CN218032950U - 一种车辆用led模组灯具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用LED模组灯具结构，它包括LED模组、厚壁导光体和支架，所述LED模组和厚壁导光体装配于支架上，所述厚壁导光体靠近LED模组的一侧上设置有聚光器，所述厚壁导光体两端分别具有反射面和透光面；所述LED模组包括线路板以及均匀安装在线路板上的多颗LED，所述LED内至少具有两个不同光色的管芯，所述LED能够发出至少两种不同的光色，相邻的两个所述LED之间的间距为L1，L1的范围为0.5mm‑20mm；所述LED发出的光束能够通过聚光器射到厚壁导光体的反射面上，经过反射面反射后在厚壁导光体内向透光面传播，再通过透光面出射。本实用新型采用多颗具有多光色的LED进行有序排布，使得多功能灯具的发光面在各种光学功能下都拥有更均匀的点亮效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆灯具技术领域，特别是涉及一种车辆用LED模组灯具结构。
背景技术
随着汽车灯具行业技术的飞速发展，汽车企业对车灯的整体可视面尺寸以及各功能点亮均匀性提出了更高的要求。现有设计的车灯可视面造型尺寸与之前相比，虽然已经有了较大幅度的减小，但是点亮均匀效果的亮度差异还是很大。主要原因是汽车灯具要想实现两种以上的功能，例如转向、刹车、自动驾驶、警示等，一般都是将多颗不同光色的LED摆放在一起实现，但此种方式的LED发光中心离焦比较严重，从而导致点亮均匀性不是很好。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种车辆用LED模组灯具结构，它采用多颗具有多光色的LED进行有序排布，使得多功能灯具的发光面在各种光学功能下都拥有更均匀的点亮效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种车辆用LED模组灯具结构，它包括LED模组、厚壁导光体和支架，所述LED模组和厚壁导光体装配于支架上，所述厚壁导光体靠近LED模组的一侧上设置有聚光器，所述厚壁导光体两端分别具有反射面和透光面；
所述LED模组包括线路板以及均匀安装在线路板上的多颗LED，所述LED内至少具有两个不同光色的管芯，所述LED能够发出至少两种不同的光色，相邻的两个所述LED之间的间距为L1，L1的范围为0.5mm-20mm；
所述LED发出的光束能够通过聚光器射到厚壁导光体的反射面上，经过反射面反射后在厚壁导光体内向透光面传播，再通过透光面出射。
进一步，每颗所述LED内的管芯有两个，分别为不同光色的第一管芯和第二管芯。
进一步，所述第一管芯的光色为蓝光，所述第一管芯单独发光时用于自动驾驶，所述第二管芯的光色为黄色，所述第二管芯单独发光时用于转向信号。
进一步，所述LED位于聚光器的焦点位置上。
进一步，所述聚光器与厚壁导光体为一体式结构。
进一步，所述厚壁导光体的材质为透明的PC或PMMA。
进一步，所述反射面表面具有花纹。
进一步，所述反射面表面设置有镀铝层。
进一步，所述透光面表面具有花纹。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
本实用新型采用多颗具有多光色的LED，并将其有序排布在聚光器的焦点位置上，同时保证相邻的LED之间的间距范围为0.5mm-20mm，相较于原来的多颗单色LED的组合，可以有效减小LED发光中心到聚光器焦点的距离，从而使得透光面出射的光更加均匀，使得多功能灯具的整体发光面在各种光学功能变化下看上去都拥有更均匀的点亮效果，以满足客户的高标准要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构出光示意图；
图2为本实用新型实施例一的LED排列分布示意图；
图3为本实用新型实施例二的LED排列分布示意图；
图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
其中，1.LED模组；11.线路板；12.LED；121.第一管芯；122.第二管芯；2.厚壁导光体；21.聚光器；22.反射面；23.透光面；3.支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一：
如图1-2所示，在本实施例中，提供一种车辆用LED模组灯具结构，一般安装在灯具内部起到发光作用。它主要由LED模组1、厚壁导光体2和支架3组成，厚壁导光体2由透明的PC或PMMA材质加工而成。其中LED模组1和厚壁导光体2装配于支架3上，厚壁导光体2靠近LED模组1的一侧上设置有聚光器21，优选聚光器21与厚壁导光体2为一体式结构。厚壁导光体2的两端分别具有反射面22和透光面23，为了提高发光的均匀性，反射面22和透光面23的表面均具有花纹，同时反射面22的表面还镀有镀铝层以提高反射效果。
