CN216432896U - 胎压传感器壳体自动检测对位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了胎压传感器壳体自动检测对位装置，属于对位装置技术领域，包括底板，底板的顶面固定设有操作台，操作台的顶面两侧均设有相互对称的第一滑道，两个第一滑道的顶面均滑动设有第一滑块，两个第一滑块的顶面设有第二滑道，第二滑道上滑动设有第二滑块，第二滑块的顶面设有固定连接的支撑箱，支撑箱的内部活动连接有壳体台。本实用新型通过机械手将传送带顶部的传感器壳体夹起放置在壳体台内，通过调换不同规格的壳体台从而适配不同规格的传感器壳体，通过滑动第一滑块能够将壳体台移动，从而避免了探测器多方位探测物体造成了成本增高，通过第二滑块在第二滑道上滑动能够调节壳体台的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及对位装置，特别是涉及胎压传感器壳体自动检测对位装置，属于对位装置技术领域。
背景技术
为了保障汽车的驾驶的安全性，很多汽车轮胎都装有压力传感器来检测压力的变换，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，***会自动报警，传感器出场组装时，需要对传感器壳体进行检测，检测壳体放置位置是否正确避免后续组装出错。
现有的对位装置在对位时需要探测器转动多方位探测从而造成检测的成本增高，同时也容易造成检测失误，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决现有的对位装置检测成本高，检测易失误的问题，而提供的胎压传感器壳体自动检测对位装置。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
胎压传感器壳体自动检测对位装置，包括底板，所述底板的顶面固定设有操作台，所述操作台的顶面两侧均设有相互对称的第一滑道，两个所述第一滑道的顶面均滑动设有第一滑块，两个所述第一滑块的顶面设有第二滑道，所述第二滑道上滑动设有第二滑块，所述第二滑块的顶面设有固定连接的支撑箱，所述支撑箱的内部活动连接有壳体台，所述壳体台的内部开设有卡接槽，所述支撑箱的内部设有贯穿所述卡接槽与所述壳体台活动连接的固定板，所述固定板的两端底部均开设有固定槽。
优选的，所述操作台的一侧设有检测台，所述检测台内部顶端设有伸缩杆。
优选的，所述伸缩杆的底部设有位于所述壳体台上方的探测器。
优选的，所述检测台的外侧侧壁设有操作面板。
优选的，所述操作台的另一侧设有驱动箱，所述驱动箱的顶部设有转动连接的转盘，所述转盘的顶部设有机械手。
优选的，所述驱动箱的另一侧设有输送箱，所述输送箱的内部转动连接有传送带。
优选的，所述传送带的内壁设有两个位于所述传送带上方且相互对称的限位板。
优选的，两个所述限位板的内侧为斜边，两个所述限位板的内壁均设有伸缩挡板。
优选的，所述机械手的夹持端位于所述输送箱的上方。
优选的，所述第二滑块的两侧均设有转动连接的卡轴，所述卡轴的顶部转动连接在所述固定槽的内部，所述卡轴的顶部设有防滑圈。
本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置，通过机械手将传送带顶部的传感器壳体夹起放置在壳体台内，通过调换不同规格的壳体台从而适配不同规格的传感器壳体，通过滑动第一滑块能够将壳体台移动，从而避免了探测器多方位探测物体造成了成本增高，通过第二滑块在第二滑道上滑动能够调节壳体台的位置，将固定板从壳体台内部***从而将壳体台固定在支撑箱的内部从而放置壳体台在运转时产生晃动。
附图说明
图1为按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置的一优选实施例的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置的一优选实施例的输送箱结构示意；
图3为按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置的一优选实施例的操作台结构示意图；
图4为按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置的一优选实施例的支撑箱结构示意图；
图5为按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置的一优选实施例的壳体台结构示意图；
图6为按照本实用新型的胎压传感器壳体自动检测对位装置的一优选实施例的限位板结构示意图。
图中：1-底板，2-操作台，3-驱动箱，4-输送箱，5-传送带，6-限位板，7-机械手，8-第一滑道，9-检测台，10-伸缩杆，11-探测器，12-操作面板，13-伸缩挡板，14-第一滑块，15-第二滑道，16-支撑箱，17-壳体台，18-固定板，19-固定槽，20-第二滑块，21-卡轴，22-防滑圈，23-卡接槽。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图6所示，本实施例提供的胎压传感器壳体自动检测对位装置，包括底板1，底板1的顶面固定设有操作台2，操作台2的顶面两侧均设有相互对称的第一滑道8，两个第一滑道8的顶面均滑动设有第一滑块14，两个第一滑块14的顶面设有第二滑道15，第二滑道15上滑动设有第二滑块20，第二滑块20的顶面设有固定连接的支撑箱16，支撑箱16的内部活动连接有壳体台17，壳体台17的内部开设有卡接槽23，支撑箱16的内部设有贯穿卡接槽23与壳体台17活动连接的固定板18，固定板18的两端底部均开设有固定槽19。通过机械手7将传送带5顶部的传感器壳体夹起放置在壳体台17内，通过调换不同规格的壳体台17从而适配不同规格的传感器壳体，通过滑动第一滑块14能够将壳体台17移动，从而避免了探测器11多方位探测物体造成了成本增高，通过第二滑块20在第二滑道15上滑动能够调节壳体台17的位置，将固定板18从壳体台17内部***从而将壳体台17固定在支撑箱16的内部从而放置壳体台17在运转时产生晃动。
