CN215322212U - 一种食品冷链物流运输车的温度节能*** - Google Patents

Abstract

本实用新型一种食品冷链物流运输车的温度节能***，该***安装在装有货架的运输车车厢内部，用于调节所述车厢内的温度，包括监控中心、温度调控模块、温度监控模块和视频采集模块。监控中心与温度调控模块、温度监控模块和视频采集模块信号连接；温度调控模块包括制冷机，蒸发机与风机；监控中心用于控制所述制冷机、蒸发机和风机的运行与停止；视频采集模块包括多个摄像头，所述摄像头设置在所述车厢内侧壁，摄像头用于采集所述货架位置的图像数据，并将所述图像数据发送给监控中心。本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***，提高了食品冷链运输过程中的透明性及控制的便捷性，避免了持续制冷所造成的能源浪费。

Description

一种食品冷链物流运输车的温度节能***

技术领域

本实用新型涉及冷链运输技术领域，特别是涉及一种食品冷链物流运输车的温度节能***。

背景技术

食品冷链物流是指食品在生产、运输以及销售过程中全部处于低温状态，这样才能保证供应的食品新鲜、安全，尽量避免出现变质情况，保障人们的身体健康。也正因此，食品冷链物流在我国的食品供应中占据着非常重要的地位，承担着重要的使命。冷链物流作为食品行业的重要组成部分，在一定程度上制约着食品行业的发展。

由于食品的特性不同，在冷链物流中对温度的要求也不尽相同。每一种食品都有自己特定的冷藏要求，以上海实施的国内首个食品冷链物流地方标准为例，可以把食品划分为五大类。具体情况如表1所示：

表1为食品冷链物流中的商品温度要求，所列温度情况是根据某地的实际情况和国家的相关标准制定的，在物流中有其他要求的食品按照相关的规定进行运输，以确保食品质量。

其中，冷藏车是冷链运输的重要设备。在我国现有的铁路冷链中，用于冷藏的车辆数量不仅相当少，而且大部分都是陈旧、落后的机械式速冻铁皮运输车。

现有运输车存在的问题有：

1、无法对冷藏车厢内的车厢温度进行实时的温度监控，无法保证在运输过程中箱体温度在国家相关标准要求范围之内。

2、无法便捷的通过手机等终端设备来及时对设备进行开关调控以保持运输过程中温度恒定。

3、持续的制冷将造成能源的浪费，而现有冷链运输车无法在温度达到标准值后及时关闭第二备用制冷设备。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种食品冷链物流运输车的温度节能***，提高了运输过程中的透明性及控制的便捷性，避免了持续制冷所造成的能源浪费。

一种食品冷链物流运输车的温度节能***，安装在装有货架的运输车车厢内部，用于调节所述车厢内的温度，其特征在于：

包括监控中心、温度调控模块、温度监控模块和视频采集模块，所述监控中心与所述温度调控模块、所述温度监控模块和所述视频采集模块信号连接；

所述温度调控模块包括两个制冷机，蒸发机与风机；所述监控中心用于控制所述制冷机、所述蒸发机和所述风机的运行与停止；

所述视频采集模块包括多个摄像头，所述摄像头设置在所述车厢内侧壁，所述摄像头用于采集所述货架位置的图像数据，并将所述图像数据发送给所述监控中心。

进一步地，还包括报警模块，所述报警模块与所述监控中心信号连接；

所述温度监控模块包括多个温度传感器；

所述监控中心还用于在所述温度传感器中的任意一个采集到的数据超出预设的第一阈值范围时，控制所述报警模块发出警示信息；并用于在所述全部温度传感器所采集的数据均处于所设定的阈值范围内时，控制所述报警模块停止发出警示信息，所述警示信息用于指示低温示警或高温示警。

