CN215155334U - 一种可折叠太阳能三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠太阳能三轮车，包括车架、两后车轮和支撑轮；两后车轮分别通过两连接臂安装在车架上，两连接臂均与车架铰接，两连接臂分别位于车架的两侧；车架上还安装有沿车架的长度方向设置第一伸缩机构，第一伸缩机构位于两连接臂之间；第一伸缩机构与连接臂之间通过一第一连接杆铰接，第一连接杆的两端分别与第一伸缩机构的伸缩端、对应的连接臂铰接；支撑轮通过一第二连接杆与车架铰接，支撑轮位于车架的后方且位于两后车轮之间，第二连接杆通过一第二伸缩机构与第一伸缩机构铰接，支撑轮用于在两连接臂彼此靠拢时支撑在地面上，以使两后车轮离地。本实用新型能够尽量减少其在存放期间所占空间，同时具有节能减排的特殊功效。

Description

一种可折叠太阳能三轮车

技术领域

本实用新型涉及太阳能车技术领域，特别是一种可折叠的太阳能三轮车。

背景技术

随着人们生活质量的不断提高，对于交通工具的节能、环保、轻便、多样性、互补性以及美观性的需求也越来越迫切。电动车作为一种出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，在城市和农村地区颇受欢迎。

三轮车稳定性好，转向灵活很适合短途出行，特别是老年人和残疾人最需要，随着我国人口老龄化的到来，市场前景非常广阔，因此，综合以上两点，电瓶三轮车成为特别能适应老年人和残疾人最好的交通工具之一。但是现有的三轮车体积大、不利于安置，且现有的三轮车需要充电完全依靠电能不利于环保。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可折叠太阳能三轮车，以解决现有技术中的不足，它能够尽量减少其在存放期间的所占空间，同时具有节能减排的特殊功效，利于环保。

本实用新型提供了一种可折叠太阳能三轮车，一种可折叠太阳能三轮车，包括车架、两后车轮和支撑轮；两所述后车轮分别通过两连接臂安装在所述车架上，且两所述连接臂均与所述车架铰接，两所述连接臂分别位于所述车架的两侧；所述车架上还安装有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构位于两所述连接臂之间，所述第一伸缩机构沿所述车架的长度方向设置；

所述第一伸缩机构与所述连接臂之间通过一第一连接杆铰接，所述第一连接杆的两端分别与所述第一伸缩机构的伸缩端、对应的所述连接臂铰接；

所述支撑轮通过一第二连接杆与所述车架铰接，所述支撑轮位于所述车架的后方且位于两所述后车轮之间，所述第二连接杆通过一第二伸缩机构与所述第一伸缩机构铰接，所述支撑轮用于在两所述连接臂彼此靠拢时支撑在地面上，以使两所述后车轮离地；

所述车架的上方安装有能够收折的太阳能板。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架上还设有滑槽，所述滑槽沿所述车架的长度方向设置，所述滑槽位于所述车架的后方且位于所述第一伸缩机构的上方，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与所述第一伸缩机构的伸缩端固定连接，所述第一连接杆的一端与所述滑块铰接，所述第一连接杆的另一端与对应的所述连接臂铰接；所述第二伸缩机构的一端与所述滑块铰接，所述第二伸缩机构的另一端与所述第二连接杆铰接。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述第一伸缩机构、所述第二伸缩机构、所述第一连接杆均为电动伸缩杆。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架包括主梁和安装架，所述安装架包括上层三角架和下层三角架，所述上层三角架与所述下层三角架之间通过连接柱固定连接，所述连接柱为三个，三个所述连接柱分别位于所述上层三角架和所述下层三角架的三个角处；

