CN211391459U - 一种具有排水结构的前翼子板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种具有排水结构的前翼子板，解决现有技术中存在密封性较差的缺点，包括前翼子板主体和第一内折边，所述前翼子板主体的内侧均匀设置有加强筋，所述第一内折边位于前翼子板主体内侧顶部的边缘处，且第一内折边顶端的中间设置有第一蓄水槽，所述第一内折边的两侧均设置有第二内折边，且第二内折边的中间设置有第二蓄水槽，所述第二蓄水槽和第一蓄水槽的内侧均匀设置有预埋螺母，所述第二蓄水槽的底端均设置有软管，当雨水通过前翼子板主体和车身外壳的连接处进入时，可以通过第一蓄水槽、第二蓄水槽和软管排出，避免雨水进入车身内部造成内部零件生锈。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种具有排水结构的前翼子板。
背景技术
翼子板也称叶子板，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，前翼子板是遮盖前车轮的车身外板，符合流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳，其次，前翼子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀；
现有的前翼子板安装时一般通过在翼子板的边缘处设置内折边，然后通过在内折边上开设安装孔，将翼子板安装在车轮的顶端，日常使用时存在密封性较差的问题，雨水等容易通过翼子板与车身外壳的连接处进入内部，从而易造成内部零件腐蚀生锈，缩短其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有排水结构的前翼子板，以解决上述背景技术中提出的密封性较差问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有排水结构的前翼子板，包括前翼子板主体和第一内折边，所述前翼子板主体的内侧均匀设置有加强筋，所述第一内折边位于前翼子板主体内侧顶部的边缘处，且第一内折边顶端的中间设置有第一蓄水槽，所述第一内折边的两侧均设置有第二内折边，且第二内折边的中间设置有第二蓄水槽，所述第二蓄水槽和第一蓄水槽的内侧均匀设置有预埋螺母，所述第二蓄水槽的底端均设置有软管。
优选的，所述前翼子板主体的一侧开设有转向灯安装孔，且转向灯安装孔内侧的边缘处设置有密封橡胶圈。
优选的，所述预埋螺母的内部均设置有安装螺栓，且安装螺栓与预埋螺母螺纹连接。
优选的，所述第一内折边和第二内折边远离预埋螺母的一侧均设置有密封橡胶垫，且密封橡胶垫上设置有与第一蓄水槽和第二蓄水槽相匹配的开口。
优选的，所述两个第二蓄水槽分别位于第一蓄水槽的两端，且第二蓄水槽和第一蓄水槽连通。
优选的，所述软管的顶端均设置有连接端，且连接端与第二内折边的底端螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有排水结构的前翼子板通过在前翼子板主体内侧的边缘处设置有第一内折边和第二内折边，第一内折边和第二内折边的外侧均设置有密封橡胶垫，可以提高前翼子板主体与车身外壳连接处的密封性，避免雨水等进入车身内部，且第一内折边和第二内折边上分别设置有第一蓄水槽和第二蓄水槽，第二蓄水槽的底端均设置有软管，便于将进入第一蓄水槽和第二蓄水槽内部的雨水等排出，且软管通过连接端与第二蓄水槽的底端活动连接，便于将软管取下进行清洗，避免灰尘杂质等造成软管的堵塞，影响其排水，通过将预埋螺母和安装螺栓设置在第一蓄水槽和第二蓄水槽的内侧，可以避免其遇水生锈，通过在前翼子板主体上设置有转向灯安装孔，在前翼子板主体上安装转向灯，便于让远处的车辆或行人注意到远处的车辆，且转向灯安装孔的内侧设置有密封橡胶圈，避免雨水通过转向灯与前翼子板主体的连接处进入车身内部，密封性更好。
附图说明
图1为本实用新型后视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型第一内折边侧剖结构示意图。
