CN215287733U - 一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置，该防护装置包括：支撑框架，用以支撑减速机；所述支撑框架上设有插轴孔，用以插设所述减速机的输出轴；至少三个支撑腿，设置在所述支撑框架的底部，用以对所述支撑框架进行支撑；调位组件，设置在所述支撑框架上，用以调节所述减速机的位置，以使所述减速机摆放在所述支撑框架的中心位置。本实用新型通过支撑框架和支撑框架底部的支撑腿进行减速机的支撑，以确保减速机支撑的稳定性；通过调位组件调节所述减速机的位置，以使所述减速机摆放在所述支撑框架的中心位置，进而确保减速机的稳定性，避免减速机的失稳，避免了减速机的损坏且确保了施工的安全性。

Description

一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置

技术领域

本实用新型涉及工业建筑技术领域，具体而言，涉及一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置。

背景技术

随着我国汽车制造、船舶制造工业的迅猛发展，对高附加值的线棒材需求逐渐加大，再有钢铁企业退城搬迁潮来袭，因此近年来线棒材产线建设逐渐增多。在棒材轧线设备安装中不可避免存在轧机减速机安装。

轧机减速机受减速机重量及运输状态限制，即：轧机减速机输入轴与输出轴呈90°状态，为确保安全，减速机装车运输时多为将减速机传动轴与运输车辆呈水平状态。采用该方法运输，设备到场后安装时需要“翻身”，翻身后的轧机减速机输出轴朝下，由于受厂房空间限制及桥式起重机起升高度限制，一次无法吊装到位，需将减速机放置在场地上，更换钢索后进行二次吊装，为不损坏输出轴端及轴承，通长做法需放置道木等垫高减速机本体，但由于输出轴较长则垫高后容易失稳，施工安全不能保证。

如使用上诉吊装方法，容易造成减速机设备损坏及发生安全事故，不是一种好的吊装方法。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置，旨在解决现有减速机安装时需将减速机放置在场地上通过道木垫设容易出现失稳的问题。

本实用新型提出了一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置，该防护装置包括：支撑框架，用以支撑减速机；所述支撑框架上设有插轴孔，用以插设所述减速机的输出轴；至少三个支撑腿，设置在所述支撑框架的底部，用以对所述支撑框架进行支撑；调位组件，设置在所述支撑框架上，用以调节所述减速机的位置，以使所述减速机摆放在所述支撑框架的中心位置。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，所述支撑框架为矩形框架结构，并且，所述矩形框架结构的内部设有若干个加强杆，以强化所述矩形框架结构的稳定性，还配合所述矩形框架结构围设形成所述插轴孔。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，各所述支撑腿沿所述支撑框架的外边缘呈长方形排布，并且，任意相邻两个所述支撑腿之间均设有加固结构。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，两个交叉设置的加固杆，两个所述加固杆的两端均分别连接在两个不同的支撑腿上。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，所述调位组件包括：支撑板；顶压调节杆，沿所述支撑板的厚度方向位置可调地连接在所述支撑板上，用以顶压所述减速机以调节所述减速机的位置。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，所述顶压调节杆为螺纹杆；所述支撑板上开设有螺纹通孔，所述螺纹杆穿设于所述螺纹通孔且与所述螺纹通孔螺纹连接。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，所述顶压调节杆为直杆；所述支撑板上开设有连接通孔，所述直杆可滑动地穿设于所述连接通孔，且通过夹持件与所述卡扣件相连接。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，所述顶压调节杆远离顶压端的端部上设有限位板，以限制所述顶压调节杆沿所述支撑板的厚度方向进行位置调节的端部位置。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，各所述支撑腿的底部均设有高度调节件，用以调节所述支撑腿顶端的位置以调节所述支撑框架的水平度。

进一步地，上述线棒材轧机减速机吊装的防护装置，所述高度调节件包括：高度支撑板；垫铁组，设置在所述支撑板的下方，用以调节所述高度支撑板的高度和水平度。

本实用新型提供的线棒材轧机减速机吊装的防护装置，通过支撑框架和支撑框架底部的支撑腿进行减速机的支撑，以确保减速机支撑的稳定性；通过调位组件调节所述减速机的位置，以使所述减速机摆放在所述支撑框架的中心位置，进而确保减速机的稳定性，避免减速机的失稳，避免了减速机的损坏且确保了施工的安全性。该防护装置对减速机输出轴有可靠的保护作用，同时，该装置取材便捷、经济，施工安全防护效果明显，施工成本低，节约成本，且不占较大的地面空间，不影响其他专业施工作业。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的线棒材轧机减速机吊装的防护装置的俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的线棒材轧机减速机吊装的防护装置的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的线棒材轧机减速机吊装的防护装置的主视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1至图3，其示出了本实用新型实施例提供的线棒材轧机减速机吊装的防护装置的优选结构。如图所示，该防护装置包括：支撑框架1、至少三个支撑腿2、调位组件3；其中，

