二踏板22，当升降组件突破180度死点后由中间的拉伸弹簧26拉紧使之回到初始状态，拉伸弹簧26保证了处于两种状态时不会因为两个踏板的自身重量导致自动伸出或缩回。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种手动升降机构，其特征在于，包括下部组件、升降组件以及支撑组件，所述下部组件放置在地面，所述下部组件上连接所述升降组件，所述升降组件固定连接所述支撑组件，所述升降组件带动所述支撑组件沿竖直方向移动；

所述下部组件包括底座(11)以及支撑柱(12)，所述底座(11)为板状结构，所述支撑柱(12)为中空的圆柱状结构，所述支撑柱(12)竖直固定连接在所述底座(11)上；

所述支撑组件包括有连接件(31)、升降螺杆(32)、锁紧螺母(33)以及垫块(34)，所述连接件(31)主体为圆柱状结构，所述连接件(31)螺纹配合所述升降螺杆(32)，所述锁紧螺母(33)设置在所述连接件(31)顶部且螺纹配合所述升降螺杆(32)，所述升降螺杆(32)远离所述连接件(31)的一端螺纹配合所述垫块(34)；

所述升降组件包括第一踏板(21)、第二踏板(22)、固定轴(23)、螺栓(24)以及活动轴(25)，所述固定轴(23)固定连接所述支撑柱(12)，所述第一踏板(21)铰接所述固定轴(23)，所述第二踏板(22)与所述第一踏板(21)通过所述螺栓(24)转动连接，所述第二踏板(22)铰接所述活动轴(25)，所述活动轴(25)固定连接所述连接件(31)。

2.根据权利要求1所述的一种手动升降机构，其特征在于，所述底座(11)为矩形板状结构，所述底座(11)矩形四角处分别设置有通孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种手动升降机构，其特征在于，所述固定轴(23)水平设置在所述支撑柱(12)上，所述固定轴(23)穿过所述支撑柱(12)且两端均与所述第一踏板(21)连接。

4.根据权利要求3所述的一种手动升降机构，其特征在于，所述支撑柱(12)上设置有限位槽，所述活动轴(25)沿所述限位槽竖直方向运动。

5.根据权利要求3或4所述的一种手动升降机构，其特征在于，所述固定轴(23)与所述活动轴(25)之间设置有拉伸弹簧(26)。

6.根据权利要求1所述的一种手动升降机构，其特征在于，所述垫块(34)上还设置有聚氨酯缓冲块(35)。

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