CN216002897U - 一种电动车电池压条开合机构 - Google Patents
一种电动车电池压条开合机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车电池压条开合机构,包括电池槽,电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座和支架,支座上通过转动机构转动安装有压条,支架上安装有锁具,压条后端的底面设置有被锁具锁装的锁扣;转动机构中设置有扭簧,锁具释放锁扣后,压条在扭簧作用下向上翻转打开;通过锁扣将压条锁止,进而将电池上方的盖板锁止,从而起到防盗的作用;另一方面,在锁具释放锁扣后,压条自动向上翻转打开,盖板随压条向上打开,从而便于电池槽中电池的放置,之后轻轻施加外力即可将压条重新锁装闭合;简单、方便,使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其是一种电动车电池压条开合机构。
背景技术
电动车的问世,大大方便了短途交通。电动车通常是以电池作为能量来源的,其将电能转化为机械能进行行驶,电池对于电动车尤为重要,因此电池在电动车上的安置极其重要。
一方面,若电池被盗,不仅财产损失更使得电动车无法行驶,因此,电池的安保装置尤为重要。另一方面,电池需要电能,必要时候需要能够充电,电池的方便取出也是重点。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的电动车电池压条开合机构,从而不仅便利于电池的取放,亦助力于电池槽中电池的安保防护,方便可靠实用。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种电动车电池压条开合机构,包括电池槽,所述电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座和支架,支座上通过转动机构转动安装有压条,支架上安装有锁具,压条后端的底面设置有被锁具锁装的锁扣;所述转动机构中设置有扭簧,锁具释放锁扣后,压条在扭簧作用下向上翻转打开。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述锁具安装于支架的底面,锁具的锁舌经拉索驱动动作,拉索另一端连接至电动车车把处的电门锁处。
所述支架中部开设有上下贯穿的通孔,锁扣向下贯穿通孔,锁扣为开口朝上的U型结构,锁舌穿过支架下方的锁扣。
位于锁舌活动方向上、锁具外部的支架底面安装有L型块,拉索端部穿过L型块后与锁具的锁舌衔接。
所述转动机构的结构为:包括前后贯穿支座、压条的转轴,支座、压条之间安装有扭簧,扭簧套装于转轴上,扭簧处于弹性变形状态。
所述支座为后端开口的壳体结构,压条前端伸至支座内并共同安装转轴;所述压条在扭簧弹性力作用下向上翻转打开时,压条与支座顶部的后边缘贴合限位。
所述压条顶面外部固定安装有盖板,盖板从上部将电池槽包容,电池槽内放置有电池;所述盖板底面设置有多个缓冲块,缓冲块底面与电池顶面接触,盖板通过缓冲块向下施力于电池。
所述压条的具体结构为:包括前后呈条形结构的压条本体,压条本体两侧间隔向外延伸有侧翅,侧翅底部固定有锁装块,压条通过贯穿锁装块的紧固件与盖板连接;所述压条本体前端两侧分别向上翻折延伸有侧耳,侧耳与转动机构连接,压条本体前端头向上翻折延伸有上翻部。
所述支座的结构为:包括固定安装于电池槽壁面处的下座体,下座体为开口朝前的U型结构,压条前端伸至下座体中并共同安装有转动机构,所述下座体顶部扣合安装有上座体。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,通过锁扣将压条锁止,进而将电池上方的盖板锁止,从而起到防盗的作用,助力于电池槽中电池的安保防护;另一方面,在锁具释放锁扣后,压条自动向上翻转打开,盖板随压条向上打开,从而便于电池槽中电池的放置,之后轻轻施加外力即可将压条重新锁装闭合,便利于电池的取放,简单、方便、可靠、实用;
本实用新型还包括如下优点:
锁具位于支架底面,通过钥匙扭动电门锁,经拉索将锁具打开,进行电池的取放,在没有钥匙的情况下,无法直接对支架底面的锁具进行拆解动作,想要将电池上方盖板、压条打开比较困难,从而有效保证了电池的安全性;
盖板底面设置缓冲块,与电池顶面贴合压紧,从而有效防止了电池在骑行过程中的晃动,助力于保障骑行的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态示意图。
图2为图1中A部的局部放大图。
