CN215596308U - 一种空压机传动结构 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种空压机传动结构，用于减振降噪，以及减少对齿轮的损耗，从而延长齿轮的使用寿命。空压机传动结构包括空压机齿轮结构、油泵齿轮、曲轴正时齿轮以及惰齿轮；空压机齿轮结构包括：挡圈、波形弹簧、副齿轮、弹簧、主轴以及主齿轮；以主齿轮的轴心为中心固定于主轴，主齿轮的轮盘上设置有凹腔；弹簧内置于凹腔内；副齿轮为空套在主轴上的浮动齿轮；波形弹簧设置于副齿轮上，波形弹簧用于与挡圈相互作用，以使得主齿轮与副齿轮贴合；主轴上设置有凹槽，挡圈卡于凹槽，挡圈用于限制主轴上零件的轴向位移；当空压机齿轮结构运行时，弹簧用于拉紧副齿轮，以使得空压机齿轮结构始终与惰齿轮保持啮合状态。

Description

一种空压机传动结构

技术领域

本申请实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种空压机传动结构。

背景技术

机械噪声是环境污染的主要因素之一，作为机械装备中常见的传动装置，齿轮传动已成为振动噪声的主要来源。

在发动机中，采用齿轮与齿轮之间的啮合来传递功率和扭矩。对于传统的空压机齿轮传动过程，运用的结构多以三个及三个以上的多级齿轮传动***，由于需要补偿的齿轮由于加工、安装误差以及温度变化等引起的尺寸变化，防止齿轮被卡死，需要在其非工作面留有一定的齿侧间隙。

然而，在齿轮受到不均匀变扭矩的驱动时，由于齿轮之间是留有齿侧间隙的，在受到驱动时会引起齿轮啮合，产生敲击的噪音，运行时间长了，会增大齿轮的损耗，从而减少齿轮的使用寿命。