所述主梁的后端与其中一所述连接柱固定连接，另外两所述连接柱分别与两所述连接臂铰接；

所述上层三角架与所述下层三角架之间固定安装有一安装板，所述安装板位于与两所述连接臂铰接的两所述连接柱之间；所述第一伸缩机构的一端与所述安装板固定连接；

所述上层三角架上固定安装有支撑杆，所述支撑杆与所述第一伸缩机构平行设置，所述支撑杆的一端向所述车架的后方延伸形成第一延伸部；所述滑槽由C形槽钢构成，所述C形槽钢固定安装在所述第一延伸部上，所述C形槽钢的开口向下，所述上层三角架上还安装有座椅。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述滑块包括连接板、安装块和滚轮；所述连接板的一端通过所述滚轮安装在所述滑槽内，所述连接板的另一端与所述安装块固定连接，所述安装块位于所述滑槽外；所述第一连接杆、所述第二伸缩机构均与所述安装块铰接。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述主梁包括水平部和倾斜部，所述水平部的一端与其中一所述连接柱固定连接，所述水平部的另一端与所述倾斜部的一端固定连接，所述倾斜部沿远离所述水平部的方向向上倾斜；所述倾斜部远离所述水平部的一端与车头相连，所述支撑杆的另一端向所述车架的前方延伸形成第二延伸部，所述第二延伸部与所述倾斜部固定连接。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车头上设有转向柱，所述转向柱能够收折，所述转向柱包括第一柱和第二柱，所述第一柱的一端与所述车头固定连接，所述第一柱的另一端与所述第二柱的一端铰接，所述第一柱与所述第二柱的铰接端还设有搭扣，所述搭扣用于在所述转向柱伸直时固定所述第一柱和第二柱，所述第二柱远离所述第一柱的一端设有把手。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架的前端安装有保险杠，所述保险杠为两个分别位于所述车架的两侧，所述保险杠能够沿着与所述车架的铰接处上下折叠或所述保险杠能够沿着其长度方向伸缩。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架的上方安装有安装柱，所述安装柱为两个，两所述安装柱分别位于所述车架的前端和后端；所述太阳能板为两个，两所述太阳能板对称安装在所述安装柱的两侧，所述太阳能板与所述安装柱之间通过K型折叠支架连接。

如上所述的一种可折叠太阳能三轮车，其中，优选的是，所述车架上还安装有蓄电池，所述蓄电池的输入端通过一光伏充电控制器与所述太阳能板的输出端电连接，所述蓄电池用于存储所述太阳能板输出的电能和/或通过充电接口接入的外部电能，并用于驱动所述三轮车。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将后车轮通过连接臂与车架铰接、并通过第一伸缩机构驱动两连接臂相互靠拢，在停车时，通过第一伸缩机构的伸长使两连接臂相互靠拢，两连接臂之间的夹角逐渐减小，两后车轮之间的距离减小，从而避免三轮车停放时因两后车轮之间距离太大，导致整个三轮车需要占用很大的空间，更方便三轮车停放。

2、本实用新型通过支撑轮的设计，能够减小两连接臂相互靠拢时，后车轮与地面的摩擦力，使两连臂相互靠拢更容易，同时提高后车轮的寿命。

3、本实用新型通过设计太阳能板，将太阳能转变为电能为三轮车的行驶提供动力，能够起到节能减排的效果。

附图说明

图1是本实用新型一种可折叠太阳能三轮车的立体结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型一种可折叠太阳能三轮车在另一视角下的立体结构示意图；

图5是图4中B处的放大图；

图6是滑块与滑槽、第一连接杆、第二伸缩机构的安装结构示意图。

附图标记说明：1-车架，2-后车轮，3-支撑轮，4-连接臂，5-第一伸缩机构，6-第一连接杆，7-第二连接杆，8-第二伸缩机构，9-太阳能板，10-滑槽，11-滑块，101-主梁，102-安装架，1021-上层三角架，1022-下层三角架，1023-连接柱，1024-安装板，1025-支撑杆，12-座椅，1101-连接板，1102-安装块，1103-滚轮，13-车头，14-转向柱，1401-第一柱，1402-第二柱，1403-搭扣，15-把手，16-保险杠，17-安装柱，18-蓄电池，19-K型折叠支架。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：

