JP2001010504A - 運搬用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数台の運搬用台車を容易かつ安定に積み重
ねることができるとともに、小さくコンパクトに積み重
ねることができる運搬用台車を提供する。 【解決手段】 運搬用台車１１は、台板１２の底面に、
自在車輪よりなる左右一対の前車輪１３と、固定車輪よ
りなる左右一対の後車輪１４とを備えている。この台板
１２の後端部には左右一対の前車輪挿入孔１６が穿設さ
れ、前端部には左右一対の後車輪挿入孔１５が穿設され
ている。台板１２の各コーナ部には、その底面に円筒状
の支持脚１７が垂下されるとともに、その上面には支持
脚１７の下端部と係合する係合凹部が穿設されているう
え、係合凹部から支持脚１７の下端にかけて水抜き孔１
９が穿設されている。台板１２と支持脚１７の高さの和
は、運搬用台車１１の全高さのほぼ半分の高さになるよ
うに形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、使用時には、通
常の運搬用台車として使用することができるとともに、
不使用時には、複数台の運搬用台車を上下に積み重ねる
ことによって、小さくコンパクトに収納することができ
る運搬用台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種の運搬用台車として
は、特開平７−２９１１３２号公報に開示されている運
搬台車が知られている。この運搬台車は、水平な荷支持
板の下面に、偏心回動可能に構成された自在車輪が複数
個設けられるとともに、前記荷支持板の上面には車輪固
定部が形成されている。さらに、前記車輪固定部は、各
自在車輪の偏心回動軌跡上に、例えば、自在車輪と係合
することができる凹溝を穿設することによって形成さ
れ、積み上げられる運搬台車の自在車輪を係合状態に固
定することができるように構成されている。

【０００３】そして、複数台の運搬台車を積み上げる場
合には、まず、運搬台車の荷支持板上に、積み上げよう
とする別の運搬台車を載せる。続いて、その上段側の運
搬台車の各自在車輪を、下段側の運搬台車の各車輪固定
部に係合させて固定することによって、上段側の運搬台
車の各自在車輪の回動及び転動が規制され、上段側の運
搬台車を安定に支持することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
運搬台車において、複数台の運搬台車を安定に積み上げ
るためには、上段側の運搬台車の全ての自在車輪を、下
段側の運搬台車の車輪固定部に係合させて固定する必要
があった。このとき、上段側の各自在車輪は、通常様々
な方向を向いて配置されていることから、全ての自在車
輪を車輪固定部に係合させる作業は、非常に面倒で時間
のかかるものであった。

【０００５】一方、積み上げられた状態にある複数台の
運搬台車において、上段側の運搬台車は下段側の車輪固
定部に対し、自在車輪の下端部のみが浅く係合されるに
とどまっていた。このため、その係合部分が非常にぐら
つきやすく、これら積み上げられた運搬台車の安定性は
あまり高いとは言えなかった。

【０００６】また、前記のように、下段側の車輪固定部
に上段側の自在車輪の下端部が浅く係合されることによ
って複数台の運搬台車が積み上げられることから、積み
上げられた複数台の運搬台車の全高さは、各運搬台車の
高さの和にほぼ等しく、小さくコンパクトに収納するこ
とができなかった。

【０００７】この発明は、上記のような従来技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、複数台の運搬用台車を容易かつ安定に積
み重ねることができるとともに、小さくコンパクトに積
み重ねることができる運搬用台車を提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明の運搬用台車は、台板の底
面に、前車輪及び後車輪を設けた運搬用台車であって、
前記台板の前部に、後車輪を挿入するための後車輪挿入
部を設けるとともに、前記台板の後部に、前車輪を挿入
するための前車輪挿入部を設け、複数台の運搬用台車を
上下に積み重ねるとき、下方に位置する運搬用台車の後
車輪挿入部に、上方に位置する運搬用台車の後車輪を挿
入し、下方に位置する運搬用台車の前車輪挿入部に、上
方に位置する運搬用台車の前車輪を挿入するように構成
したものである。

