CN215752338U - 湿式制动摆动转向桥 - Google Patents
湿式制动摆动转向桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215752338U CN215752338U CN202120923309.3U CN202120923309U CN215752338U CN 215752338 U CN215752338 U CN 215752338U CN 202120923309 U CN202120923309 U CN 202120923309U CN 215752338 U CN215752338 U CN 215752338U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- axle housing
- axle
- assembly
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种湿式制动摆动转向桥,它属于工程机械领域,其解决了现有技术中缺少一种结构简单、加工装配工艺好,高可靠性的湿式制动摆动转向桥的问题。它主要包括轮边减速器总成、桥壳总成、半轴总成、转向机构总成、主传动总成及磨损指示器,所述轮边减速器总成包括转向节、轴承和端盖,转向节的上、下内孔安装轴承,轴承的内圈安装在转向销的轴上,转向销的另一轴端安装到桥壳上,端盖安装在转向节上;所述桥壳总成包括活塞、桥壳、回位弹簧、从动摩擦片和定位销,活塞安装在桥壳活塞腔内,活塞通过定位销Ⅰ固定,桥壳与活塞之间设有回位弹簧。本实用新型主要用于转向桥。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械,具体地说,尤其涉及一种湿式制动摆动转向桥。
背景技术
随着国内基建的加速,特别是在城市建设中轮挖需求量急速增加,各主机厂家为提升整机的竞争优势,都加大了对轮挖用转向桥的研发与制造,目前转向桥的制动形式分为:无制动、鼓式制动器制动、盘式制动器制动、湿式制动器制动。对于高端轮挖均采用湿式制动转向桥,但进口湿式制动转向桥价格相对较高,导致整机成本高,竞争力减弱。
在CN112046277A中公布了一种湿式制动转向桥,湿式制动器位于轮边减速器位置,采用制动轮毂方式,该结构是目前常见的制动方式之一,但制动轮毂需要的制动力矩非常大,造成湿式制动器需要的制动液压油压力较高,对密封性能要求高等诸多高标准要求,针对上述现有问题,本发明提供了一种制动太阳轮的湿式制动转向驱动桥,该桥结构工艺性好,易于加工与装配,制造成本低。
另外转向机构所使用的轴承有两种,一是关节轴承,由于采用关节轴承,轴承窝加工工艺性要求高,成本相对较高;二是圆锥滚子轴承,与关节轴承结构相比,该结构简单便于加工装配,成本相对要低,如CN112046277A中所示,圆锥滚子轴承安装在桥壳的轴承窝内,但桥壳端部上、下轴承窝的同轴度要求高,若加工精度得不到保障,严重影响轴承使用寿命,并且桥壳端部加工轴承窝,导致桥壳端部刚性差,相对变形较大,同样也影响了轴承使用寿命,而且将圆锥滚子轴承安装在桥壳轴承窝内,轴承更换维护性差。
发明内容
本实用新型的目的,在于提供一种湿式制动摆动转向桥,以解决现有技术中缺少一种结构简单、加工装配工艺好,高可靠性的湿式制动摆动转向桥的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种湿式制动摆动转向桥,包括轮边减速器总成、桥壳总成、半轴总成、转向机构总成、主传动总成及磨损指示器,所述轮边减速器总成包括转向节、轴承和端盖,转向节的上、下内孔安装轴承,轴承的内圈安装在转向销的轴上,转向销的另一轴端安装到桥壳上,端盖安装在转向节上;所述桥壳总成包括活塞、桥壳、回位弹簧、从动摩擦片和定位销,活塞安装在桥壳活塞腔内,活塞通过定位销Ⅰ固定,桥壳与活塞之间设有回位弹簧,定位销Ⅰ穿过桥壳、回位弹簧和活塞,从动摩擦片通过定位销Ⅱ固定;所述主传动总成包括主传动壳体、支撑板、锁紧挡板、圆螺母和花键轴,支撑板安装在主传动壳体上,锁紧挡板安装在支撑板上,锁紧挡板的凸台镶嵌在圆螺母的凹槽内,花键轴小端外花键与半轴齿轮内花键连接,花键轴大端内花键与半轴总成外花键连接,花键轴大端外花键与主动摩擦片内花键连接;所述磨损指示器包括丝座、轴套和销轴,丝座安装在桥壳上,销轴安装在轴套的内孔。
