CN215596250U - 紧凑型联合制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种紧凑型联合制动器，安装在车桥和轴头上，所述轴头上固装有制动盘，包括制动支架、卡钳制动装置和沿面制动装置，所述制动支架固装在车桥上，所述制动盘上具有第一沿面，所述卡钳制动装置安装在制动支架上且卡钳制动装置与制动盘的端面相互摩擦，所述沿面制动装置包括沿面制动驱动件和沿面制动蹄，所述沿面制动蹄的一端铰接在制动支架上而另一端铰接在沿面制动驱动件的输出端，所述沿面制动驱动件铰接在卡钳制动装置上，散热条件好，能保证稳定的制动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动***技术领域，特别是涉及一种紧凑型联合制动器。
背景技术
现有汽车采用的制动***大体分为两种，一种是鼓式制动，制动力大，但机构复杂，由于采用封闭结构，散热困难，易造成制动片过热而使制动力锐减；另一种是盘式制动，盘式制动的制动力稳定但制动力小；
现有汽车的悬挂***包括车桥和轴头，轴头在车桥内转动，轴头安装在车桥上，轴头的端面用以安装制动盘和轮毂，为安装盘式制动器的卡钳制动装置，一般在车桥上固装有制动支架，该制动支架贴合制动盘布置，制动盘的沿面直径大，众所周知，制动力距的产生需要制动力与力臂，制动盘的沿面直径大也有助于形成较大的制动力矩，但制动盘与轮毂之间空间十分狭小，不便于布置制动装置，偶有见到施力于制动盘沿面的方案，但大多将制动装置布置在卡钳制动装置内而不易于散热。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型提供一种紧凑型联合制动器，散热条件好，能保证稳定的制动力。
本实用新型采用的技术解决方案是：
紧凑型联合制动器，安装在车桥和轴头上，所述轴头上固装有制动盘，包括制动支架、卡钳制动装置和沿面制动装置，所述制动支架固装在车桥上，所述制动盘上具有第一沿面，所述卡钳制动装置安装在制动支架上且卡钳制动装置与制动盘的端面相互摩擦，所述沿面制动装置包括沿面制动驱动件和沿面制动蹄，所述沿面制动蹄的一端铰接在制动支架上而另一端铰接在沿面制动驱动件的输出端，所述沿面制动驱动件铰接在卡钳制动装置上。
优选的：所述沿面制动驱动件为油缸或电动推杆。
优选的：所述沿面制动驱动件带动沿面制动蹄动作晚于卡钳制动装置。
优选的：所述卡钳制动装置上固装有安装座，所述沿面制动驱动件通过销轴铰接在安装座上。
优选的：所述沿面制动蹄包括若干加强肋板和挤压板，各所述加强肋板一体设置在挤压板上，所述挤压板表面设有摩擦材料，各所述加强肋板分别与挤压板垂直，所述沿面制动驱动件的输出端铰接在各加强肋板上。
优选的：所述沿面制动蹄包括两个加强肋板，所述沿面制动驱动件的输出端铰接在两个加强肋板之间。
优选的：所述沿面制动驱动件的输出端铰接在沿面制动蹄的中部。
本实用新型的有益效果是：
制动支架固装在车桥上，制动盘上具有第一沿面，卡钳制动装置安装在制动支架上且卡钳制动装置与制动盘的端面相互摩擦，沿面制动装置包括沿面制动驱动件和沿面制动蹄，沿面制动蹄的一端铰接在制动支架上而另一端铰接在沿面制动驱动件的输出端，沿面制动驱动件铰接在卡钳制动装置上，沿面制动蹄铰接在制动支架上一方面利用了现有的制动支架另一方面也降低了沿面制动蹄所用的空间，使沿面制动蹄紧贴第一沿面布置，沿面制动驱动件利用了现有的卡钳制动装置进行安装，降低了重量，机构简单，散热条件好，能保证稳定的制动力。
附图说明
图1为本实用新型安装位置示意图。
图2为第一沿面位置示意图。
图3为沿面制动蹄与沿面制动驱动件安装关系示意图。
附图标记说明：
1、车桥；
2、轴头；
3、制动盘；31、第一沿面；
4、制动支架；
5、卡钳制动装置；51、安装座；