【０００９】請求項２に記載の発明の運搬用台車は、請
求項１に記載の発明において、前記後車輪を固定車輪に
よって構成し、前車輪を方向転換可能な自在車輪によっ
て構成するとともに、前記後車輪挿入部を四角孔状に穿
設し、前車輪挿入部を円孔状に穿設したものである。

【００１０】請求項３に記載の発明の運搬用台車は、請
求項１又は請求項２に記載の発明において、前記台板の
底面に支持脚を設け、複数の運搬用台車を上下に積み重
ねたとき、上方に位置する運搬用台車の支持脚が、下方
に位置する運搬用台車の台板上に当接するように構成し
たものである。

【００１１】請求項４に記載の発明の運搬用台車は、請
求項３に記載の発明において、前記台板と支持脚の高さ
の和を、運搬用台車の全高さのほぼ半分の高さに形成し
たものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を、図
面に基づいて詳細に説明する。図１に示すように、運搬
用台車１１は、ポリプロピレン、ポリエチレン等の合成
樹脂により長四角板状に形成された台板１２と、その台
板１２の底面に固設された左右一対の前車輪１３及び後
車輪１４とから構成されている。図１及び図２に示すよ
うに、左右一対の前車輪１３は、方向転換可能な自在車
輪によって構成され、台板１２底面の前端部に固設され
ている。左右一対の後車輪１４は、方向転換ができない
固定車輪によって構成され、台板１２底面の後端部に固
設されている。

【００１３】台板１２の前端部には、左右一対の後車輪
挿入孔１５が長四角孔状に穿設され、台板１２の後端部
には、左右一対の前車輪挿入孔１６が円孔状に穿設され
ている。図２に示すように、これら後車輪挿入孔１５は
前記後車輪１４に対し、台板１２の中心点Ｏを軸に点対
称位置に設けられ、前車輪挿入孔１６は前記前車輪１３
に対し、中心点Ｏを軸に点対称位置に設けられている。
さらに、前車輪挿入孔１６は前車輪１３の回動軌跡全体
を挿入することができる大きさに穿設されている。

【００１４】図１から図３に示すように、台板１２底面
の４つのコーナ部には、円筒状の支持脚１７が垂下され
ている。さらに、図３に示すように、この支持脚１７と
台板１２の高さの和ｈは、運搬用台車１１の全高さＨの
ほぼ半分の高さになるように形成されている。図４に示
すように、各支持脚１７の真上に位置する台板１２の上
面には、支持脚１７の下端部と係合する平面円形状の係
合凹部１８が所定深さ穿設されている。さらに、この係
合凹部１８から支持脚１７の下端にかけて上下方向に水
抜き孔１９が穿設され、台板１２上に雨水等が溜まるの
を防止することができるようになっている。

【００１５】上記運搬用台車１１の作用について以下に
記載する。さて、上記運搬用台車１１を使用する際に
は、台板１２上に被載置物を載せた状態で、運搬用台車
１１又は被載置物を進行方向に押すことによって、運搬
用台車１１及び被載置物を運搬することができる。さら
に、運搬用台車１１又は被載置物を目的とする方向に押
すことによって、自在車輪からなる前車輪１３をその方
向に回動させることができ、運搬用台車１１の進行方向
を容易に変更することができる。

【００１６】一方、２台の運搬用台車１１を上下に積み
重ねて収納する場合には、まず、図１に示されるよう
に、下方に位置する運搬用台車１１の前端部に、上方に
位置する運搬用台車１１の後端部を積み重ねるように、
すなわち、上下に接する運搬用台車１１の前後方向が逆
になるように載置する。さらに、図４に実線及び２点鎖
線で示されるように、上方に位置する運搬用台車１１の
各支持脚１７の下端部を、下方に位置する運搬用台車１
１の台板１２上面の係合凹部１８に係合させる。

