CN216397816U - 一种便于取料的汽车外壳模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种便于取料的汽车外壳模具，包括模具组件，包括设置的下模具外壳、开设在所述下模具外壳表面的模腔和设置在所述下模具外壳顶面的上模具外壳，取料组件包括固定在所述下模具外壳底面的支撑架、开设在所述模腔内的圆孔、卡入至所述圆孔内的圆杆、与所述圆杆末端接触的移位杆、安装在所述支撑架之间的凹型杆、开设在所述移位杆表面，并且被所述凹型杆贯穿的通孔和固定在所述移位杆末端的踏板。本实用新型优化传统的汽车外壳模具结构，通过设置的取料结构，方便通过脚踩的方式，直接将制作完成的外壳顶出模腔，这样方便使用者着力取料，取料效率较高。

Description

一种便于取料的汽车外壳模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种便于取料的汽车外壳模具。

背景技术

汽车在制作的过程中，需要使用模具制作汽车外壳，使用模具制作完毕后，汽车外壳完全滞留在模具内，在取出时，缺少切入点，模具取出相对较为麻烦，取料效率相对较低，为此，我们提出一种便于取料的汽车外壳模具。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种便于取料的汽车外壳模具，优化传统的汽车外壳模具结构，通过设置的取料结构，方便通过脚踩的方式，直接将制作完成的外壳顶出模腔，这样方便使用者着力取料，取料效率较高。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于取料的汽车外壳模具，包括：

模具组件，包括设置的下模具外壳、开设在所述下模具外壳表面的模腔和设置在所述下模具外壳顶面的上模具外壳；

取料组件，包括固定在所述下模具外壳底面的支撑架、开设在所述模腔内的圆孔、卡入至所述圆孔内的圆杆、与所述圆杆末端接触的移位杆、安装在所述支撑架之间的凹型杆、开设在所述移位杆表面，并且被所述凹型杆贯穿的通孔和固定在所述移位杆末端的踏板。

作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案，其中，还包括移位组件，所述移位组件包括固定在所述下模具外壳侧壁的安装板、安装在所述安装板底面的液压杆和开设在所述踏板顶面的连接孔。

作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案，其中，还包括导向组件，所述导向组件包括开设在所述上模具外壳顶面的螺纹孔、连接在所述螺纹孔内的螺纹杆和固定在所述螺纹杆顶面的导向柱。

作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案，其中，所述液压杆的末端卡入至所述连接孔内。

作为本实用新型所述的一种便于取料的汽车外壳模具的一种优选方案，其中，所述导向组件设置有四个，并且四个所述导向组件分布在所述下模具外壳的四个拐角。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：优化传统的汽车外壳模具结构，通过设置的取料结构，方便通过脚踩的方式，直接将制作完成的外壳顶出模腔，这样方便使用者着力取料，取料效率较高，在具体使用时，钣金原料放置在模腔内，使用上模具外壳压制成型，此时使用者脚踩踏板，踏板收到向下的力，移位杆的末端在凹型杆的作用下向上顶起，从而将圆杆顶起，圆杆直接将位于模腔内的汽车外壳向上顶起一截，这样便于操作者快速寻找到拿取切入点，方便快速的取料，大大提高取料效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种便于取料的汽车外壳模具的第一视角立体结构图

图2为本实用新型一种便于取料的汽车外壳模具图1中取料组件的放大图；

图3为本实用新型一种便于取料的汽车外壳模具图1中导向组件的结构图；

图4为本实用新型一种便于取料的汽车外壳模具第二视角的立体结构图。

图中：100、模具组件；110、下模具外壳；120、模腔；130、上模具外壳；200、取料组件；210、支撑架；220、圆孔；230、圆杆；240、移位杆；250、通孔；260、凹型杆；270、踏板；300、移位组件；310、安装板；320、液压杆；330、连接孔；400、导向组件；410、螺纹孔；420、导向柱；430、螺纹杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种便于取料的汽车外壳模具，优化传统的汽车外壳模具结构，通过设置的取料结构，方便通过脚踩的方式，直接将制作完成的外壳顶出模腔，这样方便使用者着力取料，取料效率较高。

图1-4示出的是本实用新型一种便于取料的汽车外壳模具一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-4，本实施方式的一种便于取料的汽车外壳模具的主体部分包括：模具组件100和取料组件200。