6、沿面制动装置；61、沿面制动驱动件；62、沿面制动蹄；621、加强肋板；622、挤压板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示，本实施例提供一种紧凑型联合制动器，安装在车桥1和轴头2上，轴头2上固装有制动盘3，包括制动支架4、卡钳制动装置5和沿面制动装置6，制动支架4固装在车桥1上，制动盘3上具有第一沿面31，卡钳制动装置5安装在制动支架4上且卡钳制动装置5与制动盘3的端面相互摩擦，沿面制动装置6包括沿面制动驱动件61和沿面制动蹄62，沿面制动蹄62的一端铰接在制动支架4上而另一端铰接在沿面制动驱动件61的输出端，沿面制动驱动件61铰接在卡钳制动装置5上，沿面制动蹄62铰接在制动支架4上一方面利用了现有的制动支架4另一方面也降低了沿面制动蹄62所用的空间，使沿面制动蹄62紧贴第一沿面31布置，沿面制动驱动件61利用了现有的卡钳制动装置5进行安装，降低了重量，机构简单，散热条件好，能保证稳定的制动力。
沿面制动驱动件61为油缸或电动推杆，采用油缸可接入现有刹车油路，油缸连通有电磁阀，进而控制油缸动作；采用电动推杆便于安装在电动汽车上，利用电路控制沿面制动驱动件61动作进行制动，沿面制动驱动件61带动沿面制动蹄62动作晚于卡钳制动装置5，在卡钳制动装置5制动力不足时，沿面制动蹄62在沿面制动驱动件61推动下进行制动，增强制动力。
卡钳制动装置5上固装有安装座51，沿面制动驱动件61通过销轴铰接在安装座51上，安装座51可以增大沿面制动驱动件61与沿面制动蹄62的安装角度，增大制动力，降低沿面制动驱动件61的负担。
沿面制动蹄62包括若干加强肋板621和挤压板622，各加强肋板621一体设置在挤压板622上，挤压板622表面设有摩擦材料，各加强肋板621分别与挤压板622垂直，加强肋板621防止挤压板622变形甚至折断，保证稳定的制动力，沿面制动驱动件61的输出端铰接在各加强肋板621上，沿面制动蹄62包括两个加强肋板621，沿面制动驱动件61的输出端铰接在两个加强肋板621之间，由于沿面制动驱动件61分别同时施力于两个加强肋板621，制动时沿面制动蹄62不会偏斜，沿面制动驱动件61的输出端铰接在沿面制动蹄62的中部，增大了沿面制动蹄62与第一沿面31的接触面积。
以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.紧凑型联合制动器，安装在车桥和轴头上，所述轴头上固装有制动盘，其特征在于：包括制动支架、卡钳制动装置和沿面制动装置，所述制动支架固装在车桥上，所述制动盘上具有第一沿面，所述卡钳制动装置安装在制动支架上且卡钳制动装置与制动盘的端面相互摩擦，所述沿面制动装置包括沿面制动驱动件和沿面制动蹄，所述沿面制动蹄的一端铰接在制动支架上而另一端铰接在沿面制动驱动件的输出端，所述沿面制动驱动件铰接在卡钳制动装置上。
2.根据权利要求1所述的紧凑型联合制动器，其特征在于：所述沿面制动驱动件为油缸或电动推杆。
3.根据权利要求1所述的紧凑型联合制动器，其特征在于：所述沿面制动驱动件带动沿面制动蹄动作晚于卡钳制动装置。
4.根据权利要求1所述的紧凑型联合制动器，其特征在于：所述卡钳制动装置上固装有安装座，所述沿面制动驱动件通过销轴铰接在安装座上。
5.根据权利要求1所述的紧凑型联合制动器，其特征在于：所述沿面制动蹄包括若干加强肋板和挤压板，各所述加强肋板一体设置在挤压板上，所述挤压板表面设有摩擦材料，各所述加强肋板分别与挤压板垂直，所述沿面制动驱动件的输出端铰接在各加强肋板上。
6.根据权利要求5所述的紧凑型联合制动器，其特征在于：所述沿面制动蹄包括两个加强肋板，所述沿面制动驱动件的输出端铰接在两个加强肋板之间。
7.根据权利要求1所述的紧凑型联合制动器，其特征在于：所述沿面制动驱动件的输出端铰接在沿面制动蹄的中部。
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2021
- 2021-05-06 CN CN202120946787.6U patent/CN215596250U/zh active Active
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