【００１７】このとき、上下の運搬用台車１１は、前記
支持脚１７と係合凹部１８との係合関係によって、横方
向にずれるのを防止することができる。さらに、図５に
示されるように、下方に位置する運搬用台車１１前端部
の後車輪挿入孔１５に、上方に位置する運搬用台車１１
の後車輪１４が挿入されて係合されていることから、横
方向へのずれをさらに効果的に防止することができる。
一方、下方に位置する運搬用台車１１後端部の前車輪挿
入孔１６には、上方に位置する運搬用台車１１の前車輪
１３が回動自在に挿入されている。

【００１８】３台の運搬用台車１１を上下に積み重ねる
場合には、前記２台の運搬用台車１１を積み重ねる場合
と同様にして上下に積み重ねる。このとき、図６に示さ
れるように、最上位置の運搬用台車１１の前車輪１３及
び後車輪１４はそれぞれ、中央に位置する運搬用台車１
１の前車輪挿入孔１６及び後車輪挿入孔１５内に挿入さ
れるとともに、最下位置の運搬用台車１１の台板１２に
近接して配置されている。４台以上の運搬用台車１１を
上下に積み重ねる場合も同様である。

【００１９】上記実施形態によって発揮される効果につ
いて、以下に記載する。 ・ 実施形態の運搬用台車１１は、台板１２の前端部
に、後車輪１４を挿入するための後車輪挿入孔１５が穿
設されているうえ、台板１２の後端部に、前車輪１３を
挿入するための前車輪挿入孔１６が穿設されている。こ
のため、下方に位置する運搬用台車１１の後車輪挿入孔
１５及び前車輪挿入孔１６に、上方に位置する運搬用台
車１１の後車輪１４及び前車輪１３を挿入することによ
って、複数台の運搬用台車１１を容易に積み重ねて収納
することができる。

【００２０】さらに、この運搬用台車１１において、上
方に位置する運搬用台車１１の後車輪１４及び前車輪１
３は、下方に位置する運搬用台車１１の後車輪挿入孔１
５及び前車輪挿入孔１６内に挿入されて配置されてい
る。このため、前車輪１３及び後車輪１４が下方に位置
する運搬用台車１１の台板１２上を回転して横方向に移
動することが確実に防止され、上下の運搬用台車１１を
安定に積み重ねることができる。

【００２１】加えて、上方に位置する運搬用台車１１の
後車輪１４及び前車輪１３の下端部が、下方に位置する
運搬用台車１１の台板１２よりも下方に配置されること
から、上下の運搬用台車１１の台板１２間の距離を短く
することができる。従って、積み重ねられた複数台の運
搬用台車１１の全高さを低くすることができ、複数台の
運搬用台車１１を小さくコンパクトに積み重ねることが
できる。

【００２２】・ 左右一対の後車輪１４が固定車輪によ
って構成されるとともに、左右一対の前車輪１３が自在
車輪によって構成されていることから、運搬時の方向転
換を容易に行うことができ、運搬用台車１１の操作性を
良好にすることができる。

【００２３】さらに、後車輪挿入孔１５が長四角孔状に
穿設されるとともに、前車輪挿入孔１６が円孔状に穿設
されていることから、後車輪１４及び前車輪１３を挿入
したときに、大きくぐらつかないようにすることがで
き、上下の運搬用台車１１を安定に積み重ねることがで
きる。加えて、左右一対の前車輪１３は、前車輪挿入孔
１６内で自由に回動することができることから、前車輪
挿入孔１６内に前車輪１３を挿入する際には、自在車輪
よりなる前車輪１３の方向を所定方向に揃えて挿入する
必要がなく、積み重ね作業を非常に容易かつ迅速に行う
ことができる。また、この構成によれば、運搬用台車１
１の前後方向を一目で認識することも可能である。

【００２４】・ 台板１２の各コーナ部底面に支持脚１
７を垂下させ、下方に位置する運搬用台車１１の台板１
２と当接するように構成されていることから、上下に積
み重ねられた運搬用台車１１の安定性をより一層向上さ
せることができる。

