CN216312166U - 一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，属于新能源车充电连接技术领域。它解决了现有汽车充电口盒与充电插座之间密封性不佳的问题。本口盒固定在侧围外板上，口盒的底部具有开口，充电插座自开口处伸入口盒内，本密封结构包括位于口盒开口处径向凸起的环形软胶，环形软胶的内侧设有向上弯折的环形凸部，环形凸部通过紧配合包裹在充电插座外周面上。本口盒在环形软胶的内侧设有向上凸起的环形凸部，充电插座的直径要比环形凸部的内径要大，在穿过环形凸部时会使得环形凸部径向扩张，由于环形凸部自身的材料是弹性材料制成，环形凸部会产生复原力使其内侧面牢牢的贴靠在充电插座外周面上形成很好的周向密封性。

Description

一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构

技术领域

本实用新型属于新能源车充电连接技术领域，涉及一种密封结构，尤其涉及一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构。

背景技术

近几年来，新能源汽车得到了飞速的发展，发展最快和最具有当前需求的就属纯电动汽车和混合动力汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆；因而电动汽车的充电装置结构是电动汽车中的重要结构，充电装置结构设计是否合理直接影响着电动汽车充电口的正常使用及使用安全性问题。

目前，国内部分电动汽车的充电装置结构设置在后侧围位置。充电装置通常包括安装在侧围外板上的带翻盖的充电口盒以及通过螺栓固定在钣金上充电插座。充电口盒开口大小的可供充电枪伸入以及人手操作，口盒与侧围外板之间通过软胶过盈配合密封隔绝雨水，口盒内也设有能将充电插座上的连接口位置进行密封的挡盖，现在唯一比较难以进行密封的位置为充电口盒与充电插座之间的密封，以前都是直接通过在两者之间设置密封胶圈或密封垫来进行密封，但是随着车辆的行驶会产生一定抖动或晃动，设置在这个位置的密封件很容易发生偏位导致开口处存在间隙使得水自间隙处渗漏到钣金空腔内影响白车身的防腐性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构。它所解决的是现有汽车充电口盒与充电插座之间密封性不佳的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，本口盒固定在侧围外板上，所述口盒的底部具有开口，所述充电插座自开口处伸入口盒内，其特征在于，本密封结构包括位于口盒开口处径向凸起的环形软胶，所述环形软胶的内侧设有向上弯折的环形凸部，所述环形凸部通过紧配合包裹在充电插座外周面上。

本口盒的开口处设有环形软胶，环形软胶采用弹性材料制成在受力时会发生形变，在环形软胶的内侧设有向上凸起的环形凸部，充电插座的直径要比环形凸部的内径要大，在穿过环形凸部时会使得环形凸部径向扩张，由于环形凸部自身的材料是弹性材料制成，环形凸部会产生复原力使其内侧面牢牢的贴靠在充电插座外周面上形成很好的周向密封性。而且环形凸部内周面与充电插座的外周面接触密封的面积也较大，是面与面之间的密封，不像密封圈或密封垫密封时接触面积较小，本设计的密封结构的密封性更好。

由于环形软胶和环形凸部是一体的都采用弹性材料制成，即使随着车辆行驶即使口盒与充电插座之间位置发生些许偏移或晃动，环形软胶都能通过自身形变来吸收掉这些偏差，丝毫不会影响到环形凸部处的密封性，这样设计使得口盒与充电插座之间的密封性得到大幅度提升。

在上述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构中，所述充电插座上设有设有限位环槽，所述环形凸部卡设在限位环槽内。

在充电插座上设有用于与环形凸部配合的限位环槽，限位环槽的主要作用能利用其两侧壁来限制环形凸部的位置移动，防止在后续使用过程中发生意外情况使得环形凸部从充电插座上脱落，在保证密封性的同时提高了本密封结构在使用过程中的稳定性。而且限位环槽的存在使得安装也变得简单，直接将环形凸部拉到限位环槽内即可完成本密封结构的安装，十分方便操作。

在上述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构中，所述环形软胶上具有环形的退让槽，当充电插座伸入环形凸部内使环形凸部发生弹性形变时所述环形凸部能朝向退让槽方向扩张。

