CN215485004U - 一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，包括用于对车辆进行支撑的车架、用于对所述车架进行支撑并带动其移动的移动机构，所述移动机构位于所述车架，还包括用于车辆进车库时进行支撑的翻转机构和用于对车辆两侧进行防护的防护机构，所述翻转机构包括翻转板、固定臂、翻转气缸、固定座。本实用新型利用气泵来对防护座内进行供气，通过压缩空气来推动防护座内的第一防护架和第二防护架从横移台车前后两侧伸出，从而来对台车的前后两侧进行防护，利用翻转气缸伸缩部推动固定臂以翻转板下端为中心进行翻转，通过翻转板的翻转来对横移台车的两侧位置进行防护，同时也可以方便于车辆上下横移台车。

Description

一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别是涉及一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功；而立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备***。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具；现有的立体车库在存车后，横移台车在移动过程中，没有对车辆进行防护机构使得车辆裸露在外，因此在其他车辆打开车门时会发生剐蹭情况，继而造成车辆的损伤；此外横移台车的高度要高于地面，因此在车辆开上横移台车时会发生颠簸，同时也会让车辆轮胎受到挤压影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，包括用于对车辆进行支撑的车架、用于对所述车架进行支撑并带动其移动的移动机构，所述移动机构位于所述车架下侧，还包括用于车辆进车库时进行支撑的翻转机构和用于对车辆两侧进行防护的防护机构，所述翻转机构包括翻转板、固定臂、翻转气缸、固定座，所述翻转板安装在所述车架顶部两端位置，所述固定臂设置在所述翻转板中间位置，所述固定座设置在所述车架底部中间位置，所述翻转气缸伸缩部安装在所述固定臂下端，所述翻转气缸固定部安装在所述固定座中间位置；所述防护机构包括防护座、第一防护架、第二防护架、气泵，所述防护座安装在所述车架前后两端，所述第一防护架设置在所述防护座内部，所述第二防护架设置在所述第一防护架内部，所述气泵安装在所述车架底部且位于两个所述固定座之间位置。

优选的：所述移动机构包括移动电机、移动轮、皮带、带轮、传动轴，所述移动电机通过螺栓连接在所述车架下端两侧，所述传动轴通过轴承连接在所述车架上，所述移动轮键连接在所述传动轴外侧，所述带轮设置在三个所述传动轴外侧且位于所述移动轮外侧，所述皮带设置在所述带轮外侧。

如此设置，利用所述移动电机带动其转动部上的所述传动轴进行转动，通过所述皮带和所述带轮的传动来带动所述移动轮进行转动，通过所述移动轮的转动来带动整个横移台车进行移动。

优选的：所述翻转板与所述车架通过轴承连接，所述固定臂与所述翻转板通过焊接连接，所述固定座与所述车架通过焊接连接，所述翻转气缸伸缩部与所述固定臂转动连接，所述翻转气缸固定部与所述固定座转动连接。

如此设置，利用所述固定座来对所述翻转气缸固定部进行固定，同时利用所述翻转气缸伸缩部推动所述固定臂以所述翻转板下端为中心进行翻转，通过所述固定臂来带动所述翻转板进行翻转。

优选的：所述防护座与所述车架通过螺栓连接，所述气泵与所述车架通过螺栓连接，所述气泵与所述防护座通过气管连接。

如此设置，利用所述气泵向所述防护座内部进行供给压缩空气，通过所述防护座内的压缩空气来推动所述第一防护架和所述第二防护架分别伸出所述防护座顶部，继而来通过所述第一防护架和所述第二防护架来对所述车架前后两侧进行防护。

优选的：所述第一防护架和所述第二防护架的底部均开设有进气孔，且所述第一防护架下端外侧与所述防护座内部接触位置、所述第二防护架下端外侧与所述第一防护架内部接触位置均设置有密封条。

如此设置，利用密封条来对所述第一防护架和所述防护座、所述第二防护架和所述第一防护架的接触位置进行密封，同时利用第一防护架和所述第二防护架底部的进气孔来推动两者进行伸出。

