CN216360199U - 一种导轨式移动升降输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轨式移动升降输送机，整体构成为底座、滑动机构、主体支架、升降***、输送机***组成。输送机***安装在主体支架结构上，采用销轴进行连接，这样可以通过升降***来上升下降皮带机；主体支架与滑动机构通过滑块来相连接，可以保证主体支架能在导轨上进行顺畅的水平移动；底座宽度相对较小，不会影响到行李转盘主带的运行及行李小车的停靠；导轨固定在底座的一侧，因此皮带机可以在一定范围内水平移动及上下升降。

Description

一种导轨式移动升降输送机

技术领域

本实用新型涉及行李输送技术领域，尤其涉及一种导轨式移动升降输送机。

背景技术

目前大多数的民用机场的到港行李转盘主传送带高度偏低，且运输行李的小车停车位置距离行李转盘主传送带的距离在1米左右。由于每趟班机的载客量不同，旅客的托运数量也不相同，因此行李小车每次的车厢数不同，停车点位也不同。通过地勤人员将行李从行李小车上搬下来运送至行李转盘主传送带上。该过程要求地勤人员轻拿轻放，禁止暴力搬运。由于行李转盘主传送带高度较低，因此地勤人员通常需要在放置行李时弯腰放置，长此以往容易使地勤人员产生职业病。

目前现有的辅助搬运输送机使用前需要从规定的位置人工推出来，调整好位置放置地脚固定，接上电源；使用后需要切断电源，解除限位，人工推回规定位置并收拾好电缆线。该技术能完成辅助搬运的工作，但是其使用的流程操作比较复杂。由于设备较长，会影响行李小车的停靠，因此不能直接存放于行李转盘主传输带前，需要在行李转盘主传送带两侧单独划定一块区域来进行存放。为保持辅助搬运输送机在运行时不会产生偏移，每次在运行前都需要进行地脚螺栓的调整，进行可靠固定。这个过程会耗时较长，对行李的卸货时间会造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导轨式移动升降输送机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种导轨式移动升降输送机，包括主体支架，底座，输送机***，升降***，滑动机构，其中，所述底座通过膨胀螺栓与地面连接，放置于行李转盘主传送带的外侧，整体与行李转盘主传送带呈平行式分布；所述滑动机构与所述底座上部的工字钢结构内壁连接；所述主体支架通过与滑动机构上的滑块相连接，使所述主体支架在所述底座上水平滑动；所述输送机***的后部通过销轴与所述主体支架进行连接，所述输送机***的前部通过销轴与所述升降***进行连接。

优选的，所述主体支架包括导向滚筒、按钮盒、导向滚筒支架、支架连接件、升降机连接件、风琴式防尘罩连接件、输送机连接件，其中，所述导向滚筒位于正对所述主体支架的右上方，通过螺栓与导向滚筒支架进行连接；所述按钮盒位于正对所述主体支架的右上方以及所述导向滚筒前部，使用螺栓通过所述按钮盒底部的开孔与所述支架连接件上相应的螺纹孔位进行连接；所述导向滚筒支架位于正对所述主体支架的右上方以及所述导向滚筒的下方，通过焊接的方式与所述主体支架进行连接；所述支架连接件位于所述主体支架的顶部右侧以及所述按钮盒的下方，通过焊接的方式与所述主体支架进行连接；所述升降机连接件位于主体支架的前部居中位置，所述升降机连接件上设有开孔位供销轴连接，所述升降机连接件通过焊接的方式与所述主体支架进行连接；所述风琴式防尘罩连接件位于所述主体支架的前部两侧，一端通过螺丝与所述主体支架相连，另一端与风琴式防尘罩相连接；所述输送机连接件位于所述主体支架的顶部后侧，通过焊接与主体支架相连接。

