CN211173157U - 一种安装超高钢梁的托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装超高钢梁的托架，包括一种安装超高钢梁的托架，包括框架，框架的下方焊连有底板，框架与底板之间开设有叉车叉夹***孔，框架的上方设置有顶杆，顶杆与框架之间设置有连接框杆，顶杆通过连接框杆与框架固定连接，顶杆的上方一体成型有衔接杆块，衔接杆块的内部旋接有固定螺栓，框架的底面上安装有液压千斤顶，通过液压千斤顶端部的球形支座以及支撑板的作用下，可对橡胶防滑垫上方放置的钢梁进行快速的调平操作，在叉车提供的高度提升调整作用下，为钢梁提供了稳固的安装点，使得钢梁安装工作正常的进行，通过框架、连接框杆、衔接杆块、衔接杆块等简单构件的设置，为钢梁的移动过程提供了较好的防护作用效果。

Description

一种安装超高钢梁的托架

技术领域

本实用新型涉及钢梁安装技术领域，尤其涉及一种安装超高钢梁的托架。

背景技术

用钢材制造的梁。厂房中的吊车梁和工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、屋顶结构中的檩条等，都可以采用钢梁，用热轧成型的工字钢或槽钢等制成(见热轧型钢),檩条等轻型梁还可以采用冷弯成型的Z型钢和槽钢(见冷弯型钢)，型钢梁加工简单、造价较廉，但型钢截面尺寸受到一定规格的限制，当荷载和跨度较大,采用型钢截面不能满足强度、刚度或稳定要求时,则采用组合梁，目前建筑施工中对于室内超高钢梁安装通常采用葫芦吊装施工，但经常会出现葫芦无安装吊点、安装吊点不稳定等难题，同时，采用葫芦吊装钢梁还存在工序繁琐、影响工期、安全系数低等问题，现有的技术手段中，并没有较好的辅助构件解决上述问题，使得安装超高钢梁的工作无法高效稳定的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种安装超高钢梁的托架，具有令钢梁安装过程简单、便捷并且稳定进行的优点。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种安装超高钢梁的托架，包括一种安装超高钢梁的托架，包括框架，框架的下方焊连有底板，框架与底板之间开设有叉车叉夹***孔，框架的上方设置有顶杆，顶杆与框架之间设置有连接框杆，顶杆通过连接框杆与框架固定连接，顶杆的上方一体成型有衔接杆块，衔接杆块的内部旋接有固定螺栓，框架的底面上安装有液压千斤顶，液压千斤顶异于底板的一侧设置有支撑板，液压千斤顶的端部设置有球形支座，支撑板内部与球形支座相对应的位置处开设有转槽。

优选的，框架的外侧为方形框架式结构，顶杆共设置有两个且两个顶杆以框架底面的中心位置对称。保证了钢梁在移动安装过程中的安全稳定性。

优选的，支撑板共设置有两个且支撑板与顶杆之间为垂直状的空间结构，两个支撑板的上方为开放式结构。方便叉车叉夹对钢梁进行移动放置后抽出过程的正常进行。

优选的，转槽内表面的弧面结构与球形支座外表面的弧面结构相匹配，支撑板的下表面与液压千斤顶的表面不接触。保证了钢梁调平过程的正常进行。

优选的，固定螺栓共设置有八个，四个固定螺栓为一组且两组固定螺栓以框架底面的中心位置对称。用固定螺栓从两侧将钢梁进行固定，防止吊装过程出现倾覆。

优选的，支撑板的上表面粘合有橡胶防滑垫。保证了钢梁置于支撑板上时不易滑动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用的过程中，通过液压千斤顶端部的球形支座以及支撑板的作用下，可对橡胶防滑垫上方放置的钢梁进行快速的调平操作，并利用衔接杆块上的固定螺栓对钢梁进行相应的固定操作，在叉车提供的高度提升调整作用下，为钢梁提供了稳固的安装点，使得钢梁安装工作正常的进行，从而解决原有钢梁在安装的过程中，由于吊装手法的限制性，没有较好安装效果的问题，通过框架、连接框杆、衔接杆块、衔接杆块等简单构件的设置，为钢梁的移动过程提供了较好的防护作用效果，使得钢梁的安装工序便捷并且具备较高的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型平面的结构示意图；

