CN221113852U - 一种车辆居中摆正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆居中摆正装置，属于洗车设备领域。其技术方案为：包括底板，底板上设置有居中推动机构和滚动机构；居中推动机构包括设置底板上的一对夹板，两侧夹板上对称设置有推板；两侧夹板之间设置有滚动机构，滚动机构包括设置在底板上的一对支撑板，两侧支撑板之间设置有若干滚轴。本实用新型的有益效果为：本装置结构简单，使用方便，有效的实现了车辆居中摆正，避免了车辆在清洗时被碰撞损坏的问题。

Description

一种车辆居中摆正装置

技术领域

本实用新型涉及一种洗车设备领域，尤其涉及一种车辆居中摆正装置。

背景技术

当车辆进入洗车机进行洗车时，客户对车辆的停放往往不居中，会出现斜停进而导致车辆碰撞损坏的问题，特别是在使用无人值守的自动洗车机时，而在洗车机内进行重新调整车辆的话比较困难，为此本申请文件提供了一种车辆居中摆正装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作简单、用于洗车时车辆居中的车辆居中摆正装置。

本实用新型是通过如下措施实现的：

一种车辆居中摆正装置，其特征在于，包括底板，所述底板上设置有居中推动机构和滚动机构；

所述居中推动机构包括设置所述底板上的一对夹板，两侧所述夹板上对称设置有推板；

两侧所述夹板之间设置有所述滚动机构，所述滚动机构包括设置在所述底板上的一对支撑板，两侧所述支撑板之间设置有若干滚轴，使用时汽车停放在若干所述滚轴上面，通过所述滚轴的转动和所述推板对轮胎的推动使得车辆摆正居中。

本实用新型的具体特点还有：

所述底板的与车辆前进方向垂直的上表面左右两侧均设置有一对立板，后侧一对所述立板之间转动设置有丝杆，前侧一对所述立板之间设置有导轨杆，所述丝杆和所述导轨杆***设置有一对所述夹板，所述夹板与所述丝杆螺纹配合，所述夹板与所述导轨杆滑动配合；

设置有所述丝杆的一侧所述立板外侧面上设置有电机一，相应侧的所述丝杆的端部穿过所述立板后设置在所述电机一的输出端上；

所述丝杆的***设置的螺纹关于所述丝杆的中部截面对称，所述电机一启动，带动所述丝杆转动，进而带动两侧所述夹板向中间滑动，从而实现对车辆的居中推动摆正；

所述丝杆和所述导轨杆均设置在所述滚轴的下方。

所述夹板的上表面设置有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动设置有一对T形滑块，所述T形滑块上设置有朝向所述底板中部的过渡杆，所述过渡杆上设置有所述推板，所述推板与车辆的轮胎配合，使用时所述推板通过推动车辆的轮胎实现对车辆的移动，从而实现居中摆正；

所述推板可以手动调整位置，使其与车辆的轮胎对齐，也可以在所述T形滑块上设置电动推杆，从而实现对所述推板位置的自动调整。

所述底板的与车辆前进方向相同的上表面前后两侧均设置有所述支撑板，两侧所述支撑板之间设置有若干转轴，所述转轴***设置有所述滚轴，所述滚轴的排布方向与车辆的前进方向一致。

所述转轴的靠近一侧所述支撑板的一端***设置有链轮，若干所述链轮通过设置的链条连接，最外侧的转轴***设置有齿轮一，相应的所述支撑板上设置有电机二，所述电机二的输出端设置有与所述齿轮一啮合的齿轮二，所述电机二带动所述齿轮二转动，进而带动所述齿轮一转动，进而带动若干所述转轴转动，进而带动若干所述滚轴转动，从而便于对车辆实现移动。

所述底板的前后两侧均设置有防护罩，所述电机二、所述齿轮一、所述齿轮二、所述链轮和所述链条均设置在相应侧的所述防护罩内，所述防护罩的上侧面与所述滚轴的上侧面平齐，方便车辆通过。

使用时，首先在洗车机内侧的地面上挖出凹槽用于放置本摆正装置，放置后所述滚轴的上侧面与地面平齐，当车辆停放在所述滚轴上后，首先调整所述推板的位置，大体与车轮对齐，之后启动所述电机一，使得两侧所述推板相中间靠近，当一侧车轮与相应的所述推板最先贴合后，启动所述电机二，根据实际情况，使所述滚轴向车辆需要推动的方向转动，之后再通过所述电机一继续使用所述推板推动车轮，直到车辆最终居中摆正，此过程中需要不断调整所述推板使之与相应车轮对齐。

本实用新型的有益效果为：本装置结构简单，使用方便，有效的实现了车辆居中摆正，避免了车辆在清洗时被碰撞损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图3为本实用新型实施例滚动机构示意图。

图4为图3中A的放大图。

其中，附图标记为：1、底板；2、立板；3、夹板；4、推板；5、车轮；6、电机二；7、防护罩；8、地面；9、导轨杆；10、过渡杆；11、T形滑槽；12、电机一；13、丝杆；14、滚轴；15、支撑板；16、链条；17、转轴；18、链轮；19、齿轮一；20、齿轮二。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1-4，一种车辆居中摆正装置，包括底板1，底板1上设置有居中推动机构和滚动机构；

居中推动机构包括设置底板1上的一对夹板3，两侧夹板3上对称设置有推板4；

两侧夹板3之间设置有滚动机构，滚动机构包括设置在底板1上的一对支撑板15，两侧支撑板15之间设置有若干滚轴14，使用时汽车停放在若干滚轴14上面，通过滚轴14的转动和推板4对轮胎的推动使得车辆摆正居中。