优选的，所述底座包括工字钢、风琴式防尘罩滑槽、挡板、底座支撑件、底座支撑件加强筋、风琴式防尘罩，其中，所述工字钢位于所述底座的上半部分主体支架的下方，由整段的工字钢组成，通过焊接的方式焊接与所述底座支撑件相连接；所述风琴式防尘罩滑槽位于所述工字钢面对操作人员的一侧，对称分部在所述工字钢内部一侧的上下，侧边与所述工字钢侧边平行，通过焊接的方式与所述工字钢进行连接，所述挡板位于所述工字钢面对行李转盘主传送带一侧的内部下方，长边一侧与工字钢侧边平行，通过焊接的方式与工字钢进行连接；所述底座支撑件位于地面上方，工字钢的下方，呈等距均匀分布，与行李转盘主传送带的侧边相平行，底部具有均匀的开孔，通过膨胀螺丝穿过底部开孔与地面进行连接，通过焊接的方式与所述工字钢的底部进行连接，所述底座支撑件加强筋位于所述底座支撑件的内部两侧，呈上下左右均匀对称分布，通过焊接的方式与所述底座支撑件及所述工字钢底部相连接；所述风琴式防尘罩位于所述风琴式防尘罩滑槽中心位置，主体支架的两侧，通过螺丝与所述风琴式防尘罩连接件进行连接，上下部分对准安放在所述风琴式防尘罩滑槽里。

优选的，所述输送机包括皮带、输送机固定架、扶手、堵头、销轴固定架、动力滚筒、无动力滚筒、张紧调偏机构、输送机底部防护板，其中，所述皮带环绕与整个所述输送机表面，通过张紧调偏机构将其定位在所述动力滚筒与所述无动力滚筒的两侧，所述输送机固定架位于所述输送机的两侧，通过螺栓固定，所述扶手位于所述输送机固定架外侧，靠操作人员一侧，通过焊接的方式与所述输送机固定架进行连接，所述堵头位于所述输送机固定架的前后两侧缺口，通过螺栓来进行连接；所述销轴固定座位于所述输送机固定架靠行李转盘主传送带的一侧，通过销轴与所述输送机连接件连接；所述动力滚筒位于所述输送机固定架的后端即行李转盘主传送带一侧，通过螺栓与所述输送机固定架相连接；所述无动力滚筒位于所述输送机固定架的前段至中部位置，通过螺栓与所述输送机固定架相连接；所述张紧调偏机构位于所述输送机固定架的前段内侧位置，所述堵头的后面，通过螺栓与所述输送机固定架及所述无动力滚筒相连接；所述输送机底部防护板位于所述输送机固定架的底部位置，所述皮带的下方，通过螺栓与所述输送机固定架相连接。

优选的，所述升降***为电动型电推，位于所述主体支架前部以及所述输送机***下方，所述升降***的底部通过使用销轴与所述升降机连接件连接，顶部通过销轴与所述销轴固定座进行连接。

优选的，所述滑动机构包括零部件螺纹安装板、缓冲块、导轨、钳制器、滑块，其中，所述螺纹安装板位于工字钢靠操作人员一侧的内部侧壁上，呈平行分布，通过焊接的方式与工字钢进行连接；所述缓冲块位于所述导轨的两端，使用螺栓进行连接；所述导轨位于所述螺纹安装板的顶部，通过螺栓来与所述螺纹安装板进行固定；所述钳制器位于所述支架主体的前部内侧以及所述导轨的上部，通过螺栓固定于所述支架主体，通过转动所述钳制器上的把手控制与所述导轨的连接；所述滑块位于所述支架主体的前部内侧，位于所述导轨的顶部，通过螺栓固定于所述支架主体，所述滑块直接顺着所述导轨侧面进入便与导轨相连接。

本实用新型的优势是：

1、流程操作简单方便，行李小车停靠后手扶皮带机扶手轻推至合适位置后打开刹车，按下按钮皮带机下降至合适高度后启动皮带。使用完后按下输送机停止按钮输送机停止转动，按下输送机上升按钮至等待数秒后皮带机上升至不影响人员及车辆通过的高度即可。

