CN215237227U - 一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体的说是一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，包括上模座、下模座、凸模、凹模、导向机构和浮升机构；所述上模座顶端侧壁上固接有模柄，且底端侧壁上通过支柱固接有固定板；所述下模座设置在上模座下方；所述凸模固接在固定板底端侧壁上；所述凹模固接在下模座顶端，其顶端侧壁上开设有凹槽；所述凹槽与凸模底端对应；所述导向机构设置在上模座与下模座之间；通过此方式，凸模与浮升块配合将板材料夹紧固定，当凸模持续向下运动时，挤压浮升块沿着一号滑槽向下运动，并压缩第一弹簧，在第一弹簧的弹力作用下将板材料夹紧，从而避免了冲压过程中由于板材走动不规则而导致的产品缺料的问题。

Description

一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体的说是一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构。

背景技术

冲压模具，是在冷冲加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)；冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工工艺。

目前，人们对五金产品的品质越来越有更高的要求，对于排气管保温罩壳来说，由于排气管保温罩壳冲压的冲压板材较薄，凹模面较大，在冲压成形时，由于板材走动不规则，会造成产品缺料，导致产品报废，从而提高了生产成本，为此，本实用新型提供一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决由于排气管保温罩壳冲压的冲压板材较薄，凹模面较大，在冲压成形时，由于板材走动不规则，会造成产品缺料，导致产品报废，从而提高了生产成本的问题，本实用新型提出的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，包括上模座、下模座、凸模、凹模、导向机构和浮升机构；所述上模座顶端侧壁上固接有模柄，且底端侧壁上通过支柱固接有固定板；所述下模座设置在上模座下方；所述凸模固接在固定板底端侧壁上；所述凹模固接在下模座顶端，其顶端侧壁上开设有凹槽；所述凹槽与凸模底端对应；所述导向机构设置在上模座与下模座之间；所述浮升机构设置在凹模内部；

所述导向机构包括导柱和导套；所述导柱固接在上模座底端侧壁上；所述导套固接在下模座顶端侧壁上，且套设在导柱上，与导柱侧壁滑动配合；所述浮升机构包括传动组件和浮升组件；所述传动组件设置在导套内部；所述浮升组件设置在凹模内部。

优选的，所述导柱内部开设有空腔；所述传动组件包括矩形块和T型杆；所述矩形块固接在导套底端内侧壁上；所述T型杆滑动连接在矩形块内部，其顶端侧壁上固接有推板；所述推板与空腔内侧壁滑动配合。

优选的，所述凹模内部开设有一号滑槽；所述矩形块与一号滑槽连通；所述浮升组件包括浮升块；所述浮升块设置在一号滑槽内部，其底端固接有第一弹簧，且顶部伸至凹槽内；所述浮升块顶端侧壁为弧形。

优选的，所述浮升块内部开设有进气孔；所述进气孔底端与一号滑槽连通，其顶端设置在浮升块内部；所述浮升块内部对称开设有多个排气孔；多个所述排气孔与进气孔连通。

优选的，所述固定板底端侧壁上对称设置有喷气单元；所述喷气单元包括叠型气囊和挡板；所述挡板安装在导套侧壁上；所述叠型气囊设置在固定板底端侧壁上，其底端安装在挡板内部。

优选的，所述挡板上开设有通孔，且在靠近通孔处对称开有二号滑槽；所述二号滑槽内部通过第二弹簧滑动连接有L型块；所述L型块端部伸至通孔内部。

优选的，所述叠型气囊底端***通孔内且与L型块接触；所述叠型气囊底端直径大于L型块端部之间的距离。

优选的，所述叠型气囊在靠近固定板处设有插杆，其底端通过排气管与凹模顶端侧壁连通。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，通过设置凸模、凹模、浮升块、T型杆、矩形块、导柱、导套、推板等结构，凸模与浮升块配合将板材料夹紧固定，当凸模持续向下运动时，挤压浮升块沿着一号滑槽向下运动，并压缩第一弹簧，在第一弹簧的弹力作用下将板材料夹紧，从而避免了冲压过程中由于板材走动不规则而导致的产品缺料的问题。