图3为本实用新型的结构示意图(省略电池、盖板)。
图4为图3中B部的局部放大图。
图5为本实用新型支架上锁具的安装示意图。
图6为图5中C部的局部放大图。
图7为本实用新型压条向上与支座之间的安装示意图。
图8为图7中D部的局部放大图。
图9为本实用新型压条的结构示意图。
图10为本实用新型压条的结构示意图(另一视角)。
图11为本实用新型支座的结构示意图。
其中:1、电池;2、支架;3、盖板;4、支座;5、拉索;6、电门锁;7、转动机构;8、压条;9、锁扣;10、锁具;
21、通孔;31、缓冲块;41、下座体;42、上座体;51、L型块;71、转轴;72、扭簧;711、插销孔;
81、压条本体;82、侧翅;83、锁装块;84、侧耳;85、上翻部;
101、锁舌。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图3所示,本实施例的一种电动车电池压条开合机构,包括电池槽,电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座4和支架2,支座4上通过转动机构7转动安装有压条8,支架2上安装有锁具10,压条8后端的底面设置有被锁具10锁装的锁扣9,如图4所示;转动机构7中设置有扭簧72,锁具10释放锁扣9后,压条8在扭簧72作用下向上翻转打开。
通过对锁扣9的锁止将压条8锁止,进而将电池1上方的盖板3锁止,从而起到防盗的作用,助力于电池槽中电池1的安保防护;另一方面,在锁具10释放锁扣9后,压条8自动向上翻转打开,盖板3随压条8向上打开,从而便于电池槽中电池1的放置,之后轻轻施加外力即可将压条8重新锁装闭合,便利于电池1的取放。
如图5和图6所示,锁具10安装于支架2的底面,锁具10的锁舌101经拉索5驱动动作,拉索5另一端连接至电动车车把处的电门锁6处;
锁具10位于支架2底面,通过钥匙扭动电门锁6,经拉索5将锁具10打开,进行电池1的取放,在没有钥匙的情况下,无法直接对支架2底面的锁具10进行拆解动作,想要将电池1上方盖板3、压条8打开比较困难,从而有效保证了电池1的安全性。
支架2中部开设有上下贯穿的通孔21,锁扣9向下贯穿通孔21,锁扣9为开口朝上的U型结构,锁舌101穿过支架2下方的锁扣9。
位于锁舌101活动方向上、锁具10外部的支架2底面安装有L型块51,拉索5端部穿过L型块51后与锁具10的锁舌101衔接。
如图7和图8所示,转动机构7的结构为:包括前后贯穿支座4、压条8的转轴71,支座4、压条8之间安装有扭簧72,扭簧72套装于转轴71上,扭簧72处于弹性变形状态。
转轴71一端设置有外凸的台阶结构,另一端沿径向开设有插销孔711;转轴71开设有插销孔711的一端依次穿过支座4、压条8,并套装扭簧72后,在插销孔711内***插销,完成支座4和压条8之间转动机构7的安装。
支座4为后端开口的壳体结构,压条8前端伸至支座4内并共同安装转轴71;压条8在扭簧72弹性力作用下向上翻转打开时,压条8与支座4顶部的后边缘贴合限位,起到压条8打开时的限位作用。
压条8顶面外部固定安装有盖板3,盖板3从上部将电池槽包容,电池槽内放置有电池1;如图2所示,盖板3底面设置有多个缓冲块31,缓冲块31底面与电池1顶面接触,盖板3通过缓冲块31向下施力于电池1。
盖板3底面设置缓冲块31,与电池1顶面贴合压紧,从而有效防止了电池1在骑行过程中的晃动,助力于保障骑行的安全性。
如图9和图10所示,压条8的具体结构为:包括前后呈条形结构的压条本体81,压条本体81两侧间隔向外延伸有侧翅82,侧翅82底部固定有锁装块83,压条8通过贯穿锁装块83的紧固件与盖板3连接;压条本体81前端两侧分别向上翻折延伸有侧耳84,侧耳84与转动机构7连接,转轴71贯穿侧耳84;压条本体81前端头向上翻折延伸有上翻部85。
如图11所示,支座4的结构为:包括固定安装于电池槽壁面处的下座体41,下座体41为开口朝前的U型结构,压条8前端伸至下座体41中并共同安装有转动机构7,下座体41顶部扣合安装有上座体42。
本实施例中,压条8上的上翻部85和支座4中的上座体42共同将转动机构7中的扭簧72、转轴71包容在内部,助力于保证其使用可靠性。
本实施例中,由转动机构7中的转轴71、扭簧72,配合支座4、压条8构成铰链弹簧结构,在锁舌101脱离锁扣9后,由铰链弹簧结构驱动压条8、盖板3上翻,省时省力。
本实施例中,盖板3为塑料件,在盖板3底面设置压条8,一方面便于与锁具10的可靠锁装,以及与支座4之间的转动连接,另一方面,压条8的存在亦有效提升了盖板3的强度和刚度,有效维持电池槽内电池1的稳定性,并能给驾驶者提供可靠的脚踏支撑。