底板1的与车辆前进方向垂直的上表面左右两侧均设置有一对立板2，后侧一对立板2之间转动设置有丝杆13，前侧一对立板2之间设置有导轨杆9，丝杆13和导轨杆9***设置有一对夹板3，夹板3与丝杆13螺纹配合，夹板3与导轨杆9滑动配合；

设置有丝杆13的一侧立板2外侧面上设置有电机一12，相应侧的丝杆13的端部穿过立板2后设置在电机一12的输出端上；

丝杆13的***设置的螺纹关于丝杆13的中部截面对称，电机一12启动，带动丝杆13转动，进而带动两侧夹板3向中间滑动，从而实现对车辆的居中推动摆正；

丝杆13和导轨杆9均设置在滚轴14的下方。

夹板3的上表面设置有T形滑槽11，T形滑槽11内滑动设置有一对T形滑块，T形滑块上设置有朝向底板1中部的过渡杆10，过渡杆10上设置有推板4，推板4与车辆的轮胎配合，使用时推板4通过推动车辆的轮胎实现对车辆的移动，从而实现居中摆正；

推板4可以手动调整位置，使其与车辆的轮胎对齐，也可以在T形滑块上设置电动推杆，从而实现对推板4位置的自动调整。

底板1的与车辆前进方向相同的上表面前后两侧均设置有支撑板15，两侧支撑板15之间设置有若干转轴17，转轴17***设置有滚轴14，滚轴14的排布方向与车辆的前进方向一致。

转轴17的靠近一侧支撑板15的一端***设置有链轮18，若干链轮18通过设置的链条16连接，最外侧的转轴17***设置有齿轮一19，相应的支撑板15上设置有电机二6，电机二6的输出端设置有与齿轮一19啮合的齿轮二20，电机二6带动齿轮二20转动，进而带动齿轮一19转动，进而带动若干转轴17转动，进而带动若干滚轴14转动，从而便于对车辆实现移动。

底板1的前后两侧均设置有防护罩7，电机二6、齿轮一19、齿轮二20、链轮18和链条16均设置在相应侧的防护罩7内，防护罩7的上侧面与滚轴14的上侧面平齐，方便车辆通过。

使用时，首先在洗车机内侧的地面8上挖出凹槽用于放置本摆正装置，放置后滚轴14的上侧面与地面8平齐，当车辆停放在滚轴14上后，首先调整推板4的位置，大体与车轮5对齐，之后启动电机一12，使得两侧推板4相中间靠近，当一侧车轮5与相应的推板4最先贴合后，启动电机二6，根据实际情况，使滚轴14向车辆需要推动的方向转动，之后再通过电机一12继续使用推板4推动车轮5，直到车辆最终居中摆正，此过程中需要不断调整推板4使之与相应车轮5对齐。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆居中摆正装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有居中推动机构和滚动机构；

所述居中推动机构包括设置所述底板(1)上的一对夹板(3)，两侧所述夹板(3)上对称设置有推板(4)；

两侧所述夹板(3)之间设置有所述滚动机构，所述滚动机构包括设置在所述底板(1)上的一对支撑板(15)，两侧所述支撑板(15)之间设置有若干滚轴(14)。

2.根据权利要求1所述的车辆居中摆正装置，其特征在于，所述底板(1)的与车辆前进方向垂直的上表面左右两侧均设置有一对立板(2)，后侧一对所述立板(2)之间转动设置有丝杆(13)，前侧一对所述立板(2)之间设置有导轨杆(9)，所述丝杆(13)和所述导轨杆(9)***设置有一对所述夹板(3)，所述夹板(3)与所述丝杆(13)螺纹配合，所述夹板(3)与所述导轨杆(9)滑动配合；

设置有所述丝杆(13)的一侧所述立板(2)外侧面上设置有电机一(12)，相应侧的所述丝杆(13)的端部穿过所述立板(2)后设置在所述电机一(12)的输出端上；

所述丝杆(13)的***设置的螺纹关于所述丝杆(13)的中部截面对称。

3.根据权利要求2所述的车辆居中摆正装置，其特征在于，所述夹板(3)的上表面设置有T形滑槽(11)，所述T形滑槽(11)内滑动设置有一对T形滑块，所述T形滑块上设置有朝向所述底板(1)中部的过渡杆(10)，所述过渡杆(10)上设置有所述推板(4)。

4.根据权利要求1所述的车辆居中摆正装置，其特征在于，所述底板(1)的与车辆前进方向相同的上表面前后两侧均设置有所述支撑板(15)，两侧所述支撑板(15)之间设置有若干转轴(17)，所述转轴(17)***设置有所述滚轴(14)。

5.根据权利要求4所述的车辆居中摆正装置，其特征在于，所述转轴(17)的靠近一侧所述支撑板(15)的一端***设置有链轮(18)，若干所述链轮(18)通过设置的链条(16)连接，最外侧的转轴(17)***设置有齿轮一(19)，相应的所述支撑板(15)上设置有电机二(6)，所述电机二(6)的输出端设置有与所述齿轮一(19)啮合的齿轮二(20)。

6.根据权利要求5所述的车辆居中摆正装置，其特征在于，所述底板(1)的前后两侧均设置有防护罩(7)，所述电机二(6)、所述齿轮一(19)、所述齿轮二(20)、所述链轮(18)和所述链条(16)均设置在相应侧的所述防护罩(7)内，所述防护罩(7)的上侧面与所述滚轴(14)的上侧面平齐。