进一步地,所述的转向节上装有油杯,轴承与油封中间设有油口。
进一步地,所述的桥壳总成还包括轴承套,轴承套上装配有O形圈与油封。
进一步地,所述的主传动总成还包括轴衬,轴衬安装在主传动壳体上,轴衬的内孔与连接车架的销轴配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、减小湿式制动器结构的尺寸,以及降低制动油液的压力,避免长时间高制动压力的作用下密封圈渗油的风险。
2、结构刚性好,轴承使用寿命长。
3、结构简单、加工装配工艺好,可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的轮边减速器总成的结构示意图;
图3是本实用新型的桥壳总成的结构示意图;
图4是本实用新型的主传动总成的结构示意图Ⅰ;
图5是本实用新型的主传动总成的结构示意图Ⅱ;
图6是本实用新型的磨损指示器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
实施例1、一种湿式制动摆动转向桥,包括轮边减速器总成1、桥壳总成2、半轴总成3、转向机构总成4、主传动总成5及磨损指示器6,所述轮边减速器总成1包括转向节14、轴承16和端盖20,转向节14的上、下内孔安装轴承16,轴承16的内圈安装在转向销15的轴上,转向销15的另一轴端安装到桥壳上,端盖20安装在转向节14上;所述桥壳总成2包括活塞212、桥壳27、回位弹簧213、从动摩擦片215和定位销,活塞212安装在桥壳27活塞腔内,活塞212通过定位销Ⅰ214固定,桥壳27与活塞212之间设有回位弹簧213,定位销Ⅰ214穿过桥壳27、回位弹簧213和活塞212,从动摩擦片215通过定位销Ⅱ217固定;所述主传动总成5包括主传动壳体51、支撑板54、锁紧挡板56、圆螺母58和花键轴57,支撑板54安装在主传动壳体51上,锁紧挡板56安装在支撑板54上,锁紧挡板56的凸台镶嵌在圆螺母58的凹槽内,花键轴57小端外花键与半轴齿轮内花键连接,花键轴57大端内花键与半轴总成3外花键连接,花键轴57大端外花键与主动摩擦片216内花键连接;所述磨损指示器6包括丝座63、轴套62和销轴61,丝座63安装在桥壳27上,销轴61安装在轴套62的内孔;所述的转向节14上装有油杯19,轴承16与油封18中间设有油口;所述的桥壳总成2还包括轴承套25,轴承套25上装配有O形圈21与油封22;所述的主传动总成5还包括轴衬514,轴衬514安装在主传动壳体51上,轴衬514的内孔与连接车架的销轴配合。
轮边减速器总成1包括减速机构与转向机构:减速机构11是由行星轮架总成、连接盘、轮毂、轴承及油封等零部件组成,起到降速增扭驱动轮胎行走的作用,减速机构11通过轴承安装在轮边支承轴12上,支承轴12与转向节14通过螺栓或螺钉13固定连接,转向节14上、下内孔安装圆锥滚子轴承16,轴承16的内圈安装在转向销15相应的轴上,转向销15另一轴端安装到桥壳上,轴承16外圈通过端盖20限制轴向位置,通过选装合适的调整垫片17,通过拧紧螺栓21,将端盖20固定在转向节14上,使得上下轴承16达到合理的预紧状态。并且在转向节14上装有油杯19,通过油杯19定期添加润滑脂,确保轴承16有效的润滑,油封18与轴承16中间部位设有油口,以便观察润滑脂添加情况。
桥壳总成2起到支撑轮边总成,并与主传动总成5连接形成湿式制动器的内腔,轴承套25上装配:O形圈21与油封22,起到密封作用;滚针轴承26起到支撑半轴总成3的作用,止推螺钉23限制住轴承套25在桥壳端部的位置,桥壳27起到支撑轮边及装配湿式制动器零部件作用,支承环28与支承环211起到支承活塞212,并阻止铁屑对活塞密封圈29与活塞密封圈210的影响,活塞212安装在桥壳27活塞腔内,通过定位销Ⅰ214定位及导向,回位弹簧213使活塞212回位,释放从动摩擦片215和主动摩擦片216间的压紧,从动摩擦片215由定位销Ⅱ217定位及导向,定位销Ⅰ214和定位销Ⅱ217左右两端分别与桥壳27和支撑板54上对应的销孔配合,起到导向支撑活塞、从动片的作用。