2、存放便捷，本发明中设备通过底座与地面固定，使用前后不需要搬运整体设备。底座及相关部件在满足使用条件下均尽量采用体积小的部件，因此整体的占用空间不会对现有设备、行人及车辆产生干扰。仅需在结束搬运工作后通过按下控制按钮来将输送机上升，即可完成收纳工作。供电及控制线路通过底座的柔性组件自动进行收纳，不需要单独进行收纳整理。

3、使用高度可调，本发明中通过升降***可以对皮带机的高度进行一定范围的调整。因此使用人员可以自由调整适合自己的使用高度，具有较强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的外观机构图。

图2是本实用新型的结构侧视图。

图3是本实用新型滑动机构的进一步结构示意图。

图4是本实用新型输送机***的进一步结构示意图。

图5是本实用新型张紧调偏机构的结构示意图。

图中：主体支架10、导向滚筒11、按钮盒12、导向滚筒支架13、支架连接件14、升降机连接件15、风琴式防尘罩连接件16、输送机连接件17；底座20、工字钢21、风琴式防尘罩滑槽22、挡板23、底座支撑件24、底座支撑件加强筋25、风琴式防尘罩26；输送机***30、皮带31、输送机固定架32、扶手33、堵头34、销轴固定架35、动力滚筒36、无动力滚筒37、张紧调偏机构38、输送机底部防护板39；升降***40；滑动机构50、螺纹安装板51、缓冲块52、导轨53、钳制器54、滑块55。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种导轨式移动升降输送机，包括主体支架10，底座20，输送机***30，升降***40，滑动机构50，其中，

底座20通过膨胀螺栓与地面连接，放置于行李转盘主传送带的外侧，整体与行李转盘主传送带呈平行式分布。

滑动机构50与底座20上部的工字钢结构内壁连接，滑动机构的整体呈两条细长条的平行线。

主体支架10，通过与滑动机构20上的滑块相连接实现整体可以在底座上水平滑动。主体支架10整体呈倒L型形状，前部有升降***40连接件，顶部有输送机***30的连接件。

输送机***30，后部通过销轴与主体支架10进行连接，前部通过销轴与升降***40进行连接。

本实施例中，主体支架10包括导向滚筒11、按钮盒12、导向滚筒支架13、支架连接件14、升降机连接件15、风琴式防尘罩连接件16、输送机连接件17，其中，导向滚筒11位于正对主体支架10的右上方，通过螺栓与导向滚筒支架13进行连接；按钮盒12位于正对主体支架10的右上方以及导向滚筒11前部，使用螺栓通过按钮盒底部的开孔与支架连接件14上相应的螺纹孔位进行连接；导向滚筒支架13位于正对主体支架10的右上方以及导向滚筒11的下方，通过焊接的方式与主体支架10进行连接；支架连接件14位于主体支架10的顶部右侧以及按钮盒12的下方，通过焊接的方式与主体支架10进行连接；升降机连接件15位于主体支架10的前部居中位置，升降机连接件15上设有开孔位供销轴连接，升降机连接件15通过焊接的方式与主体支架10进行连接；风琴式防尘罩连接件16位于所述主体支架10的前部两侧，一端通过螺丝与主体支架相连，另一端与风琴式防尘罩相连接；输送机连接件17位于主体支架10的顶部后侧，通过焊接与主体支架10相连接。

本实施例中，底座20包括工字钢21、风琴式防尘罩滑槽22、挡板23、底座支撑件24、底座支撑件加强筋25、风琴式防尘罩26，其中，工字钢21位于底座20的上半部分主体支架10的下方，由整段的工字钢组成，通过焊接的方式焊接与底座支撑件24相连接；风琴式防尘罩滑槽22位于所述工字钢21面对操作人员的一侧，对称分部在工字钢21内部一侧的上下，侧边与工字钢21侧边平行，通过焊接的方式与工字钢21进行连接，挡板23位于工字钢21面对行李转盘主传送带一侧的内部下方，长边一侧与工字钢21侧边平行，通过焊接的方式与工字钢21进行连接；底座支撑件24位于地面上方，工字钢21的下方，呈等距均匀分布，与行李转盘主传送带的侧边相平行，底部具有均匀的开孔，通过膨胀螺丝穿过底部开孔与地面进行连接，通过焊接的方式与工字钢21的底部进行连接，底座支撑件加强筋25位于底座支撑件24的内部两侧，呈上下左右均匀对称分布，通过焊接的方式与底座支撑件24及工字钢21底部相连接；风琴式防尘罩26位于风琴式防尘罩滑槽22中心位置，主体支架10的两侧，通过螺丝与风琴式防尘罩连接件16进行连接，上下部分对准安放在风琴式防尘罩滑槽22里。

