CN219093439U - 一种汽车零件冲压成型机构 - Google Patents
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Abstract
本申请属于汽车零件加工技术领域，公开了一种汽车零件冲压成型机构，包括框架，所述框架的一侧固定有气缸，所述气缸的输出端固定有滑动板，所述滑动板的一侧固定有上模，所述框架的一侧固定有下模，所述下模的一侧开设有模腔，所述模腔内开设有通孔，所述滑动板的一侧固定有顶杆，所述顶杆的下端固定有顶板，所述顶板的一侧滑动有立杆，所述立杆的外侧固定有限位板，所述限位板的一侧固定有弹簧，所述框架的一侧固定有支架，所述支架的一侧滑动有推杆，所述推杆的一端固定有推板，所述推板的一侧转动有连接杆。本实用新型具有结构合理、便于操作和便于脱模的有益效果。
Description
技术领域
本申请涉及汽车零件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车零件冲压成型机构。
背景技术
汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车零件制造厂也在飞速地发展。
在一些汽车零件的生产加工过程中，需要使用冲压成型结构来对零件进行冲压成型，但现有的一些冲压成型结构在对零件进行冲压成型后，零件会摆放在模腔内，需要人员手动将零件从模腔内取出，但有可能会出现零件与模腔的过盈配合，使得零件的取出较为困难。
实用新型内容
为了解决上述问题，本申请提供一种汽车零件冲压成型机构。
本申请提供的一种汽车零件冲压成型机构采用如下的技术方案：
一种汽车零件冲压成型机构，包括框架，所述框架的一侧固定有气缸，所述气缸的输出端固定有滑动板，所述滑动板的一侧固定有上模，所述框架的一侧固定有下模，所述下模的一侧开设有模腔，所述模腔内开设有通孔，所述滑动板的一侧固定有顶杆，所述顶杆的下端固定有顶板，所述顶板的一侧滑动有立杆，所述立杆的外侧固定有限位板，所述限位板的一侧固定有弹簧，所述框架的一侧固定有支架，所述支架的一侧滑动有推杆，所述推杆的一端固定有推板，所述推板的一侧转动有连接杆。
进一步的，所述滑动板通过气缸构成上下高度调节结构，所述框架的一侧固定有固定杆，所述固定杆与滑动板之间构成滑动连接结构。
通过上述技术方案，通过设置的气缸，使得滑动板可进行上下高度调节结构。
进一步的，所述模腔设置有四个，单个所述模腔内对称设置有两个通孔，所述上模与下模之间相适配。
通过上述技术方案，通过设置的多个模腔，使得能够同时冲压多个零件。
进一步的，所述顶杆对称设置有四个，所述顶杆穿过下模并延伸至下模的下方，所述顶杆与下模之间呈滑动连接。
通过上述技术方案，通过设置的顶杆，使得顶杆可带动顶板的上下滑动调节。
进一步的，所述立杆的数量对应于通孔的数量，且立杆与通孔相适配，所述弹簧的远离限位板一端固定安装在顶板的一侧表面。
通过上述技术方案，通过设置的立杆，使得立杆可将零件从模腔内顶出。
进一步的，所述推板通过推杆与支架之间构成滑动连接，所述连接杆的远离推板一端转动安装在滑动板的一侧表面，所述推板的下表面与下模的上表面相贴合。
通过上述技术方案，通过设置的推杆，使得推板可进行滑动调节。
综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
通过气缸带动上模向下运动，使上模与下模相互配合，实现对零件的冲压成型，成型后，气缸带动上模向上移动，同时气缸带动顶杆下端的顶板向上移动，使顶杆带动立杆向上移动，立杆即可穿插在通孔内，加工将零件从模腔内顶出，在限位板的作用下，立杆只可向上移动至上端与下模的上表面平齐，同时滑动板的上移带动推板向下模一侧移动，使推板将零件从下模表面推出，使得对于零件的脱模变得简便。
附图说明
图1为本申请的立体结构示意图；
图2为本申请的后侧立体结构示意图；
图3为本申请的A处放大结构示意图；
图4为本申请的截面结构示意图。
图中标号说明：
1、框架；2、气缸；3、滑动板；4、固定杆；5、上模；6、下模；7、模腔；8、通孔；9、顶杆；10、顶板；11、立杆；12、限位板；13、弹簧；14、支架；15、推杆；16、推板；17、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-4，一种汽车零件冲压成型机构，包括框架1，框架1的一侧固定有气缸2，气缸2的输出端固定有滑动板3，滑动板3的一侧固定有上模5，框架1的一侧固定有下模6，下模6的一侧开设有模腔7，模腔7内开设有通孔8，滑动板3的一侧固定有顶杆9，顶杆9的下端固定有顶板10，顶板10的一侧滑动有立杆11，立杆11的外侧固定有限位板12，限位板12的一侧固定有弹簧13，框架1的一侧固定有支架14，支架14的一侧滑动有推杆15，推杆15的一端固定有推板16，推板16的一侧转动有连接杆17。
本实施方案中，通过是气缸2带动滑动板3滑动调节，使滑动板3带动上模5向下运动，使上模5与下模6相互配合，对零件进行冲压成型，成型后，气缸2带动上模5向上移动，是顶杆9带动顶板10向上移动，顶板10表面的立杆11即可向上移动，立杆11穿过通孔8将零件从模腔7内顶出，同时滑动板3的上移带动推板16向远离支架14一侧移动，推板16即可将零件从下模6的表面推出。
实施例2：
请参阅图1-4，滑动板3通过气缸2构成上下高度调节结构，框架1的一侧固定有固定杆4，固定杆4与滑动板3之间构成滑动连接结构，模腔7设置有四个，单个模腔7内对称设置有两个通孔8，上模5与下模6之间相适配。
本实施方案中，通过设置的气缸2，使气缸2可带动滑动板3在固定杆4表面滑动调节，滑动板3即可带动上模5进行上下高度调节。
实施例3：