【００２５】・ 各支持脚１７の真上の台板１２の上面
に、支持脚１７の下端部と係合する係合凹部１８が設け
られていることから、上下に積み重ねられた運搬用台車
１１の横方向へのずれを抑制することができ、その安定
性をより一層向上させることができる。加えて、この構
成によれば、支持脚１７を載置する場所を容易に把握す
ることも可能である。

【００２６】・ 台板１２と支持脚１７の高さの和ｈ
が、運搬用台車１１の全高さＨのほぼ半分の高さに形成
されていることから、複数台の運搬用台車１１を小さく
コンパクトに積み重ねることができる。

【００２７】・ 係合凹部１８から支持脚１７の下端に
かけて水抜き孔１９が穿設されていることから、台板１
２上面の水抜きを確実に行うことができる。また、複数
台の運搬用台車１１を上下に積み重ねたとき、前記水抜
き孔１９は、最上位置の運搬用台車１１から最下位置の
運搬用台車１１まで連通されている。従って、この場合
にも水抜き効果を発揮させることができる。

【００２８】・ 前車輪１３及び後車輪１４が台板１２
のコーナ部に設けられていることから、被載置物が載置
された運搬用台車１１の安定性を向上させることができ
るうえ、運搬時の操作性を向上させることができる。

【００２９】・ 支持脚１７が台板１２のコーナ部に設
けられていることから、上下に積み重ねられた運搬用台
車１１の安定性をより一層向上させることができる。な
お、本実施形態は、次のように変更して具体化すること
も可能である。

【００３０】・ 後車輪１４を自在車輪によって構成す
るとともに、後車輪挿入孔１５を円孔状に穿設するこ
と。或いは、前車輪１３を固定車輪によって構成すると
ともに、前車輪挿入孔１６を長四角孔状に穿設するこ
と。

【００３１】・ 前車輪１３を構成する車輪の直径を、
後車輪１４を構成する車輪の直径よりも大きくするこ
と。例えば、前車輪１３を構成する車輪の直径を４イン
チとするとともに、後車輪１４を構成する車輪の直径を
３インチとするとよい。

【００３２】このように構成した場合、被載置物を載せ
たときの運搬用台車１１の安定性をより一層向上させる
ことができるうえ、その運搬時の操作性を向上させるこ
とができる。

【００３３】・ 図７に示されるように、台板１２の前
端部中央に前車輪１３を１つ設けるとともに、台板１２
の後端部中央に前車輪挿入孔１６を１つ穿設すること。
このように構成した場合、運搬用台車１１の構成を簡略
化することができる。

【００３４】・ 台板１２の底面に設けられる前車輪１
３又は後車輪１４の個数を３つ以上にするとともに、前
車輪挿入孔１６又は後車輪挿入孔１５の個数をその個数
に対応させて穿設すること。或いは、前車輪１３及び後
車輪１４の個数を３つ以上にするとともに、前車輪挿入
孔１６及び後車輪挿入孔１５の個数をそれらの個数に対
応させて穿設すること。

【００３５】このように構成した場合、より重量の大き
な被載置物を安定に載置して運搬することが可能であ
る。 ・ 図８（ａ）に示されるように、前車輪挿入孔１６
を、前車輪１３の下部を挿入することができるように長
四角孔状に穿設すること。

【００３６】このように構成した場合、前車輪挿入孔１
６を小さく形成することができることから、被載置物の
落下を抑制することができる。 ・ 図８（ｂ）に示されるように、台板１２の前端部に
後車輪挿入孔１５を穿設する代わりに、台板１２の前端
部両側を長四角孔状に切欠いた切欠き２１によって後車
輪挿入部を構成するとともに、支持脚１７及び係合凹部
１８を台板１２のコーナ部よりもやや中央寄りに設ける
こと。

【００３７】このように構成した場合でも、複数台の運
搬用台車１１を容易かつ安定に積み重ねることができる
とともに、小さくコンパクトに積み重ねることができ
る。 ・ 台板１２の４つのコーナ部に加えて、例えば台板１
２の中央部に支持脚１７を垂下させること。