实施例一，

如图1-图6所示，一种可折叠太阳能三轮车，包括车架1、两后车轮2和支撑轮3；两后车轮2分别通过两连接臂4安装在车架1上，且两连接臂4均与车架1铰接，两连接臂4分别位于车架1的两侧，如此，能够方便使两连接臂4绕着与车架1的铰接点转动，从而使两后车轮2相互靠近或远离；车架1上还安装有第一伸缩机构5，第一伸缩机构5位于两连接臂4之间，第一伸缩机构5沿车架1的长度方向设置，目的是当停车时，通过第一伸缩机构5的伸长来带动两连接臂4沿着与车架1的铰接点转动相互靠拢，两连接臂4之间的夹角逐渐减小，两后车轮2之间的距离减小，从而避免三轮车停放时因两后车轮2之间距离太大，导致整个三轮车需要占用很大的停车面积，使三轮车停放时占用较小的停车面积，更方便三轮车停放，当三轮车需要使用时，通过第一伸缩机构5的缩短带动两连接臂4沿着与车架1的铰接点转动、两连接臂4之间的夹角逐渐减增大，两后车轮2的距离逐渐增大直到达到设计的要求(这里的设计要求是指事先设定的两后车轮2之间的最大距离，也是三轮车行驶时最稳的距离)。第一伸缩机构5与连接臂4之间通过一第一连接杆6铰接，第一连接杆6的两端分别与第一伸缩机构5的伸缩端、对应的连接臂4铰接；通过设置第一连接杆6的目的是为了方便在第一伸缩机构5在伸长或缩短时能够通过第一连接杆6带动两连接臂4相互远离或相互靠拢，从而实现两后车轮2之间距离的增大或减小。

支撑轮3通过一第二连接杆7与车架1铰接，支撑轮3位于车架1的后方且位于两后车轮2之间，第二连接杆7通过一第二伸缩机构8与第一伸缩机构5铰接，支撑轮3用于在两连接臂4彼此靠拢时支撑在地面上，以使两后车轮2离地；通过支撑轮3的设计，能够减小两连接臂4相互靠拢时，后车轮2与地面的摩擦力，使两连臂4相互靠拢更容易，同时提高后车轮2的寿命。

具体的，当三轮车需要停车时，先通过第二伸缩机构8的伸长推动第二连接杆7沿着与车架1的铰接点向后转动(这里的后指向三轮车的后方转动)、支撑轮3逐渐与地面接触，随着第二连接杆7的进一步转动两后车轮2逐渐被支撑起而离开地面，当两后车轮2完全离开地面时，第一伸缩机构5开始逐渐伸长，同第二伸缩机构8逐渐缩短，第二伸缩机构8缩短的速度与第一伸缩机构5伸长的速度相同，如此能够保证支撑轮3始终起到支撑的作用使两后车轮2离地，第一伸缩机构5伸长时通过第一连接杆6带动两连接臂4相互靠拢，即两连接臂4之间的夹角逐渐减小，两后车轮2之间的距离逐渐减小，当第一伸缩机构5伸长到设定的长度时停止运动，同时第二伸缩机构8也停止运动。此时整个三轮车由前轮和支撑轮3支撑。为了进一步提高三轮车停车后的稳定性，可在第一伸缩机构5伸长到设定的长度时停止运动，而第二伸缩机构8继续缩短，从而使支撑轮3脱离地面，使两后车轮2重新与地面接触，此时，前车轮与两后车轮2之间形成三角结构，使三轮车停放时更稳固不易倾倒。

车架1的上方安装有能够收折的太阳能板9，设置太阳能板9能够方便吸收太阳能，将太阳能转变为电能为三轮车的行驶提供动力，具体实施时，后车轮2为电动轮。车架1上还安装有蓄电池18，蓄电池18的输入端通过一光伏充电控制器与太阳能板9的输出端电连接，蓄电池18用于存储太阳能板9输出的电能和/或通过充电接口接入的外部电能，并用于驱动三轮车。将太阳能板9设计成可收折，能够在停车时减小太阳能板9占用的空间，使三轮车能够停放在较小的空间内，减小三轮车的占地面积。