优选的：所述车架底部前后两侧焊接有支撑板，且所述车架前后两端的两侧位置均开设有移动凹槽。

如此设置，利用所述车架底部的支撑板来对中间位置进行支撑，同时利用所述车架上的移动凹槽来对所述移动机构进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、利用气泵来对防护座内进行供气，通过压缩空气来推动防护座内的第一防护架和第二防护架从横移台车前后两侧伸出，从而来对台车的前后两侧进行防护；

2、利用翻转气缸伸缩部推动固定臂以翻转板下端为中心进行翻转，通过翻转板的翻转来对横移台车的两侧位置进行防护，同时也可以方便于车辆上下横移台车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车的翻转板局部零件图；

图3是本实用新型所述一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车的防护机构局部零件图；

图4是本实用新型所述一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车的移动机构局部零件图；

图5是本实用新型所述一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车的防护机构局部剖视图；

图6是本实用新型所述一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车的固定臂局部零件图。

附图标记说明如下：

1、翻转机构；2、防护机构；3、车架；4、移动机构；11、翻转板；12、固定臂；13、翻转气缸；14、固定座；21、防护座；22、第一防护架；23、第二防护架；24、气泵；41、移动电机；42、移动轮；43、皮带；44、带轮；45、传动轴。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，包括用于对车辆进行支撑的车架3、用于对车架3进行支撑并带动其移动的移动机构4，移动机构4位于车架3下侧，还包括用于车辆进车库时进行支撑的翻转机构1和用于对车辆两侧进行防护的防护机构2，翻转机构1包括翻转板11、固定臂12、翻转气缸13、固定座14，翻转板11安装在车架3顶部两端位置，固定臂12设置在翻转板11中间位置，固定座14设置在车架3底部中间位置，翻转气缸13伸缩部安装在固定臂12下端，翻转气缸13固定部安装在固定座14中间位置；防护机构2包括防护座21、第一防护架22、第二防护架23、气泵24，防护座21安装在车架3前后两端，第一防护架22设置在防护座21内部，第二防护架23设置在第一防护架22内部，气泵24安装在车架3底部且位于两个固定座14之间位置。移动机构4包括移动电机41、移动轮42、皮带43、带轮44、传动轴45，移动电机41通过螺栓连接在车架3下端两侧，传动轴45通过轴承连接在车架3上，移动轮42键连接在传动轴45外侧，带轮44设置在三个传动轴45外侧且位于移动轮42外侧，皮带43设置在带轮44外侧，利用移动电机41带动其转动部上的传动轴45进行转动，通过皮带43和带轮44的传动来带动移动轮42进行转动，通过移动轮42的转动来带动整个横移台车进行移动；翻转板11与车架3通过轴承连接，固定臂12与翻转板11通过焊接连接，固定座14与车架3通过焊接连接，翻转气缸13伸缩部与固定臂12转动连接，翻转气缸13固定部与固定座14转动连接，利用固定座14来对翻转气缸13固定部进行固定，同时利用翻转气缸13伸缩部推动固定臂12以翻转板11下端为中心进行翻转，通过固定臂12来带动翻转板11进行翻转；防护座21与车架3通过螺栓连接，气泵24与车架3通过螺栓连接，气泵24与防护座21通过气管连接，利用气泵24向防护座21内部进行供给压缩空气，通过防护座21内的压缩空气来推动第一防护架22和第二防护架23分别伸出防护座21顶部，继而来通过第一防护架22和第二防护架23来对车架3前后两侧进行防护；第一防护架22和第二防护架23的底部均开设有进气孔，且第一防护架22下端外侧与防护座21内部接触位置、第二防护架23下端外侧与第一防护架22内部接触位置均设置有密封条，利用密封条来对第一防护架22和防护座21、第二防护架23和第一防护架22的接触位置进行密封，同时利用第一防护架22和第二防护架23底部的进气孔来推动两者进行伸出；车架3底部前后两侧焊接有支撑板，且车架3前后两端的两侧位置均开设有移动凹槽，利用车架3底部的支撑板来对中间位置进行支撑，同时利用车架3上的移动凹槽来对移动机构4进行支撑。