2.本实用新型所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，通过设置叠形气囊、挡板、L型块、插杆、通孔等结构，对凹模顶端侧壁进行清洁，并且叠型气囊在恢复形状的过程中，对凸模和凹模之间产生吸力，从而减小凸模和凹模之间的空气含量，保证了凸模与凹模之间的密封性与真空度，避免在冲压过程中，出现坯料飞溅的情况，并且减小冲压模具在工作过程中产生的噪声影响，增强冲压模具的整体使用效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型中的局部剖视图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图；

图4是图1中C处的局部放大图；

图中：1、上模座；11、模柄；12、固定板；13、喷气单元；131、叠型气囊；132、挡板；133、通孔；134、二号滑槽；135、第二弹簧；136、L型块；137、插杆；2、下模座；3、凸模；4、凹模；41、凹槽；42、一号滑槽；5、导向机构；51、导柱；511、空腔；52、导套；6、浮升机构；61、传动组件；611、矩形块；612、T型杆；613、推板；62、浮升组件；621、浮升块；622、第一弹簧；623、进气孔；624、排气孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，包括上模座1、下模座2、凸模3、凹模4、导向机构5和浮升机构6；所述上模座1顶端侧壁上固接有模柄11，且底端侧壁上通过支柱固接有固定板12；所述下模座2设置在上模座1下方；所述凸模3固接在固定板12底端侧壁上；所述凹模4固接在下模座2顶端，其顶端侧壁上开设有凹槽41；所述凹槽41与凸模3底端对应；所述导向机构5设置在上模座1与下模座2之间；所述浮升机构6设置在凹模4内部；

所述导向机构5包括导柱51和导套52；所述导柱51固接在上模座1底端侧壁上；所述导套52固接在下模座2顶端侧壁上，且套设在导柱51上，与导柱51侧壁滑动配合；所述浮升机构6包括传动组件61和浮升组件62；所述传动组件61设置在导套52内部；所述浮升组件62设置在凹模4内部；工作时，首先将模柄11安装在压力机上，再将板材料放置在凹模4顶部，通过压力机向下挤压上模座1运动，使得上模座1推动固定板12运动，进一步固定板12推动凸模3向下运动，从而对凹模4上的工件进行冲压成型；当凸模3与板材料刚接触时，由于浮升组件62的支撑作用，使得板材料被凸模3与浮升组件62夹在中间，使得板材的位置固定，再继续冲压成型，从而避免了冲压过程中由于板材走动不规则而导致的产品缺料的问题，从而提高了良品率，使用效果更好。

作为本实用新型的一种实施方式，所述导柱51内部开设有空腔511；所述传动组件61包括矩形块611和T型杆612；所述矩形块611固接在导套52底端内侧壁上；所述T型杆612滑动连接在矩形块611内部，其顶端侧壁上固接有推板613；所述推板613与空腔511内侧壁滑动配合；作为本实用新型的一种实施方式，所述凹模4内部开设有一号滑槽42；所述矩形块611与一号滑槽42连通；所述浮升组件62包括浮升块621；所述浮升块621设置在一号滑槽42内部，其底端固接有第一弹簧622，且顶部伸至凹槽41内；所述浮升块621顶端侧壁为弧形；作为本实用新型的一种实施方式，所述浮升块621内部开设有进气孔623；所述进气孔623底端与一号滑槽42连通，其顶端设置在浮升块621内部；所述浮升块621内部对称开设有多个排气孔624；多个所述排气孔624与进气孔623连通；工作时，合模过程中，凸模3与浮升块621配合将板材料夹紧固定，当凸模3持续向下运动时，挤压浮升块621沿着一号滑槽42向下运动，并压缩第一弹簧622，在第一弹簧622的弹力作用下将板材料夹紧，从而防止了板材料走动不规则导致变形；开模时，导柱51沿着导套52内侧壁向上滑动，进一步带动推板613向上运动，从而带动T型杆612沿着矩形块611内侧壁向上运动，使得矩形块611内部的气体挤压进入一号滑槽42内部，在气压的作用下，辅助第一弹簧622推动浮升块621向上复位，另一方面，气体通过进气孔623进入浮升块621内部，并通过多个排气孔624排出，从而对凹槽41内部进行吹气清洁，防止灰尘粘在凹槽41侧壁上而影响冲压质量。