主传动总成5是驱动桥的第一级减速机构,主传动壳体51是基础构件,主动螺旋伞齿轮52通过轴承定位在主传动壳体51上,轴承52上面依次装配输入法兰、淬硬挡板及锁紧螺母固定,与主动伞齿轮啮合的从动伞齿轮510,通过螺钉固定在差速器512上,差速器512包括半轴齿轮、锥齿轮、锥齿轮安装轴及垫片等件组成,起到差速并传递动力的作用,差速器512通过轴承59安装在支撑板54上,支撑板54通过螺钉或螺栓53连接到主传动壳体51上,通过调整圆螺母58使主从动螺伞啮合间隙达到合理范围,锁紧挡板56通过螺钉55固定到支撑板54上,锁紧挡板56的凸台镶嵌在圆螺母58的凹槽内,从而限制调整螺母58的松动。花键轴57小端外花键与半轴齿轮内花键连接,花键轴57大端内花键与半轴总成3外花键连接,花键轴57大端外花键与湿式制动器的主动摩擦片216内花键连接,当湿式制动器活塞212压紧主从动摩擦片制动时,主从动摩擦片间的摩擦阻力矩通过主动摩擦片216的花键传递到花键轴57上,从而制动半轴,使整机渐渐停止。端盖513通过螺栓511固定在主传动壳体51上,端盖513安装孔用来测量主从动摩擦片啮合间隙及观察主从动螺伞啮合斑点。轴衬514安装在主传动壳体51上,轴衬514的内孔与连接车架的销轴配合,从而将驱动桥固定在车架上,并可以使驱动桥绕销轴摆动。
磨损指示器6:丝座63安装在桥壳27上,丝座63与桥壳27间有密封垫,销轴61安装在轴套62的内孔,调整销轴61端面到轴套62的小端面的总长度L1,测量活塞在制动位置时,丝座63端面到活塞测量面距离L2,湿式制动器摩擦片允许磨损量K=L1-L2,通过观察K值的剩余量来判断摩擦片是否需要更换,帽65安装在丝座63上,O型圈64密封作用。
Claims (4)
1.一种湿式制动摆动转向桥,包括轮边减速器总成(1)、桥壳总成(2)、半轴总成(3)、转向机构总成(4)、主传动总成(5)及磨损指示器(6),其特征在于:
所述轮边减速器总成(1)包括转向节(14)、轴承(16)和端盖(20),转向节(14)的上、下内孔安装轴承(16),轴承(16)的内圈安装在转向销(15)的轴上,转向销(15)的另一轴端安装到桥壳上,端盖(20)安装在转向节(14)上;
所述桥壳总成(2)包括活塞(212)、桥壳(27)、回位弹簧(213)、从动摩擦片(215)和定位销,活塞(212)安装在桥壳(27)活塞腔内,活塞(212)通过定位销Ⅰ(214)固定,桥壳(27)与活塞(212)之间设有回位弹簧(213),定位销Ⅰ(214)穿过桥壳(27)、回位弹簧(213)和活塞(212),从动摩擦片(215)通过定位销Ⅱ(217)固定;
所述主传动总成(5)包括主传动壳体(51)、支撑板(54)、锁紧挡板(56)、圆螺母(58)和花键轴(57),支撑板(54)安装在主传动壳体(51)上,锁紧挡板(56)安装在支撑板(54)上,锁紧挡板(56)的凸台镶嵌在圆螺母(58)的凹槽内,花键轴(57)小端外花键与半轴齿轮内花键连接,花键轴(57)大端内花键与半轴总成(3)外花键连接,花键轴(57)大端外花键与主动摩擦片(216)内花键连接;
所述磨损指示器(6)包括丝座(63)、轴套(62)和销轴(61),丝座(63)安装在桥壳(27)上,销轴(61)安装在轴套(62)的内孔。
2.根据权利要求1所述的湿式制动摆动转向桥,其特征在于:所述的转向节(14)上装有油杯(19),轴承(16)与油封(18)中间设有油口。
3.根据权利要求1所述的湿式制动摆动转向桥,其特征在于:所述的桥壳总成(2)还包括轴承套(25),轴承套(25)上装配有O形圈(21)与油封(22)。