【００３８】このように構成した場合、上下に積み重ね
られた運搬用台車１１の安定性をさらに向上させること
ができる。 ・ 台板１２のコーナ部に支持脚１７を設ける代わり
に、左右一対の前車輪１３と左右一対の後車輪１４とに
よって囲まれる範囲の台板１２の底面に支持脚１７を設
けること。

【００３９】このように構成した場合、運搬用台車１１
が段差を乗り越えるときに、支持脚１７が段差にぶつか
って破壊されるのを効果的に抑制することができる。 ・ 支持脚１７の下端部と係合凹部１８とが嵌合するよ
うに構成すること。

【００４０】このように構成した場合、運搬用台車１１
をさらに安定に積み重ねることができる。 ・ 前車輪１３の周囲の台板１２の下面に、前車輪１３
を取り囲む円筒状の支持脚１７を垂下させるとともに、
後車輪１４の周囲の台板１２の下面に、後車輪１４を取
り囲む四角筒状の支持脚１７を垂下させること。さらに
このとき、前車輪挿入孔１６の周囲の台板１２の上面に
は、前記円筒状の支持脚１７の下端部と係合する平面円
形状の係合凹部１８又は平面円環状の係合溝を穿設し、
後車輪挿入孔１５の周囲の台板１２の上面には、前記四
角筒状の支持脚１７の下端部と係合する平面四角形状の
係合凹部１８又は平面四角環状の係合溝を穿設するとよ
い。

【００４１】このように構成した場合、運搬用台車１１
が段差を乗り越えるときに、支持脚１７が段差にぶつか
って破壊されるのを効果的に抑制することが可能であ
る。 ・ 前車輪１３の真上の台板１２の上面に平面円形状の
収容凹部を設け、後車輪１４の真上の台板１２の上面に
平面長四角形状の収容凹部を設けるとともに、支持脚１
７の高さを前記収容凹部の深さ分だけ短く形成するこ
と。

【００４２】このように構成した場合、支持脚１７の高
さを短く形成しつつ、２つ上に位置する運搬用台車１１
の前車輪１３及び後車輪１４の下端部を前記収容凹部内
に収容することができることから、運搬用台車１１をよ
り一層小さくコンパクトに積み重ねることが可能であ
る。さらに、支持脚１７を短く形成することができるこ
とから、支持脚１７が段差等にぶつかって破壊されるの
を抑制することもできる。

【００４３】・ 台板１２に複数の水抜き孔１９を上下
方向に穿設すること。このように構成した場合、台板１
２上に雨水等が溜まるのをより一層効果的に防止するこ
とができる。

【００４４】・ 台板１２等を木材を用いて製造するこ
と。 ・ 支持脚１７、係合凹部１８及び水抜き孔１９の少な
くとも１種を省略すること。

【００４５】このように構成した場合、運搬用台車１１
の構成を簡略化することができる。さらに、前記実施形
態より把握できる技術的思想について以下に記載する。 （１） 前記台板の上面に、前記支持脚の下端部と係合
する係合凹部を設けた請求項３又は請求項４に記載の運
搬用台車。

【００４６】このように構成した場合、複数台の運搬用
台車をより一層安定に積み重ねることができる。 （２） 前記台板の上面から支持脚の下端にかけて水抜
き孔を穿設した請求項３、請求項４及び前記（１）のい
ずれかに記載の運搬用台車。

【００４７】このように構成した場合、台板の上面の水
抜きを容易に行うことができる。 （３） 前記支持脚を台板のコーナ部に設けた請求項
３、請求項４、前記（１）及び前記（２）のいずれかに
記載の運搬用台車。

【００４８】このように構成した場合、複数台の運搬用
台車をより一層安定に積み重ねることができる。

【００４９】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明によれ
ば、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発明の
運搬用台車によれば、複数台の運搬用台車を容易かつ安
定に積み重ねることができるとともに、小さくコンパク
トに積み重ねることができる。