进一步地，所述温度传感器为9个，其中1个温度传感器设置在所述货架的中层中央位置，其余8个温度传感器均匀布设在所述货架的上层和下层。

进一步地，还包括一无线通信模块，所述无线通信模块与所述监控中心、温度调控模块和温度监控模块信号连接；

所述无线通信模块用于接收所述温度监控模块发送的数据，并发送至所述监控中心；

所述监控中心通过所述无线通信模块向所述温度调控模块和所述温度监控模块发送控制指令。

进一步地，所述无线通信模块为5G无线通信模块。

进一步地，所述监控中心设置为手机移动终端。

进一步地，所述监控中心设置在所述运输车驾驶室内。

进一步地，还包括一显示器；

所述显示器设置于所述运输车驾驶室内，所述显示器与监控中心信号连接，用于接收并显示所述监控中心发送的图像数据；其中，所述图像数据包括监控图像数据、警示图像信息和温度数据信息。

本实用新型实施例的一种食品冷链物流运输车的温度节能***的有益效果如下：

1、本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***通过温度监控模块实时监控冷藏车厢内货架各处的温度，保证可随时确认其温度是否处于标准范围内。

2、本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***通过将监控中心设置在手机移动终端和驾驶室内，使得对车厢内温度的调控更加的便捷。

3、本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***通过设定温度阈值，使得当温度超出阈值范围时控制报警模块发出警示信息，做到及时的启动或关闭温度调控模块内的第二制冷设备，实现对能源的节约效果。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***的模块示意图；

图2为本实用新型中温度传感器相对于车厢的位置示意图；

图3为本实用新型中温度传感器相对于货架的位置示意图。

附图标记：10、监控中心；20、温度调控模块；21、制冷机；22、风机；23、蒸发器；30、温度监控模块；31、温度传感器；40、视频采集模块；41、摄像头；50、报警模块；60、车厢；61、货架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶部”、“底部”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本实用新型实施例中的一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其应用环境为装有货架61的运输车车厢60内部。具体的，车厢60内货架61层数设置为三层，方便将食品分类及提升运输工作人员的取货效率。

请参阅图1，图1为本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***的模块示意图，本实用新型包括监控中心10、温度调控模块20、温度监控模块30和视频采集模块40。监控中心10与温度调控模块20、温度监控模块30和视频采集模块40信号连接。

视频采集模块40包括多个摄像头41，摄像头41设置于运输车车厢60的内侧壁，用于采集货架61位置的图像数据，并将采集得到的图像数据发送至监控中心10。

温度监控模块30包括多个温度传感器31，在本实施例中，温度传感器31为9个。如图2、图3所示，图2为温度传感器31在车厢60内货架61上的具***置，图3为本实用新型中温度传感器相对于货架61的位置示意图。其中1个温度传感器31设置在货架61的中层中央位置，其中4个温度传感器31均匀布设在货架61的上层，剩余4个温度传感器31均匀布设在货架61的下层。上层与下层的温度传感器31一一对应设置。上述温度传感器31获取其测量范围内的温度数据并发送至监控中心10。

监控中心10具体可以为一中央处理器，可以自由设定第一温度阈值和第二温度阈值，第一温度阈值为高温阈值，第二温度阈值为低温阈值。监控中心10获取各温度传感器31的温度数据，并判断其是否处于第一温度阈值与第二温度阈值的区间范围之内。

优选的，所述监控中心10设置在该运输车驾驶室内，该驾驶室内还设置一显示器，该显示器与监控中心10信号连接，用于接收并显示监控中心10发送的图像数据。图像数据包括监控图像数据、警示图像信息和温度数据信息。

在本实施例中，还包括有一报警模块50，报警模块50与监控中心10信号连接。当监控中心10判断任一温度传感器31所获取的温度数据不在第一温度阈值与第二温度阈值的区间范围之内，则控制报警模块50发出警示信息，警示信息包括高温警示信息和低温警示信息。当全部温度传感器31所采集的数据均处于第一温度阈值与第二温度阈值的区间范围之内时，监控中心10控制报警模块50停止发出警示信息。

温度调控模块20包括两个制冷机21，蒸发机和风机22等制冷设备。当警示信息指示高温警示信息，监控中心10向温度调控模块20发送运行控制指令，两个制冷机21开始工作制冷，降低车厢60内的温度；蒸发器23设置于车厢60内温度变化较大的位置，防止因温度变化产生水汽；风机22设置于制冷机21附近，将制冷机21产生的冷气在车厢60内形成循环。当警示信息指示低温警示信息，监控中心10向温度调控模块20发送停止运行控制指令，控制温度调控模块内制冷设备中的一个或多个停止运行。