本实用新型的使用方式为:
将钥匙插至电门锁6中并旋动,经拉索5拉动锁具10的锁舌101,使得锁舌101脱离锁扣9;在形变的扭簧72的复位作用下,压条8以转轴71为中心向上翻起,锁扣9远离支架2,直至压条8上翻的顶面与支座4上座体42的后边缘处靠近贴合,压条8不再上翻;与压条8固定安装的盖板3随之上翻,电池槽顶部打开,从而便于放入电池1或将电池1取出;而后,向盖板3施加反向翻转的力,使得锁扣9朝向支架2、锁具10移动,直至锁扣9重新穿过支架2锁装至锁舌101。
本实用新型操作简单,使用方便可靠,在助力于增强电池1安全防盗性能的同时,亦便利于电池1的取放,实用性好。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (9)
1.一种电动车电池压条开合机构,包括电池槽,其特征在于:所述电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座(4)和支架(2),支座(4)上通过转动机构(7)转动安装有压条(8),支架(2)上安装有锁具(10),压条(8)后端的底面设置有被锁具(10)锁装的锁扣(9);所述转动机构(7)中设置有扭簧(72),锁具(10)释放锁扣(9)后,压条(8)在扭簧(72)作用下向上翻转打开。
2.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述锁具(10)安装于支架(2)的底面,锁具(10)的锁舌(101)经拉索(5)驱动动作,拉索(5)另一端连接至电动车车把处的电门锁(6)处。
3.如权利要求2所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述支架(2)中部开设有上下贯穿的通孔(21),锁扣(9)向下贯穿通孔(21),锁扣(9)为开口朝上的U型结构,锁舌(101)穿过支架(2)下方的锁扣(9)。
4.如权利要求2所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:位于锁舌(101)活动方向上、锁具(10)外部的支架(2)底面安装有L型块(51),拉索(5)端部穿过L型块(51)后与锁具(10)的锁舌(101)衔接。
5.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述转动机构(7)的结构为:包括前后贯穿支座(4)、压条(8)的转轴(71),支座(4)、压条(8)之间安装有扭簧(72),扭簧(72)套装于转轴(71)上,扭簧(72)处于弹性变形状态。
6.如权利要求5所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述支座(4)为后端开口的壳体结构,压条(8)前端伸至支座(4)内并共同安装转轴(71);所述压条(8)在扭簧(72)弹性力作用下向上翻转打开时,压条(8)与支座(4)顶部的后边缘贴合限位。
7.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述压条(8)顶面外部固定安装有盖板(3),盖板(3)从上部将电池槽包容,电池槽内放置有电池(1);所述盖板(3)底面设置有多个缓冲块(31),缓冲块(31)底面与电池(1)顶面接触,盖板(3)通过缓冲块(31)向下施力于电池(1)。
8.如权利要求7所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述压条(8)的具体结构为:包括前后呈条形结构的压条本体(81),压条本体(81)两侧间隔向外延伸有侧翅(82),侧翅(82)底部固定有锁装块(83),压条(8)通过贯穿锁装块(83)的紧固件与盖板(3)连接;所述压条本体(81)前端两侧分别向上翻折延伸有侧耳(84),侧耳(84)与转动机构(7)连接,压条本体(81)前端头向上翻折延伸有上翻部(85)。
9.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构,其特征在于:所述支座(4)的结构为:包括固定安装于电池槽壁面处的下座体(41),下座体(41)为开口朝前的U型结构,压条(8)前端伸至下座体(41)中并共同安装有转动机构(7),所述下座体(41)顶部扣合安装有上座体(42)。
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