【００５０】請求項２に記載の発明の運搬用台車によれ
ば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、被載置物を
容易に運搬することができる。請求項３に記載の発明の
運搬用台車によれば、請求項１又は請求項２に記載の発
明の効果に加えて、複数台の運搬用台車をより一層安定
に積み重ねることができる。

【００５１】請求項４に記載の発明の運搬用台車によれ
ば、請求項３に記載の発明の効果に加えて、複数台の運
搬用台車をさらに小さくコンパクトに積み重ねることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施形態の運搬用台車を積み重ねる様子を示
す斜視図。

【図２】 実施形態の運搬用台車を示す底面図。

【図３】 実施形態の運搬用台車を示す側面図。

【図４】 図３の４−４線から見た運搬用台車を示す部
分拡大断面図。

【図５】 実施形態の積み重ねた状態の運搬用台車を示
す底面図。

【図６】 実施形態の積み重ねた状態の運搬用台車を示
す側面図。

【図７】 実施形態以外の運搬用台車を示す底面図。

【図８】 （ａ）及び（ｂ）はいずれも実施形態以外の
運搬用台車を示す底面図。

【符号の説明】

１１…運搬用台車、１２…台板、１３…前車輪、１４…
後車輪、１５…後車輪挿入部としての後車輪挿入孔、１
６…前車輪挿入部としての前車輪挿入孔、１７…支持
脚。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１２年５月２９日（２０００．５．２
９）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項３

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明の運搬用台車は、台板の底
面に、前車輪及び後車輪を設けた運搬用台車であって、
前記台板の前部に、後車輪を挿入するための後車輪挿入
部を設けるとともに、前記台板の後部に、前車輪を挿入
するための前車輪挿入部を設け、複数台の運搬用台車を
上下に積み重ねるとき、下方に位置する運搬用台車の後
車輪挿入部に、上方に位置する運搬用台車の後車輪を挿
入し、下方に位置する運搬用台車の前車輪挿入部に、上
方に位置する運搬用台車の前車輪を挿入するように構成
し、前記台板の底面に支持脚を設け、前記台板上部から
前記支持脚の下端にかけて水抜き穴を穿設したものであ
る。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１０】請求項３に記載の発明の運搬用台車は、請
求項１又は請求項２に記載の発明において、複数の運搬
用台車を上下に積み重ねたとき、上方に位置する運搬用
台車の支持脚が、下方に位置する運搬用台車の台板上に
当接するように構成したものである。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００４９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００４９】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明によれ
ば、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発明の
運搬用台車によれば、複数台の運搬用台車を容易かつ安
定に積み重ねることができるとともに、小さくコンパク
トに積み重ねることができ、更に台板上面の水抜きを確
実に行うことができる。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 台板の底面に、前車輪及び後車輪を設け
   た運搬用台車であって、 前記台板の前部に、後車輪を挿入するための後車輪挿入
   部を設けるとともに、前記台板の後部に、前車輪を挿入
   するための前車輪挿入部を設け、複数台の運搬用台車を
   上下に積み重ねるとき、下方に位置する運搬用台車の後
   車輪挿入部に、上方に位置する運搬用台車の後車輪を挿
   入し、下方に位置する運搬用台車の前車輪挿入部に、上
   方に位置する運搬用台車の前車輪を挿入するように構成
   した運搬用台車。
2. 【請求項２】 前記後車輪を固定車輪によって構成し、
   前車輪を方向転換可能な自在車輪によって構成するとと
   もに、前記後車輪挿入部を四角孔状に穿設し、前車輪挿
   入部を円孔状に穿設した請求項１に記載の運搬用台車。
3. 【請求項３】 前記台板の底面に支持脚を設け、複数の
   運搬用台車を上下に積み重ねたとき、上方に位置する運
   搬用台車の支持脚が、下方に位置する運搬用台車の台板
   上に当接するように構成した請求項１又は請求項２に記
   載の運搬用台車。
4. 【請求項４】 前記台板と支持脚の高さの和を、運搬用
   台車の全高さのほぼ半分の高さに形成した請求項３に記
   載の運搬用台車。