CN212555959U - 一种汽车座椅骨架的外侧连接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架的外侧连接总成，包括外侧连接板主体，所述外侧连接板主体的边缘处向后侧弯折形成折弯部，所述外侧连接板主体的上端面向下开设有连接槽一，该汽车座椅骨架的外侧连接总成通过支撑钢丝一、支撑钢丝二、支撑钢丝三和支撑钢丝四便于对外侧连接板主体外侧的泡棉、壳体进行支撑连接，防止泡棉局部永久形变，通过连接槽一、槽孔一、连接孔一、固定槽一、连接孔二、连接件一、连接孔三、固定槽二、连接孔四、固定槽四、固定槽五、连接槽二、固定孔一、固定孔二、槽孔二、槽孔三和固定孔三便于将外侧连接板主体和座椅骨架的其他零部件进行配合安装，稳定性好，实用性较强。

Description

一种汽车座椅骨架的外侧连接总成

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，具体为一种汽车座椅骨架的外侧连接总成。

背景技术

随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，汽车座椅不仅需要满足乘客对乘坐的舒适度的需求，并且随着全球能源日趋紧张、环境压力加剧，汽车座椅的发展也必须适应节能、环保的要求，由此可见，乘用车及其零部件轻量化是汽车行业发展的必然趋势，目前市场上乘用车座椅骨架通常采用座垫靠背分离式结构，不难看出该种形式的汽车座椅骨架零件繁多，从而导致骨架整体结构复杂以及装配工艺复杂，还会导致重量较高。具体来说，座垫靠背分离式汽车座椅骨架的靠背部分与座垫部分需要通过额外的连接机构进行连接紧固，目前现有的汽车座椅骨架的外侧连接总成结构复杂，不够轻便，制造工艺繁琐，不便和其他的汽车零部件配合安装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅骨架的外侧连接总成，结构合理，轻便性好，制造工艺简单，便于和其他的汽车零部件配合安装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架的外侧连接总成，包括外侧连接板主体，所述外侧连接板主体的边缘处向后侧弯折形成折弯部，所述外侧连接板主体的上端面向下开设有连接槽一，所述外侧连接板主体前端面靠近左侧的位置处向后凸设有固定槽五，所述固定槽五的底部设有固定槽四，所述固定槽四的底部设有槽孔一，所述外侧连接板主体的前端面连接有支撑钢丝三、支撑钢丝二、支撑钢丝一和支撑钢丝四，所述外侧连接板主体上且位于固定槽五右侧的位置处设有连接孔一和固定槽一，所述固定槽一上设有连接孔四，所述外侧连接板主体的右端部从上向下依次设有连接孔二、连接孔三和固定槽二，所述折弯部底部的右端连接有连接件一，所述折弯部底部的左端设有连接槽二和固定孔一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述槽孔一为矩形孔，所述槽孔二为梯形孔，所述槽孔三为长条孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑钢丝一和支撑钢丝三位于外侧连接板主体和支撑钢丝四之间，所述支撑钢丝四位于支撑钢丝四的外侧，所述支撑钢丝一和支撑钢丝四之间连接有连接件二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接孔四和连接孔二处均固定连接有固定螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件一上设有槽孔二、槽孔三和固定孔三，所述固定孔三处固定连接有固定螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折弯部的右端设有用于安装连接件一的固定孔二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过支撑钢丝一、支撑钢丝二、支撑钢丝三和支撑钢丝四便于对外侧连接板主体外侧的泡棉、壳体进行支撑连接，防止泡棉局部永久形变，通过外侧连接板主体边缘处的折弯部不仅便于和座椅骨架进行贴合，而且可以防止外侧连接板主体的边缘处有毛边，通过连接槽一、槽孔一、连接孔一、固定槽一、连接孔二、连接件一、连接孔三、固定槽二、连接孔四、固定槽四、固定槽五、连接槽二、固定孔一、固定孔二、槽孔二、槽孔三和固定孔三便于将外侧连接板主体和座椅骨架的其他零部件进行配合安装，稳定性好，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一方向的结构示意图；