图中：1、前翼子板主体；101、密封橡胶圈；102、转向灯安装孔；2、预埋螺母；201、安装螺栓；3、第一内折边；301、第一蓄水槽；4、加强筋；5、第二内折边；501、第二蓄水槽；6、软管；601、连接端；7、密封橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有排水结构的前翼子板，包括前翼子板主体1和第一内折边3，前翼子板主体1的内侧均匀设置有加强筋4，前翼子板主体1的一侧开设有转向灯安装孔102，且转向灯安装孔102内侧的边缘处设置有密封橡胶圈101，可以安装转向灯，同时密封橡胶圈101可以避免雨水等通过转向灯与前翼子板主体1的连接处进入内部；
第一内折边3位于前翼子板主体1内侧顶部的边缘处，且第一内折边3顶端的中间设置有第一蓄水槽301，第一内折边3的两侧均设置有第二内折边5，且第二内折边5的中间设置有第二蓄水槽501，两个第二蓄水槽501分别位于第一蓄水槽301的两端，且第二蓄水槽501和第一蓄水槽301连通，便于将雨水排至外界；
第二蓄水槽501和第一蓄水槽301的内侧均匀设置有预埋螺母2，预埋螺母2的内部均设置有安装螺栓201，且安装螺栓201与预埋螺母2螺纹连接，便于安装前翼子板主体1；
第一内折边3和第二内折边5远离预埋螺母2的一侧均设置有密封橡胶垫7，提高密封性，且密封橡胶垫7上设置有与第一蓄水槽301和第二蓄水槽501相匹配的开口，当雨水通过前翼子板主体1与车身外壳的缝隙处进入时，可以滑落至第一蓄水槽301和第二蓄水槽501内部；
第二蓄水槽501的底端均设置有软管6，软管6的顶端均设置有连接端601，且连接端601与第二内折边5的底端螺纹连接，便于将软管6取下清洗，避免灰尘杂质等造成软管6的堵塞，影响其排水。
工作原理：安装时，通过预埋螺母2和安装螺栓201将前翼子板主体1与车身外壳固定连接，通过密封橡胶垫7,可以减小前翼子板主体1与车身外壳的间隙，避免雨水等通过间隙进入车身内部，且第一内折边3和第二内折边5上分别设置有第一蓄水槽301和第二蓄水槽501，当部分雨水等通过缝隙进入时，直接进入第一蓄水槽301或第二蓄水槽501的内部，再通过软管6排至外界，软管6的顶端通过连接端601与两侧的第二蓄水槽501螺纹连接，便于将软管6取下进行清洗，避免其堵塞影响排水，通过转向灯安装孔102可以安装转向灯，通过转向灯安装孔102内侧的密封橡胶圈101可以避免雨水等通过转向灯与前翼子板主体1的连接处进入内部，通过加强筋4可以提高前翼子板主体1的强度，避免其受到撞击时向内侧凹陷，延长其使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有排水结构的前翼子板，包括前翼子板主体(1)和第一内折边(3)，其特征在于：所述前翼子板主体(1)的内侧均匀设置有加强筋(4)，所述第一内折边(3)位于前翼子板主体(1)内侧顶部的边缘处，且第一内折边(3)顶端的中间设置有第一蓄水槽(301)，所述第一内折边(3)的两侧均设置有第二内折边(5)，且第二内折边(5)的中间设置有第二蓄水槽(501)，所述第二蓄水槽(501)和第一蓄水槽(301)的内侧均匀设置有预埋螺母(2)，所述第二蓄水槽(501)的底端均设置有软管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有排水结构的前翼子板，其特征在于：所述前翼子板主体(1)的一侧开设有转向灯安装孔(102)，且转向灯安装孔(102)内侧的边缘处设置有密封橡胶圈(101)。
3.根据权利要求1所述的一种具有排水结构的前翼子板，其特征在于：所述预埋螺母(2)的内部均设置有安装螺栓(201)，且安装螺栓(201)与预埋螺母(2)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有排水结构的前翼子板，其特征在于：所述第一内折边(3)和第二内折边(5)远离预埋螺母(2)的一侧均设置有密封橡胶垫(7)，且密封橡胶垫(7)上设置有与第一蓄水槽(301)和第二蓄水槽(501)相匹配的开口。
5.根据权利要求1所述的一种具有排水结构的前翼子板，其特征在于：所述两个第二蓄水槽(501)分别位于第一蓄水槽(301)的两端，且第二蓄水槽(501)和第一蓄水槽(301)连通。
6.根据权利要求1所述的一种具有排水结构的前翼子板，其特征在于：所述软管(6)的顶端均设置有连接端(601)，且连接端(601)与第二内折边(5)的底端螺纹连接。
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