环形软胶由外至内向呈下沉凹陷状设置，环形凸部位于其内沿处向上翘起，这样使得环形凸部与环形软胶本体之间包围形成一个环形的退让槽，由于充电插座的直径要比环形凸部的内径要大，在***环形凸部内时，整个环形凸部径向扩张能带动环形软胶也向外扩张，这样退让槽能让环形软胶更加容易发生形变来配合充电插座，这样设计进一步提高了本密封结构的密封性。

在上述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构中，所述环形软胶上开设有排水孔。

由于整个口盒是倾斜设置的，在口盒打开后充电时如果发生下雨或者水意外溅到口盒内，都可以及时从排水孔处流出，这样设计避免了口盒内积水导致的渗透漏水，进一步的提高了本密封结构的密封性。

在上述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构中，所述排水孔内可拆卸连接有排水管。

在上述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构中，所述排水管的端部设有环形凸沿，所述环形凸沿位于排水孔内且环形凸沿的直径略大于排水孔的直径，所述环形凸部与排水孔内壁之间过盈配合。

在上述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构中，所述排水孔的内壁上设有呈环状的凸部，所述排水孔的内壁上位于凸部的上方周向分布有若干凸起，所述排水管的端部卡设在凸部与凸起之间。

与现有技术相比，本产品的优点在于：

1、充电插座的直径要比环形凸部的内径要大，在穿过环形凸部时会使得环形凸部径向扩张，由于环形凸部自身的材料是弹性材料制成，环形凸部会产生复原力使其内侧面牢牢的贴靠在充电插座外周面上形成很好的周向密封性。

2、环形软胶和环形凸部是一体的都采用弹性材料制成，即使随着车辆行驶即使口盒与充电插座之间位置发生些许偏移或晃动，环形软胶都能通过自身形变来吸收掉这些偏差，丝毫不会影响到环形凸部处的密封性，这样设计使得口盒与充电插座之间的密封性得到大幅度提升。

3、在充电插座上开设有用于与环形凸部配合的限位环槽，限位环槽的主要作用能利用其两侧壁来限制环形凸部的位置移动，防止在后续使用过程中发生意外情况使得环形凸部从充电插座上脱落，在保证密封性的同时提高了本密封结构在使用过程中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的部分安装结构示意图；

图2是本实用新型的半剖视图；

图3是本实用新型的在图2的A处的局部放大视图；

图4是本实用新型的口盒的部分结构剖视图。

图中，1、口盒；11、开口；2、翼子板；3、充电插座；31、限位环槽；4、钣金；5、环形软胶；51、环形凸部；52、退让槽；53、排水孔；54、凸部；55、凸起；6、排水管；61、环形凸沿。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图4所示的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，本口盒1固定在翼子板2上，本充电插座3通过螺栓与钣金4连接，口盒1的底部具有开口11，充电插座3自开口11处伸入口盒1内，本口盒1具有翻盖，在口盒1内具有能与翻盖同步翻转的密封盖，密封盖能在翻盖关闭的时候抵靠在充电插座3上的连接口处形成密封，本设计的口盒1的密封性很好。

本设计在口盒1上位于开口11处设有有径向凸起的环形软胶5，环形软胶5的内沿要低于环形软胶5的外沿处，环形软胶5的内沿处设有向上弯折的环形凸部51，在充电插座3伸入环形凸部51内时能将环形凸部51撑开径向扩张。环形凸部51通过紧配合包裹在充电插座3外周面上，环形软胶5采用弹性材料制成在受力时会发生形变，在环形软胶5的内侧设有向上凸起55的环形凸部51，充电插座3的直径要比环形凸部51的内径要大，在穿过环形凸部51时会使得环形凸部51径向扩张，由于环形凸部51自身的材料是弹性材料制成，环形凸部51会产生复原力使其内侧面牢牢的贴靠在充电插座3外周面上形成很好的周向密封性。而且环形凸部51内周面与充电插座3的外周面接触密封的面积也较大，是面与面之间的密封，不像密封圈或密封垫密封时接触面积较小，本设计的密封结构的密封性更好。由于环形软胶5和环形凸部51是一体的都采用弹性材料制成，即使随着车辆行驶即使口盒1与充电插座3之间位置发生些许偏移或晃动，环形软胶5都能通过自身形变来吸收掉这些偏差，丝毫不会影响到环形凸部51处的密封性，这样设计使得口盒1与充电插座3之间的密封性得到大幅度提升。