为使第一伸缩机构5在伸长和缩短时移动更稳固不会出现晃动，可在车架1上设置滑槽10，滑槽10沿车架1的长度方向设置，滑槽10位于车架1的后方且位于第一伸缩机构5的上方，滑槽10内设有滑块11，滑块11与第一伸缩机构5的伸缩端固定连接，第一连接杆6的一端与滑块11铰接，第一连接杆6的另一端与对应的连接臂4铰接；第二伸缩机构8的一端与滑块11铰接，第二伸缩机构8的另一端与第二连接杆7铰接。

第一伸缩机构5、第二伸缩机构8均为电动伸缩杆，为了减小第一伸缩机构5的伸长行程提高第一伸缩机构5的强度，可将第一连接杆6也设计成电动伸缩杆。如此，在在停车时，当支撑轮3逐渐与地面接触，使两后车轮2支撑起而离开地面时，第一连接杆6先缩短使连接臂4沿着与车架1的铰接处先转动一定角度，使两连接臂4之间的夹角减小，之后再通过第一伸缩机构5的伸长带动两连接臂4之间的夹角进一步减小。

实施例二，

本实施例是在实施例一的基础上所作的进一步改进，与实施例一相同的部分不再赘叙。

参阅图1、图4和图5所示，车架1包括主梁101和安装架102，安装架102包括上层三角架1021和下层三角架1022，上层三角架1021与下层三角架1022之间通过连接柱1023固定连接，连接柱1023为三个，三个连接柱1023分别位于上层三角架1021和下层三角架1022的三个角处；如此设计能够保证安装架102更稳固，同时也能够减小材料的使用，使整个车身更轻便。

主梁101的后端与其中一连接柱1023固定连接，另外两连接柱1023分别与两连接臂4铰接；

上层三角架1021与下层三角架1022之间固定安装有一安装板1024，安装板1024位于与两连接臂4铰接的两连接柱1023之间；第一伸缩机构5的一端与安装板1024固定连接；

上层三角架1021上固定安装有支撑杆1025，支撑杆1025与第一伸缩机构5平行设置，支撑杆1025的一端向车架1的后方延伸形成第一延伸部；滑槽10由C形槽钢构成，C形槽钢固定安装在第一延伸部上，C形槽钢的开口向下，上层三角架1021上还安装有座椅12。

为使滑块11滑动时与滑槽10有更小的摩擦力，将滑块11设计成包括连接板1101、安装块1102和滚轮1103，参阅图6所示；连接板1101的一端通过滚轮1103安装在滑槽10内，连接板1101的另一端与安装块1102固定连接，安装块1102位于滑槽10外；第一连接杆6、第二伸缩机构8均与安装块1102铰接。

作为一种优选的方式，主梁101包括水平部和倾斜部，水平部的一端与其中一连接柱1023固定连接，水平部的另一端与倾斜部的一端固定连接，倾斜部沿远离水平部的方向向上倾斜；倾斜部远离水平部的一端与车头13相连，支撑杆1025的另一端向车架1的前方延伸形成第二延伸部，第二延伸部与倾斜部固定连接。通过将第二延伸部与倾斜部固定连接能够使支撑杆1025在车架上更稳固。

车头13上设有转向柱14，转向柱14能够收折，转向柱14包括第一柱1401和第二柱1402，第一柱1401的一端与车头13固定连接，第一柱1401的另一端与第二柱1402的一端铰接，第一柱1401与第二柱1402的铰接端还设有搭扣1403，搭扣1403用于在转向柱14伸直时固定第一柱1401和第二柱1402，第二柱1402远离第一柱1401的一端设有把手15。如此，能够在不使用时将转向柱14收折起来,此外，还能够避免与折叠后的太阳能板产生干涉，并且还能起到转向作用。