图3为本实用新型侧立面的结构示意图；

图4为本实用新型球形支座的结构示意图；

图5为本实用新型框架顶面的结构示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、框架；3、液压千斤顶；4、叉车叉夹***孔；5、固定螺栓；6、衔接杆块；7、顶杆；8、连接框杆；9、支撑板；10、橡胶防滑垫；11、球形支座；12、转槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1至图5所示，本实用新型提供一种安装超高钢梁的托架，包括框架2，框架2的下方焊连有底板1，框架2与底板1之间开设有叉车叉夹***孔4，框架2的上方设置有顶杆7，顶杆7与框架2之间设置有连接框杆8，顶杆7通过连接框杆8与框架2固定连接，顶杆7的上方一体成型有衔接杆块6，衔接杆块6的内部旋接有固定螺栓5，框架2的底面上安装有液压千斤顶3，液压千斤顶3异于底板1的一侧设置有支撑板9，液压千斤顶3的端部设置有球形支座11，支撑板9内部与球形支座11相对应的位置处开设有转槽12，通过相应的连接组件和安装构件，使得钢梁安装工作正常的进行，从而解决原有钢梁在安装的过程中，由于吊装手法的限制性，没有较好安装效果的问题。本实用新型根据附图对该装置作进一步说明。

参阅图1至图5所示。

进一步的，如图1、图2和图5所示，框架2的外侧为方形框架式结构，顶杆7共设置有两个且两个顶杆7以框架2底面的中心位置对称，框架2和个顶杆7均为矩形管焊接而成的组件，为整个钢梁的运送和安装提供了较为稳定的防护作用以及后期钢梁安装过程中的安全性。

进一步的，如图2所示，支撑板9共设置有两个且支撑板9与顶杆7之间为垂直状的空间结构，使得钢梁稳定的放置在一定的区域中，两个支撑板9的上方为开放式结构，方便了叉车叉夹对钢梁进行移动放置后的抽出操作。

进一步的，如图4所示，转槽12内表面的弧面结构与球形支座11外表面的弧面结构相匹配，支撑板9的下表面与液压千斤顶3的表面不接触，球形支座11在转槽12具备一定的旋转性，从而对钢梁进行合适水平位置的调节。

进一步的，如图2所示，固定螺栓5共设置有八个，四个固定螺栓5为一组且两组固定螺栓5以框架2底面的中心位置对称，本文案中的八个并不是具体的数字标准，根据实际的施工安装情况，可对固定螺栓5进行数量上的增减。

进一步的，如图4所示，支撑板9的上表面粘合有橡胶防滑垫10，橡胶防滑垫10的存在，增加了钢梁与支撑板9接触面之间的摩擦力，有效的防止了钢梁滑动的问题。

本实用新型的工作原理是：根据钢梁需吊装的高度确定托架的尺寸后绘制图纸，现场根据图纸制作托架，吊装钢梁时，先用叉车将钢梁叉至托架内支撑板9的上方，令橡胶防滑垫10的表面与钢梁的表面相互接触，托架上部两侧顶杆7开放式的设计方便了叉夹的抽出，再启动液压千斤顶3调节钢梁的水平度，液压千斤顶3上部配有可旋转球形支座11，待钢梁调节至合适的水平后，用衔接杆块6上的固定螺栓5从两侧对钢梁进行固定，防止吊装过程出现倾覆，最后叉车叉夹从底板1与框架2之间的叉车叉夹***孔4内***，提升整个托架至所需的高度后，然后再对钢梁进行相应的安装工序。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种安装超高钢梁的托架，其特征在于，包括框架，框架的下方焊连有底板，框架与底板之间开设有叉车叉夹***孔，框架的上方设置有顶杆，顶杆与框架之间设置有连接框杆，顶杆通过连接框杆与框架固定连接，顶杆的上方一体成型有衔接杆块，衔接杆块的内部旋接有固定螺栓，框架的底面上安装有液压千斤顶，液压千斤顶异于底板的一侧设置有支撑板，液压千斤顶的端部设置有球形支座，支撑板内部与球形支座相对应的位置处开设有转槽。

2.根据权利要求1所述一种安装超高钢梁的托架，其特征在于，框架的外侧为方形框架式结构，顶杆共设置有两个且两个顶杆以框架底面的中心位置对称。

3.根据权利要求1所述一种安装超高钢梁的托架，其特征在于，支撑板共设置有两个且支撑板与顶杆之间为垂直状的空间结构，两个支撑板的上方为开放式结构。

4.根据权利要求1所述一种安装超高钢梁的托架，其特征在于，转槽内表面的弧面结构与球形支座外表面的弧面结构相匹配，支撑板的下表面与液压千斤顶的表面不接触。

5.根据权利要求1所述一种安装超高钢梁的托架，其特征在于，固定螺栓共设置有八个，四个固定螺栓为一组且两组固定螺栓以框架底面的中心位置对称。

6.根据权利要求1所述一种安装超高钢梁的托架，其特征在于，支撑板的上表面粘合有橡胶防滑垫。

Images