支撑框架1用以支撑减速机；支撑框架1上设有插轴孔11，用以插设减速机的输出轴4。具体地，支撑框架1可以为通过支撑杆焊接形成的平面框架结构；为提高对减速机支撑的稳定性，优选地，支撑框架1可以为矩形框架结构；其中，支撑杆可以为工字型钢结构，以通过四个工字钢首尾焊接形成矩形框架结构，该支撑框架1上设有插轴孔11，以便减速机支撑在该支撑框架1上时，减速机的输入轴可水平设置，减速机的输出轴4可插设在至该插轴孔11内，以避免支撑框架1干涉输出轴4。为提高支撑框架1的稳定性，优选地，矩形框架结构的内部设有若干个加强杆12，以强化矩形框架结构的稳定性，还配合矩形框架结构围设形成插轴孔11。其中，插轴孔11与支撑框架1之间的位置关系可以根据输出轴4相对于减速机的重心确定，以使减速机的重心可摆放在支撑框架1中心位置的正上方。

至少三个支撑腿2设置在支撑框架1的底部（相对于图2和图3所示的位置而言），用以对支撑框架1进行支撑。具体地，支撑腿2可以为钢管，亦可为其他零件，本实施例中对其不做任何限定。支撑腿2可以沿支撑框架1的外边缘呈长方形排布，以确保支撑框架1的稳定性；为进一步提高支撑腿2的稳定性，优选地，任意相邻两个支撑腿2之间均设有加固结构6，并且，加固结构6的两端可分别连接在两个支撑腿2上，以对支撑腿2进行支撑和加固，加固结构6需避开插设孔11，以避免干涉输出轴4。为确保减速机支撑的稳定性，优选地，各支撑腿2的底部（相对于图2所示的位置而言）均设有高度调节件5，用以调节支撑腿2顶端的位置以调节支撑框架1的水平度，进而进一步确保减速机的稳定性，进一步避免减速机的失稳。进一步优选地，支撑框架1上可设有水平度检测件，以检测支撑框架1的水平度。其中，支撑腿2、加固结构6和支撑框架1形成底部基础支撑框架。

调位组件3设置在支撑框架1上，用以调节减速机的位置，以使减速机摆放在支撑框架1的中心位置。具体地，调位组件3可以为多个，以便通过多个方向对减速机进行位置的调节，本实施例中以4个调位组件3为例进行说明，其可分别设置在支撑框架1的四角处，并且，调位组件3可以两两一组，一组中的两个调位组件3可以相对设置，以便分别自两个相反的方向对设置在两个调位组件3之间的减速机进行调节。

继续参见图1至图3，调位组件3包括：支撑板31和顶压调节杆32；其中，顶压调节杆32沿支撑板31的厚度方向（如图3所示的水平方向）位置可调地连接在支撑板31上，用以顶压减速机以调节减速机的位置。具体地，顶压调节杆32的顶压端（如图3所示的右侧顶压调节杆32的左端）朝向与该调位组件3相对的调位组件3设置。为增大顶压调节杆32顶压减速机时两者之间的接触面积，优选地，顶压调节杆32的顶压端设有顶压板（图中未示出），用以顶压接触减速机，以随顶压调节杆32沿支撑板31的厚度方向移动，进而顶压减速机以调节减速机的位置。为避免顶压调节杆32沿支撑板31的厚度方向进行位置调节时顶压调节杆32自支撑板31上掉落，优选地，顶压调节杆32远离顶压端的端部（如图3所示的右端）上设有限位板321，以限制顶压调节杆32沿支撑板31的厚度方向进行位置调节的端部位置。其中，本实施例中以顶压调节杆32为螺栓为例进行说明，螺栓的头部作为限位件。

在本实施例的一种实施方式中，顶压调节杆32为螺纹杆；支撑板31上开设有螺纹通孔，螺纹杆穿设于螺纹通孔且与螺纹通孔螺纹连接。需要说明的是，螺纹杆的尺寸值可以根据具体情况来确定，本实施例对其不做任何限定。通过该顶压调节杆32调节减速机的位置时，可以通过旋钮螺纹杆进而使得螺纹杆的顶压端顶压减速机以驱动减速机移动。其中，螺纹杆为螺栓例如六角螺栓等，其头部作为限位件。本实施例中，螺纹杆与螺纹通孔配合调节减速机的位置，结构简单，操作方便，易于控制。

