CN216045348U - 一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗杆、蜗轮、输入轴和输出轴，所述箱体顶部上转动安装有所述输出轴，所述输出轴上固定安装有所述蜗轮，所述箱体底部转动安装有与所述蜗轮相啮合的所述蜗杆，所述箱体的右侧转动安装有所述输入轴，输入轴的内端与所述蜗杆的右端之间设有齿轮减速机构。本实用新型通过高空间利用率的配置箱体内的传动结构来提高其工作效率，有效的节省了空间资源和材料资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机，尤其涉及一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速机一般可分为三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。蜗轮蜗杆减速机的传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。现在普通的减速器箱体，空间利用率十分低下，传动比越大时，蜗轮直径往往越大，经常出现蜗杆体积小却占用的一个很大空间的情况，空间分配极为不合理，从而造成空间资源和材料资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，通过高空间利用率的配置箱体内的传动结构来提高其工作效率。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗杆、蜗轮、输入轴和输出轴，所述箱体顶部上转动安装有所述输出轴，所述输出轴上固定安装有所述蜗轮，所述箱体底部转动安装有与所述蜗轮相啮合的所述蜗杆，所述箱体的右侧转动安装有所述输入轴，输入轴的内端与所述蜗杆的右端之间设有齿轮减速机构。
为了进一步完善，所述箱体的前后两侧壁上均设有蜗轮安装口，蜗轮安装口上可拆卸固定安装有的端盖，所述输出轴的两端通过轴承安装于两个所述端盖上，并且所述输出轴的两端分别穿出到两个所述端盖的外部。
进一步完善，所述输出轴为筒轴结构，输出轴的中心设有轴孔。
进一步完善，所述箱体的右侧固定安装有电机，电机与所述输入轴之间通过联轴器固定连接。
进一步完善，所述蜗轮、蜗杆和输入轴处于同一平面。
进一步完善，所述箱体的底部前后两侧壁面上设有波纹面。
进一步完善，所述箱体的左侧壁上设有蜗杆安装口，所述箱体底部内壁上设有与蜗杆安装口相对的支座板，所述蜗杆的两端通过轴承分别安装于蜗杆安装口和支座板上。
进一步完善，所述蜗杆安装口的外端设有密封盖。
进一步完善，所述支座板的底部设有连通孔。
进一步完善，所述齿轮减速机构包括相互啮合连接的主动齿轮和从动齿轮，所述输入轴的内端固定安装有所述主动齿轮，所述蜗杆的右端穿过支座板并固定安装有所述从动齿轮。
本实用新型有益的效果是：本实用新型在箱体内设置蜗杆、蜗轮、输入轴和输出轴，蜗轮和蜗杆上下设置，输入轴的内端与所述蜗杆的右端之间设有齿轮减速机构，从而使其传动比更大，减速机的工作效率更高，达到了传动平稳，噪音小的效果，一方面减小了蜗轮的直径，提高了蜗杆和蜗轮之间承载能力，另一方面还减小了蜗杆的转动速度，增强了蜗杆的使用寿命，箱体内的空间利用率高，有效的节省了空间资源和材料资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视图。
附图标记说明：1、箱体，2、蜗杆，3、蜗轮，4、输入轴，5、输出轴，6、蜗轮安装口，7、端盖，8、轴孔，9、电机，10、联轴器，11、波纹面，12、蜗杆安装口，13、支座板，14、密封盖，15、连通孔，16、主动齿轮，17、从动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图1-2：本实施例中一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体1、蜗杆2、蜗轮3、输入轴4和输出轴5，所述箱体1顶部上转动安装有所述输出轴5，所述输出轴5上固定安装有所述蜗轮3，所述箱体1底部转动安装有与所述蜗轮3相啮合的所述蜗杆2，所述箱体1的右侧转动安装有所述输入轴4，输入轴4的内端与所述蜗杆2的右端之间设有齿轮减速机构。输入轴4旋转，并通过齿轮减速机构驱动蜗杆2转动，蜗杆2通过啮合蜗轮3实现输出轴5的换向转动输出。箱体1内合理设置齿轮减速机构和蜗轮蜗杆机构，从而使其传动比更大，减速机的工作效率更高，达到了传动平稳，噪音小的效果，一方面减小了蜗轮的直径，提高了蜗杆和蜗轮之间承载能力，另一方面还减小了蜗杆的转动速度，增强了蜗杆的使用寿命，箱体内的空间利用率高，有效的节省了空间资源和材料资源的浪费。