发明内容

本申请实施例提供了一种空压机传动结构，用于减振降噪，以及减少对齿轮的损耗，从而延长齿轮的使用寿命。

本申请提供了一种空压机传动结构，所述空压机传动结构包括空压机齿轮结构、油泵齿轮、曲轴正时齿轮以及惰齿轮；

所述空压机齿轮结构包括：

挡圈、波形弹簧、副齿轮、弹簧、主轴以及主齿轮；

以所述主齿轮的轴心为中心固定于所述主轴，所述主齿轮的轮盘上设置有凹腔；

所述弹簧内嵌于所述凹腔内；

所述副齿轮为空套在所述主轴上的浮动齿轮；

所述波形弹簧设置于所述副齿轮上，所述波形弹簧用于与所述挡圈相互作用，以使得所述主齿轮与所述副齿轮贴合；

所述主轴上设置有凹槽，所述挡圈卡于所述凹槽，所述挡圈用于限制所述主轴上零件的轴向位移；

当所述空压机齿轮结构运行时，所述弹簧用于拉紧所述副齿轮，以使得所述空压机齿轮结构始终与所述惰齿轮保持啮合状态。

可选的，所述惰齿轮的一侧与所述油泵齿轮啮合，另一侧与所述曲轴正时齿轮啮合。

可选的，所述副齿轮上设置有销钉螺孔。

可选的，所述传动结构还包括销钉；

所述销钉贯穿所述销钉螺孔，用于联接所述副齿轮与所述主齿轮。

可选的，所述传动结构还包括螺钉；

所述螺钉用于固定所述主齿轮在所述空压机传动结构上的位置。

可选的，所述主轴为钢质齿轴。

可选的，所述主轴的外表面设置有缓冲液，所述缓冲液用于增大所述主轴与所述主轴上零件的摩擦力。

可选的，所述主齿轮与所述副齿轮的材质为钢材质。

可选的，所述主齿轮与所述弹簧之间设有用于防止打滑的垫片。

可选的，所述销钉螺孔至少有2个。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

本申请提供的空压机传动结构包括空压机齿轮结构、油泵齿轮、曲轴正时齿轮以及惰齿轮；空压机齿轮结构与油泵齿轮通过共用的惰齿轮实现了两级齿轮传动。进一步的，该空压机齿轮结构包括了挡圈、波形弹簧、副齿轮、弹簧、主轴以及主齿轮。其中，波形弹簧设置于副齿轮上，可以通过与挡圈相互作用产生力，以使得主齿轮与副齿轮贴合，而弹簧内置于主齿轮上的凹腔内，当空压机齿轮结构运行时，该弹簧可以拉紧副齿轮，消除齿轮间的间隙，从而使得空压机齿轮结构始终与惰齿轮保持啮合。通过上述可知，本申请设置了能够减小齿轮间隙的结构，减少了在空压机传动结构工作时对齿轮的损耗，从而延长齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本申请实施例中空压机传动结构的空压机齿轮结构示意图；

图2为本申请实施例中空压机传动结构的整体结构示意图。

具体实施方式

对于传统的空压机齿轮传动，经常会出现三个及三个以上的多级齿轮传动***。由于需要补偿齿轮由于加工、安装误差以及温度变化所引起的尺寸变化，防止齿轮被卡死，需要在齿轮结构上的非工作面设置一定的齿侧间隙。然而，一方面，在齿轮运动的过程中，受到不均匀变扭矩的驱动时，较大的齿侧间隙又会引起齿轮啮合时发生敲击，从而产生敲击噪声；另一方面，长期因齿侧间隙较大的原因所引发的敲击会增大空压机传动结构工作时对齿轮的损耗，从而影响结构中齿轮的使用寿命。

基于此，本申请提供了一种空压机传动机构，该空压机传动机构包括空压机齿轮结构、油泵齿轮、曲轴正时齿轮以及惰齿轮。可以通过空压机齿轮与油泵齿轮与共用的惰齿轮的啮合实现两级齿轮传动；以及在空压机齿轮结构中对应位置设置波形弹簧以及弹簧加强结构内齿轮的贴合程度，在达到减振降噪的同时，还能够减少对齿轮的损耗，从而延长齿轮的使用寿命。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，本申请提供了一种空压机传动结构，该空压机传动结构包括空压机齿轮结构1、油泵齿轮2、曲轴正时齿轮3以及惰齿轮4；空压机齿轮结构1包括：挡圈11、波形弹簧12、副齿轮13、弹簧14、主轴15以及主齿轮16；以主齿轮16的轴心为中心固定于主轴15，该主齿轮16的轮盘上设置有凹腔17；弹簧14内置于凹腔17内；副齿轮13为空套在主轴15上的浮动齿轮；波形弹簧12设置于副齿轮13上，波形弹簧12用于与挡圈11相互作用，以使得主齿轮16与副齿轮13贴合；主轴15上设置有凹槽18，挡圈11卡于凹槽18，挡圈11用于限制主轴15上零件的轴向位移；当空压机齿轮结构1运行时，弹簧14用于拉紧副齿轮13，以使得空压机齿轮结构1始终与惰齿轮4保持啮合状态。

在本申请实施例中，为了实现该空压机传动结构的两级齿轮传动，可以使惰齿轮4的一侧与油泵齿轮2啮合，另一侧与曲轴正时齿轮3啮合。

可选的，在空压机齿轮结构1内还设置有销钉19，以及在副齿轮13上设置销钉螺孔20。销钉19可以穿过销钉螺孔20联接副齿轮13与主齿轮16，从而达到防止主齿轮16与副齿轮13这两个零件的相对位置错动，销钉螺孔20以及销钉19至少要有2个。进一步的，销钉19的形状可以为一侧是圆台形，另一侧为轴向有孔的柱形；也可以为一侧是为圆柱形，另一侧呈圆锥形，类似于子弹的形状，具体此处不做限定。销钉19的外表面光滑平整，可以在销钉19的表面涂裹一层防锈油，防止销钉19生锈。