由于现有的多功能灯具结构一般都是选用多个不同光色的单色LED摆放在一起，因此LED的发光中心实际离聚光器的焦点位置还是有点参差不齐的，有的离焦比较严重，从而导致整体点亮均匀性不是很好。为了解决这个问题，满足客户的高标准要求，本实施例是这样设计的。LED模组1具体由线路板11和多颗LED12构成，多颗LED12均匀排列安装在线路板11上，具体参考图2所示的一排布置。LED12内至少具有两个不同光色的管芯，LED12能够发出至少两种不同的光色，即LED采用的是双色以上的发光二极管，此类发光二极管内置至少两个光色的管芯，可以每个管芯单独发光，也可以多个管芯同时发光混合成其它光色，还可以多个管芯间隔发光。采用这种LED12的好处是可以有效减小LED发光中心到聚光器21焦点的距离，进而使得出射的光更加均匀。本实施例中的多颗LED12就布置位于聚光器21的焦点位置线上，当然可以将LED12的整体几何中心放置在聚光器21的焦点上，也可以将各个LED12中的管芯的发光中心放置在聚光器21的焦点上，由于这两种方式相差间距较小也就不会影响最后的效果。
另外，为了保证最后出光点亮的均匀性，相邻的两个LED12之间的间距L1要保证在0.5mm-20mm的范围内。例如本实施例中的L1就为20mm。
本实施例在发光时，由各个LED12作为光源发光，发出的光束能够通过聚光器21射到厚壁导光体2的反射面22上，再经过反射面22反射后在厚壁导光体2内向透光面23传播，最后通过透光面23出射。采用了上述设计，相较于原来的多颗单色LED的组合，可以有效减小LED发光中心到聚光器焦点的距离，从而使得透光面23出射的光更加均匀，使得多功能灯具的整体发光面看上去拥有更均匀的点亮效果，以满足客户的高标准要求。
具体而言，本实施例中的每颗LED12内的管芯以两个为例，两个管芯分别为不同光色的第一管芯121和第二管芯122。其中第一管芯121的光色为蓝光，当第一管芯121单独发光时即为自动驾驶的灯光，而第二管芯122的光色为黄色，当第二管芯122单独发光时则为转向信号的灯光。
实施例二：
如图3、4所示，本实施例二为另一种变形结构，其保留了实施例一中的大部分特征，因此基本原理和优势都一致。区别之处在于，实施例二采用的是光导结构，其LED模组1、厚壁导光体2和支架3的形状构造、位置布局上有所不同，尤其是多颗LED12排布的方式不同，从图3中可以看出是将四颗LED12紧靠按两行两列排布的，当然第一管芯121和第二管芯122是横放还是竖放没有影响，其相邻两个LED12之间的间距L1则为1mm。实施例二的发光原理和实施例一一致，在此不作赘述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：包括LED模组(1)、厚壁导光体(2)和支架(3)，所述LED模组(1)和厚壁导光体(2)装配于支架(3)上，所述厚壁导光体(2)靠近LED模组(1)的一侧上设置有聚光器(21)，所述厚壁导光体(2)两端分别具有反射面(22)和透光面(23)；
所述LED模组(1)包括线路板(11)以及均匀安装在线路板(11)上的多颗LED(12)，所述LED(12)内至少具有两个不同光色的管芯，所述LED(12)能够发出至少两种不同的光色，相邻的两个所述LED(12)之间的间距为L1，L1的范围为0.5mm-20mm；
所述LED(12)发出的光束能够通过聚光器(21)射到厚壁导光体(2)的反射面(22)上，经过反射面(22)反射后在厚壁导光体(2)内向透光面(23)传播，再通过透光面(23)出射。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：每颗所述LED(12)内的管芯有两个，分别为不同光色的第一管芯(121)和第二管芯(122)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述第一管芯(121)的光色为蓝光，所述第一管芯(121)单独发光时用于自动驾驶，所述第二管芯(122)的光色为黄色，所述第二管芯(122)单独发光时用于转向信号。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述LED(12)位于聚光器(21)的焦点位置上。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述聚光器(21)与厚壁导光体(2)为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述厚壁导光体(2)的材质为透明的PC或PMMA。
7.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述反射面(22)表面具有花纹。
8.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述反射面(22)表面设置有镀铝层。
9.根据权利要求1所述的一种车辆用LED模组灯具结构，其特征在于：所述透光面(23)表面具有花纹。
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| CN202222586580.XU CN218032950U (zh) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | 一种车辆用led模组灯具结构 |
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2022
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