CN215834767U - 一体式防水汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种一体式防水汽车连接器，包括有插座壳体、螺母以及多个端子模块；该插座壳体的前端具有一插置腔；该螺母镶嵌成型固定在插座壳体上；每一端子模块均包括有绝缘块和多个端子，该绝缘块埋于插座壳体内；多个端子并排间隔设置并均与绝缘块镶嵌成型固定在一起形成端子模块，生产效率高，且不会出现刮伤端子等不良风险；再将多个端子模块上下叠合组装在一起，最后将插座壳体与叠合好的多个端子模块镶嵌成型固定在一起，使得产品在经过两次镶嵌成型后，最终的产品外观上无二次镶嵌成型留下的结合线，整个产品如一次镶嵌成型做出的产品，产品外观美观，并且产能及良率都很高。

Description

一体式防水汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器领域技术，尤其是指一种一体式防水汽车连接器。

背景技术

连接器，即 CONNECTOR，国内亦称作接插件，一般是指电连接器。它广泛应用于航空、航天、国防等军用***中。连接器是电子设备中不可缺少的部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。随着汽车技术不断发展，电控技术在汽车上的应用领域必将进一步扩大。由于电控件的不断增多，不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用，控制电脑 ECU（Electronic Control Unit 电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑）和外部所有的连接都是通过 ECU 上的连接器连接的。

当前市面上的汽车连接器大多采用一次镶嵌成型的方式制作形成，其制作工艺是人工先将端子一支支***模具零件孔中，再进行镶嵌成型。此种方式很容易将端子刮伤，或者做出的连接器产品其端子周边有毛边，不良率非常高，且产能非低；因此，有必要对目前的汽车连接器进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种一体式防水汽车连接器，其能有效解决现有的汽车连接器采用一次镶嵌成型导致不良率高、产能低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种一体式防水汽车连接器，包括有插座壳体、螺母以及多个端子模块；该插座壳体的前端具有一插置腔；该螺母镶嵌成型固定在插座壳体上；该多个端子模块上下叠合组装在一起并均与插座壳体镶嵌成型固定在一起，每一端子模块均包括有绝缘块和多个端子，该绝缘块埋于插座壳体内，该绝缘块的上下表面开设有多个横向凹槽，每一横向凹槽均左右延伸，多个横向凹槽前后间隔设置并均埋于插座壳体内，多个端子并排间隔设置并均与绝缘块镶嵌成型固定在一起，每一端子的前端均具有接触部，该接触部伸入插置腔中，每一端子的后端均具有焊接部，该焊接部向后伸出插座壳体。

作为一种优选方案，所述绝缘块的上下表面开设有多个纵向凹槽，每一纵向凹槽均前后延伸，多个纵向凹槽左右间隔设置并均埋于插座壳体内。

作为一种优选方案，所述绝缘块的中部上下表面开设有多个通槽，多个通槽左右间隔设置并连通对应的横向凹槽和纵向凹槽，多个通槽均埋于插座壳体内。

作为一种优选方案，所述绝缘块的外表面形成有定位柱和定位孔，相邻两绝缘块之间通过定位柱和定位孔配合对插定位。

作为一种优选方案，所述横向凹槽为前、中、后间隔设置的三个。

作为一种优选方案，所述接触部和焊接部由固定部一体成型连接，该固定部固定于绝缘块中，固定部的前后两端由绝缘块完全包裹住，固定部的中部位置外露于绝缘块的一表面。

作为一种优选方案，所述固定部的外表面凹设多个凹位，多个凹位前后间隔设置并均埋于绝缘块中。

作为一种优选方案，所述插座壳体包括有底座和于底座上向前延伸出的主体，前述插置腔位于主体上，该螺母外露于底座的前侧面，底座的后侧向后延伸出有固定柱。

作为一种优选方案，所述端子模块为三个。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、通过先将多个端子并排间隔设置并均与绝缘块镶嵌成型固定在一起形成端子模块，生产效率高，且不会出现刮伤端子等不良风险，再将多个端子模块上下叠合组装在一起，最后将插座壳体与叠合好的多个端子模块镶嵌成型固定在一起，使得产品在经过两次镶嵌成型后，最终的产品外观上无二次镶嵌成型留下的结合线，整个产品如一次镶嵌成型做出的产品，产品外观美观，并且产能及良率都很高。

二、通过在绝缘块上形成多个横向凹槽，在二次镶嵌成型时，通过注塑将横向凹槽填充满，使多个横向凹槽梯次分配防水，满足产品IP68高防水性，实现更好的防水效果。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例另一方向的组装立体示意图；

图3是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图4是本实用新型之较佳实施例的截面图；

图5是本实用新型之较佳实施例的工艺流程图。

附图标识说明：

10、插座壳体 101、插置腔

102、固定柱 11、底座

12、主体 20、螺母

30、端子模块 301、横向凹槽

302、纵向凹槽 303、通槽

31、绝缘块 311、定位柱

312、定位孔 32、端子

321、接触部 322、焊接部

323、固定部 324、凹位。

具体实施方式

请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有插座壳体10、螺母20以及多个端子模块30。

该插座壳体10的前端具有一插置腔101；在本实施例中，该插座壳体10包括有底座11和于底座11上向前延伸出的主体12，前述插置腔101位于主体12上，底座11的后侧向后延伸出有固定柱102，固定柱102为多个，其分别位于底座11的各个边角处。