4.根据权利要求1所述的湿式制动摆动转向桥,其特征在于:所述的主传动总成(5)还包括轴衬(514),轴衬(514)安装在主传动壳体(51)上,轴衬(514)的内孔与连接车架的销轴配合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120923309.3U CN215752338U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 湿式制动摆动转向桥 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120923309.3U CN215752338U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 湿式制动摆动转向桥 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN215752338U true CN215752338U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80096353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202120923309.3U Active CN215752338U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 湿式制动摆动转向桥 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN215752338U (zh) |
-
2021
- 2021-04-30 CN CN202120923309.3U patent/CN215752338U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104989808B (zh) | 一种发动机中间双联斜齿轮传动装置 | |
KR20030026319A (ko) | 복열 앵귤러 컨택트 롤링 요소 베어링 유닛의 조립 방법과이 방법에 따라 제조되는 베어링 유닛 | |
CS204968B2 (en) | Pinion toothed transmission | |
CN201096184Y (zh) | 建立轴承预紧的主减速器总成之汽车驱动桥总成 | |
CN102774240B (zh) | 后驱动桥总成 | |
CN202703132U (zh) | 后驱动桥总成 | |
CN215752338U (zh) | 湿式制动摆动转向桥 | |
CN202937402U (zh) | 径向支撑轴阀配流摆线液压马达 | |
CN112324865B (zh) | 一种轮边减壳附带悬臂式行星轮结构总成 | |
CN102996630A (zh) | 一种用于支撑传动轴的轴承单元及齿轮减速机 | |
CN2060831U (zh) | 内齿行星齿轮差速器 | |
CN201170292Y (zh) | 一种减速机构 | |
CN201206619Y (zh) | 差速器耐磨衬套 | |
CN213685134U (zh) | 一种工程车辆轮边减速机及矿用自卸车 | |
CN213228851U (zh) | 自润滑转向节总成 | |
CN102797622A (zh) | 轴阀配流摆线液压马达 | |
CN112092542A (zh) | 铰接式自卸车轮边减速机及车辆 | |
CN207683243U (zh) | 越野叉车用转向驱动桥总成 | |
CN204921925U (zh) | 一种发动机中间双联斜齿轮传动装置 | |
CN218953966U (zh) | 5吨装载机双变转向泵取力齿结构 | |
CN215883191U (zh) | 汽车轮毂总成及汽车驱动桥 | |
CN215360752U (zh) | 一种轮毂密封装配结构 | |
CN216715166U (zh) | 一种新型新能源汽车减速器及减速器输入轴 | |
CN213322514U (zh) | 一种铰接式自卸车轮边减速机及车辆 | |
CN202768237U (zh) | 轴阀配流摆线液压马达 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |