CN216281149U - 光学***及包含其的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于车灯的光学***，包括：发光装置、光转换装置以及接收装置，发光装置与光转换装置之间可拆卸连接，接收装置位于光转换装置远离发光装置的一侧，发光装置用于发出均匀的光束，光转换装置用于将光束转换成多色光并投射在接收装置上形成彩色图案。利用本实用新型，能够使光线形成多种彩色图案，满足多样化和个性化的需求。

Description

光学***及包含其的车灯

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种光学***及包含其的车灯。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车造型也越来越复杂多样，在汽车零部件领域，例如汽车车灯。由于人民生活品质的不断提升，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于照明和信号传导，各种氛围灯、迎宾灯接踵而至。现在的汽车车灯一般为单色灯光，较为单调，无法满足客户的个性化需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的汽车车灯无法满足个性化需求的技术问题。本实用新型提供一种光学***及车灯，运用光线的反射折射原理，将单一颜色的光通过导光介质的转换，实现五彩缤纷的图案，造型新颖，同时还能节约成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于车灯的光学***，包括：发光装置、光转换装置以及接收装置，所述发光装置与所述光转换装置之间可拆卸连接，所述接收装置位于所述光转换装置远离所述发光装置的一侧，所述发光装置用于发出均匀的光束，所述光转换装置用于将所述光束转换成多个单色光束并投射在所述接收装置上形成彩色图案。

进一步地，所述发光装置包括光源板、多个光源、配光镜及支架，所述多个光源安装在所述光源板上，所述光源板与所述配光镜固定连接，所述支架的一端与所述配光镜固定连接，所述支架的另一端与所述光转换装置可拆卸连接。

进一步地，为了使光源的入射光能够发生色散，所述光转换装置包括入射面板、出射面板及导光介质，所述导光介质位于所述入射面板和出射面板之间，所述入射面板和出射面板之间的夹角为α。

进一步地，所述夹角α为0°<α<150°。

进一步地，为了使光源发出的光线能够准确射入光转换装置，所述光源板和配光镜均为环形，所述配光镜包括透光部和散射部，所述透光部和散射部为一体成型，所述光源板与所述透光部固定连接，所述散射部位于所述透光部远离所述光源板的一侧。

进一步地，为了使光源的光线更多的进入配光镜，所述透光部的内径d1与所述光源板的内径d2相匹配，所述透光部的外径与所述光源板的外径相匹配。

进一步地，为了便于安装，所述支架包括横杆和竖杆，所述竖杆的一端与所述横杆固定连接形成T形，所述竖杆的另一端与所述配光镜固定连接，所述横杆的一端设有卡口，所述卡口与所述光转换装置卡接。

进一步地，所述光转换装置为环形，其截面形状为三角形。环形的光转换装置能够形成环形的彩色的图案。

进一步地，为了使光源的光能够折射进入光转换装置，以所述光源板到光转换装置的方向为A方向，所述散射部的内径d3沿A方向逐渐增大。

一种车灯，包括如上所述的光学***。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的光学***，通过发光装置和光转换装置的配合，可以将光源发出的光束转化成多种颜色的光，形成五彩缤纷的图案，满足个性化的需求。相比采用多种颜色的光源实现彩色图案，本实用新型仅采用一种颜色的光源即可实现彩色图案，可以节约成本，并且光线颜色的过渡更加自然美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的光学***的原理图。

图2是本实用新型的光学***的***图。

图3是本实用新型的光学***的剖视图。

图4是本实用新型的光学***剖视图的局部放大图。

图5是本实用新型的光学***光线传播的示意图。

图6是本实用新型的光学***形成的图案的一种示意图。

图中：1、发光装置，2、光转换装置，3、接收装置，11、光源板，12、光源，13、配光镜，14、支架，131、透光部，132、散射部，141、横杆，142、竖杆，143、卡口，21、入射面板，22、出射面板，23、导光介质。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种应用于车灯的光学***，包括：发光装置1、光转换装置 2以及接收装置3，发光装置1与光转换装置2之间可拆卸连接，接收装置3位于光转换装置2远离发光装置1的一侧，发光装置1用于发出均匀的光束，光转换装置2用于将光束(单色非基色，可以认为是复合光)转换成多个单色光束并投射在接收装置3上形成彩色图案。在本实施例中，接收装置3可以是光洁的平面、有纹理的平面、地面、墙面等等，其材质包括但不限于塑料、织物或水泥。形成的彩色图案例如是条状、环形、波浪形等，可以根据实际需求进行选择。

如图2所示，发光装置1包括光源板11、多个光源12、配光镜13及支架 14，多个光源12安装在光源板11上，光源板11与配光镜13固定连接，支架 14的一端与配光镜13固定连接，支架14的另一端与光转换装置2可拆卸连接。光源12例如可以是LED、光导、OLED或其他面光源，此处不做限制。多个光源 12是被均匀分布在光源板11上的。在一实施例中，光源板11和配光镜13均为环形，配光镜13包括透光部131和散射部132，透光部131和散射部132为一体成型，光源板11与透光部131固定连接，散射部132位于透光部131远离光源板11的一侧。光源12发出的光束经过配光镜13后可以实现均匀发光，并呈一定的角度照射到光转换装置2上。

