CN216278982U - 一种增强载重副轨轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及分度盘结构技术领域，尤其涉及一种增强载重副轨轴承结构，包括：套设在主芯轴外环上的轴向滚柱轴承，及设置在所述轴向滚柱轴承上下面的第一轨道环和第二轨道环，所述主芯轴外环通过刹车连接环与盘面固定连接，所述第一轨道环固定在所述刹车连接环靠近所述主芯轴外环的一端，所述第二轨道环固定在基座本体上。本实用新型通过第一轨道环、第二轨道环和轴向滚柱轴承的设置，增加了分度盘的载重能力，从而提高了分度盘的传动精度。

Description

一种增强载重副轨轴承结构

技术领域

本实用新型涉及分度盘结构技术领域，尤其涉及一种增强载重副轨轴承结构。

背景技术

在机械加工中，我们经常碰到很多零件需要等分加工，最典型的就是法兰孔加工，所以在自动化加工设备中我们需要分度盘来使待加工产品具有准确的、可重复的位置，方便进行大批量加工。

现有技术中，分度盘包括盘面00、基座本体01、主芯轴02、主芯轴外环03、径向滚柱轴承、轴向滚柱轴承、刹车组件04和驱动组件05，主芯轴外环03通过径向滚柱轴承和轴向滚柱轴承转动连接在主芯轴02上，主芯轴02固定在基座本体01上，盘面00固定在主芯轴外环03上，刹车组件04安装在盘面00和基座本体01之间，驱动组件05上的涡轮套设固定在主芯轴02上，蜗杆转动设置在基座本体01上，但是，当分度盘的盘面尺寸在1000mm*1000mm以上时，主轴芯处的轴承设计难以保证分度盘的载重能力，严重影响分度盘的传动精度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种增强载重副轨轴承结构，增加分动盘载重，提高分度盘的传动精度。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种增强载重副轨轴承结构，包括：套设在主芯轴外环上的轴向滚柱轴承，及设置在所述轴向滚柱轴承上下面的第一轨道环和第二轨道环，所述主芯轴外环通过刹车连接环与盘面固定连接，所述第一轨道环固定在所述刹车连接环靠近所述主芯轴外环的一端，所述第二轨道环固定在基座本体上。

进一步地，所述第一轨道环和第二轨道环朝向所述轴向滚柱轴承的一面采用整直处理。

进一步地，所述轴向滚柱轴承包括轴向保持器和若干滚柱，所述轴向保持器上设有用于安装若干所述滚柱的安装槽，所述安装槽位于所述轴向保持器的外边缘处。

进一步地，所述第一轨道环与所述第二轨道环对称设置在所述轴向滚柱轴承的两侧，且所述安装槽位于所述第一轨道环与所述第二轨道环之间。

进一步地，所述第一轨道环与所述第二轨道环上沿圆周方向设有安装孔，且所述安装孔的尺寸小于所述安装槽的尺寸。

进一步地，所述轴向保持器的内孔与所述主芯轴外环的外圆柱面间隙配合。

进一步地，所述轴向保持器的外圆柱面与刹车组件的活塞环存在间隙。

进一步地，所述刹车连接环靠近所述第一轨道环的一侧设有台阶槽，所述第一轨道环固定在所述台阶槽内，且所述台阶槽的深度小于所述第一轨道环的厚度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过第一轨道环、第二轨道环和轴向滚柱轴承的设置，增加了分度盘的载重能力，从而提高了分度盘的传动精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中增强载重副轨轴承结构的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图；

图3为第一轨道环、第二轨道环和轴向滚柱轴承的结构示意图。

附图标记：1、轴向滚柱轴承；11、安装槽；2、第一轨道环；21、安装孔；3、第二轨道环；4、刹车连接环；00、盘面；01、基座本体；02、主芯轴；03、主芯轴外环；04、刹车组件；05、驱动组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示的增强载重副轨轴承结构，包括：套设在主芯轴外环03上的轴向滚柱轴承1，及设置在轴向滚柱轴承1上下面的第一轨道环2和第二轨道环3，主芯轴外环03通过刹车连接环4与盘面00固定连接，第一轨道环2固定在刹车连接环4靠近主芯轴外环03的一端，第二轨道环3固定在基座本体01上。

