CN216519239U - 一种低摩擦自润滑轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低摩擦自润滑轴承，包括壳体，所述壳体的右侧固定连接有外壳，所述壳体的左侧固定连接有轴承座，所述轴承座的内腔固定连接有密封盖，所述轴承座的内腔开设有注油孔，所述注油孔的内腔设置有封堵块，所述封堵块的表面固定连接有限位板。本实用新型通过壳体、外壳、轴承座、密封盖、注油孔、封堵块、限位板、弹簧、通孔、滑槽、内轴套层、耐高温层和润滑层的配合使用，能够有效的解决传统自润滑轴承在使用的过程中，由于材质问题导致适用范围受限，无法提高使用寿命的问题，该装置能够有效的提高轴承的使用强度，避免在密封状态下，降低轴承缺乏润滑油导致摩擦力增加产生的磨损，提高了使用寿命。

Description

一种低摩擦自润滑轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种低摩擦自润滑轴承。

背景技术

自润滑轴承是由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用，它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷，已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、模具、起重机械、纺织机械、风电发电、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中，目前传统的自润滑轴承在使用的过程中，由于自润滑轴承由于材质问题，导致适用范围受限，成本较高，同时在密闭的环境下，缺乏润滑油的作用，容易导致使用寿命下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低摩擦自润滑轴承，具备提高使用寿命的优点，解决了目前传统的自润滑轴承在使用的过程中，由于自润滑轴承由于材质问题，导致适用范围受限，成本较高，同时在密闭的环境下，缺乏润滑油的作用，容易导致使用寿命下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低摩擦自润滑轴承，包括壳体，所述壳体的右侧固定连接有外壳，所述壳体的左侧固定连接有轴承座，所述轴承座的内腔固定连接有密封盖，所述轴承座的内腔开设有注油孔，所述注油孔的内腔设置有封堵块，所述封堵块的表面固定连接有限位板，所述封堵块底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与注油孔内腔的底部固定连接，所述注油孔内腔底部的两侧均开设有通孔，所述注油孔内腔的两侧均开设有滑槽，所述限位板的两侧均延伸至滑槽的内腔，所述外壳包括内轴套层，所述内轴套层的内壁固定连接有耐高温层，所述耐高温层的内壁固定连接有润滑层。

优选的，所述内轴套层采用不锈钢材料制成，不锈钢材料的型号为SUS203。

优选的，所述耐高温层采用铜粉末烧结成多孔质，孔内充填有聚四氟乙烯。

优选的，所述润滑层采用二硫化钼制成，二硫化钼采用喷涂的方式与耐高温层连接。

优选的，所述壳体的表面固定连接有耐磨层，耐磨层采用QPQ处理形成。

优选的，所述壳体的表面开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、外壳、轴承座、密封盖、注油孔、封堵块、限位板、弹簧、通孔、滑槽、内轴套层、耐高温层和润滑层的配合使用，能够有效的解决传统自润滑轴承在使用的过程中，由于材质问题导致适用范围受限，无法提高使用寿命的问题，该装置能够有效的提高轴承的使用强度，避免在密封状态下，降低轴承缺乏润滑油导致摩擦力增加产生的磨损，提高了使用寿命。

2、本实用新型通过设置内轴套层，采用不锈钢材质制成，保证了该轴承的使用强度，通过设置耐高温层，采用铜粉末烧结成多孔质，孔内充填有聚四氟乙烯，能够有效的提高该轴承的耐高温性能，通过设置润滑层，采用二硫化钼制成，能够有效的提高了该轴承的润滑效果，通过设置安装孔，能够方便对该轴承进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型外壳内部结构的剖视示意图。