本实施例中，输送机30包括皮带31、输送机固定架32、扶手33、堵头34、销轴固定架35、动力滚筒36、无动力滚筒37、张紧调偏机构38、输送机底部防护板39，其中，皮带31环绕与整个输送机30表面，通过张紧调偏机构38将其定位在动力滚筒36与无动力滚筒37的两侧，输送机固定架32位于输送机30的两侧，通过螺栓固定，扶手33位于输送机固定架32外侧，靠操作人员一侧，通过焊接的方式与输送机固定架32进行连接，堵头34位于输送机固定架32的前后两侧缺口，通过螺栓来进行连接；销轴固定座35位于输送机固定架32靠行李转盘主传送带的一侧，通过销轴与输送机连接件17连接；动力滚筒36位于输送机固定架32的后端即行李转盘主传送带一侧，通过螺栓与输送机固定架32相连接；无动力滚筒37位于输送机固定架32的前段至中部位置，通过螺栓与输送机固定架32相连接；张紧调偏机构38位于输送机固定架32的前段内侧位置，堵头34的后面，通过螺栓与输送机固定架32及无动力滚筒37相连接；输送机底部防护板39位于输送机固定架32的底部位置，皮带31的下方，通过螺栓与输送机固定架32相连接。

本实施例中，升降***40为电动型电推，位于主体支架10前部以及输送机***30下方，升降***40的底部通过使用销轴与升降机连接件15连接，顶部通过销轴与销轴固定座35进行连接。

本实施例中，滑动机构50包括零部件螺纹安装板51、缓冲块52、导轨53、钳制器54、滑块55，其中，所述螺纹安装板51位于工字钢21靠操作人员一侧的内部侧壁上，呈平行分布，通过焊接的方式与工字钢21进行连接；缓冲块52位于导轨53的两端，使用螺栓进行连接；导轨53位于螺纹安装板51的顶部，通过螺栓来与螺纹安装板51进行固定；钳制器54位于支架主体10的前部内侧以及导轨53的上部，通过螺栓固定于支架主体10，通过转动钳制器54上的把手控制与导轨53的连接；滑块55位于支架主体10的前部内侧，位于导轨53的顶部，通过螺栓固定于支架主体10，滑块55直接顺着导轨53侧面进入便与导轨相连接。

本实施例的导轨式移动升降输送机，在使用时，主体支架10通过安装在其身上的滑块55，可以沿着导轨53进行一段距离的水平运动；导轨的两端有缓冲块52进行限位，避免主体支架10滑出导轨；因此操作人员可以通过移动主体支架10来靠近行李小车。钳制器54安装在主体支架10上，通过掰动钳制器上的把手可以使前钳制器与导轨相连接，以此来进行刹车固定。操作人员在移动至合适位置后掰动钳制器把手即可将主体支架固定。升降***40的顶部与输送机***30的前部通过销轴相连接，底部与主体支架的升降机连接件通过销轴连接，因此通过调节升降***的升降量既可调整皮带输送机的高度。操作人员将主体支架固定后通过按动按钮即可将皮带机降至合适高度。启动皮带机即可对行李进行卸货，卸货完成后关闭皮带机，调整高度即可。