该螺母20镶嵌成型固定在插座壳体10上；在本实施例中，该螺母20外露于底座11的前侧面，该螺母20为多个，其分别位于底座11的各个边角处。

该多个端子模块30上下叠合组装在一起并均与插座壳体10镶嵌成型固定在一起，每一端子模块30均包括有绝缘块31和多个端子32，该绝缘块31埋于插座壳体10内，该绝缘块31的上下表面开设有多个横向凹槽301，每一横向凹槽301均左右延伸，多个横向凹槽301前后间隔设置并均埋于插座壳体10内，多个端子32并排间隔设置并均与绝缘块31镶嵌成型固定在一起，每一端子32的前端均具有接触部321，该接触部321伸入插置腔101中，每一端子32的后端均具有焊接部322，该焊接部322向后伸出插座壳体10。

在本实施例中，该端子模块30为三个；该绝缘块31的外表面形成有定位柱311和定位孔312，相邻两绝缘块31之间通过定位柱311和定位孔312配合对插定位；多个端子32的接触部321和焊接部322由固定部323一体成型连接，该固定部323固定于绝缘块31中，固定部323的前后两端由绝缘块31完全包裹住，固定部323的中部位置外露于绝缘块31的一表面，固定部323的外表面凹设多个凹位324，多个凹位324前后间隔设置并均埋于绝缘块31中，使得端子32与绝缘块31结合稳固，不易脱出；该绝缘块31的上下表面开设有多个纵向凹槽302，每一纵向凹槽302均前后延伸，多个纵向凹槽302左右间隔设置并均埋于插座壳体10内，使得插座壳体10与绝缘块31稳固结合；该绝缘块31的中部上下表面开设有多个通槽303，多个通槽303左右间隔设置并连通对应的横向凹槽301和纵向凹槽302，多个通槽303均埋于插座壳体10内，使得插座壳体10与绝缘块31稳固结合；该横向凹槽301为前、中、后间隔设置的三个，在二次镶嵌成型时，通过注塑将横向凹槽填充满，使多个横向凹槽梯次分配防水，满足产品IP68高防水性，实现更好的防水效果。

本实用新型制作过程包括有以下步骤：

（1）将多个端子32放入一注塑模具中注塑成型出绝缘块31，以形成端子模块30；

（2）将多个端子模块30上下叠合组装在一起形成半成品；

（3）将螺母20和半成品放入另一注塑模具中注塑成型出插座壳体10即可得到一体式防水汽车连接器。

本实用新型的设计重点在于：首先，通过先将多个端子并排间隔设置并均与绝缘块镶嵌成型固定在一起形成端子模块，生产效率高，且不会出现刮伤端子等不良风险，再将多个端子模块上下叠合组装在一起，最后将插座壳体与叠合好的多个端子模块镶嵌成型固定在一起，使得产品在经过两次镶嵌成型后，最终的产品外观上无二次镶嵌成型留下的结合线，整个产品如一次镶嵌成型做出的产品，产品外观美观，并且产能及良率都很高；其次，通过在绝缘块上形成多个横向凹槽，在二次镶嵌成型时，通过注塑将横向凹槽填充满，使多个横向凹槽梯次分配防水，满足产品IP68高防水性，实现更好的防水效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种一体式防水汽车连接器，其特征在于：包括有插座壳体、螺母以及多个端子模块；该插座壳体的前端具有一插置腔；该螺母镶嵌成型固定在插座壳体上；该多个端子模块上下叠合组装在一起并均与插座壳体镶嵌成型固定在一起，每一端子模块均包括有绝缘块和多个端子，该绝缘块埋于插座壳体内，该绝缘块的上下表面开设有多个横向凹槽，每一横向凹槽均左右延伸，多个横向凹槽前后间隔设置并均埋于插座壳体内，多个端子并排间隔设置并均与绝缘块镶嵌成型固定在一起，每一端子的前端均具有接触部，该接触部伸入插置腔中，每一端子的后端均具有焊接部，该焊接部向后伸出插座壳体。

2.根据权利要求1所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述绝缘块的上下表面开设有多个纵向凹槽，每一纵向凹槽均前后延伸，多个纵向凹槽左右间隔设置并均埋于插座壳体内。

3.根据权利要求2所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述绝缘块的中部上下表面开设有多个通槽，多个通槽左右间隔设置并连通对应的横向凹槽和纵向凹槽，多个通槽均埋于插座壳体内。

4.根据权利要求1所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述绝缘块的外表面形成有定位柱和定位孔，相邻两绝缘块之间通过定位柱和定位孔配合对插定位。

5.根据权利要求1所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述横向凹槽为前、中、后间隔设置的三个。

6.根据权利要求1所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述接触部和焊接部由固定部一体成型连接，该固定部固定于绝缘块中，固定部的前后两端由绝缘块完全包裹住，固定部的中部位置外露于绝缘块的一表面。

7.根据权利要求6所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述固定部的外表面凹设多个凹位，多个凹位前后间隔设置并均埋于绝缘块中。

8.根据权利要求1所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述插座壳体包括有底座和于底座上向前延伸出的主体，前述插置腔位于主体上，该螺母外露于底座的前侧面，底座的后侧向后延伸出有固定柱。

9.根据权利要求1所述的一体式防水汽车连接器，其特征在于：所述端子模块为三个。

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