图中：1、壳体；2、外壳；201、内轴套层；202、耐高温层；203、润滑层；3、轴承座；4、密封盖；5、注油孔；6、封堵块；7、限位板；8、弹簧；9、通孔；10、滑槽；11、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种低摩擦自润滑轴承，包括壳体1，壳体1的表面开设有安装孔11，安装孔11的数量为四个，壳体1的右侧固定连接有外壳2，壳体1的左侧固定连接有轴承座3，轴承座3的内腔固定连接有密封盖4，轴承座3的内腔开设有注油孔5，注油孔5的内腔设置有封堵块6，封堵块6的表面固定连接有限位板7，封堵块6底部的两侧均固定连接有弹簧8，弹簧8的底部与注油孔5内腔的底部固定连接，注油孔5内腔底部的两侧均开设有通孔9，注油孔5内腔的两侧均开设有滑槽10，限位板7的两侧均延伸至滑槽10的内腔，外壳2包括内轴套层201，内轴套层201采用不锈钢材料制成，不锈钢材料的型号为SUS203，内轴套层201的内壁固定连接有耐高温层202，耐高温层202采用铜粉末烧结成多孔质，孔内充填有聚四氟乙烯，耐高温层202的内壁固定连接有润滑层203，润滑层203采用二硫化钼制成，二硫化钼采用喷涂的方式与耐高温层202连接，通过设置内轴套层201，采用不锈钢材质制成，保证了该轴承的使用强度，通过设置耐高温层202，采用铜粉末烧结成多孔质，孔内充填有聚四氟乙烯，能够有效的提高该轴承的耐高温性能，通过设置润滑层203，采用二硫化钼制成，能够有效的提高了该轴承的润滑效果，通过设置安装孔11，能够方便对该轴承进行安装，通过壳体1、外壳2、轴承座3、密封盖4、注油孔5、封堵块6、限位板7、弹簧8、通孔9、滑槽10、内轴套层201、耐高温层202和润滑层203的配合使用，能够有效的解决传统自润滑轴承在使用的过程中，由于材质问题导致适用范围受限，无法提高使用寿命的问题，该装置能够有效的提高轴承的使用强度，避免在密封状态下，降低轴承缺乏润滑油导致摩擦力增加产生的磨损，提高了使用寿命。

使用时，对该轴承进行润滑时，利用注油嘴按动封堵块6，封堵块6进入注油孔5内部，将润滑油注入注油孔5的内部，润滑油通过通孔9进入轴承的内部，进而完成对轴承的润滑效果，通过内轴套层201，采用不锈钢材质制成，保证了该轴承的使用强度，通过耐高温层202，采用铜粉末烧结成多孔质，孔内充填有聚四氟乙烯，能够有效的提高该轴承的耐高温性能，通过润滑层203，采用二硫化钼制成，能够有效的提高了该轴承的润滑效果，通过安装孔11，能够方便对该轴承进行安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种低摩擦自润滑轴承，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的右侧固定连接有外壳(2)，所述壳体(1)的左侧固定连接有轴承座(3)，所述轴承座(3)的内腔固定连接有密封盖(4)，所述轴承座(3)的内腔开设有注油孔(5)，所述注油孔(5)的内腔设置有封堵块(6)，所述封堵块(6)的表面固定连接有限位板(7)，所述封堵块(6)底部的两侧均固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的底部与注油孔(5)内腔的底部固定连接，所述注油孔(5)内腔底部的两侧均开设有通孔(9)，所述注油孔(5)内腔的两侧均开设有滑槽(10)，所述限位板(7)的两侧均延伸至滑槽(10)的内腔，所述外壳(2)包括内轴套层(201)，所述内轴套层(201)的内壁固定连接有耐高温层(202)，所述耐高温层(202)的内壁固定连接有润滑层(203)。

2.根据权利要求1所述的一种低摩擦自润滑轴承，其特征在于：所述内轴套层(201)采用不锈钢材料制成，不锈钢材料的型号为SUS203。

3.根据权利要求1所述的一种低摩擦自润滑轴承，其特征在于：所述耐高温层(202)采用铜粉末烧结成多孔质，孔内充填有聚四氟乙烯。

4.根据权利要求1所述的一种低摩擦自润滑轴承，其特征在于：所述润滑层(203)采用二硫化钼制成，二硫化钼采用喷涂的方式与耐高温层(202)连接。

5.根据权利要求1所述的一种低摩擦自润滑轴承，其特征在于：所述壳体(1)的表面固定连接有耐磨层，耐磨层采用QPQ处理形成。

6.根据权利要求1所述的一种低摩擦自润滑轴承，其特征在于：所述壳体(1)的表面开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)的数量为四个。

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