工作原理：在使用时，首先将翻转气缸13伸缩部缩短来带动固定臂12以翻转板11下端为中心向下进行翻转，当翻转板11上端与地面接触时，翻转气缸13停止其伸缩部的动作，随后将车辆通过翻转板11形成的斜坡开上车架3顶部，此后停车人员下车后，翻转气缸13伸缩部推动固定臂12以翻转板11下端为中心向上翻转，使得翻转板11处于竖直状态，从而来对车架3的两端进行防护；与此同时，气泵24开始通过气管向前后两侧的防护座21内进行供给压缩空气，随着防护座21内压缩空气的不断增加，第二防护架23会沿着第一防护架22内壁向上伸出，当第二防护架23下端与第一防护架22上端接触时，第二防护架23停止向上伸出，随后第一防护架22会沿着防护座21内壁向上伸出，继而利用前后两侧的防护机构2来对车架3前后两侧进行防护；同时移动电机41来带动其转动部上的传动轴45进行转动，通过皮带43和带轮44的传动来带动移动轮42上的传动轴45进行转动，利用移动轮42的转动来带动整个车架3进行横向移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，包括用于对车辆进行支撑的车架(3)、用于对所述车架(3)进行支撑并带动其移动的移动机构(4)，所述移动机构(4)位于所述车架(3)下侧，其特征在于：还包括用于车辆进车库时进行支撑的翻转机构(1)和用于对车辆两侧进行防护的防护机构(2)，所述翻转机构(1)包括翻转板(11)、固定臂(12)、翻转气缸(13)、固定座(14)，所述翻转板(11)安装在所述车架(3)顶部两端位置，所述固定臂(12)设置在所述翻转板(11)中间位置，所述固定座(14)设置在所述车架(3)底部中间位置，所述翻转气缸(13)伸缩部安装在所述固定臂(12)下端，所述翻转气缸(13)固定部安装在所述固定座(14)中间位置；所述防护机构(2)包括防护座(21)、第一防护架(22)、第二防护架(23)、气泵(24)，所述防护座(21)安装在所述车架(3)前后两端，所述第一防护架(22)设置在所述防护座(21)内部，所述第二防护架(23)设置在所述第一防护架(22)内部，所述气泵(24)安装在所述车架(3)底部且位于两个所述固定座(14)之间位置。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，其特征在于：所述移动机构(4)包括移动电机(41)、移动轮(42)、皮带(43)、带轮(44)、传动轴(45)，所述移动电机(41)通过螺栓连接在所述车架(3)下端两侧，所述传动轴(45)通过轴承连接在所述车架(3)上，所述移动轮(42)键连接在所述传动轴(45)外侧，所述带轮(44)设置在三个所述传动轴(45)外侧且位于所述移动轮(42)外侧，所述皮带(43)设置在所述带轮(44)外侧。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，其特征在于：所述翻转板(11)与所述车架(3)通过轴承连接，所述固定臂(12)与所述翻转板(11)通过焊接连接，所述固定座(14)与所述车架(3)通过焊接连接，所述翻转气缸(13)伸缩部与所述固定臂(12)转动连接，所述翻转气缸(13)固定部与所述固定座(14)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，其特征在于：所述防护座(21)与所述车架(3)通过螺栓连接，所述气泵(24)与所述车架(3)通过螺栓连接，所述气泵(24)与所述防护座(21)通过气管连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，其特征在于：所述第一防护架(22)和所述第二防护架(23)的底部均开设有进气孔，且所述第一防护架(22)下端外侧与所述防护座(21)内部接触位置、所述第二防护架(23)下端外侧与所述第一防护架(22)内部接触位置均设置有密封条。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车，其特征在于：所述车架(3)底部前后两侧焊接有支撑板，且所述车架(3)前后两端的两侧位置均开设有移动凹槽。

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