请参阅图1-4，顶杆9对称设置有四个，顶杆9穿过下模6并延伸至下模6的下方，顶杆9与下模6之间呈滑动连接，立杆11的数量对应于通孔8的数量，且立杆11与通孔8相适配，弹簧13的远离限位板12一端固定安装在顶板10的一侧表面，立杆11上端与限位板12上表面之间的距离等于下模6的厚度，即立杆11穿过通孔8向上移动时，只可移动至立杆11的上端与下模6的上表面平齐，推板16通过推杆15与支架14之间构成滑动连接，连接杆17的远离推板16一端转动安装在滑动板3的一侧表面，推板16的下表面与下模6的上表面相贴合，当上模5向下移动时，推板16可在连接杆17的作用下，移动至支架14的一侧，使上模5与下模6相互配合，当上模5向上移动时，滑动板3可带动推板16向远离支架14一侧移动，使推板16可将零件从下模6表面推出。
本实施方案中，滑动板3的上下滑动调节可带动顶杆9下端的顶板10的上下滑动调节，使顶板10表面的立杆11可进行上下高度调节，立杆11穿过通孔8即可将模腔7内的零件顶出，同时滑动板3可带动推板16进行滑动调节，当滑动板3上移时，推板16向远离支架14一侧滑动，使推板16可将下模6表面的零件顶出。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将冲压材料放置在下模6表面，控制气缸2，使气缸2带动滑动板3在固定杆4表面向下滑动，使滑动板3带动上模5与下模6相配合，完成对零件的冲压，冲压完成后，气缸2带动滑动板3上移，使顶杆9带动顶板10上移，顶板10表面的立杆11即可向上移动，并穿过通孔8将零件从模腔7内顶出，在限位板12的作用下，立杆11可将零件顶出至零件的下表面与下模6的上表面相平齐，同时滑动板3的继续上移，由于立杆11与顶板10的滑动连接，使得立杆11的高度固定不便，滑动板3带动推板16向远离支架14一侧滑动，使推板16可将下模6表面的零件从下模6表面推出，使得对于冲压完成后零件的脱模变得简便。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零件冲压成型机构，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）的一侧固定有气缸（2），所述气缸（2）的输出端固定有滑动板（3），所述滑动板（3）的一侧固定有上模（5），所述框架（1）的一侧固定有下模（6），所述下模（6）的一侧开设有模腔（7），所述模腔（7）内开设有通孔（8），所述滑动板（3）的一侧固定有顶杆（9），所述顶杆（9）的下端固定有顶板（10），所述顶板（10）的一侧滑动有立杆（11），所述立杆（11）的外侧固定有限位板（12），所述限位板（12）的一侧固定有弹簧（13），所述框架（1）的一侧固定有支架（14），所述支架（14）的一侧滑动有推杆（15），所述推杆（15）的一端固定有推板（16），所述推板（16）的一侧转动有连接杆（17）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压成型机构，其特征在于：所述滑动板（3）通过气缸（2）构成上下高度调节结构，所述框架（1）的一侧固定有固定杆（4），所述固定杆（4）与滑动板（3）之间构成滑动连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压成型机构，其特征在于：所述模腔（7）设置有四个，单个所述模腔（7）内对称设置有两个通孔（8），所述上模（5）与下模（6）之间相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压成型机构，其特征在于：所述顶杆（9）对称设置有四个，所述顶杆（9）穿过下模（6）并延伸至下模（6）的下方，所述顶杆（9）与下模（6）之间呈滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压成型机构，其特征在于：所述立杆（11）的数量对应于通孔（8）的数量，且立杆（11）与通孔（8）相适配，所述弹簧（13）的远离限位板（12）一端固定安装在顶板（10）的一侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压成型机构，其特征在于：所述推板（16）通过推杆（15）与支架（14）之间构成滑动连接，所述连接杆（17）的远离推板（16）一端转动安装在滑动板（3）的一侧表面，所述推板（16）的下表面与下模（6）的上表面相贴合。
Priority Applications (1)
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| CN202223533207.4U CN219093439U (zh) | 2022-12-29 | 2022-12-29 | 一种汽车零件冲压成型机构 |
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Publications (1)
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| CN219093439U true CN219093439U (zh) | 2023-05-30 |
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ID=86457113
Family Applications (1)
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| CN202223533207.4U Active CN219093439U (zh) | 2022-12-29 | 2022-12-29 | 一种汽车零件冲压成型机构 |
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2022
- 2022-12-29 CN CN202223533207.4U patent/CN219093439U/zh active Active
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