在一实施例中，透光部131的内径d1与光源板11的内径d2相匹配，透光部131的外径与光源板11的外径相匹配。这样使得光源12发出的光能够通过透光部131进入散射部132。以光源板11到光转换装置2的方向为A方向，散射部132的内径d3沿A方向逐渐增大，这样使得光源12从散射部132射出时可以呈一定角度，这个角度的大小跟随配光镜13结构变化而变化，该角度可以可以根据实际需求进行设计。

如图3和图4所示，光转换装置2包括入射面板21、出射面板22及导光介质23，导光介质23位于入射面板21和出射面板22之间，入射面板21和出射面板22之间的夹角为α。夹角α为0°<α<150°。光转换装置2为环形，其截面形状为三角形。入射面板21和出射面板22可以是透明材质，例如为玻璃、PC、 PMMA等等。导光介质23可以是折射率与空气不同的介质，例如玻璃、水等等。入射面板21、出射面板22及导光介质23优选为是一个整体部件，但不限于此，也可以是三个独立的部件。从配光镜13出射的光束可以从入射面板21入射，经过导光介质23后从出射面板22射出为多色光，投射在接收装置3上时可以形成彩色图案。

如图4所示，支架14包括横杆141和竖杆142，竖杆142的一端与横杆141 固定连接形成T形，竖杆142的另一端与配光镜13固定连接，横杆141的一端设有卡口143，卡口143与光转换装置2卡接(例如，卡口143的形状与夹角α相匹配，便于卡接)。支架14的数量例如为三个，均匀设置在配光镜13的外表面，例如是透光部131和散射部132的交接处。支架14可以将光转换装置2与发光装置1之间的位置固定。

如图5和图6所示，工作原理：光源12发出光束(例如是白光)经过配光镜13后从入射面板21射入，经过折射后从出射面板22射出为多色光(例如是红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七色光)，多色光同时投射在接收装置3上可以形成彩色图案。

本实用新型还提供一种车灯，包括如上所述的光学***，该车灯可以包括任何类型的机动车辆照明灯和/或信号灯，例如前照灯、中央高位刹车灯、转向灯、位置灯、尾部刹车灯等等。

综上所述，本实用新型的光学***，通过发光装置1和光转换装置2的配合，可以将光源发出的光束转化成多种颜色的光，形成五彩缤纷的图案，满足个性化的需求。相比采用多种颜色的光源实现彩色图案，本实用新型仅采用一种颜色的光源即可实现彩色图案，可以节约成本，并且光线颜色的过渡更加自然美观。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要如权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种应用于车灯的光学***，其特征在于，包括：发光装置(1)、光转换装置(2)以及接收装置(3)，所述发光装置(1)与所述光转换装置(2)之间可拆卸连接，所述接收装置(3)位于所述光转换装置(2)远离所述发光装置(1)的一侧，所述发光装置(1)用于发出均匀的光束，所述光转换装置(2)用于将所述光束转换成多个单色光束并投射在所述接收装置(3)上形成彩色图案。

2.如权利要求1所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述发光装置(1)包括光源板(11)、多个光源(12)、配光镜(13)及支架(14)，所述多个光源(12)安装在所述光源板(11)上，所述光源板(11)与所述配光镜(13)固定连接，所述支架(14)的一端与所述配光镜(13)固定连接，所述支架(14)的另一端与所述光转换装置(2)可拆卸连接。

3.如权利要求1所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述光转换装置(2)包括入射面板(21)、出射面板(22)及导光介质(23)，所述导光介质(23)位于所述入射面板(21)和出射面板(22)之间，所述入射面板(21)和出射面板(22)之间的夹角为α。

4.如权利要求3所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述夹角α为0°<α<150°。

5.如权利要求2所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述光源板(11)和配光镜(13)均为环形，所述配光镜(13)包括透光部(131)和散射部(132)，所述透光部(131)和散射部(132)为一体成型，所述光源板(11)与所述透光部(131)固定连接，所述散射部(132)位于所述透光部(131)远离所述光源板(11)的一侧。

6.如权利要求5所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述透光部(131)的内径d1与所述光源板(11)的内径d2相匹配，所述透光部(131)的外径与所述光源板(11)的外径相匹配。

7.如权利要求2所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述支架(14)包括横杆(141)和竖杆(142)，所述竖杆(142)的一端与所述横杆(141)固定连接形成T形，所述竖杆(142)的另一端与所述配光镜(13)固定连接，所述横杆(141)的一端设有卡口(143)，所述卡口(143)与所述光转换装置(2)卡接。

8.如权利要求3所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，所述光转换装置(2)为环形，其截面形状为三角形。

9.如权利要求5所述的应用于车灯的光学***，其特征在于，以所述光源板(11)到光转换装置(2)的方向为A方向，所述散射部(132)的内径d3沿A方向逐渐增大。

10.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的光学***。

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