CN215965979U - 一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，包括机架与液压缸，所述机架的顶部固定安装有数量为四个的液压缸，四个所述液压缸的输出端固定安装有顶架，所述顶架的正面与背面均固定安装有固定架，正面与背面所述固定架的相对一侧均固定安装有连接壳，两个所述连接壳的相对一侧均活动安装有联动机构，所述联动机构的数量为多个且呈横向等间距分布，正面所述联动机构的顶部通过横板固定连接。该用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，可在带动上模移动过程中，完成连续的工件进出料与换位作业，降低了加工线的购置成本，更方便后期的检修维护作业。

Description

一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，对于汽车金属件的生产，需要进行冲压、冲孔与冲切等工序，通常将多个模具进行排列后采用连续作业的方式，进行加工作业。

现有的汽车零部件生产模具顶模提升装置，与送料机构分离，导致送料机构需进行单独的升降顶送，增大了生产线的成本与检修维护难度，故而提出了一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，具备同步送料等优点，解决了现有的汽车零部件生产模具顶模提升装置，与送料机构分离，导致送料机构需进行单独的升降顶送，增大了生产线的成本与检修维护难度的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，包括机架与液压缸，所述机架的顶部固定安装有数量为四个的液压缸，四个所述液压缸的输出端固定安装有顶架，所述顶架的正面与背面均固定安装有固定架，正面与背面所述固定架的相对一侧均固定安装有连接壳，两个所述连接壳的相对一侧均活动安装有联动机构，所述联动机构的数量为多个且呈横向等间距分布，正面所述联动机构的顶部通过横板固定连接，背面所述联动机构的顶部通过横板固定连接，两个所述横板的顶部均固定安装有数量为多个且横向分布的承载座，两个所述连接壳的外部均固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端与联动机构传动连接。

本实用新型的有益效果是：

该用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，将上组合模与下组合模分别固定在顶架的底部与机架的顶部，将工件两端分别置于前后承载座上，由顶架在液压缸的推动下进行竖向移动，减速电机带动联动机构运动，使得横板与承载座转动，将工件放置在下组合模上，上组合模进行竖向移动，对工件进行冲压等作业，并在上升过程中，带动固定架与连接壳上移，由承载座向上顶起工件，使其脱离下组合模，并转动向侧面移动后，顶架下移，工件再次放置在下组合模上，由上成型模进行再次冲压等作业，从而完成连续的冲压与冲切等作业，本装置结构稳定合理，可在带动上模移动过程中，完成连续的工件进出料与换位作业，降低了加工线的购置成本，更方便后期的检修维护作业。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述机架包括支撑架、作业台与下模座，所述支撑架的内部固定安装有作业台，所述作业台的顶部固定安装有下模座，所述支撑架与四个液压缸固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，设置的支撑架主要用于对作业台进行支撑，下模座用于安装成型下模。

进一步，所述顶架包括横架、固定件与上模座，所述横架的外部固定安装有数量为四个且分别与四个液压缸输出端固定连接的固定件，所述横架的底部固定安装有上模座。

采用上述进一步方案的有益效果是，设置的上模座用于安装成型上模，上模将随横架进行同步的竖向运动。

进一步，所述联动机构包括转动盘、曲杆与铰接件，所述转动盘与连接壳活动连接，所述曲杆与转动盘固定连接且延伸至连接壳的内部，所述曲杆的外部活动安装有与横板固定连接的铰接件。

采用上述进一步方案的有益效果是，曲杆旋转时，将带动转动盘进行转动，从而使得横板在铰接件的运动下同步动作，使得横板可在平面内保持水平状态进行旋转。

进一步，所述减速电机的输出端与联动机构通过位于连接壳内部的链条传动连接，两个所述连接壳呈前后对称分布。

采用上述进一步方案的有益效果是，减速电机可通过链条带动连接壳外部的联动机构进行同步旋转，前后对称设置的两个连接壳可进行同步升降，对物料进行拾取传输作业。

进一步，所述承载座的顶部开设有限位槽，相邻两个所述承载座的间距与联动机构的转动半径相等。

采用上述进一步方案的有益效果是，开设的限位槽用于对物料的位置进行校准并限制其在移动过程中的位置，相邻两个承载座的间距与联动机构的转动半径相等，可保证物料传输后，后一个物料会落在前一个物料的位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型正面连接壳局部剖视图；