作为本实用新型的一种实施方式，所述固定板12底端侧壁上对称设置有喷气单元13；所述喷气单元13包括叠型气囊131和挡板132；所述挡板132安装在导套52侧壁上；所述叠型气囊131设置在固定板12底端侧壁上，其底端安装在挡板132内部；作为本实用新型的一种实施方式，所述挡板132上开设有通孔133，且在靠近通孔133处对称开有二号滑槽134；所述二号滑槽134内部通过第二弹簧135滑动连接有L型块136；所述L型块136端部伸至通孔133内部；作为本实用新型的一种实施方式，所述叠型气囊131底端***通孔133内且与L型块136接触；所述叠型气囊131底端直径大于L型块136端部之间的距离；作为本实用新型的一种实施方式，所述叠型气囊131在靠近固定板12处设有插杆137，其底端通过排气管与凹模4顶端侧壁连通；工作时，在合模过程中，固定板12向下运动，从而叠型气囊131顶端随之下移，由于L型块136对通孔133进行阻挡，使得叠型气囊131的底端始终位于L型块136处，从而对叠型气囊131进行压缩，叠型气囊131受压后，其内部气体通过排气管喷出至凹模4顶端侧壁上，从而对凹模4顶端侧壁进行清洁，避免凹模4上的杂质对冲压质量产生影响；当叠型气囊131不断受压，直至插杆137与L型块136接触时，此时随着叠型气囊131顶端的下移，使得插杆137对L型块136产生推力，L型块136受推后在二号滑槽134内滑动，不再对通孔133产生阻挡，使得叠型气囊131底端在自身弹力的作用下被压出通孔133，此时凸模3和凹模4之间处于合模状态，叠型气囊131在恢复形状的过程中，对凸模3和凹模4之间产生吸力，从而减小凸模3和凹模4之间的空气含量，保证了凸模3与凹模4之间的密封性与真空度，避免在冲压过程中，出现坯料飞溅的情况，并且减小冲压模具在工作过程中产生的噪声影响，增强冲压模具的整体使用效果。

工作原理：工作时，首先将模柄11安装在压力机上，再将板材料放置在凹模4顶部，通过压力机向下挤压上模座1运动，使得上模座1推动固定板12运动，进一步固定板12推动凸模3向下运动，从而对凹模4上的工件进行冲压成型；当凸模3与板材料刚接触时，由于浮升组件62的支撑作用，使得板材料被凸模3与浮升组件62夹在中间，使得板材料的位置固定，再继续冲压成型，从而避免了冲压过程中由于板材走动不规则而导致的产品缺料的问题，从而提高了良品率，使用效果更好；合模过程中，凸模3与浮升块621配合将板材料夹紧固定，当凸模3持续向下运动时，挤压浮升块621沿着一号滑槽42向下运动，并压缩第一弹簧622，在第一弹簧622的弹力作用下将板材料夹紧，从而防止了板材料走动不规则导致变形；开模时，导柱51沿着导套52内侧壁向上滑动，进一步带动推板613向上运动，从而带动T型杆612沿着矩形块611内侧壁向上运动，使得矩形块611内部的气体挤压进入一号滑槽42内部，在气压的作用下，辅助第一弹簧622推动浮升块621向上复位，另一方面，气体通过进气孔623进入浮升块621内部，并通过多个排气孔624排出，从而对凹槽41内部进行吹气清洁，防止灰尘粘在凹槽41侧壁上而影响冲压质量；在合模过程中，固定板12向下运动，从而叠型气囊131顶端随之下移，由于L型块136对通孔133进行阻挡，使得叠型气囊131的底端始终位于L型块136处，从而对叠型气囊131进行压缩，叠型气囊131受压后，其内部气体通过排气管喷出至凹模4顶端侧壁上，从而对凹模4顶端侧壁进行清洁，避免凹模4上的杂质对冲压质量产生影响；当叠型气囊131不断受压，直至插杆137与L型块136接触时，此时随着叠型气囊131顶端的下移，使得插杆137对L型块136产生推力，L型块136受推后在二号滑槽134内滑动，不再对通孔133产生阻挡，使得叠型气囊131底端在自身弹力的作用下被压出通孔133，此时凸模3和凹模4之间处于合模状态，叠型气囊131在恢复形状的过程中，对凸模3和凹模4之间产生吸力，从而减小凸模3和凹模4之间的空气含量，保证了凸模3与凹模4之间的密封性与真空度，避免在冲压过程中，出现坯料飞溅的情况，并且减小冲压模具在工作过程中产生的噪声影响，增强冲压模具的整体使用效果。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)、凸模(3)、凹模(4)、导向机构(5)和浮升机构(6)；所述上模座(1)顶端侧壁上固接有模柄(11)，且底端侧壁上通过支柱固接有固定板(12)；所述下模座(2)设置在上模座(1)下方；所述凸模(3)固接在固定板(12)底端侧壁上；所述凹模(4)固接在下模座(2)顶端，其顶端侧壁上开设有凹槽(41)；所述凹槽(41)与凸模(3)底端对应；所述导向机构(5)设置在上模座(1)与下模座(2)之间；所述浮升机构(6)设置在凹模(4)内部；