模具组件100用于汽车外壳制作，具体的，模具组件100包括设置的下模具外壳110、开设在下模具外壳110表面的模腔120和设置在下模具外壳110顶面的上模具外壳130，在具体使用时，钣金原料放置在模腔120内，使用上模具外壳130压制成型。

取料组件200用于快速取料，具体的，取料组件200包括固定在下模具外壳110底面的支撑架210、开设在模腔120内的圆孔220、卡入至圆孔220内的圆杆230、与圆杆230末端接触的移位杆240、安装在支撑架210之间的凹型杆260、开设在移位杆240表面，并且被凹型杆260贯穿的通孔250和固定在移位杆240末端的踏板270，在具体使用时，使用者脚踩踏板270，踏板270收到向下的力，移位杆240的末端在凹型杆260的作用下向上顶起，从而将圆杆230顶起，圆杆230直接将位于模腔120内的汽车外壳向上顶起一截，这样便于操作者快速寻找到拿取切入点。

结合图1-4，本实施方式的一种便于取料的汽车外壳模具，钣金原料放置在模腔120内，使用上模具外壳130压制成型，此时使用者脚踩踏板270，踏板270收到向下的力，移位杆240的末端在凹型杆260的作用下向上顶起，从而将圆杆230顶起，圆杆230直接将位于模腔120内的汽车外壳向上顶起一截，这样便于操作者快速寻找到拿取切入点，方便快速的取料，大大提高取料效率。

进一步的，为了进一步提高取料效率，通过设置移位组件300，达到无需脚踩操作的效果，实现自动化，具体的，还包括移位组件300，移位组件300包括固定在下模具外壳110侧壁的安装板310、安装在安装板310底面的液压杆320和开设在踏板270顶面的连接孔330，在具体使用时，液压杆320进行伸缩，液压杆320的端部直接卡合在连接孔330内，带动踏板270下移，这样实现自动化操作，无需人工脚踩操作。

进一步的，传统的汽车模具在使用时，一般会配备导向柱420，这样对接更加稳定，但是传统的导向柱420结构固定，无法进行拆卸更换，为此通过设置导向组件400解决上述问题，具体的，还包括导向组件400，导向组件400包括开设在上模具外壳130顶面的螺纹孔410、连接在螺纹孔410内的螺纹杆430和固定在螺纹杆430顶面的导向柱420，在具体使用时，使用者转动导向柱420，带动螺纹杆430在螺纹孔410内转动，这样方便对导向柱420进行拆卸更换，当导向柱420收到外界撞击变形时，可以随时更换，保证正常使用。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种便于取料的汽车外壳模具，其特征在于，包括：

模具组件(100)，包括设置的下模具外壳(110)、开设在所述下模具外壳(110)表面的模腔(120)和设置在所述下模具外壳(110)顶面的上模具外壳(130)；

取料组件(200)，包括固定在所述下模具外壳(110)底面的支撑架(210)、开设在所述模腔(120)内的圆孔(220)、卡入至所述圆孔(220)内的圆杆(230)、与所述圆杆(230)末端接触的移位杆(240)、安装在所述支撑架(210)之间的凹型杆(260)、开设在所述移位杆(240)表面，并且被所述凹型杆(260)贯穿的通孔(250)和固定在所述移位杆(240)末端的踏板(270)。

2.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车外壳模具，其特征在于，还包括移位组件(300)，所述移位组件(300)包括固定在所述下模具外壳(110)侧壁的安装板(310)、安装在所述安装板(310)底面的液压杆(320)和开设在所述踏板(270)顶面的连接孔(330)。

3.根据权利要求2所述的一种便于取料的汽车外壳模具，其特征在于，还包括导向组件(400)，所述导向组件(400)包括开设在所述上模具外壳(130)顶面的螺纹孔(410)、连接在所述螺纹孔(410)内的螺纹杆(430)和固定在所述螺纹杆(430)顶面的导向柱(420)。

4.根据权利要求3所述的一种便于取料的汽车外壳模具，其特征在于，所述液压杆(320)的末端卡入至所述连接孔(330)内。

5.根据权利要求4所述的一种便于取料的汽车外壳模具，其特征在于，所述导向组件(400)设置有四个，并且四个所述导向组件(400)分布在所述下模具外壳(110)的四个拐角。

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