对于螺钉21，是用来固定主齿轮16在空压机传动机构上的位置的，当空压机齿轮结构1与油泵齿轮2、曲轴正时齿轮3以及惰齿轮4装配啮合后，可以对螺钉21进行拆除，此时，空压机齿轮结构1上的副齿轮13错开方向逆时针运动。

关于主轴15，主要用于支撑传动零件如齿轮。由于钢材质硬度较好，且成本低，市场供应量足，因此，主轴15可以采用钢材质，主齿轮16与副齿轮13同样也可以选用钢材质。

为了优化主轴15的支撑零件作用，主轴15的外表面可以设置缓冲液，该缓冲液可以增大主轴15与主轴15上零件的摩擦力。

可选的，该空压机传动结构还包括有垫片，垫片设置于主齿轮16以及弹簧14之间，用于增大主齿轮16以及弹簧14之间的摩擦力，已达到防止主齿轮16与弹簧14打滑的目的。

本申请的空压机传动结构具体的实施过程为：在发动机进行运转时，曲轴正时齿轮3带动惰齿轮4，惰齿轮4带动空压机齿轮结构1沿某个方向进行旋转，此时，空压机传动结构压缩空气做功，空压机齿轮结构1对惰齿轮4产生反向作用力，齿轮转动时，啮合齿与工作齿面间的间隙，被弹簧14拉紧的副齿轮13轮齿所填满，从而有效确保在传动过程中，齿轮间的啮合状态，消除齿轮啮合的间隙。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本申请中可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本申请所揭示的技术内容涵盖的范围内。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

Claims (10)

1.一种空压机传动结构，其特征在于，所述空压机传动结构包括空压机齿轮结构、油泵齿轮、曲轴正时齿轮以及惰齿轮；

所述空压机齿轮结构包括：

挡圈、波形弹簧、副齿轮、弹簧、主轴以及主齿轮；

以所述主齿轮的轴心为中心固定于所述主轴，所述主齿轮的轮盘上设置有凹腔；

所述弹簧内置于所述凹腔内；

所述副齿轮为空套在所述主轴上的浮动齿轮；

所述波形弹簧设置于所述副齿轮上，所述波形弹簧用于与所述挡圈相互作用，以使得所述主齿轮与所述副齿轮贴合；

所述主轴上设置有凹槽，所述挡圈卡于所述凹槽，所述挡圈用于限制所述主轴上零件的轴向位移；

当所述空压机齿轮结构运行时，所述弹簧用于拉紧所述副齿轮，以使得所述空压机齿轮结构始终与所述惰齿轮保持啮合状态。

2.根据权利要求1所述的空压机传动结构，其特征在于，所述惰齿轮的一侧与所述油泵齿轮啮合，另一侧与所述曲轴正时齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的空压机传动结构，其特征在于，所述副齿轮上设置有销钉螺孔。

4.根据权利要求3所述的空压机传动结构，其特征在于，所述传动结构还包括销钉；

所述销钉贯穿所述销钉螺孔，用于联接所述副齿轮与所述主齿轮。

5.根据权利要求4所述的空压机传动结构，其特征在于，所述传动结构还包括螺钉；

所述螺钉用于固定所述主齿轮在所述空压机传动结构上的位置。

6.根据权利要求5所述的空压机传动结构，其特征在于，所述主轴为钢质齿轴。

7.根据权利要求6所述的空压机传动结构，其特征在于，所述主轴的外表面设置有缓冲液，所述缓冲液用于增大所述主轴与所述主轴上零件的摩擦力。

8.根据权利要求7所述的空压机传动结构，其特征在于，所述主齿轮与所述副齿轮的材质为钢材质。

9.根据权利要求8所述的空压机传动结构，其特征在于，所述主齿轮与所述弹簧之间设有用于防止打滑的垫片。

10.根据权利要求3至9任意一项所述的空压机传动结构，其特征在于，所述销钉螺孔至少有2个。

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