在本实施例的另一种实施方式中，顶压调节杆32为直杆；支撑板31上开设有连接通孔，直杆可滑动地穿设于连接通孔，且通过夹持件与卡扣件相连接。具体地，连接通孔可设置在支撑板31的中间位置。直杆的截面形状与连接通孔的截面形状可以是圆形，然而本实施例中并不仅限于此，其他实施例中，直杆形状与连接通孔可以为适当的形状，例如正方形、菱形等。具体调节方式为：可以通过释放夹持件，然后调节直杆通过连接通孔沿支撑板31宽度方向调节减速机的位置，调节完成后以夹持件即可。

继续参见图2和图3，高度调节件5包括：高度支撑板51和垫铁组52；其中，垫铁组52设置在支撑板51的下方，用以调节高度支撑板51的高度和水平度。具体地，高度支撑板51可以为钢板，其通过焊接固定在支撑腿2的底端。垫铁组52为一对斜垫铁，以实现高度和水平度的调节。

继续参见图2和图3，加固结构6可以包括：两个交叉设置的加固杆61，两个加固杆61的两端均分别连接在两个不同的支撑腿2上。具体地，两个加固杆61之间可通过焊接固定，亦可不存在连接关系，仅实现两个方向上的支撑。其中，加固杆61可以为H型钢。

该防护装置的施工方法：首先，根据图纸得知减速机的重量、外形尺寸，经过分析计算选用作为支撑腿2的钢管、作为支撑框架1的工字钢、作为加固杆61的H型钢，并将钢管与工字钢、钢板焊接形成装置底部基础框架；在底部基础框架上焊接H型钢，焊接完成后，即吊装防护装置形成；利用底部的垫铁组52将支撑框架1调平；最后，设备进场后卸车将设备“翻身”后吊至装置上，输出轴朝下，利用框架的四个顶压调节杆32将减速机摆放到框架中心，并在更换短钢索后将减速机吊至安装位置。

综上，本实施例提供的线棒材轧机减速机吊装的防护装置，通过支撑框架1和支撑框架1底部的支撑腿2进行减速机的支撑，以确保减速机支撑的稳定性；通过调位组件3调节减速机的位置，以使减速机摆放在支撑框架1的中心位置，进而确保减速机的稳定性，避免减速机的失稳，避免了减速机的损坏且确保了施工的安全性。该防护装置对减速机输出轴有可靠的保护作用，同时，该装置取材便捷、经济，施工安全防护效果明显，施工成本低，节约成本，且不占较大的地面空间，不影响其他专业施工作业。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种线棒材轧机减速机吊装的防护装置，其特征在于，包括：

支撑框架，用以支撑减速机；所述支撑框架上设有插轴孔，用以插设所述减速机的输出轴；

至少三个支撑腿，设置在所述支撑框架的底部，用以对所述支撑框架进行支撑；

调位组件，设置在所述支撑框架上，用以调节所述减速机的位置，以使所述减速机摆放在所述支撑框架的中心位置。

2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，

所述支撑框架为矩形框架结构，并且，所述矩形框架结构的内部设有若干个加强杆，以强化所述矩形框架结构的稳定性，还配合所述矩形框架结构围设形成所述插轴孔。

3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，

各所述支撑腿沿所述支撑框架的外边缘呈长方形排布，并且，任意相邻两个所述支撑腿之间均设有加固结构。

4.根据权利要求3所述的防护装置，其特征在于，所述加固结构包括：

两个交叉设置的加固杆，两个所述加固杆的两端均分别连接在两个不同的支撑腿上。

5.根据权利要求1至4任一项所述的防护装置，其特征在于，所述调位组件包括：

支撑板；

顶压调节杆，沿所述支撑板的厚度方向位置可调地连接在所述支撑板上，用以顶压所述减速机以调节所述减速机的位置。

6.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，

所述顶压调节杆为螺纹杆；

所述支撑板上开设有螺纹通孔，所述螺纹杆穿设于所述螺纹通孔且与所述螺纹通孔螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，

所述顶压调节杆为直杆；

所述支撑板上开设有连接通孔，所述直杆可滑动地穿设于所述连接通孔，且通过夹持件与所述支撑板相连接。

8.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，

所述顶压调节杆远离顶压端的端部上设有限位板，以限制所述顶压调节杆沿所述支撑板的厚度方向进行位置调节的端部位置。

9.根据权利要求1至4任一项所述的防护装置，其特征在于，

各所述支撑腿的底部均设有高度调节件，用以调节所述支撑腿顶端的位置以调节所述支撑框架的水平度。

10.根据权利要求9所述的防护装置，其特征在于，所述高度调节件包括：

高度支撑板；

垫铁组，设置在所述支撑板的下方，用以调节所述高度支撑板的高度和水平度。

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