车架1的前端安装有保险杠16，保险杠16为两个分别位于车架1的两侧，保险杠16能够沿着与车架1的铰接处上下折叠或保险杠16能够沿着其长度方向伸缩。具体的，两保险杠16伸展时，最远端之间的距离与两后车轮2展开时的最大距离、两太阳能板9展开时的最大距离均相等，如此，方便驾驶员通过保险杠16来对整车轮廓进行判断，避免在行驶的过程中太阳能板9、后车轮2撞伤路人。

车架1的上方安装有安装柱17，安装柱17为两个，两安装柱17分别位于车架1的前端和后端；太阳能板9为两个，两太阳能板9对称安装在安装柱17的两侧，太阳能板9与安装柱17之间通过K型折叠支架19连接。这里的K型折叠支架19为现有结构，在此不在详叙。通过K型折叠支架19方便对太阳能板9进行收折和展开。对于K形折叠支架19，也可以通过电控的方式来实现，以实现太太阳能板9的一键展开或一键收折。

具体实施时，本实用新型中所用第一伸缩机构5、第二伸缩机构8、第一连接杆6、第二连接杆7均可使用电动伸缩杆，以实现通过电控的方式进行控制，对于电动伸缩杆，为现有技术，对于电动伸缩杆的控制也属于现有技术，本领域技术人员能够实现，在此不再赘述。

此外，关于三轮车的驱动问题，由于是先将太阳能转化为电能后电能存入蓄电池18后，再进行驱动。其驱动方式与电单车的驱动方式相同，即，可以在前轮或后车轮上设置驱动电机，以实现驱动，较佳地，本实用新型中，将驱动电机布置于前轮进行驱动。由于驱动问题为现技术，本领域技术人员能够实现，且并非本方案改进的关键点，在此不再赘述。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种可折叠太阳能三轮车，其特征在于，包括车架(1)、两后车轮(2)和支撑轮(3)；两所述后车轮(2)分别通过两连接臂(4)安装在所述车架(1)上，且两所述连接臂(4)均与所述车架(1)铰接，两所述连接臂(4)分别位于所述车架(1)的两侧；所述车架(1)上还安装有第一伸缩机构(5)，所述第一伸缩机构(5)位于两所述连接臂(4)之间，所述第一伸缩机构(5)沿所述车架(1)的长度方向设置；

所述第一伸缩机构(5)与所述连接臂(4)之间通过一第一连接杆(6)铰接，所述第一连接杆(6)的两端分别与所述第一伸缩机构(5)的伸缩端、对应的所述连接臂(4)铰接；

所述支撑轮(3)通过一第二连接杆(7)与所述车架(1)铰接，所述支撑轮(3)位于所述车架(1)的后方且位于两所述后车轮(2)之间，所述第二连接杆(7)通过一第二伸缩机构(8)与所述第一伸缩机构(5)铰接，所述支撑轮(3)用于在两所述连接臂(4)彼此靠拢时支撑在地面上，以使两所述后车轮(2)离地；

所述车架(1)的上方安装有能够收折的太阳能板(9)。

2.根据权利要求1所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)上还设有滑槽(10)，所述滑槽(10)沿所述车架(1)的长度方向设置，所述滑槽(10)位于所述车架(1)的后方且位于所述第一伸缩机构(5)的上方，所述滑槽(10)内设有滑块(11)，所述滑块(11)与所述第一伸缩机构(5)的伸缩端固定连接，所述第一连接杆(6)的一端与所述滑块(11)铰接，所述第一连接杆(6)的另一端与对应的所述连接臂(4)铰接；所述第二伸缩机构(8)的一端与所述滑块(11)铰接，所述第二伸缩机构(8)的另一端与所述第二连接杆(7)铰接。

3.根据权利要求2所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述第一伸缩机构(5)、所述第二伸缩机构(8)、所述第一连接杆(6)均为电动伸缩杆。