环形软胶5上具有环形的退让槽52，当充电插座3伸入环形凸部51内使环形凸部51发生弹性形变时环形凸部51能朝向退让槽52方向扩张。环形软胶5由外至内向呈下沉凹陷状设置，环形凸部51位于其内沿处向上翘起，这样使得环形凸部51与环形软胶5本体之间包围形成一个环形的退让槽52，由于充电插座3的直径要比环形凸部51的内径要大，在***环形凸部51内时，整个环形凸部51径向扩张能带动环形软胶5也向外扩张，这样退让槽52能让环形软胶5更加容易发生形变来配合充电插座3，这样设计进一步提高了本密封结构的密封性。

充电插座3上设有设有限位环槽31，环形凸部51卡设在限位环槽31内且环形凸部51的两端能分别与限位环槽31的两侧槽壁抵靠。在充电插座3上设有用于与环形凸部51配合的限位环槽31，限位环槽31的主要作用能利用其两侧壁来限制环形凸部51的位置移动，防止在后续使用过程中发生意外情况使得环形凸部51从充电插座3上脱落，在保证密封性的同时提高了本密封结构在使用过程中的稳定性。而且限位环槽31的存在使得安装也变得简单，直接将环形凸部51拉到限位环槽31内即可完成本密封结构的安装，十分方便操作。

环形软胶5上开设有排水孔53，由于整个口盒1是倾斜设置的，在口盒1打开后充电时如果发生下雨或者水意外溅到口盒1内，都可以及时从排水孔53处流出，这样设计避免了口盒1内积水导致的渗透漏水，进一步的提高了本密封结构的密封性。排水孔53内穿设有有排水管6。排水管6的端部设有环形凸沿61，环形凸沿61位于排水孔53内且环形凸沿61的直径略大于排水孔53的直径，环形凸部51与排水孔53内壁之间过盈配合。排水管6通过直径比排水孔53大的环形凸部51来实现与排水孔53周向密封，主要是由于排水孔53是开设在环形软胶5上的这样排水孔53的内壁具有一定的延展性能发生形变，大点的环形凸部51的外周面能与排水孔53过盈配合形成密封而且密封性极好。排水孔53的内壁上设有呈环状的凸部54，排水孔53的内壁上位于凸部54的上方周向分布有若干凸起55，排水管6的端部卡设在凸部54与凸起55之间。凸部54与凸起55既能对排水管6上的环形凸部51进行限位，在拆卸时又能通过挤压凸起55使得排水管6从凸起55端拆卸或安装，十分方便操作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，本口盒(1)固定在侧围外板(2)上，所述口盒(1)的底部具有开口(11)，所述充电插座(3)自开口(11)处伸入口盒(1)内，其特征在于，本密封结构包括位于口盒(1)开口处径向凸起的环形软胶(5)，所述环形软胶(5)的内侧设有向上弯折的环形凸部(51)，所述环形凸部(51)通过紧配合包裹在充电插座(3)外周面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，其特征在于，所述充电插座(3)上设有设有限位环槽(31)，所述环形凸部(51)卡设在限位环槽(31)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，其特征在于，所述环形软胶(5)上具有环形的退让槽(52)，当充电插座(3)伸入环形凸部(51)内使环形凸部(51)发生弹性形变时所述环形凸部(51)能朝向退让槽(52)方向扩张。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，其特征在于，所述环形软胶(5)上开设有排水孔(53)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，其特征在于，所述排水孔(53)内可拆卸连接有排水管(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，其特征在于，所述排水管(6)的端部设有环形凸沿(61)，所述环形凸沿(61)位于排水孔(53)内且环形凸沿(61)的直径略大于排水孔(53)的直径，所述环形凸部(51)与排水孔(53)内壁之间过盈配合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车充电口盒与充电插座的密封结构，其特征在于，所述排水孔(53)的内壁上设有呈环状的凸部(54)，所述排水孔(53)的内壁上位于凸部(54)的上方周向分布有若干凸起(55)，所述排水管(6)的端部卡设在凸部(54)与凸起(55)之间。

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