本实用新型优选实施例中，第一轨道环2和第二轨道环3设置在轴向滚柱轴承1的上下面，且轴向滚柱轴承1设置在主芯轴外环03上，当分度盘在主轴芯外环相对主芯轴02转动过程中，第一轨道环2和第二轨道环3与轴向滚柱轴承1的滚柱接触并产生转动，对主芯轴外环03尺寸之外的分度盘的盘面00起到支撑作用，增加了分度盘的载重能力，从而提高了分度盘的传动精度。

为了保证转动的平稳性，第一轨道环2和第二轨道环3朝向轴向滚柱轴承1的一面采用整直处理，使与轴向滚柱轴承1接触的表面精度更高，进一步地保证了传动精度。

本实用新型优选实施例基础上，轴向滚柱轴承1包括轴向保持器和若干滚柱，轴向保持器上设有用于安装若干滚柱的安装槽11，安装槽11位于轴向保持器的外边缘处。

具体地，安装槽11设置在轴向保持器的外边缘处，增大了分度盘的受力半径，增加了分度盘的整体承受载荷的能力。

作为上述实施例优选，第一轨道环2与第二轨道环3对称设置在轴向滚柱轴承1的两侧，且安装槽11位于第一轨道环2与第二轨道环3之间，使结构更加紧凑，减少了安装调试时间。

在上述实施例基础上，第一轨道环2与第二轨道环3上沿圆周方向设有安装孔21，且安装孔21的尺寸小于安装槽11的尺寸。

具体地，圆周方向上安装孔21的设置，提高了第一轨道环2和第二轨道环3的安装的便捷性，另外安装孔21的尺寸小于安装槽11的尺寸，保证了滚柱在第一轨道环2和第二轨道环3上滚动的可实施性。

作为上述实施例的优选，轴向保持器的内孔与主芯轴外环03的外圆柱面间隙配合，轴向保持器的外圆柱面与刹车组件04的活塞环存在间隙，保证了第一轨道环2和第二轨道环3在轴向保持器上转动的可实施性，减少了零部件之间的摩擦，使传动更加顺滑。

本实用新型优选实施例中，刹车连接环4靠近第一轨道环2的一侧设有台阶槽，第一轨道环2固定在台阶槽内，且台阶槽的深度小于第一轨道环2的厚度，使结构更加紧凑，提高了传动的可实施性。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种增强载重副轨轴承结构，其特征在于，包括套设在主芯轴外环(03)上的轴向滚柱轴承(1)，及设置在所述轴向滚柱轴承(1)上下面的第一轨道环(2)和第二轨道环(3)，所述主芯轴外环(03)通过刹车连接环(4)与盘面(00)固定连接，所述第一轨道环(2)固定在所述刹车连接环(4)靠近所述主芯轴外环(03)的一端，所述第二轨道环(3)固定在基座本体(01)上。

2.根据权利要求1所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述第一轨道环(2)和所述第二轨道环(3)朝向所述轴向滚柱轴承(1)的一面采用整直处理。

3.根据权利要求1所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述轴向滚柱轴承(1)包括轴向保持器和若干滚柱，所述轴向保持器上设有用于安装若干所述滚柱的安装槽(11)，所述安装槽(11)位于所述轴向保持器的外边缘处。

4.根据权利要求3所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述第一轨道环(2)与所述第二轨道环(3)对称设置在所述轴向滚柱轴承(1)的两侧，且所述安装槽(11)位于所述第一轨道环(2)与所述第二轨道环(3)之间。

5.根据权利要求4所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述第一轨道环(2)与所述第二轨道环(3)上沿圆周方向设有安装孔(21)，且所述安装孔(21)的尺寸小于所述安装槽(11)的尺寸。

6.根据权利要求3所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述轴向保持器的内孔与所述主芯轴外环(03)的外圆柱面间隙配合。

7.根据权利要求6所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述轴向保持器的外圆柱面与刹车组件(04)的活塞环存在间隙。

8.根据权利要求1所述的增强载重副轨轴承结构，其特征在于，所述刹车连接环(4)靠近所述第一轨道环(2)的一侧设有台阶槽，所述第一轨道环(2)固定在所述台阶槽内，且所述台阶槽的深度小于所述第一轨道环(2)的厚度。

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