CN216711457U - 一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机配件技术领域，且公开了一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，包括支撑座和驾驶室，支撑座上安装有卷筒和主减速机，主减速机的输出端连接在卷筒上，卷筒的输出端上连接有吊钩组，支撑座的下端安装有大车轮组，主减速机包括基础板，基础板的上端安装有下底座，下底座靠近下端的侧壁上固定连通有排油阀门，下底座的上端盖有上盖，上盖上设置有滤油透气囱，下底座和上盖的连接处从右往左依次安装有高速轴、过渡轴、第三轴和慢道输出轴，下底座和上盖之间设置有若干个上下盖锁紧螺栓。本实用新型使得主减速机输出端外齿内套配合不会碰撞，更换安装方便，力量可控制，安全操作。

Description

一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖

技术领域

本实用新型涉及起重机配件技术领域，尤其涉及一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖。

背景技术

桥式起重机在连续浇注和吊运液态钢水必不可少，桥式起重机在长时间工作的过程中，桥式起重机的主减速机容易发生故障，在检修时，必须拆开主减速箱上半盖，更换减速机内部齿轮轴等备件；

但是，起重机设备都在高空，标高甚至超过20米，而作用平台狭小，构件巨大，更换安装困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中起重机设备都在高空，主减速机发生故障时，更换安装困难的问题，而提出的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，包括支撑座和驾驶室，所述支撑座上安装有卷筒和主减速机，所述主减速机的输出端连接在卷筒上，所述卷筒的输出端上连接有吊钩组，所述支撑座的下端安装有大车轮组，所述主减速机包括基础板，所述基础板的上端安装有下底座，所述下底座靠近下端的侧壁上固定连通有排油阀门，所述下底座的上端盖有上盖，所述上盖上设置有滤油透气囱，所述下底座和上盖的连接处从右往左依次安装有高速轴、过渡轴、第三轴和慢道输出轴，所述下底座和上盖之间设置有若干个上下盖锁紧螺栓。

优选的，所述上盖的上端开设有两个对称设置加油窗。

优选的，所述下底座和上盖之间安装有顶起螺丝钉。

优选的，所述上盖的上端固定连接有两个对称设置的吊环。

优选的，所述基础板、下底座和上盖的外表面上均镀有防腐涂层。

优选的，所述高速轴、过渡轴、第三轴和慢道输出轴均通过不同规格的齿轮传动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，具备以下有益效果：

该拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，通过设置支撑座、驾驶室、卷筒、主减速机、吊钩组、大车轮组、基础板、下底座、排油阀门、上盖、滤油透气囱、高速轴、过渡轴、第三轴、慢道输出轴和上下盖锁紧螺栓，当需要对主减速机进行拆解时，使得主减速机输出端外齿内套配合不会碰撞，更换安装方便，力量可控制，安全操作。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得主减速机输出端外齿内套配合不会碰撞，更换安装方便，力量可控制，安全操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖的正视示意图；

图2为主减速机的侧视结构示意图。

图中：1支撑座、2驾驶室、3卷筒、4主减速机、5吊钩组、6大车轮组、7基础板、8下底座、9排油阀门、10上盖、11滤油透气囱、12高速轴、13过渡轴、14第三轴、15慢道输出轴、16上下盖锁紧螺栓、17加油窗、18顶起螺丝钉、19吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，包括支撑座1和驾驶室2，支撑座1上安装有卷筒3和主减速机4，主减速机4的输出端连接在卷筒3上，卷筒3的输出端上连接有吊钩组5，支撑座1的下端安装有大车轮组6，主减速机4包括基础板7，基础板7的上端安装有下底座8，下底座8靠近下端的侧壁上固定连通有排油阀门9，下底座8的上端盖有上盖10，上盖10的上端固定连接有两个对称设置的吊环19，便于吊起上盖10，上盖10上设置有滤油透气囱11，下底座8和上盖10的连接处从右往左依次安装有高速轴12、过渡轴13、第三轴14和慢道输出轴15，下底座8和上盖10之间设置有若干个上下盖锁紧螺栓16，使得主减速机输出端外齿内套配合不会碰撞，更换安装方便，力量可控制，安全操作，当需要对主减速机进行拆解时，首先对主减速机4进行固定，然后顶起螺丝钉18，利用减速机上盖10的唇边，螺丝底牙，旋转锁紧，顶起螺丝钉18减速机下底座8唇边，进而使得接触面造成上盖10与下底座8之间出现分离，再使用吊具钢丝绳通过吊环19将上盖10吊起来，进而能够快速顶起大型减速机上盖10，从而使得主减速机输出端外齿内套配合不会碰撞，更换安装方便，力量可控制，安全操作。

上盖10的上端开设有两个对称设置加油窗17，便于向主减速机4加入冷却液，下底座8和上盖10之间安装有顶起螺丝钉18，通过顶起螺丝钉18，使得能够方便将下底座8和上盖10打开。

基础板7、下底座8和上盖10的外表面上均镀有防腐涂层，使得基础板7、下底座8和上盖10具有较好的防腐的作用，高速轴12、过渡轴13、第三轴14和慢道输出轴15均通过不同规格的齿轮传动连接，使得能够起到减速的作用。

本实用新型中，当需要对主减速机进行拆解时，首先对主减速机4进行固定，然后顶起螺丝钉18，利用减速机上盖10的唇边，螺丝底牙，旋转锁紧，顶起螺丝钉18减速机下底座8唇边，进而使得接触面造成上盖10与下底座8之间出现分离，再使用吊具钢丝绳通过吊环19将上盖10吊起来，进而能够快速顶起大型减速机上盖10，从而使得主减速机输出端外齿内套配合不会碰撞，更换安装方便，力量可控制，安全操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，包括支撑座(1)和驾驶室(2)，其特征在于，所述支撑座(1)上安装有卷筒(3)和主减速机(4)，所述主减速机(4)的输出端连接在卷筒(3)上，所述卷筒(3)的输出端上连接有吊钩组(5)，所述支撑座(1)的下端安装有大车轮组(6)；

所述主减速机(4)包括基础板(7)，所述基础板(7)的上端安装有下底座(8)，所述下底座(8)靠近下端的侧壁上固定连通有排油阀门(9)，所述下底座(8)的上端盖有上盖(10)，所述上盖(10)上设置有滤油透气囱(11)，所述下底座(8)和上盖(10)的连接处从右往左依次安装有高速轴(12)、过渡轴(13)、第三轴(14)和慢道输出轴(15)，所述下底座(8)和上盖(10)之间设置有若干个上下盖锁紧螺栓(16)。

2.根据权利要求1所述的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，其特征在于，所述上盖(10)的上端开设有两个对称设置加油窗(17)。

3.根据权利要求1所述的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，其特征在于，所述下底座(8)和上盖(10)之间安装有顶起螺丝钉(18)。

4.根据权利要求1所述的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，其特征在于，所述上盖(10)的上端固定连接有两个对称设置的吊环(19)。

5.根据权利要求1所述的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，其特征在于，所述基础板(7)、下底座(8)和上盖(10)的外表面上均镀有防腐涂层。

6.根据权利要求1所述的一种拆卸双梁桥式高空大吨位起重机减速箱上半盖，其特征在于，所述高速轴(12)、过渡轴(13)、第三轴(14)和慢道输出轴(15)均通过不同规格的齿轮传动连接。

Images