所述箱体1的前后两侧壁上均设有蜗轮安装口6，蜗轮安装口6的直径大于蜗轮的直径，方便对蜗轮进行安装和拆卸，蜗轮安装口6上可拆卸固定安装有的端盖7，端盖7与箱体1之间通过螺栓进行连接，对蜗轮安装口6实现密封，所述输出轴5的两端通过轴承安装于两个所述端盖7上，并且所述输出轴5的两端分别穿出到两个所述端盖7的外部，可以连接带动设备工作。所述输出轴5为筒轴结构，输出轴5的中心设有轴孔8，轴孔8上可以固定所需驱动设备的输入杆。所述箱体1的右侧固定安装有电机9，电机9与所述输入轴4之间通过联轴器10固定连接，电机9通过正反转动控制输出轴转动，电机9、联轴器10和蜗轮蜗杆减速机的整体体积小，便于安装。所述蜗轮3、蜗杆2和输入轴4处于同一平面，可以时箱体内部的空间更加紧凑。所述箱体1的底部前后两侧壁面上设有波纹面11，可以增大表面积，方便夹持固定和提高散热效率。
所述箱体1的左侧壁上设有蜗杆安装口12，所述箱体1底部内壁上设有与蜗杆安装口12相对的支座板13，所述蜗杆2的两端通过轴承分别安装于蜗杆安装口12和支座板13上。所述蜗杆安装口12的外端设有密封盖14，可以进行封堵。所述支座板13的底部设有连通孔15，方便左右两边润滑油的流通。所述齿轮减速机构包括相互啮合连接的主动齿轮16和从动齿轮17，所述输入轴4的内端固定安装有所述主动齿轮16，所述蜗杆2的右端穿过支座板13并固定安装有所述从动齿轮17。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (10)
1.一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体(1)、蜗杆(2)、蜗轮(3)、输入轴(4)和输出轴(5)，其特征在于：所述箱体(1)顶部上转动安装有所述输出轴(5)，所述输出轴(5)上固定安装有所述蜗轮(3)，所述箱体(1)底部转动安装有与所述蜗轮(3)相啮合的所述蜗杆(2)，所述箱体(1)的右侧转动安装有所述输入轴(4)，输入轴(4)的内端与所述蜗杆(2)的右端之间设有齿轮减速机构。
2.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体(1)的前后两侧壁上均设有蜗轮安装口(6)，蜗轮安装口(6)上可拆卸固定安装有的端盖(7)，所述输出轴(5)的两端通过轴承安装于两个所述端盖(7)上，并且所述输出轴(5)的两端分别穿出到两个所述端盖(7)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述输出轴(5)为筒轴结构，输出轴(5)的中心设有轴孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体(1)的右侧固定安装有电机(9)，电机(9)与所述输入轴(4)之间通过联轴器(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗轮(3)、蜗杆(2)和输入轴(4)处于同一平面。
6.根据权利要求1所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体(1)的底部前后两侧壁面上设有波纹面(11)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体(1)的左侧壁上设有蜗杆安装口(12)，所述箱体(1)底部内壁上设有与蜗杆安装口(12)相对的支座板(13)，所述蜗杆(2)的两端通过轴承分别安装于蜗杆安装口(12)和支座板(13)上。
8.根据权利要求7所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆安装口(12)的外端设有密封盖(14)。
9.根据权利要求7所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述支座板(13)的底部设有连通孔(15)。
10.根据权利要求7所述的一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述齿轮减速机构包括相互啮合连接的主动齿轮(16)和从动齿轮(17)，所述输入轴(4)的内端固定安装有所述主动齿轮(16)，所述蜗杆(2)的右端穿过支座板(13)并固定安装有所述从动齿轮(17)。
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2021
- 2021-11-05 CN CN202122708349.9U patent/CN216045348U/zh active Active
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