本实施例的导轨式移动升降输送机，整体构成为底座、滑动机构、主体支架、升降***、输送机***组成。输送机***安装在主体支架结构上，采用销轴进行连接，这样可以通过升降***来上升下降皮带机；主体支架与滑动机构通过滑块来相连接，可以保证主体支架能在导轨上进行顺畅的水平移动；底座宽度相对较小，不会影响到行李转盘主带的运行及行李小车的停靠；导轨固定在底座的一侧，因此皮带机可以在一定范围内水平移动及上下升降。

本实施例中的滑动技术方案是通过滑动机构50来实现的，可以使用轨道轮滑槽的方案的替代。将螺纹安装板51去除，导轨53更换为轨道滑槽，将滑块55更换为轨道轮，缓冲块52更换为轨道限制块以及钳制器54更换为轨道轮制动器。输送机***技术方案是通过输送机***30中的动力滚筒36来带动皮带31转动，从而实现包裹的向前移动，可以使用多个电动滚筒的方案来代替。将皮带31去除，将多个无动力滚筒37替换成多个动力滚筒，直接通过多个电动滚筒来带动包裹前进。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种导轨式移动升降输送机，其特征在于，包括主体支架(10)，底座(20)，输送机***(30)，升降***(40)，滑动机构(50)，其中，

所述底座(20)通过膨胀螺栓与地面连接，放置于行李转盘主传送带的外侧，整体与行李转盘主传送带呈平行式分布；所述滑动机构(50)与所述底座(20)上部的工字钢结构内壁连接；所述主体支架(10)通过与滑动机构(50)上的滑块相连接，使所述主体支架(10)在所述底座(20)上水平滑动；所述输送机***(30)的后部通过销轴与所述主体支架(10)进行连接，所述输送机***(30)的前部通过销轴与所述升降***(40)进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种导轨式移动升降输送机，其特征在于，所述主体支架(10)包括导向滚筒(11)、按钮盒(12)、导向滚筒支架(13)、支架连接件(14)、升降机连接件(15)、风琴式防尘罩连接件(16)、输送机连接件(17)，其中，所述导向滚筒(11)位于正对所述主体支架(10)的右上方，通过螺栓与导向滚筒支架(13)进行连接；所述按钮盒(12)位于正对所述主体支架(10)的右上方以及所述导向滚筒(11)前部，使用螺栓通过所述按钮盒底部的开孔与所述支架连接件(14)上相应的螺纹孔位进行连接；所述导向滚筒支架(13)位于正对所述主体支架(10)的右上方以及所述导向滚筒(11)的下方，通过焊接的方式与所述主体支架(10)进行连接；所述支架连接件(14)位于所述主体支架(10)的顶部右侧以及所述按钮盒(12)的下方，通过焊接的方式与所述主体支架(10)进行连接；所述升降机连接件(15)位于主体支架(10)的前部居中位置，所述升降机连接件(15)上设有开孔位供销轴连接，所述升降机连接件(15)通过焊接的方式与所述主体支架(10)进行连接；所述风琴式防尘罩连接件(16)位于所述主体支架(10)的前部两侧，一端通过螺丝与所述主体支架相连，另一端与风琴式防尘罩相连接；所述输送机连接件(17)位于所述主体支架(10)的顶部后侧，通过焊接与主体支架(10)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种导轨式移动升降输送机，其特征在于，所述底座(20)包括工字钢(21)、风琴式防尘罩滑槽(22)、挡板(23)、底座支撑件(24)、底座支撑件加强筋(25)、风琴式防尘罩(26)，其中，所述工字钢(21)位于所述底座(20)的上半部分主体支架(10)的下方，由整段的工字钢组成，通过焊接的方式焊接与所述底座支撑件(24)相连接；所述风琴式防尘罩滑槽(22)位于所述工字钢(21)面对操作人员的一侧，对称分部在所述工字钢(21)内部一侧的上下，侧边与所述工字钢(21)侧边平行，通过焊接的方式与所述工字钢(21)进行连接，所述挡板(23)位于所述工字钢(21)面对行李转盘主传送带一侧的内部下方，长边一侧与工字钢(21)侧边平行，通过焊接的方式与工字钢(21)进行连接；所述底座支撑件(24)位于地面上方，工字钢(21)的下方，呈等距均匀分布，与行李转盘主传送带的侧边相平行，底部具有均匀的开孔，通过膨胀螺丝穿过底部开孔与地面进行连接，通过焊接的方式与所述工字钢(21)的底部进行连接，所述底座支撑件加强筋(25)位于所述底座支撑件(24)的内部两侧，呈上下左右均匀对称分布，通过焊接的方式与所述底座支撑件(24)及所述工字钢(21)底部相连接；所述风琴式防尘罩(26)位于所述风琴式防尘罩滑槽(22)中心位置，主体支架(10)的两侧，通过螺丝与所述风琴式防尘罩连接件(16)进行连接，上下部分对准安放在所述风琴式防尘罩滑槽(22)里。

