CN215408932U - 一种多重焊接打孔pet降噪管路 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种多重焊接打孔PET降噪管路,包括下壳体本体、上壳体本体和PET壳体,所述下壳体本体上方设置有下壳体PET片材一,所示下壳体本体下方设置有下壳体PET片材二,所述上壳体本体上设置有上壳体PET片材,所述下壳体本体下方设置有PET壳体,所述PET壳体与上壳体本体之间设置有吸音棉,从结构上改变了PET管路原有的结构,通过多重焊接的方式,将增加的PET的片材合理的结合到一起,从声学上降低了发动机进气***的管口噪声,提高了舒适性。

Description

一种多重焊接打孔PET降噪管路
技术领域
本实用新型涉及降噪管路设备技术领域,特别涉及一种多重焊接打孔 PET降噪管路。
背景技术
现有的PET降噪管如图1和图2所示,无法满足换代发动机对进气口的声学要求,需要增加PET的有效面积,但是原管路结构受限,无法提供有效的空间。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供了一种多重焊接打孔 PET降噪管路,解决换代发动机进气***管口噪声超标的问题,在不影响进气阻力的情况下,增加PET声学材料的有效面积,并且增加内部打孔管,增设吸音棉提高进气管路的吸声系数,经过实车测试管口噪声较老状态进气管路降低1~8dB左右,本实用新型提供的技术方案为:
一种多重焊接打孔PET降噪管路,包括下壳体本体、上壳体本体和PET 壳体,所述下壳体本体上方设置有下壳体PET片材一,所示下壳体本体下方设置有下壳体PET片材二,所述上壳体本体上设置有上壳体PET片材,所述下壳体本体下方设置有PET壳体,所述PET壳体与上壳体本体之间设置有吸音棉。
优选的是,所述下壳体本体和下壳体PET片材一、下壳体PET片材二三者焊接。
优选的是,所述上壳体本体上设置有上壳体PET片材二者焊接。
优选的是,所述吸音棉靠近上壳体本体一侧表面设置有PET打孔内管。
本实用新型的有益效果体现在以下方面:
从结构上改变了PET管路原有的结构,通过多重焊接的方式,将增加的PET的片材合理的结合到一起,从声学上降低了发动机进气***的管口噪声,提高了舒适性。
附图说明
图1是现有技术中PET降噪管路结构示意图。
图2是现有技术中PET降噪管路结构***图。
图3是本实用新型提供的一种多重焊接打孔PET降噪管路下壳体本体、上壳体本体和PET壳体结构示意图。
图4是本实用新型提供的一种多重焊接打孔PET降噪管路结构***图。
所示附图中,下壳体本体1,下壳体PET片材一2,上壳体PET片材 3,上壳体本体4,PET打孔内管5,吸音棉6,PET壳体7,下壳体PET 片材二8。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图3-4所示,一种多重焊接打孔PET降噪管路,包括下壳体本体1、上壳体本体4和PET壳体7,所述下壳体本体1上方设置有下壳体PET片材一2,所示下壳体本体1下方设置有下壳体PET片材二8,所述上壳体本体4上设置有上壳体PET片材3,所述下壳体本体1下方设置有PET壳体7,所述PET壳体7与上壳体本体4之间设置有吸音棉6,所述吸音棉6 靠近上壳体本体4一侧表面设置有PET打孔内管5。
所述下壳体本体1和下壳体PET片材一2、下壳体PET片材二8三者焊接形成分总成;所述上壳体本体4与上壳体PET片材3二者焊接形成分总成;焊接好的前两者分总成再和PET壳体7、吸音棉6和PET打孔内管 5焊接形成管路总成,从结构上改变了PET管路原有的结构,通过多重焊接的方式,将增加的PET的片材合理的结合到一起,从声学上降低了发动机进气***的管口噪声,提高了舒适性。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种多重焊接打孔PET降噪管路,其特征在于,包括下壳体本体、上壳体本体和PET壳体,所述下壳体本体上方设置有下壳体PET片材一,所示下壳体本体下方设置有下壳体PET片材二,所述上壳体本体上设置有上壳体PET片材,所述下壳体本体下方设置有PET壳体,所述PET壳体与上壳体本体之间设置有吸音棉。
2.根据权利要求1所述的一种多重焊接打孔PET降噪管路,其特征在于,所述下壳体本体和下壳体PET片材一、下壳体PET片材二三者焊接。
3.根据权利要求1所述的一种多重焊接打孔PET降噪管路,其特征在于,所述上壳体本体上设置有上壳体PET片材二者焊接。
4.根据权利要求1所述的一种多重焊接打孔PET降噪管路,其特征在于,所述吸音棉靠近上壳体本体一侧表面设置有PET打孔内管。
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