在本实施例中，如图1和图3所示，操作台2的一侧设有检测台9，检测台9内部顶端设有伸缩杆10，伸缩杆10的底部设有位于壳体台17上方的探测器11，检测台9的外侧侧壁设有操作面板12，操作台2的另一侧设有驱动箱3，驱动箱3的顶部设有转动连接的转盘，转盘的顶部设有机械手7，驱动箱3的另一侧设有输送箱4，输送箱4的内部转动连接有传送带5。通过调控检测台9侧壁上的操作面板12从而控制整个装置的运行，将操作面板12设置在检测台9的外侧侧壁上能够对操作员起到阻挡和保护的作用，避免设备故障对操作员造成损害，启动驱动箱3内部的驱动使转盘转动，通过转盘的设置能够使机械手7转动将传送带5上的传感器壳体夹起放置在壳体台17内，向下延长伸缩杆10使探测器11探测传感器壳体的位置放置的是否准确。
在本实施例中，如图1、图2和图6所示，传送带5的内壁设有两个位于传送带5上方且相互对称的限位板6，两个限位板6的内侧为斜边，两个限位板6的内壁均设有伸缩挡板13，机械手7的夹持端位于输送箱4的上方，第二滑块20的两侧均设有转动连接的卡轴21，卡轴21的顶部转动连接在固定槽19的内部，卡轴21的顶部设有防滑圈22。通过限位板6的设置能够在传送带5传送不同规格的传感器壳体时起到限位的作用，防止传感器在传送时发生位置偏移造成机械手7夹持的失误，通过伸缩挡板13的设置将传感器阻挡在限定的位置提高机械手7夹持的准确度，为了避免固定板18在移动时晃动通过转动卡轴21将卡轴21的顶端卡接在固定槽19的内部从而固定住固定板18，通过防滑圈22的设置加强了卡轴21与固定槽19的卡接度。
在本实施例中，如图1-图6所示，本实施例提供的胎压传感器壳体自动检测对位装置的工作过程如下：
步骤1：启动传送带5将传感器壳体传送，伸缩挡板13向外延长将传感器壳体限定在两个伸缩挡板13之间，启动驱动箱3内部的驱动使转盘转动，通过转盘的设置能够使机械手7转动将传送带5上的传感器壳体夹起放置在壳体台17内；
步骤2：通过调换不同规格的壳体台17从而适配不同规格的传感器壳体，通过滑动第一滑块14能够将壳体台17移动，启动第二滑块20在第二滑道15上滑动时能够调节壳体台17的位置，将固定板18从壳体台17内部***从而将壳体台17固定在支撑箱16的内部，
步骤3：转动卡轴21将卡轴21的顶端卡接在固定槽19的内部从而固定住固定板18，向下延长伸缩杆10使探测器11探测传感器壳体的位置放置的是否准确。
综上所述，在本实施例中，按照本实施例的胎压传感器壳体自动检测对位装置装置，通过调控检测台9侧壁上的操作面板12从而控制整个装置的运行，将操作面板12设置在检测台9的外侧侧壁上能够对操作员起到阻挡和保护的作用，避免设备故障对操作员造成损害，启动驱动箱3内部的驱动使转盘转动，通过转盘的设置能够使机械手7转动将传送带5上的传感器壳体夹起放置在壳体台17内，向下延长伸缩杆10使探测器11探测传感器壳体的位置放置的是否准确，通过限位板6的设置能够在传送带5传送不同规格的传感器壳体时起到限位的作用，防止传感器在传送时发生位置偏移造成机械手7夹持的失误，通过伸缩挡板13的设置将传感器阻挡在限定的位置提高机械手7夹持的准确度，为了避免固定板18在移动时晃动通过转动卡轴21将卡轴21的顶端卡接在固定槽19的内部从而固定住固定板18，通过防滑圈22的设置加强了卡轴21与固定槽19的卡接度。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶面固定设有操作台(2)，所述操作台(2)的顶面两侧均设有相互对称的第一滑道(8)，两个所述第一滑道(8)的顶面均滑动设有第一滑块(14)，两个所述第一滑块(14)的顶面设有第二滑道(15)，所述第二滑道(15)上滑动设有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)的顶面设有固定连接的支撑箱(16)，所述支撑箱(16)的内部活动连接有壳体台(17)，所述壳体台(17)的内部开设有卡接槽(23)，所述支撑箱(16)的内部设有贯穿所述卡接槽(23)与所述壳体台(17)活动连接的固定板(18)，所述固定板(18)的两端底部均开设有固定槽(19)。
2.如权利要求1所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述操作台(2)的一侧设有检测台(9)，所述检测台(9)内部顶端设有伸缩杆(10)。
3.如权利要求2所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述伸缩杆(10)的底部设有位于所述壳体台(17)上方的探测器(11)。
4.如权利要求2所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述检测台(9)的外侧侧壁设有操作面板(12)。
5.如权利要求1所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述操作台(2)的另一侧设有驱动箱(3)，所述驱动箱(3)的顶部设有转动连接的转盘，所述转盘的顶部设有机械手(7)。
6.如权利要求5所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述驱动箱(3)的另一侧设有输送箱(4)，所述输送箱(4)的内部转动连接有传送带(5)。
7.如权利要求6所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述传送带(5)的内壁设有两个位于所述传送带(5)上方且相互对称的限位板(6)。
8.如权利要求7所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，两个所述限位板(6)的内侧为斜边，两个所述限位板(6)的内壁均设有伸缩挡板(13)。
9.如权利要求8所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述机械手(7)的夹持端位于所述输送箱(4)的上方。
10.如权利要求1所述的胎压传感器壳体自动检测对位装置，其特征在于，所述第二滑块(20)的两侧均设有转动连接的卡轴(21)，所述卡轴(21)的顶部转动连接在所述固定槽(19)的内部，所述卡轴(21)的顶部设有防滑圈(22)。
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