4.根据权利要求2所述的一种导轨式移动升降输送机，其特征在于，所述输送机***(30)包括皮带(31)、输送机固定架(32)、扶手(33)、堵头(34)、销轴固定架(35)、动力滚筒(36)、无动力滚筒(37)、张紧调偏机构(38)、输送机底部防护板(39)，其中，所述皮带(31)环绕与整个所述输送机***(30)表面，通过张紧调偏机构(38)将其定位在所述动力滚筒(36)与所述无动力滚筒(37)的两侧，所述输送机固定架(32)位于所述输送机***(30)的两侧，通过螺栓固定，所述扶手(33)位于所述输送机固定架(32)外侧，靠操作人员一侧，通过焊接的方式与所述输送机固定架(32)进行连接，所述堵头(34)位于所述输送机固定架(32)的前后两侧缺口，通过螺栓来进行连接；所述销轴固定架(35)位于所述输送机固定架(32)靠行李转盘主传送带的一侧，通过销轴与所述输送机连接件(17)连接；所述动力滚筒(36)位于所述输送机固定架(32)的后端即行李转盘主传送带一侧，通过螺栓与所述输送机固定架(32)相连接；所述无动力滚筒(37)位于所述输送机固定架(32)的前段至中部位置，通过螺栓与所述输送机固定架(32)相连接；所述张紧调偏机构(38)位于所述输送机固定架(32)的前段内侧位置，所述堵头(34)的后面，通过螺栓与所述输送机固定架(32)及所述无动力滚筒(37)相连接；所述输送机底部防护板(39)位于所述输送机固定架(32)的底部位置，所述皮带(31)的下方，通过螺栓与所述输送机固定架(32)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种导轨式移动升降输送机，其特征在于，所述升降***(40)为电动型电推，位于所述主体支架(10)前部以及所述输送机***(30)下方，所述升降***(40)的底部通过使用销轴与所述升降机连接件(15)连接，顶部通过销轴与所述销轴固定架(35)进行连接。

6.根据权利要求4所述的一种导轨式移动升降输送机，其特征在于，所述滑动机构(50)包括零部件螺纹安装板(51)、缓冲块(52)、导轨(53)、钳制器(54)、滑块(55)，其中，所述螺纹安装板(51)位于工字钢(21)靠操作人员一侧的内部侧壁上，呈平行分布，通过焊接的方式与工字钢(21)进行连接；所述缓冲块(52)位于所述导轨(53)的两端，使用螺栓进行连接；所述导轨(53)位于所述螺纹安装板(51)的顶部，通过螺栓来与所述螺纹安装板(51)进行固定；所述钳制器(54)位于所述主体支架(10)的前部内侧以及所述导轨(53)的上部，通过螺栓固定于所述主体支架(10)，通过转动所述钳制器(54)上的把手控制与所述导轨(53)的连接；所述滑块(55)位于所述主体支架(10)的前部内侧，位于所述导轨(53)的顶部，通过螺栓固定于所述主体支架(10)，所述滑块(55)直接顺着所述导轨(53)侧面进入便与导轨相连接。

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