图4为本实用新型背面联动机构结构示意图。

图中：1、机架；2、液压缸；3、顶架；4、固定架；5、连接壳；6、联动机构；61、转动盘；62、曲杆；63、铰接件；7、横板；8、承载座；9、减速电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例中，由图1-4给出，一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，包括机架1与液压缸2，机架1的顶部固定安装有数量为四个的液压缸2，四个液压缸2的输出端固定安装有顶架3，顶架3的正面与背面均固定安装有固定架4，正面与背面固定架4的相对一侧均固定安装有连接壳5，两个连接壳5的相对一侧均活动安装有联动机构6，联动机构6的数量为多个且呈横向等间距分布，正面联动机构6的顶部通过横板7固定连接，背面联动机构6的顶部通过横板7固定连接，两个横板7的顶部均固定安装有数量为多个且横向分布的承载座8，两个连接壳5的外部均固定安装有减速电机9，减速电机9的输出端与联动机构6传动连接，机架1包括支撑架、作业台与下模座，支撑架的内部固定安装有作业台，作业台的顶部固定安装有下模座，支撑架与四个液压缸2固定连接，设置的支撑架主要用于对作业台进行支撑，下模座用于安装成型下模，顶架3包括横架、固定件与上模座，横架的外部固定安装有数量为四个且分别与四个液压缸2输出端固定连接的固定件，横架的底部固定安装有上模座，设置的上模座用于安装成型上模，上模将随横架进行同步的竖向运动，联动机构6包括转动盘61、曲杆62与铰接件63，转动盘61与连接壳5活动连接，曲杆62与转动盘61固定连接且延伸至连接壳5的内部，曲杆62的外部活动安装有与横板7固定连接的铰接件63，曲杆62旋转时，将带动转动盘61进行转动，从而使得横板7在铰接件63的运动下同步动作，使得横板7可在平面内保持水平状态进行旋转，减速电机9的输出端与联动机构6通过位于连接壳5内部的链条传动连接，两个连接壳5呈前后对称分布，减速电机9可通过链条带动连接壳5外部的联动机构6进行同步旋转，前后对称设置的两个连接壳5可进行同步升降，对物料进行拾取传输作业，承载座8的顶部开设有限位槽，相邻两个承载座8的间距与联动机构6的转动半径相等，开设的限位槽用于对物料的位置进行校准并限制其在移动过程中的位置，相邻两个承载座8的间距与联动机构6的转动半径相等，可保证物料传输后，后一个物料会落在前一个物料的位置。

工作原理：

将上组合模与下组合模分别固定在顶架3的底部与机架1的顶部，将工件两端分别置于前后承载座8上，由顶架3在液压缸2的推动下进行竖向移动，减速电机9带动联动机构6运动，使得横板7与承载座8转动，将工件放置在下组合模上，上组合模进行竖向移动，对工件进行冲压等作业，并在上升过程中，带动固定架4与连接壳5上移，由承载座8向上顶起工件，使其脱离下组合模，并转动向侧面移动后，顶架3下移，工件再次放置在下组合模上，由上成型模进行再次冲压等作业，从而完成连续的冲压与冲切等作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，包括机架(1)与液压缸(2)，其特征在于：所述机架(1)的顶部固定安装有数量为四个的液压缸(2)，四个所述液压缸(2)的输出端固定安装有顶架(3)，所述顶架(3)的正面与背面均固定安装有固定架(4)，正面与背面所述固定架(4)的相对一侧均固定安装有连接壳(5)，两个所述连接壳(5)的相对一侧均活动安装有联动机构(6)，所述联动机构(6)的数量为多个且呈横向等间距分布，正面所述联动机构(6)的顶部通过横板(7)固定连接，背面所述联动机构(6)的顶部通过横板(7)固定连接，两个所述横板(7)的顶部均固定安装有数量为多个且横向分布的承载座(8)，两个所述连接壳(5)的外部均固定安装有减速电机(9)，所述减速电机(9)的输出端与联动机构(6)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，其特征在于：所述机架(1)包括支撑架、作业台与下模座，所述支撑架的内部固定安装有作业台，所述作业台的顶部固定安装有下模座，所述支撑架与四个液压缸(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，其特征在于：所述顶架(3)包括横架、固定件与上模座，所述横架的外部固定安装有数量为四个且分别与四个液压缸(2)输出端固定连接的固定件，所述横架的底部固定安装有上模座。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，其特征在于：所述联动机构(6)包括转动盘(61)、曲杆(62)与铰接件(63)，所述转动盘(61)与连接壳(5)活动连接，所述曲杆(62)与转动盘(61)固定连接且延伸至连接壳(5)的内部，所述曲杆(62)的外部活动安装有与横板(7)固定连接的铰接件(63)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，其特征在于：所述减速电机(9)的输出端与联动机构(6)通过位于连接壳(5)内部的链条传动连接，两个所述连接壳(5)呈前后对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产模具的顶模提升装置，其特征在于：所述承载座(8)的顶部开设有限位槽，相邻两个所述承载座(8)的间距与联动机构(6)的转动半径相等。

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