4.根据权利要求3所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)包括主梁(101)和安装架(102)，所述安装架(102)包括上层三角架(1021)和下层三角架(1022)，所述上层三角架(1021)与所述下层三角架(1022)之间通过连接柱(1023)固定连接，所述连接柱(1023)为三个，三个所述连接柱(1023)分别位于所述上层三角架(1021)和所述下层三角架(1022)的三个角处；

所述主梁(101)的后端与其中一所述连接柱(1023)固定连接，另外两所述连接柱(1023)分别与两所述连接臂(4)铰接；

所述上层三角架(1021)与所述下层三角架(1022)之间固定安装有一安装板(1024)，所述安装板(1024)位于与两所述连接臂(4)铰接的两所述连接柱(1023)之间；所述第一伸缩机构(5)的一端与所述安装板(1024)固定连接；

所述上层三角架(1021)上固定安装有支撑杆(1025)，所述支撑杆(1025)与所述第一伸缩机构(5)平行设置，所述支撑杆(1025)的一端向所述车架(1)的后方延伸形成第一延伸部；所述滑槽(10)由C形槽钢构成，所述C形槽钢固定安装在所述第一延伸部上，所述C形槽钢的开口向下，所述上层三角架(1021)上还安装有座椅(12)。

5.根据权利要求4所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述滑块(11)包括连接板(1101)、安装块(1102)和滚轮(1103)；所述连接板(1101)的一端通过所述滚轮(1103)安装在所述滑槽(10)内，所述连接板(1101)的另一端与所述安装块(1102)固定连接，所述安装块(1102)位于所述滑槽(10)外；所述第一连接杆(6)、所述第二伸缩机构(8)均与所述安装块(1102)铰接。

6.根据权利要求4所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述主梁(101)包括水平部和倾斜部，所述水平部的一端与其中一所述连接柱(1023)固定连接，所述水平部的另一端与所述倾斜部的一端固定连接，所述倾斜部沿远离所述水平部的方向向上倾斜；所述倾斜部远离所述水平部的一端与车头(13)相连，所述支撑杆(1025)的另一端向所述车架(1)的前方延伸形成第二延伸部，所述第二延伸部与所述倾斜部固定连接。

7.根据权利要求6所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车头(13)上设有转向柱(14)，所述转向柱(14)能够收折，所述转向柱(14)包括第一柱(1401)和第二柱(1402)，所述第一柱(1401)的一端与所述车头(13)固定连接，所述第一柱(1401)的另一端与所述第二柱(1402)的一端铰接，所述第一柱(1401)与所述第二柱(1402)的铰接端还设有搭扣(1403)，所述搭扣(1403)用于在所述转向柱(14)伸直时固定所述第一柱(1401)和第二柱(1402)，所述第二柱(1402)远离所述第一柱(1401)的一端设有把手(15)。

8.根据权利要求1所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)的前端安装有保险杠(16)，所述保险杠(16)为两个分别位于所述车架(1)的两侧，所述保险杠(16)能够沿着与所述车架(1)的铰接处上下折叠或所述保险杠(16)能够沿着其长度方向伸缩。

9.根据权利要求1所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)的上方安装有安装柱(17)，所述安装柱(17)为两个，两所述安装柱(17)分别位于所述车架(1)的前端和后端；所述太阳能板(9)为两个，两所述太阳能板(9)对称安装在所述安装柱(17)的两侧，所述太阳能板(9)与所述安装柱(17)之间通过K型折叠支架(19)连接。

10.根据权利要求1所述的可折叠太阳能三轮车，其特征在于：所述车架(1)上还安装有蓄电池(18)，所述蓄电池(18)的输入端通过一光伏充电控制器与所述太阳能板(9)的输出端电连接，所述蓄电池(18)用于存储所述太阳能板(9)输出的电能和/或通过充电接口接入的外部电能，并用于驱动所述三轮车。

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