图3为本实用新型连接件一安装的结构示意图。

图中：连接槽一1、槽孔一2、折弯部3、连接孔一4、固定槽一5、连接孔二6、连接件一7、连接孔三8、固定槽二9、连接孔四10、支撑钢丝一11、支撑钢丝二12、固定槽四13、连接件二14、固定槽五15、支撑钢丝三16、固定螺母17、连接槽二18、固定孔一19、固定孔二20、槽孔二21、槽孔三22、固定孔三23、支撑钢丝四24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架的外侧连接总成，包括外侧连接板主体，外侧连接板主体的边缘处向后侧弯折形成折弯部3，外侧连接板主体的上端面向下开设有连接槽一1，外侧连接板主体前端面靠近左侧的位置处向后凸设有固定槽五15，固定槽五15的底部设有固定槽四13，固定槽四13的底部设有槽孔一2，外侧连接板主体的前端面连接有支撑钢丝三16、支撑钢丝二12、支撑钢丝一11和支撑钢丝四24，外侧连接板主体上且位于固定槽五15右侧的位置处设有连接孔一4和固定槽一5，固定槽一5上设有连接孔四10，外侧连接板主体的右端部从上向下依次设有连接孔二6、连接孔三8和固定槽二9，折弯部3底部的右端连接有连接件一7，折弯部3底部的左端设有连接槽二18和固定孔一19，槽孔一2为矩形孔，槽孔二21为梯形孔，槽孔三22为长条孔，支撑钢丝一11和支撑钢丝三16位于外侧连接板主体和支撑钢丝四24之间，支撑钢丝四24位于支撑钢丝四24的外侧，支撑钢丝一11和支撑钢丝四24之间连接有连接件二14，连接孔四10和连接孔二6处均固定连接有固定螺母17，连接件一7上设有槽孔二21、槽孔三22和固定孔三23，固定孔三23处固定连接有固定螺母17，折弯部3的右端设有用于安装连接件一7的固定孔二20。

在使用时：将支撑钢丝一11、支撑钢丝二12、支撑钢丝三16和支撑钢丝四24焊接在外侧连接板主体的侧面，通过连接件二14将支撑钢丝一11和支撑钢丝四24进行连接，然后将连接件一7通过固定孔二20固定在外侧连接板主体的折弯部3上，然后通过槽孔一2、连接孔一4、固定槽一5、连接孔二6、固定槽二9、连接孔四10、定槽四13、连接件二14、固定槽五15、连接槽二18、固定孔一19、固定孔二20、槽孔二21、槽孔三22 和固定孔三23等来和汽车座椅骨架的其他零部件进行贴合固定，完成汽车座椅骨架和外侧连接板主体之间的装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车座椅骨架的外侧连接总成，其特征在于：包括外侧连接板主体，所述外侧连接板主体的边缘处向后侧弯折形成折弯部(3)，所述外侧连接板主体的上端面向下开设有连接槽一(1)，所述外侧连接板主体前端面靠近左侧的位置处向后凸设有固定槽五(15)，所述固定槽五(15)的底部设有固定槽四(13)，所述固定槽四(13)的底部设有槽孔一(2)，所述外侧连接板主体的前端面连接有支撑钢丝三(16)、支撑钢丝二(12)、支撑钢丝一(11)和支撑钢丝四(24)，所述外侧连接板主体上且位于固定槽五(15)右侧的位置处设有连接孔一(4)和固定槽一(5)，所述固定槽一(5)上设有连接孔四(10)，所述外侧连接板主体的右端部从上向下依次设有连接孔二(6)、连接孔三(8)和固定槽二(9)，所述折弯部(3)底部的右端连接有连接件一(7)，所述折弯部(3)底部的左端设有连接槽二(18)和固定孔一(19)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架的外侧连接总成，其特征在于：所述支撑钢丝一(11)和支撑钢丝三(16)位于外侧连接板主体和支撑钢丝四(24)之间，所述支撑钢丝一(11)和支撑钢丝四(24)之间连接有连接件二(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架的外侧连接总成，其特征在于：所述连接孔四(10)和连接孔二(6)处均固定连接有固定螺母(17)。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架的外侧连接总成，其特征在于：所述连接件一(7)上设有槽孔二(21)、槽孔三(22)和固定孔三(23)，所述固定孔三(23)处固定连接有固定螺母(17)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅骨架的外侧连接总成，其特征在于：所述槽孔一(2)为矩形孔，所述槽孔二(21)为梯形孔，所述槽孔三(22)为长条孔。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架的外侧连接总成，其特征在于：所述折弯部(3)的右端设有用于安装连接件一(7)的固定孔二(20)。

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