所述导向机构(5)包括导柱(51)和导套(52)；所述导柱(51)固接在上模座(1)底端侧壁上；所述导套(52)固接在下模座(2)顶端侧壁上，且套设在导柱(51)上，与导柱(51)侧壁滑动配合；所述浮升机构(6)包括传动组件(61)和浮升组件(62)；所述传动组件(61)设置在导套(52)内部；所述浮升组件(62)设置在凹模(4)内部。

2.根据权利要求1所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述导柱(51)内部开设有空腔(511)；所述传动组件(61)包括矩形块(611)和T型杆(612)；所述矩形块(611)固接在导套(52)底端内侧壁上；所述T型杆(612)滑动连接在矩形块(611)内部，其顶端侧壁上固接有推板(613)；所述推板(613)与空腔(511)内侧壁滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述凹模(4)内部开设有一号滑槽(42)；所述矩形块(611)与一号滑槽(42)连通；所述浮升组件(62)包括浮升块(621)；所述浮升块(621)设置在一号滑槽(42)内部，其底端固接有第一弹簧(622)，且顶部伸至凹槽(41)内；所述浮升块(621)顶端侧壁为弧形。

4.根据权利要求3所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述浮升块(621)内部开设有进气孔(623)；所述进气孔(623)底端与一号滑槽(42)连通，其顶端设置在浮升块(621)内部；所述浮升块(621)内部对称开设有多个排气孔(624)；多个所述排气孔(624)与进气孔(623)连通。

5.根据权利要求4所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述固定板(12)底端侧壁上对称设置有喷气单元(13)；所述喷气单元(13)包括叠型气囊(131)和挡板(132)；所述挡板(132)安装在导套(52)侧壁上；所述叠型气囊(131)设置在固定板(12)底端侧壁上，其底端安装在挡板(132)内部。

6.根据权利要求5所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述挡板(132)上开设有通孔(133)，且在靠近通孔(133)处对称开有二号滑槽(134)；所述二号滑槽(134)内部通过第二弹簧(135)滑动连接有L型块(136)；所述L型块(136)端部伸至通孔(133)内部。

7.根据权利要求6所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述叠型气囊(131)底端***通孔(133)内且与L型块(136)接触；所述叠型气囊(131)底端直径大于L型块(136)端部之间的距离。

8.根据权利要求7所述的一种排气管保温罩壳折弯浮升成形压料入子模结构，其特征在于：所述叠型气囊(131)在靠近固定板(12)处设有插杆(137)，其底端通过排气管与凹模(4)顶端侧壁连通。

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