优选的，还包括一无线通信模块，相应的，该监控中心10设置于手机移动终端。该无线通信模块与监控中心10、温度调控模块20、温度监控模块30和报警模块50信号连接。无线通信模块接收温度监控模块30发送的数据，并发送至位于手机移动终端的监控中心10；无线通信模块接收监控中心10发出的控制信息，并发送至温度调控模块20与报警模块50。

优选的，该无线通信模块为5G无线通信模块。

本实用新型实施例中的一种食品冷链物流运输车的温度节能***具体应用流程为：

冷藏车车厢60内货架61上的温度传感器31获取其检测范围内的温度数据并发送至监控中心10，监控中心10显示车厢60内实时温度；

车厢60内侧壁上安装的摄像头41采集对应货架61位置的图像数据并发送至监控中心10，监控中心10显示车厢60内实时图像信息；

当车厢60内温度超出监控中心10预设温度阈值范围，监控中心10控制报警模块50发出高温示警信息或低温示警信息；

操作监控中心10向温度调控模块20的制冷设备发送运行或终止运行的控制指令，使车厢60内温度恢复到预设温度阈值范围内；

当全部温度传感器31所采集到的温度信息均处于预设温度阈值范围内，则监控中心10控制报警模块50停止发出示警信息。

本实用新型实施例的一种食品冷链物流运输车的温度节能***的有益效果如下：

1、本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***通过温度监控模块实时监控冷藏车厢内货架各处的温度，保证可随时确认其温度是否处于标准范围内。

2、本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***通过将监控中心设置在手机移动终端和驾驶室内，使得对车厢内温度的调控更加的便捷。

3、本实用新型的一种食品冷链物流运输车的温度节能***通过设定温度阈值，使得当温度超出阈值范围时控制报警模块发出警示信息，做到及时的启动或关闭温度调控模块内的制冷设备，实现对能源的节约效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种食品冷链物流运输车的温度节能***，安装在装有货架的运输车车厢内部，用于调节所述车厢内的温度，其特征在于：

包括监控中心、温度调控模块、温度监控模块和视频采集模块，所述监控中心与所述温度调控模块、所述温度监控模块和所述视频采集模块信号连接；

所述温度调控模块包括两个制冷机，蒸发机与风机；所述监控中心用于控制所述制冷机、所述蒸发机和所述风机的运行与停止；

所述视频采集模块包括多个摄像头，所述摄像头设置在所述车厢内侧壁，所述摄像头用于采集所述货架位置的图像数据，并将所述图像数据发送给所述监控中心。

2.根据权利要求1所述一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

还包括报警模块，所述报警模块与所述监控中心信号连接；

所述温度监控模块包括多个温度传感器；

所述监控中心还用于在所述温度传感器中的任意一个采集到的数据超出预设的第一阈值范围时，控制所述报警模块发出警示信息；并用于在全部所述温度传感器所采集的数据均处于所设定的阈值范围内时，控制所述报警模块停止发出警示信息，所述警示信息用于指示低温示警或高温示警。

3.根据权利要求2所述的一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

所述温度传感器为9个，其中1个温度传感器设置在所述货架的中层中央位置，其余8个温度传感器均匀布设在所述货架的上层和下层。

4.根据权利要求1所述的一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

还包括一无线通信模块，所述无线通信模块与所述监控中心、温度调控模块和温度监控模块信号连接；

所述无线通信模块用于接收所述温度监控模块发送的数据，并发送至所述监控中心；

所述监控中心通过所述无线通信模块向所述温度调控模块和所述温度监控模块发送控制指令。

5.根据权利要求4所述的一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

所述无线通信模块为5G无线通信模块。

6.根据权利要求1所述一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

所述监控中心设置为手机移动终端。

7.根据权利要求6所述一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

所述监控中心设置在所述运输车驾驶室内。

8.根据权利要求7所述一种食品冷链物流运输车的温度节能***，其特征在于：

还包括一显示器；

所述显示器设置于所述运输车驾驶室内，所述显示器与监控中心信号连接，用于接收并显示所述监控中心发送的图像数据；其中，所述图像数据包括监控图像数据、警示图像信息和温度数据信息。

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